自2016年以来 企业利润从未面临如此大的压力

WeWork上市失败意味着烧钱时代终结

港交所传明年中推“单日杠杆证” 需港证监批准

      注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到看葡颂: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; 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要是评选一下近期最热门的车型夸,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲艰。作为保时捷旗下首款中型SUV晤通偏,Macan“低廉”的售价蒜鲤搞,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现览。鉴于Macan近段时间的火爆程度南乔,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章联荣欣,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章午劲。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)熊舶颇,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍匹碉栏,所以在这篇文章中愧,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容品,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )诲。作为整个车系当中的中配车型稻,MacanS绝对是性价比最高的一款襄富氦。只需要多付出13万泥,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了校,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元妓胳埂。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价靖:10.9万 车辆总价(含增值税)诉:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷盗撵赖,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件戮蹈权,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大舜黎没,当然这些选装件也个个价值不菲馆。毫无疑问疽惫樊,我测试的MacanS同样选装了不少配置竿摩貉,加上所有的选装件之后毙,车辆的总价也达到了79.79万农纲盆。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm私桃,轴距为2807mm与奥迪Q5相同衫奔栓,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm辑爆港,比中低配车型长了18mm鞠。从数据上看悲,MacanS除了高度和轴距之外蠢叹芍,都要比Q5大一些馆患会,但是由于MacanS车身足够低矮咀,所以从视觉效果上来说妹,MacanS的车身显得更加紧凑传呸,也更加运动鲜藉菩。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯聚介玲,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder敛翁。如果光看前脸的话骏嚼霜,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo欺查。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带说蕉,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条咎寺盗。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈退投,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19蛋。如果不选装的话邯华技,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18梆患块。   MacanS紧凑瞧、简洁的尾部设计赶磺,充分体现出了它的运动风格顶炉了,简单的尾部线条用最平实的设计语言枯,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型恭缮瓮。同样运动的还有它的尾灯辅欢,狭长窟、扁平的尾灯造型撬握,与尾部线条搭配极为和谐坞讹,起到了画龙点睛的作用尘贩亲。   内饰方面插,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格发矛萌,运动中不失豪华感沫温首。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘但侧,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉轻,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你欺碍,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因拳。但是有些遗憾的是藕,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬是,每次按下去都会发出“咔咔”的声音连烈浚,感受并不算太好晨碗。   Sport Chrono组件融,包含了中控台最上方的计时钟吗涧邯、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统殴。只有选装了Sport Chrono组件陀,车辆才可以进行弹射起步深剐。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少径,但就算是为了那个做工精致的计时钟狼,选装Sport Chrono组件也是值得的溜,毕竟1.8万元的价格剧阿磕,对于保时捷车主来说也并不算贵漏。   换挡杆周围密密麻麻的按键陈,对于接触Macan时间不长的人来说番沉,绝对是个噩梦款软扇,想要记清楚它们的准确位置册砷挤,真的不是件简单的事情哥取涛。起码在我开Macan的一段时间里肖纳读,每次操作我都要低头确定按键的位置湍辩帅,真的不太方便诞码旗。" "  在国内提到奥迪勘曝,更多的是那款最为著名的奥迪A6L铣,不过奥迪家族并不只是只有这一款车叉抬,随着奥迪开发更多的细分化市场车型独,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市城蠢呐妗,这其中就包含SUV以及小型车态开贫,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型池假潞,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢商戊?   在外观方面胜线沧,奥迪A3延续了家族外观设计辫,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴破伪,用在这样一款小车上显得更有气势外热椭,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质灌材,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计粕人,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些蓟,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉涤,辨识度非常高阮,同时大灯下部还带有清洗器敦,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能鳞。   作为一款偏运动化设定的两厢车型钵,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多覆洛,至少看起来没那么晃眼摹恳表,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰菱梁,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯篓畅,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多头,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应北卞,起到了很好的效果颈靡。侧面的造型上在A柱位置最高磕何,整个车型几乎以平直收尾伯,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证尾尖兄,同时让整车侧面看起来更大一些屎悲。   A3的车顶采用了黑白色的设计诺旱囱,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大咆,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些讨坝,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间暑时协,但天窗在外放着也只能是一种妥协了泛杰。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎狈,轮胎尺寸为225/45R17册秃,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂蹭肚挛,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂父砰屋,不过选装配置都需要额外加钱才能实现顶。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉波,整体呈现梯形结构瑰呢,尾窗底部与腰线持平棵,尾窗面积最大化保证后方的视野惮。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计氨嗣,不过内部也采用了普通灯泡光源箍柏,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非称停好倍落渴。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合拧等肉,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况驼庞级,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的蹦昧,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的党核。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌俄,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大私通榷。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型勒,S80L自进入中国之后侮欠胃,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素敦。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品梢饰时,但它所具备的那种低调内敛的气质填钎奖,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选患如。   2014款S80L通过对细节设计的改变豪凸,让自身在没有经历换代的前提下链,进一步提升了性价比丘持伤。面对强手如云的豪华C级车市趁肌,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感居奸女,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手衅,想要抢占主流豪华车的市掣,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步泵熊,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力龟卯躲。   新款S80L对前部进行了细微的整容脐凰谋,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感劳,同时也紧随时代的脚步顷。相对保守的前大灯设计厦玛瓦,已经不再能够满足时代的需求藐拳赌,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯煎蟹,虽然谈不上有什么家族化的设计语言绣,但至少与时代接上了轨黑同梨。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变诉,近5米的车长和近3米的轴距表现凉敌,让它在尺寸上并不会有劣势竣蹿,四平八稳的车身设计也符合其商务气质碎。外后视镜新加入的镀铬设计讣即,虽然是新款S80L最显著的改变之一疙抗,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点皆。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格负,沃尔沃式的家族化尾灯造型损魄,成为S80L尾部最显著的标志性设计驰坟惰。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解扑微稍,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击颓,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型烤,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力抢帘痞。   本文导航   分享到母蔷活:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中牛链久,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌蜕沦畏,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短溅社雄,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市趁κ埂,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市拓舌赌。不过旗下的产品线也过于单一箩,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际弟鄙覆,所以便下探市澈崧蕖,推出了紧凑级的GA3车型博。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手观熄贯,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型列牌,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级堤贤靠,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出蔚。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别陛,也可以看作是GA3的升级版车型瘸瓣,依旧主攻家用紧凑级车型市场栖棺撮。但是作为升级版车型黔,GA3S在外观设计方面有所升级欣,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉郝。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型氨,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体狄穿,使整车显得稳重而不失时尚感犯。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上闷始,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧缄堡、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动勾、轮胎与地面接触等产生的各种噪音搂。此外炯轰妈,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎娜封,为双五幅铝合金轮毂冠粗讼。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大雇彻勿,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调斜,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长寒碳面、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型卑龚,传祺GA3S的造型设计并不落后构谴菱,反而在有些地方设计甚至是超越了对手希苫砷。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车蜕,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华背闭檄,12万出头的价格或许已经超出你的预算驳,但是无论是从配置还是动力来说睦,值得去掏这个钱禾辜谁。可能我这些话有些官方措辞泡吭,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法纯。   1.0T嘉年华外观窝硅尖:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致淋稻画,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术谷幌。为了搭配这台发动机承动,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性砂蘑肯。   内饰部分米:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致糕,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些攀眠疙。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点到,这个级别的车型非常少见享敛孪。但并没有设置外部开关昏盯,而是需要进入屏幕内关闭涕恍良。   本文导航   分享到丰:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺测,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外卿奉,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆牌杠熟,与大众168万的海外销量相差无几忙旱竞。   这个名气与销量不成正比的法国品牌迪铣,依然凭着一款SUV车型吮,在国内获得了不低的曝光率糜愁劣,这款功勋车型就是Koleos科雷傲帆联鸥。今年4万台的预计年销量杏鲸寞,相信有一大半都将由这款车完成便炮鼓。虽然这个价位区间的SUV里醒辑驶,无论国产进口都有不少车型可鸭∧妗,但路遇科雷傲的几率依然不低肋,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢虽氨?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢耿剿?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV毯垮,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版糠旅。这款车的发动机及变速箱等核心技术绵题,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型题爬,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备顺械,并保持了雷诺一贯的安全水准肝。而今天我们试驾体验的办筏,正是这款车的第二次改款宝,已于2013年在成都车展上市宝臂涂。   外型上绰经扔,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格挝拌筛,经过两次改款后整体设计也并无太多变化俩。虽然车身造型上并未留下太多笔墨截牛榔,但家族化的微笑前脸配合大灯造型廷贡价,倒是显得有些“萌萌哒”涸钢扒。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气簿,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶欺拓。   侧面造型上吨,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时倘舰遁,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘挞响。虽然尺寸算不上大锈愁随,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的恭离,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重诺,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条呈沏。另外力疲,2.5L发动机搭配适时四驱系统胯菏,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现惶假赶。   尾部造型依然圆润门,和略显呆萌的前脸很相称视。上下对开的尾门很实用锑破,节省了上门开启需要的空间甸凌罚,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围抽筹,载货坐人两相宜瞳抒。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出班,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性强。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜微搂,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多锣,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例搭。当然午羚顾,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用妮。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱委堵稗、大黄蜂齐说磋、救护车等“老熟脸”们会出现怜,编剧还添入了不少新角色匿,比如老牌人物“探长”蹄,军械武器专家“十字线”暇瑰,以及人造变形金刚“螫刺”等轨漏。对于最后这一名小角色而言横遣,它的“身价”并不算昂贵悍,并且在现实中乱肌,它的综合表现也算是可圈可点嗅挝。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多韭,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目剂,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科京,说到这里刨,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧忙江。   言归正传董说疚,牺牲自我掀宛,从而使“大黄蜂”更加强大臂艾,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色交拱,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中辑,想要拥有它并不难邯,最低11.99万元就能圆你这个梦汕衅锻,只不过它不具备变形功能岔遣匿。   从设计以及尺寸上就不难看出凄,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台贯谜连,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理褪搔司,所以对于大部分人而言莲唐,创酷在视觉接受程度上要更理性一些秽。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表部拔谁:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外沛勿实,具有相同的特质的车型还有福特翼博慕、标致2008邯辉李。在对表面参数对比后蹦,创酷的优势还是比较明显的酞仑偶,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响接灸。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似费,平和的尾部岸、延伸至后翼子板的尾灯组畅入、向上提升视觉的包围等等仍,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点秦,当然也没有明显的不和谐感帛馁。" "     对于英菲尼迪来说赐,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌施限,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人戒淌。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期悔其上,这最为主打的当属轿车Q系列拾驾,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50雾捅,在现在都在大搞涡轮增压的时代靛,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量葡,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎搜梳,那带来的将会是另外的一种驾驶感受嫂,而今天两,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧败琳。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型疚柑定,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的太,就是英菲尼迪的G系列产品角,而随着采用新的命名方式闯,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变收稿,从之前曝光的一系列的概念车来看纶,英菲尼迪在打造一种新的设计风格道粉,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感昂氖。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象骗,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉诵,而带有这种印象而来的就是拣斡剁:这车动力强么鹤砍?怎么看就像是卖外形的呢楔淑?   首先在外观上澎,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格憋,采用了更为吸引眼球的设计思路磁马,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人第,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高惕睫瞄,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉通贾嫁,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满粕苫巩,同时也充满了一种力量感克酗饺。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方发,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉淑攀,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观夕。   在车身尺寸上剃肯,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整希位辑,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡仟蹿权,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm吨参,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准顿掠翱,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅狠,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份活。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式蔬方戏,这样的造型看起来还是融合了动感在其中磋,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些弯,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸绞超豆,在这个级别算是中规中矩邵,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列充。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要邓茅么,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位袒兢卑,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格场敝范,同时也保留了圆润的线条风格杰,尾灯的点亮效果依然印象深刻佃桓,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准挖嵌烘。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰祭亢,这样增加了尾部的层次感疥。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业感博,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多寡,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭谱归目,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型顶疲稻,并且入门售价也仅10.98万元响,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低淌售且。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象就嫩蹦,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下屁。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表棋想冀:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面弧静担,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些涵,但车身上的差距并没有售价来的明显硕,因为锋驭真的比它们便宜太多了帽。除了合资对手以外鲍妙,它10万元起步的售价剐玖,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧魄连。   铃木锋驭的外形设计上偿,我听到最多的就是两种声音晦矗棺,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢钉浓,而另一种则是感觉外观不好接受漆泵试,很少有介于中间位置的人互,毕竟外观是一种很主观的感受狈,仁者见仁智者见智恢浦。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格玩,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车焦,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些把。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型始捆罢,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料匣,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型汞丸。接缝处体现最为明显茅梢,而且它在内饰配色上也相当讲究猾,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位率皑,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷关吓粱。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表项径峰:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型寒,售价为15.48万元访,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比切,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值忌黑,性价比有多高了吧。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置斑,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到详胖杉。况且迫,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统涸拆访,还是非成琶啄叮厚道的轻。   本文导航   分享到沽蔫:   哈弗H6 月供708元起" "  最近梁习黄,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把萝姑,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升爱秀,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动女末,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额河聚好,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万步,这作风跟大哥卡宴如出一辙窖。中配的MACAN3.0T车型(官方售价遁晾:68.79万)在选配后价格逼近90万元烂,而且市场上目前一车难求混宋尽。那么问题来了市,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠喜,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大授绥贰。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊曝腥事,到底这两车有什么区别患藕硅?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异蕾铅,帮你捋捋思路坚。   注勉埃獭: 实拍车型为MACAN 2.0T空达倪,为了让您一目了然曝立,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处牧。   内饰倒: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及掀暖,可以说走在大街放眼望去到处可见晚阂。基于目前的消费理念角充,如果花20-30万去购买一辆SUV陀罕潦,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观幻、实用的内饰史谎尘、以及良好的通过性盯,另外还要满足偶尔越野的需求商。面对人们如此苛刻的要求淬倒赖,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测墒,看看这些车究竟能否满足众人的需求伪码蒋。相比其他媒体的评测方式丹扭定,我们易车选择了多人评测的模式阂,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平滥环,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评盒痪使。    此次我们挑选了7款SUV车型蒜,分别是城慑煎:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客悔什噬,分别来对它们进行详细的测试纲微删,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)剔摹。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版暴痊敬:25.28万元   市场优惠驹始陇:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V风楞,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻揽碉枷,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主拷舍穆,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚襄斑泄,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道垒。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足巷填,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计放嗜,看上去更加的协调红关狡。   至于尾部方面般负,最值得一提的要算是后尾灯的设计了聚埂男,乍看上去有些沃尔沃的影子辞太,整体采用了立式的设计风格对为收,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲串,尾窗位置比老款更直也更靠后郝。   小结萝还:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑档碑济,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象挽,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调巧庇,前后不是很搭调溉,尤其后部的立式设计秘乌抨,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间静廖,但空间利用率上则会相对减星,比较适合那些舒适一族很含。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型剿恢弓:25.28万元   市场优惠弓:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了甸,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车洪甜稀,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车拔伤涪,新车的整体造型十分具有张力敛,五边形的进气格栅更具立体感黑当订,镀铬装饰一直延伸至车灯内两陶,大大增强了整个车头的时尚性恼侗晦。   尾部的整体设计同样强调动感与张力枚,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合苗盛手,但整体并不是LED的灯组设计羞枫,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰妙妈,在视觉增加了整体感的同时享,也大大提升了整车的运动性期汤。   小结肠:马自达CX-5在几辆车中碧尾拍,我认为是最具动感的一款按瞳,整车前后比例十分协调冗提读,外加搭配蓝色车漆檄,使得自身更具个性脖。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象宏童催,详情请见后面的驾驶感受篇泼厦钵。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD世郎:26.78万元   市场优惠能文容:1000元   如果不知道它是奇骏的人蔼糯,在大街上看见这款车申谦笛,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化牛上芥,同时也是这7辆车中变化最大的车型喀疚,整车不再是那么的棱角分明碑敝,仿佛从一个满脸胡子的硬汉匙,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿宏啥。   由于采用更具流线的造型设计幂喂,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯枷饥,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念糜,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性公幢。尾部的造型也不再是那么的方方正正联,尾灯与前大灯造型相呼应概掏孪,并搭配镀铬饰条加以点缀入。   小结艇瘫:由于我个人的车型为2010款奇骏欠,所以面对这款全新一代的车型聪缓,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈现切,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说率拐睫,奇骏是个不错的选择诗抡骆。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版棚眷甫:27.28万元   市场优惠探睦急:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候鲍赎盛,就得到了广大消费者的极高关注度凛抡,整体设计与上一代差别很大私死,不再是中庸的形象套虑,而是更加犀利的造型闹。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息赫竿,前中网分为两段式设计虏阶,但两块黑色的格栅全是假的沧讲羡,完全是用来装饰用的骂聪,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅璃。   熟悉老款车型的人都知道贝礁,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计马峰尼,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积谦,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野戏旦,从而保证了行程的安全性茬龟。   小结法绘扰:这款RAV4整体添加了越野套件钞团,所以并非其原车面貌场凭稼。但无论是否经过套件的选装臣淋,整体的造型还是十分具有潮流气息的鄙返谜,另外值得一提的是段,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项徒,依然是几款SUV中表现最好的门抵戳,注重空间表现的朋友们值得考虑度。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版篙攘:31.58万元   市场优惠驳比:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款猾返境,所以变化并没有其余车型那么大漆八,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了番,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思沦,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格蒙篡钒,棱角分明才是其主基调绰额票。   后方整体没有太大的改动供,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了台痴舶,设计很好的与前大灯相呼应莆殊,夜间看起来十分的醒目混,整体也很协调秋昧。   小结甩貉脱:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看觅马,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力碳,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点份墩糠,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的汐,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉端,途观还是比较不错的选择筋秽沦。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型蓉彩新:25.28万元   市场优惠寞釜:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款付洌克斯的外观驴,那么这款翼虎你必将也会喜欢耽,因为它的造型就是一款大号儿的“腹啵克斯”码毛存。单条镀铬饰条所组成的前中网筏,显得整体十分的修长钦,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔牌。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点关范,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气浮陪,提升了整车的档次黔豁那。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑脆宽。   小结焦拷禽:翼虎是福特家族的新断┧贰,所以在外观造型上也吸取了畅销车型妇矗克斯的身影闷,而对于新款感媸惶拢克斯的整体造型仑卫妈,个人觉得还是很不错的疟蔡,那么如果您要是和我持有共同的观点冉,并且想拥有一辆SUV车型此妻天,翼虎绝对是首选范围暇捶。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版禾誓:27.69万元   市场优惠说搬托:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子挛,但随着Jeep旗下车型不断的改款献汹亭,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去捆搏,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息栓惊,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配膊绷,圆圆的大灯以及垂直的中网诽漂,无疑均是Jeep最原有的样子办汇恢。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型价协,无论是后风挡还是尾灯嗣级田,都为方方正正的样子扫惦,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间歇呐繁。   小结戮:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首哑摹,淳朴造型及棱角分明的设计泵,在保留Jeep家族血液的同时恫猎,也为整车的空间做出了较大的贡献钦渴,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的捌,详情请阅读后面的文章呛盘。   外观总结蔬: 7款SUV可以说均拥有自身的个性船抖,基于每款车型的特性裁贰履,有的为小改款涎可、有的则为全新一代剑谋画,所以有的基本没什么变化乓、有的则“面目全非”墩诉赁。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了漂,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别沉,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味女,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息晌。通过每款车型下方的小结楼氮,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型别。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前纱汾,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐碴抄侗,你可以理解为营造纯正的氛围煌丢。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来糖,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合汲尖蒲,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致穆。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed暑,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍沤套纠。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”售椿崎,绅士气质是宾利的“看家本领”篡仿奠。往往魄烽磋,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质食。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去邯撇,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限坞箔。现在梨,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h难湘,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让鲁邢赔。自古以来慷贬,“Speed”一直是宾利的性能标签收连稀,以此向2003年垄断勒芒冠变许、亚军的Speed 8赛车致敬鲜跑窍。    作为宾利历史上最快的量产车型撩千版,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)喂薯,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征浩貉,当然吭帅苯,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可冠龚。    伴随著经济实力的提升娃,中国人对自己身份的敏感性急剧增强伯,当你身处被“泰禾北京院子”盲、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规肠勘,肯定会追求更高层次身份上的匹配菱久粉。我几天前去宾利销售中心八猛孰,它长廊式展厅规那隳幔宏伟携羡氛,处处是浓郁咖啡香何,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利密填,对其购买力是不置一丝的怀疑贪疤坍。我想姥俗,只有宾利屯桅龄、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌厦,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求垮限。我敢很确定的告诉电脑前的你们即钎,这款售价不菲的宾利性能新旗舰喝男其,在中国未来一定能卖到脱销毋并摔。   >> 写在文前幻:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年防能口,英国品牌的表现令人忧心忡忡干粟。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌每疏排,它们目前都散落在世界各处撅探,有的受到追捧有的则走向终点牛灭。即使获得成功的英国品牌蓉提,它们仍为自己贴上的“德国标签”诵、“印度标签”的身份感到忧虑惶,毕竟鸥拔缉,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除媚解。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造溜矩廊,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革海夸、原木的袅袅余香荤,这种气味只属于宾利看膜戈、劳斯莱斯们光泥细,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严凯蔷火,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头成频秸。    从业这么多年咀,我写过的顶级车型总值超过了3亿元橡同,从没有一辆能让我动了收入囊中之心菇敬,囊中羞涩遥不可及自然很重要统孙肖,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦谭称。我认为一辆好车锑,应该让驾驶者舒服妓蜡继、安静风撂、惬意的完成从A点到B点的旅程氢,那么多动辄千万的超级跑车速度很快奴搔,却实现不了我小小的梦茨青僻。我一直认为透股卯,真正的贵族脆,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极籍昆,即便妥协仍然能坚守初心令。此话适合改变自己的GT Speed饥库,你知道吗坚凹邢?世上最难的事情就是超越自己诺,GT Speed做到了 绘挖溜。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义摹,当你启动它时唇季,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态沮试伸。   >> 外观摹壁戚:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身猩,作为宾利目前最为畅销的车型檀钮,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”皇笑糠。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级看弹。但是塑,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配缆,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节颓。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者袒啪,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动劲空。当然擒,大部分“土豪”车主也不在乎滩焕,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成腹。    外观提升不是GT Speed的精髓廊甭领,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品翰酒瘦,动力辟蔡、刚性惭、减重上的工作任重道远粗年。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg仙,仅有2.3吨篡,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重背肠。不要小看这350kg洁峡劲,几乎是一台V8发动机的重量葱。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件焊,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂韭、多连杆后悬挂和防倾杆等劫潮。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色鹃,分别是Burnt Orange(橘)嗣靶、Sequin Blue(蓝)释、Excreme Sliver(银)乱藐。为了凸显GT Speed的特殊捻免,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)菇侥孙。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选匣。宾利工作人员表示跺刑跨,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故峭陆峨,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加笨,尤其是在中国等兴新市场更是突出虱,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩沟谩软。    你知道胖子多么努力吗船韧?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时宛,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形概归常。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超奔。那些把高性能作为卖点的品牌炉釜,现在宾利也有资格和你们一较高下事和踩。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸薯喘,与GT W12车型尺寸几乎保持一致裴,其尺寸为(mm)量示:长4806筋、宽2227抚裴、高1394扇譬咎,轴距为2746mm伴合忱。我知道炽损寞,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距统,为了让你做到心中有数昂父驮,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来玫缝耐。与竞争对手相比疤涛,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先佬瓷。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑袖泥,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车荡李汝,哪怕国内的环境日趋恶劣尼说房,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值疯目刮。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成汀耙,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭赌徊栏,整个过程大约需要22秒姆辈酒。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间贤舜,从而避免占用后备厢大部分的空间梅伯添。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘翟堵,它的排气声浪在我听来低沉浑厚卞,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感娘,没有法拉利暴躁另靶,缺点恐怕是不高调舌。不信你点击上方视频听听视频里声音缺琶。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结淀同: 作为欧陆GT的性能旗舰匆,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角烁盖,不仔细研究根本发现不了它的区别崩。虽然外观变化之处并不算多级刨狼,但是对于轻量化蒙瞄赫、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性轻。" "   7月21日跺刃,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)叭钳牢。其中丰田致炫战胜福特嘉年华比乏臂、北汽E150讥,成为第一期家用空间王冠军汇霞请。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威谷。它们会有怎样的空间表现翱疵,不如一起来见证商北怂。 本期内容开始前酒炽,先来看看第一期文章中网友们的评论吧佳: 好了丢撤渐,正式开始第二期内容吩蒜。不过简单说几句亩孟,为了没看过第一期的网友们临诵鹤:    你可能会发现吴卵涧,随着岁月流逝梆炉庞、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭式睦绅,也当起了小爸爸忌笔迷。恰此时临,他们对车的选择可能也有了新的取向嵌,空间大粳踞、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素剿彩蔷。    基于此荡,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题盾疆嚷。从一家三口的角度去衡量一款车的空间肥钱,让大家对车辆的实用性有个较全面肺、正确的认识嫌贿。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测间幸、模拟一家三口郊游的情景实测奢砰搽、细节空间的展示昂立胆、实体娃娃的数据测量四个环节进行憨牵钎。   话不多说冯偶,有请今天的选手嵌适,登吵纭! 第一环节痴璃摊:堆放整理箱寥木限,能放多少放多少    由于很多厂商拦糯、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升时翟体,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时肛,也会帮你量化一下车到底能装多少升典,所以上图我们也给出了每个箱子的升数嗓娄户。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号船胯,并加以不同颜色区分挂,目的是给你呈现最直观的感受恕。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据桔导,仅供大家感受一下胎卷。今天我们拿箱子说话录艘,看看它们这种数据到底能装多少箱子扭。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下谦脊:由于时间关系新,我们这次只借到了骊威的低配版杭,后排座椅不能按上图这样按比例放倒饱吴踌,但高配版的骊威有这一功能课陛冒。 首先出场的是骊威糜匿:    状态一道:单纯的后备厢空间 状态二娟褐茧:放倒后排座椅后的空间 状态三祥:除了驾驶位的所有空间   编辑点评颠胃: 骊威一如我们所想的那样柑,空间的确是其一大卖点妮沧甩。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时呢绅,小伙伴们都惊叹了!骊威拳,实力不凡惶肖。   其次出场的是致炫陋:    状态一拎赐钎:单纯的后备厢空间 状态二粗:放倒后排座椅后的空间 状态三草:除了驾驶位的所有空间   编辑点评借们: 就如文章开头介绍致炫时所说鸿箍,空间翁倦舰、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点痰。通过这一环节放整理箱的测试匡,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得淋。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积熬:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一嚎澄锹:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二赊:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三懊贸:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结柿: 通过摆箱子的实战脑祁浅,以及上面表格数据的对比啥颗,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利江芹锨。而致炫与骊威差距也并不是太大氓,可见其空间不可小瞧报媒。接下来又有哪些好玩儿环节蕾戮?而两车又会有怎样的表现呢唾烤骨?请继续往下看黄糜遂。" "   今年5月疽,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶那曝拜?9挡无用卉?自由光深度试驾报告》)娜萌。当时缕,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测氰窘儡。    6月朽帅,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)响嚏圈。不过3.2L版的离地间隙函吨道、接近角箱骡腔、离去角涣、通过角等数据都比2.4L版强悍不少跺。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别喜睫渭?    几天前慰仍,我和赵璞遁、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市每蔽,这车还行不行钳妙儡?    我们的第一站股诲林,魔都上海抵帮舅。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消妙。在经历了噩梦般的改签炊陪嫁、等待连、登机龚、继续等待之后廊,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间陵。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿赁:“游遍世界各地郸,开尽天下好车怠驴。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑及磷。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方情秒熄,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的腔雾惕,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多莱空史。在此我可以不吹牛X的告诉大家宦捅,我在纽北环实际驾驶过枚岁巴。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑刷酱,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI立横,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型骋。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮妹陋从,在国内也非常抢手吼。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升冯,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障司花扦。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变獭钦,基本保留了GTI所有特征茅坍。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升趁,在舒适配置上也更加的平民化宝檬赴。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整湾胖嚎,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件簿娜,例如两边的侧裙以及尾翼等拔,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的税。但低调的外观也有自己独有的设计元素厢卫,例如车头处GTI特有的红色的拉线行催丘,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标骸几缓,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中散量省。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性诺傅愁,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm残。另外吓,新车的LED尾灯造型也很有特色立柔。海外版GTI提供了红色匆、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择叹危些,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现猛,但国产后或许可以与国内的消费见面捕校石。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少恕蛙,我把它们大概分成两类蚂墩脓:靠谱的和不靠谱的喷康韧。不靠谱的原因很多购送,有些续航里程太短宽炉饭,上车就开始为电量担心;有些性能太差统负,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比淑彤,几十万买个两门小车胖觅嫉,真当我们都是土豪吗珊岔孺?   不靠谱的理由千千万炬材,靠谱的标准则大致相同冬胶侩。续航里程不能太短冕桂,加速不能太慢盯筐,最好还有些实用性彤潮,价钱不贵就更好了镣。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了醚辣珐,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车丘毋。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平棱,拿汽油车举例的话新,90%以上都算得上靠谱陵抡瘸。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说裴蒂,能达到及格水平的车型却不算多系俄社。我们的这辆测试车是2012款的萎梢婚,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型酗交。还好时隔两年驶,e6的动力系统并没有发生大变化核,只是外形和配置有小小的调整拿。   续航里程炮夯:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧膝福,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群诵。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车蹋舌,这其实只是理论值嫂,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱汗霓,实际用车时很难达到膳。夏天空调谷波睫、冬天暖风硕订、高速快了虽怖峦、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程幢适潘。   这种电动车只是日常通勤还可以甫飞,但稍微有些想法卞回陪,想去见个朋友型、买个菜浇祈,心里就得犯嘀咕匠沙护。这种心中总有事悬着的感觉很难受茸,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多第。   由于时间原因伎,我们只能简单测试一下e6的续航能力柔卵漠。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里燎酪,其中高速路况三分之二穆痢沽,城市路况三分之一娄。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来茄,我们的行程其实就是三段砍,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)安呢腥,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)钒挤俄,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)斥阂许。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)浩,显示续航里程320公里稼嵌奔。完成第一段高速路程时(43公里)览咎荤,电池余量82%(耗电17%)舰崔瓶,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)轮森惟,电池余量63%(耗电19%)浦,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)卧婆,电池余量45%(耗电18%)宏炮湍,续航里程134公里(减少61公里)裙创猛。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点嗓:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右甭,比如第一段高速行驶投化,续航里程减了59公里独斗尸,而实际行驶了43公里巍号,二者大概是0.7倍的关系诞,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话唯泞,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近乓驼,拥堵路况似乎还更费电一些冯。" "  近两年僵,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮荆,很多大厂都推出了自己的纯电动车瞄瞥,先不说比亚迪这些纯自主品牌厩响,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车图括。今天僚沃问,我们就提到了之诺这个品牌狙屎浅,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌城冠青,主打高端穆母临,并且未来也是只进行纯电动车的研发录鹤聚,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌钦节堂。今天完挟,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E酶穗,下面我们就对这款车型做一次体验们。   之诺1E只租不卖病活,租赁价格为红皋缎:日租金为400元/天唬工亨,长租(3年期)为7400元/月鸿,现在消费者就可以对这款车进行租赁限控。   租赁价格包含孰:车辆上牌痹梆罢、充电盒安装(7.5小时充满)瘁肌、保险蠕监蔑、每6个月一次定期检查保养单、车辆维修澜臣,7天24小时道路救援祟岛、拖车以及备用车辆等谱。   之诺1E是基于宝马X1平台打造涉殊,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计侧豌,但车身整体还是能看出宝马X1的影子恃妊险。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计拳惋,虽然亮点不是很多江辫泄,但至少可以与宝马X1拉开一点距离褐崎哺,树立之诺自身品牌的辨识度胳。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系獭嫁位,辨识度极高免胆祟。 既然是同平台打造沮峡,那么轴距和宝马X1也是相同的汾芍此。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎馁不澎,尺寸为225/50 R17眠卑骗,这款轮胎最主要是为了节能考虑售。   本文导航   分享到忻袒:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉视虎衰,它是南京依维柯生产的车型犀洗堕,隶属于跃进品牌旗下浅,是一款定位中高端的轻卡产品柒。该车是在2013年1月首次发布的催蔷,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)拜嫁,为用户提供了更多的备选车型典。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现微隋。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)港吵儡。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域蓖敞,宝马向来不走寻常路娟窘,旗下的SUV并非越野硬汉溉,而是更加注重公路操控性砷苛,所以在外形上也有着自己的独到见解坤。Coupe原本只是轿跑车的特征免,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上鸡喷堑。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后融失,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上搏尾姥。在这种背景之下蹭埔捐,X4应运而生倘芒布。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验蹲茸峰,宝马对于X4的设计便更加得心应手俏锻。从车身尺寸来看刑念,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化奖。然而实际感受上嘛,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力撬仑。它们的关系就如同X6和X5篓饲,一个张扬戏搂蚂、一个低调奸。要想寺粒酷叛习夯?X4很在行浚坏默。   这辆X4的外观加入了大量M套件室,进一步凸显了它的运动风格貌峭凳。夸张的前后包围降低了视觉重心设,但也在一定程度上影响了接近角和离去角辛抄和。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢斑补图?所以接父秀,接近角踞、离去角这些数据对于X4来说矫哎筹,根本不重要烈看腥。   和X6一样厘,性感的臀部是X4最迷人的地方袍伙。如果从车尾来看公桶坊,X4确实比X3运动了不少丝,高挑的腰线汀、厚重的尾部都能给人很强的力量感档。对于35i来说娩,单边双出的尾排着实有些低调弓。尾灯的造型是典型的宝马风格秋,造型简单唐柒、大气膜烷,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升稳。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮登倒瓦,前245mm陀链撑、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性杭抱阑。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)涂,这是一款综合静音漂脾、舒适那、操控于一体的轮胎抵税。在我看来翟埔,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎窖,似乎更为合适疾覆茬。" "  原标题讣姑:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前曹,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)财何乃,该车除了外观造型犀利粗蓉署、内饰豪华订、配置丰富之外首,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样滤。作为一款以年轻冯马华、时尚为主旋律的产品靶,NX开起来的感受如何搭啊弓,今天我就为大家正式揭秘评。(注了:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称炔,如NX谢喜孩、ES锑、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍咳狼:   NX车型的外观内饰设计风格壤,在之前的文章中我已做了详细介绍湃垢,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品双玻梗。从实车给人的感觉来看镐糠,它的确做到了这点吞,不少人见到它的第一反应就是美:恩弧希焚,这车挺个性落飘糙、挺漂亮喂琅龋。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅孟,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计哗凰阔,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度鞠晦盎。此外色冈加,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯枯,进一步提升了科技感赔嚷。不过它并非全系标配涪森,在入门级车型上近光灯依旧是LED帝悍位,远光灯为卤素灯泡度刨。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〗ν氨拧(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV池,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3薄姐耻、宝马X1做直接竞争奋,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV起,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证愤纹。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES臀鞘、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格管辉掸。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可压鸢砘病,其中一款为17英寸寞,另两款为18英寸就饥。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂随抛挝,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎溃费,在国内的售价大约1700元/条群。   车尾线条与前脸相呼应点沪吗,造型犀利损诧,棱角分明丛,以凸显整车年轻界楞善、运动化的产品定位竣。同时膘姑农,尾灯设计十分用心莱,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果陶,特意在接缝处增加了一小块LED梁。   内饰方面拉讣犊,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造捍旧兑,同时用料保持了该品牌一贯的高水准捷肉溜,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用恍,大幅提升了车内的豪华氛围垦沉级。   据雷克萨斯厂商人员介绍饭,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏桃抖寥,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统蚀揭融,它的使用方法类似于电脑的触模板娩,并带有震动回馈功能掏归。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用挝吭漆。此外巩侣,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统臣梦阜,我们咨询厂商工作人员矾,这配置会不会引入中国尸奉捆,对方并没有给出明确答复膘。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适和,作为家族中的新进成员叮兴须,NX的表现自然也不会差噶凶偿。为了符合它运动化的定位陋横梧,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强唾,使之在激烈驾驶时能有更好的表现蹭舰。此外NX空间方面的表现也同样令人满意仆斜。   在海外磷,NX提供了全景天窗伯攘桃、普通天窗和无天窗三种版本的车型德嫁,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃程撼孝,采光效果很好棋犬,但无法开启共弓。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用访好抱,采用的是外开式设计砰糙。可以确定的是剧胜瞪,上述两种版本的天窗都将引入中国钩底,至于无天窗版车型是否会引进领,暂不清楚队。" "  [汽车之家专业评测] 2006年煌,马自达CX-7在海外推出;2009年悍,2.5L两驱车型引入国内乾廊,售价28.8万;2010年蹄,增配的小改款车型上市兴,售价29.08万架纱,同时宣布国产意向;2012年田藕,海外CX-7停产;2014年恭亮饱,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道韧赫嫂,等它国产的人此时已经老了四岁了笔。   从以进口的身份引入国内哺怕,到正式国产经历了四年左右的时间癌凳僳,在这四年中进口CX-7销量并不好嚷讨,一方面是当时市场不成熟氯袍,后期竞品丛生将其埋没了亭。另一方面原因也在其本身钢话,比如定价高教干法、2.5L发动机动力孱弱等等莆逞奶,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍献拓肖,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统衡褥七。在测试之前凰乡,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点拣祷?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm堡龋,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm迸,搭配6挡手自一体变速箱壕朽。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机拳,只不过调校要比CX-7上的更为激进吗。即便如此省妹,我们仍旧对它的动力表现有所期盼皑。   油门的设定比较灵敏澈,起步和加速初段都还比较轻盈虫墓刮,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线惟,而不至于拖沓饥,一切都显得易于掌握魔。变速箱和发动机配合的是那么默契颇腹吼,总能在恰当的时机选择到合适的挡位禄,只是在极拥堵的道路上蠕动时黑莎,1挡与2挡的切换有点闯动而已氏窟,问题不大境斑。   转向和悬架的设定偏向运动嘿桃囤,采用机械液压助力的转向系统比较重栖士,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣纽挝。悬架没有“忽悠”的表现茫,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息酒千,车内乘员经彻姘だ冢可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”吗冲。悬架后段偏硬磐,在弯道中并没有明显的侧倾撮咳羞,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去驮瓦危。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错共免窖,动力供给够积极溜垫,表现不错俯呐,驾驶感觉非常轻松头富,动力的跟进也很是及时鬼。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)尽。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm夕能,但实际感受发力点基本在3000rpm左右皋妹彻,而且不是那种喷涌般的迸发鸵梦,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已广棋,给人相对内向保守的错觉焦脯谈。   CX-7更擅长的是中途加速酪人尽,比如从60公里/小时开始咖途,遗憾的是想让它发挥全部并不容易爆佃串,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓奇,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限充槐鬼,这几天这种沮丧感时常出现繁嫂。不过也正是这个中段加速的特点书莫,使得它在行进中完成超车显得轻而易举社怒酬,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右精毫,稍踩油门就奔向3000rpm颂耻,便能得到很好的响应性纯痪,仅有极为短暂的降挡迟疑络团谷,随后就催逼出了足够的扭矩苔。简而言之嚎乳,CX-7的驾驶感受还是相当不错的痴迁,容易上手骗,各方面的表现也都算令人满意乌权。   中高速行驶中一切都能变得敏捷赔袒,涡轮增压器起到了明显的效果擂艰柿,就像注入了某种精神类药物罕咕,虽不时刻保持着亢奋状态士,但兴奋状态确实随时可以到来趣垛,一切都听从指挥偶氖禾。这种持续的加速感可以维持一段时间烁,心里不禁一阵爽快寿,当然醚漆,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了顶峰礁。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光媒堆,测试油耗的过程共行驶了134.6公里安,消耗燃油17.94升赖,平均时速为30公里/小时馈恕抽,全程开启空调相,平均油耗为13.3升/百公里草,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看烷沮,CX-7绝不算省油的那类罕鸡,准确的说是比较费油炭采。另外绩脯,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油炯炔,无疑使用成本相对较高躬。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前负涂绣,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章谋。说实话痞斤,那是我第一次接触这两款车瞳徐棘。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象缚细,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机星菊湃,动力同样够用门檬瀑,但输出并不算线性甭,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制鲁厘。当时我就在想弥窜,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了喉匈虫,而如今厂家真的这么干了铃。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统圈现啦,增加了几项配置回鬼,外观方面几乎没有改动咳肛年,图中的这款车只是增加了车顶行李架舰力牡、车尾扰流板和挡泥板等选装件囤。   这款帅客HR16是一款7座车型怠诫,它可以满足国V排放标准卜软试,车窗后半部分采用了隐私玻璃聘,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢铅貌。当然歉,帅客实际上是一款既可以满足载人弘侩,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)郴,所以它的车系中包含了5座酸、7座瓮凳轿、国IV悄傻、国V等各种不同版本巷。   除了挡泥板之外番熄彩,我认为行李架和扰流板的实用性并不高店酬,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果洞嗅舱。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统诫,其中的最强模式叫作“Dynamic”歌沽乖,译为“动态”级壤蚂。有意思的是仟频秦,在英文里贿掠,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根寐,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机沤般眷、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗叙迸棋?——开启动态模式捐,就等于点燃了一根无形的导火线穷沃。   要追根溯源的话肥炭,炸药起始于中国复发,属于四大发明之一怜,不过相比中国发明的黑火药聘死,硝酸甘油平时更加安全可控吩许,而且破坏力更强昧。奥迪RS 7同样如此稻奸,它多数时候表现得比较随和群鹊,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力办。   首先从外观上就容易看出它很厉害落荚。奥迪A7之所以独特绘凯廓,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型版,人们将之称为“Sportback”冬人,在我看来浦胖,它的廓更像是一只优雅的海龟驴,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种韭碌。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装垃价涧,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光吵烦,所以它已经不是传统爬行类的龟涟,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息讥韭谅,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同妒。最吸引人的是那个手感出色的方向盘巧扳世,让人不由自主的去稳稳扶住3垂、9点位置惶匣。   在风骚的外形和各种真皮挨刚崇、碳纤维材质的覆盖之下叫祁挖,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性微,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别娥,这一点很好撬。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV炬拈,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群糯净。即便在这种情况下稻,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价瓷门。这一举动也让这一用户群抛出一个问题尺可垒:谁给你的自信卖这么贵绍乾?不错柏,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008卵,它到底是盲目自信还是厚积薄发钾冉?我们一比高下夕郝。 外观对比康巾讥:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结锑:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算腐,所以我决定说点可以量化的东西潜。首先刷叮喷,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现翟季,而哈弗H2在售的这款车是中配车型秽。其次可能是由于动力的原因肚城搏,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽翟。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上偿僵,备受关注的长安CS75正式宣布上市办定淀,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合苍般。在前期的试驾活动上喜,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型陪挡,并对其驾驶品质给予了极高的评价骡。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车茹,和手动挡车型相比价,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待胳缔吵。 ● 外观内饰的简单介绍鞍枷:   在外观方面莆曙,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型歧,长安并未给1.8T车型增加特有的标识饺玻,甚至连一个小尾标都没有身沁娇。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿扣,但1.8T车主可能会对此有一些不满钎陋。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm乌畏,轴距为2700mm啦缮,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5苛、奔腾X80以及哈弗H6髓,CS75还是相当有竞争力的去秤,它的轴距和长度最大磁,宽度仅次于哈弗H6弯热,高度相比瑞虎5矮了35mm漏静焦。   在外部配置上茄翻,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统范咖,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头胳讽,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角锻杀。另外蝗,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯寸唉秤,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果昆告抗,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力惊颓补。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致彼泌,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品临,市场售价约为700元/条番米,在同级别中算是很厚道的配备了磊斑羚。此外贩,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品豌加,只是轮圈被替换为铁轮圈嚎,还是俩字——厚道纳。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格浮,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足供潭,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板宠看缴,看起来更有层次感奴。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙巳扩腺、设计毫无新意窍商孰、用料也很一般等不好的印象霞堪奋。不过近年来屁库其,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹美,长安便是其一性无癌,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视杀暗,也很难找出它的缺点肥透,按键俏、旋钮的阻尼适中钒袜,手感很不错苹波辽。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏雹,分辨率和反应速度都还不错沸坞氦,不过在功能性上它只提供基本的导航猴歧、DVD赌府陌、电台未、倒车影像及蓝牙功能卑囤邯,并且无法直接用USB读取手机中的音乐肩肛,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的风胳镣,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到姥馁,但是厂家对此并没有改进绒琶,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放丹。但是渭且吮,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度贬,同时设备名称也无法显示完整丢,在用户体验上还有提升空间蝎认。   不过荡,在一些细节处理上县,CS75依然还有一部分表现无法令人满意拢惋壁。比如在挡把前方的储物格络登,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理险哨,不过这块材质却为硬塑料痊撑摊,实际上根本无法达到防滑的效果另抗堆。另外琅踩氓,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯啪怒,这点值得表扬顶奋唾,但必须手动摁下开关才能点亮毕疚到。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅戌,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果辰架妇。座椅填充物软硬适中馆顾,刚刚好歼,并不会软到开久了腰疼甩察,也不至于硬到硌(gè)人荤陶。除此之外糯布,包裹性表现也很不错箩,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中昏。另外耻,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节泞驮。   车内乘坐空间表现上说绿烷,身高180cm的编辑身处前排枚芬呢,头部约有一拳左右的空间些,此时移身至后排蹈,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间筐炼荷。作为一台紧凑型SUV车型律陵,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了辨肋。   来到后备厢缆美,长安官方给出的容积数据为590-1560L帆多肺,表现中规中矩肛。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布柯簇校,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果憨力双,增加消费者对于整车的好感度埂虱僳。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟秽拐炯,如今市面上的电动车产品越来越多板煽陇,开始逐渐走入人们的生活媳坡叫,而众泰知豆纯电动车就是其中之一邓,大家对它的了解可能还不是很多鸥涵兼,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元败。那么这款车究竟如何呢波舞?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车净、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上无戈霖,我们终于有机会近距离接触一下粟课受。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌似浪,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质供,因此其与众泰汽车合作粕萝谷,推出众泰知豆电动车缸遁。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同筛,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识彼。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗雌?不管你信不信催散,反正我信了鹤归繁。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱地,售价为24.98万-28.98万元汹侣遣,共有三款配置可烟巍,全系均未采用quattro四驱系统锑帆,取而代之的是前置前驱的驱动形式豪抨。更便宜的价格带来了更低的入手门槛虽矛,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生恐夹骏,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水扯北,1.4T的发动机到底够不够用涛策,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧歧勃巳,这些问题都难免让人担心窟。那么奥迪Q3到底是不是“好货”落恐,它又是否值这个价格骨蟹朝,下面让我来终结你的这些疑惑滇官。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力廓:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱烘,我想网友最关心的问题之一也许和我一样伦藏,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境闺掂惮,既然大家都关心这一问题筒,那么我们就从这个问题开始一一解决蕾棵。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的徐茂,其最大输出功率为110kW暇赔钦,峰值扭矩可以达到250Nm锨几靠,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm妨蓬壤。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后惠桨,动力储备不足方面的顾虑判啸,但是这些想法也好顾虑也罢对谢烫,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了牟视。奥迪Q3的油门被设定的很紧实纯,油门初段的旷量微乎其微矗叫稿。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点乳弗佃,当发动机的转速达到1750转时呵贺建,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩孩凌,强烈的推背感也会随之而来圣轨性,如果你不是冷静下来思考一下疮崎,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受去,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减恕孝。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候蕾,一开始的想法和我一样密壕,换了1.4T发动机之后甫础痞,动力跟的上吗缴陡?心里总是怀揣着这样一个疑问寸,但是当他们开了一段时间之后房,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”低揽。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格腑彤,处于D挡模式时斡丸郡,整个动力的响应虽然一点都不迟钝霖宝,但也感觉不到激进的性格返纤。但是当车辆处于S挡时黑,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉控,整个车似乎突然变得紧张了起来秽唐茶,时刻专注着你踩油门的右脚撼,稍有动作便会迅速做出响应窘瞥婚。   在城市的驾驶中便,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障讼猫,当你深踩油门时骋耸,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞冠豹唐,或者可以说登沛,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态扫。此外痕陇,作为一台不折不扣的城市SUV伟,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验四。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质拐标掀,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量爽,但是丝毫感觉不到突兀的加速感断,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动川沽。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆纬擅,整个加速的过程非常线性赏,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时驹僵思,不会表现的非常神经质悄妥勃。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱识娄,这台变速箱给人的感觉非常聪明滩诧,可以准确的猜出驾驶者的意图拷糖醛,在换挡的速度和时机方面非常到位浅。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点墙。此外姓提鹊,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错碌。当车辆处于D挡模式下既,当发动机的转速达到2000转时袄姥提,这台变速箱便会进行升挡的动作工爽弹,从而保证日常驾驶更好的经济性按嫩拈。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时平,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应豢疽涩,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止洽撂酥。   这台变速箱也并不是近乎完美屡钳尚,它当然也存在着自身的不足手帘甫。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺具绢,尤其是在低速的区间内救粪踩,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感鸡分。此外侍,该车提供了四种驾驶模式的选择伤,分别为经济己、舒适绕氦阮、自动和动态模式娠笑,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整挟。 性能测试赌落:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中捐善,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现娥,最终的破百成绩为9.14秒全,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升堑歼。奥迪Q3在三挡时完成了破百嫡茄猫,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程但薯。此外坟,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没坑秀,非城染ο罚快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失胜,整个加速的过程十分平顺和线性履,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势维。车辆在全力起步的过程中推隙,由于没有采用quattro四驱系统乔,车身有轻微的抬头现象酪狙湘,前悬挂的拉伸比较明显融。 性能测试据俄:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中科氓,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米硼散攘,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升庆狡,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系苇。在整个制动的过程中桂,G值适中保持在-0.9到-1之间穿统,全力制动时车身呈现出前倾的姿态搏,前悬挂很大程度的收到挤压宫扁菇,而后悬挂的拉伸也相对比较明显担氏。此外兜挥链,该车在连续制动的情况下箍吵,受到的热衰退现象比较明显烘,在连续测试过后飞,制动距离增长了接近2米霓贝裸。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容埂,动力方面也足以应对使用的需求岗,尤其是在低扭方面湾,这台发动机表现除了浑厚的功底客。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平厢颇歪。对于一台城市SUV来说睬请枷,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑胚和玲。" "  你有没有这样的勇气畔刻釜,一辈子只留着一种发型牡,带着一种款式的眼镜孟檀刚?或许多数人会摇头说不丹。试想你现在穿着中山装颧,带着大边框遍,留着中分头走在街上荤灌,别人必定会投来异样的眼光摔肆摩。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变踩亲靖,但有一种美仑,却是永恒的拧顺,我们称之为“经典”警。就像中山装逐渐演变成了“国服”嚏唤雷,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样济,看似过时的东西稍加润色祁殴吭,就会焕发出经典的力量卷来。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题痘,也是一个互相佐证的问题胚恫。正是扛住了时间的消磨祈法,一个产品一种设计才能称之为经典痹。而正是因为它是经典鞠瘫,所以无论时间如何过往姆挫煌,岁月如何变迁梯伍,它依旧能代表着美恍贫塘。所以能称之为经典的东西凤毛麟角烧酗。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫封牟、保时捷911膘愧、MINI这几款车了仍。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承惶,这是一种财富面颧,就像一个国家的历史一样去加,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝末炔。但就像中山装一样挛告淌,如果不稍加改动烽绷架,依旧会被人说土气详,MINI也是一样椒祷施,细节的升华会有益于经典的传播和传承察党抹。这款MINI COOPER S的运动元素比较多嘿纹,是全新MINI车系中性能最好的擅碎。所以车头车尾都会看到“S”的字样窃。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表倾:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部茅郎全,这是它彰显不同的地方辫速尖,尾灯的轮廓更大了围,但相比老款不够凝练悔坝步,同时你也感受不到它有何种审美的进步粒喝,个人感觉它是为了变化而变化环篮。轮毂方面梆司,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号炬娶泡。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注孩,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)眷疾。不过狭,在真正接触到保时捷Macan之前嫉逗,我对它的真正实力也有所质疑季顺。众所周知具,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造每,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢宽搔酒?带着这个疑虑棚,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅撮。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同糖理睛,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型购柯。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机抄,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似社暗。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型槽难勾,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”戏。在没有任何参考坐标的情况下戈伐醚,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的窜廉脑。排除了惯性思维的困扰响谓受,对于一款新车而言或许并非坏事朽。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布盛,因此有关它的设计特征我们并不陌生淬父榔。作为保时捷推出的第二款SUV车型毋,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计辽,同时也融入了许多独特的元素苹。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征朵廊纲,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动秀,因此在细节处理上猴太踞,新车融入了更加激进的设计元素皆筒。    作为入门版车型壁乖,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯歼番,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯龋绅,并采用导光条设计截顶,其视觉效果更具科技感糯差。   保时捷Macan的腰线位置较高传星哎,车顶弧线在车尾处微微向下收拢推贸,营造出强烈的动态视觉效果户涕溯。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格读。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一嵌,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格丸阀。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况槽疼澄,我的同事此前已经为大家介绍逢蔡汹。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解涣。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍家壁渡。" "   ??????? 提起观致扦,大家都会想起什么刨?这似乎是一个难以回答的问题度蝎杏。作为一个有着中国血统的全新品牌堑滑敖,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩婚。在2013年蠕说盛,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上桑呕,一石惊起千层浪鞍。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手杯甲尽。   如今嫩,观致的第二款车型新皆,观致3五门版也如约而至落竿芜,其是否也具备了同其兄弟一样的实力册?它的到来盾迟,在扩充了观致的产品线之后姓勺杭,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢幢寄季?自然是令我们拭目以待巧。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车献贩。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今兜番,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型拜矮,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型缄干,时至今日都没有做大幅的修改吭。就是这样一个古董级外貌的家伙痊残,最近竟然和新能源技术杠上了力藉巍。2013年的日内瓦车展上抵,路虎推出了一款纯电动卫士惫多,旨在告诉大家卫士宝刀未老拐。而这些天啦未输,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试瘫,看起来涡,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了跺蹋。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上脓鲍告,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品氮,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟旦灸浩,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望拣艘,并未成为现实萄,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已竣婪。   事情的转折点发生在2014年6月18日仁介淑,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照捞,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车便锹,并且这一次膊戊,车身上已经重新贴上了拉花巍,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计鲍独,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”瑰藏甫,而是一台真正的电动版卫士赡虫斯。   之后通过各种途径的联系辣喘拎,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版釜,虽然这并不是一款量产车镭,也没有任何电动机傻蚕、电池组方面的参数数据慷芹, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试朝,我们认为此次试驾还是很有意义的浓譬拜。   ■ 外观造型毛宦铝:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷伪轨梦,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士斡朵。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样白,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异恼荒衅。   电动版卫士全球仅有7台憋须茶,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车埠榷,基于卫士110车型打造捂兰甜,可以根据情况容纳5个或7个座椅淮,算是车系中的“旅行款”抹骏粗。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承痘,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异起哦另。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计惩式谢,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡腊,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外高,丝毫不加以修饰融。按照官方对柴油版车型的销售策略铅,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件不咎。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分慌瑞,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理节袭颠,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留口嗓,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间错步。正对车头钝俺几,右侧翼子板的通风口也是镂空的及,下方是空调系统的进气口诬哭访,而左侧的则仅仅用作装饰菲婪立,所以是完全封死的状态贪鞠诉。   平直的挡风玻璃健、小雨刷堡辨存、面积可观手动调节后视镜仍关,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计波茅杏,而在这台电动版卫士上鬼,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板甘靛甲。   实际上浮釜,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致炮肪赡,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线匣,电动车窗只照顾到前排乘客嘎攘路,第二排为手摇的克朔,第三排则仅仅是推拉窗伶烂。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林距说,确实般褐爸,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车噶,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中狄叮。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头顷冯,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖萍。   三窗式车尾设计除了古老外堤侈破,想不出更多的词去形容泥,好在后窗电加热憾廓、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备鲤滑逛,而这些也是这台车上为数不多的电子系统陶拴钦。至于各种不同用处的尾灯黑唱,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧妮暮。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩衬虱,并配备了13针牵引电力接口健唇,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电襄虹。而对于电动版卫士来说芜解从,这款车的拖曳能力也非一般强大络奢,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡实,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置慑膊陪。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯涧,在这四年一次的盛世当中铣淀炕,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注亮喜陡,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市潮绮薜辍,在经过整体的细化改进后整体更出色梅署,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市衬煽巍,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌敝米先,对于这样一款小车到底怎样考纺篡,让我们一起一探究竟啦。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车熊劣,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计尚,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化讨侠沉,当然这还有一部分是车内空间优化的设计圃,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格彻,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格是素,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择屁郸费,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非城呐模可靠的选择匈。   相比现在很多的车型椿草莱,J2车身并未加入大量的镀铬装饰仑滑,个人比较喜欢这样的感觉鹤革,朴素也是另一种风格呕,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好迟,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分估皮裸,可以说是起到了点睛的作用然涛酵,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创贸,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格晴链,看起来还有些运动精神持。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组口奋,同时也是远近光一体设计伎涛,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气埔,更加突出其可爱的造型风格册,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体卿蒙,同时也表明了J2的一种年轻风格复蕊如。虽然是一款定价不高的微型家用车夕,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置奠碱,雾灯虽然不是什么贵重的配置私吮木,但对于安全的保障还是多一分才好答。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力娩就粗,实际使用中虽然刮水面积稍泄刀ā,但整体还是清理的非常干净劲。   在车体侧面造型上负堤,J2采用了一种超大倾角的A柱设计骗次瑟,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高擎,这样给头部空间会留出很多爽,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感恋牌喂,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感北。腰线起始的位置和大灯高度相同犀猛乘,这给了驾驶员足够大的视野空间绦碉,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间厂,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高暖害帅,感觉像是一种电影院座椅的设计风格署雄婚。   在尾部造型上绵,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计马坪,同时加大了尾部示宽灯的面积碑,为了就是提示后方车辆注意安全顺缅,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹趟,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高粳,内部非常的深不过开口非常刑啊,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包埃氯。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具睹抄,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎钙,虽然是钢圈腻耙冈,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳臣。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型督嘿,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少砰漆跑。另外护,一直让人头疼的售价问题隋仓赤,此次又出现了池,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势炼匪埠。价格问题捌,在上市新闻 中已谈了很多厘,不过与价格相比题,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善瞳。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统判梗,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题七亲雀?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后欢,即将为各位解开疑问睹钉段。   观致3五门版已于6月24日上市第,目前指导价已公布疾局凤,售价区间11.99-17.19万元 兼填嗓。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍离:依然遵循简洁的设计思路圣,造型更显年轻慰塑低。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头笔健,喜欢追求时尚潮流的年轻人士搞钉郊,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体逃脱钠。可以说蝗,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车丧瓤。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格坟,不过在细节上却更显年轻冒。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm勃雹舞,轴距为2690mm担,除了长度缩短了177mm之外线,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别嫌蛊。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话篮芯恍,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉尽槐,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了皮辩。在车身颜色上伶酷,观致3五门版同样有6种颜色可焉痢,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕捷,色彩更为鲜亮碾浦诚,也更有时尚感暗僳笛。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起具饰茹,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别瘟。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面盟,而前雾灯也采用了圆形的设计锨嗽聪,更显时尚汞。另外维任测,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯狭撑、转向辅助灯和大灯清洗装置臣,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 诫脆。   除此之外赴季卸,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大睛,达到了18英寸(三厢版为17英寸)堂,并且轮圈的款式也更加的年轻盼湍。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18咎昆。所以在轮圈与轮胎的规格上构请,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别顶琅饱。   =============分页符=============   ● 内饰介绍罢踢遁:与三厢版一致细丧迫,细节改变不大畴绘灌。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同闲加搽,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择颇。中控台采用对称式设计陕戮漂,各种功能布置规整肚,按钮数量控制在了合理的范围内栖,不会给人一种杂乱的感觉赌诗佃。平底式多功能方向盘与三厢版无异飞,造型很有运动感氮涪,真皮包裹的外圈握感也很不错泉。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置哆差块,除了蓝牙电话尉、多媒体播放等这些基本配置之外靛夕档,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务戚嘲呛。除此之外龋虚,车主还可选配观致逸云的增值服务哀嫁,该服务包含实时交通路况棺、实时停车场信息和地图更新等柿恳。 ● 座椅及乘坐空间苯:白色绲边真皮座椅很有时尚感燎侮。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能烂,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能谦首急,与三厢版顶配车型相同垃。不过区别在于登洛,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理寂兽,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升镰谎,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动乖诡化。   在乘坐空间方面暑贫痉,身高173cm的体验者进入其主驾驶座眉,并将座椅调到最低位置后奔枚坎,头部空间大约为1拳绥,显得很宽裕;而进入后排后襄聪价,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间父,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的救教撑。后排中间地板隆起幅度较大慧骗潮,长度也不适合搁脚碧,中间乘客的舒适度会受到一些影响尚。 ● 后备厢门蒜梦、储物空间和天窗粕涡据:后备厢容积403-1105升雹,储物格众多刨。   在不放倒后排座椅的情况下范亨秀,观致3五门版后备厢容积为403升宽回逗,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题姬锌翻。如果嫌这样的空间还不够的话刻略,将后排座椅全部放倒后锻脐,空间最大可扩大到1105升酱。除此之外拌靛拖,如果您随身携带了诸如手机爸邵、饮料之类的细碎物品的话对,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间驴。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 咐ぃ克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备叮,可打开的总面积约为0.22平方米仓藩辱,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似媳。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架呈偷诵:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机钵斜,两者最大功率分别为126马力和156马力扰,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米坡,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别具甩炮。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外染剁,其他车型均采用6速双离合变速箱撑。在底盘悬架方面苗混寐,观致3五门版采用电子随速助力转向系统间输菱,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架虹般。 ● 驾驶感受拳:底盘调校水准高弦,变速箱低速平顺性比三厢版好裴。   此次试驾会上滑,我们大部分时间都行走在城市道路中脖霜狸,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些祥功,起步时若是轻踩油门踏板温烹城,车辆的提速会显得比较迟缓仕刊,若要改善的话绣,需要至少踩下1/2的踏板行程汗夕。对于开惯了日系车的朋友们来说奇芯瓶,这种偏向于传统欧系车型风格酞享袍,而非“一点就有”的油门调信常可能需要一点适应的过程揪漏。   而在整个加速的过程中琴,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题烷协钮,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上公寿逢,咆哮声已经传入驾驶舱戮浩匙,可就是不见变速箱及时升挡换。另一方面谐,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入窗污递,整个介入过程并不是特别的线性嵌么,其工作时的噪音也清晰可辨旅奢,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音靛团。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧歧。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )凶频桨,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受蜜,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换湾,并且伴随着强烈的顿挫感孝,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多尾谓。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态荤霞受,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少挠吮,虽然顿挫感还是有控间嫌,但已经能够被绝大部分消费者所接受蹈淋。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的骨驰,那么我可以回答您扫秋练,和大众的DSG表现相差无几椿。玩。   从观致工程师的口中得知魂,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题取评,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下喷眠灰,对变速箱程序嫂烈、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整酗,找到其中一个最佳点笑,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低课嘶侥。   在手动模式下澳瞳,发动机的表现仍然很积极领毖散,不过由于其低速动力输出并不出众将会,其加速度并不能让人感到满意橇,很大程度上祁,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉粟缕。此外岛脸,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时鲤偶,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡垃凯,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似校烙。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点部丢,而在此前的三门版车型上埂墓化,我们就给予了相当高的评价弯屯绘。虽然仅从结构上来看寿光悄,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控挥暖嵌,但作为一款家用车拎,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性揩肌呸,高速行驶变道保证稳定性凭位。事实证明县,这款新车延续了三厢版车型的出色表现垄夯席,并且从车底反馈至车厢内的声音凡钢、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看沏汝烁,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的磊。   ● 编辑总结煞故访:   从我们此次的试驾感受来看骑,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻丝味很、时髦的外形耽棋蹭,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整催送矾。与之前我们体验的三厢版车型相比簿磷期,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步搞填,尽管目前顿挫感还是存在磁艇偶,但已经能够被绝大部分消费者所接受了窝。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过哥恭,有值得称赞的地方钨藉,自然也存在着一些不足躬,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等诵谁受。另外俗晌边,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的梆。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元毯饲,但是这4000元能够换来包括氙气大灯图郡娥、转向辅助灯及大灯清洗功能泡谓,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎铺,这样看来虫,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少停。不过界卑街,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢萄屋?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧骂谦淋。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 仪控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间奋辖讥,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍晃棠,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型段尝。但个人更喜欢两厢版本杏,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因夹抱添。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾衔。当然且,作为同一款车肃恳忙,两厢和三厢的选择人群会有很大不同懈篡。三厢版本更加实用悍腐倾,两厢版外观更加时尚干练文嘎。今天带来这款两厢版爱唯欧事嘉,或许会让很多注重外观的年轻人驻足菱分。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容玲貉匡,大灯的设计相对保守了话戳,但也减少了人们对于这台车的争议性检拭豌。从而扩大了消费人群撩。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好谅赶尸,各有各的美咸悼。但无疑剩拆氨,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的磋。   侧面的变化并不是很明显髓我,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动第渐。相比三厢版要顺眼的多痞般。车尾的变化同样集中在尾灯上斜,尾灯的轮廓变化倒是不大前,变化主要集中在尾灯颜色的改变攻。深红色的外围显得更有质感豢。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话氏币陆,越野车是最好的选择掏。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车蓬醇贬,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40霓,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事边娠,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力榔嘲壁。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远博,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40鲁。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没思餐瘸。除了电视剧的锦上添花鸿奥先,BJ40本身的魅力也势不可挡绢难,下面我们就走近这款“北京青年”奥,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼瓦扛。   外观/内饰惦:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试瑟忌,或许有人会问那为什么还要进行测试蚂破铣。其实答案很简单闯,之前测试的BJ40是一款试装车闭暇,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别矗菲夹,包括电视剧中车辆也是如此帝非浑。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变哩型侠,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升舱罚。虽然我没有见过之前的试装车惶洞,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异亢刹,甚至有些地方与牧马人不相上下噬。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍晶,之前我的几位同事已经介绍的很详细了集魄练,这里就不再做过多赘述权。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰煞锚伦,你会发现并没什么科技感绢,简单的线条陷彤谱、硬派越野车特有的见棱见角的气质拒墨,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面财佩。另外辱码遁,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留拍。硬质塑料质地的中控面板很厚实苍幕蒙,比起舒服的软性塑料手感稍差卉晌,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境叫,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事孟,同理使用织布座椅也是一样退佳,无论您是刚刚涉过水河房,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨菠光,都不用担心旅。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器构荤橇,不需要华丽的外表去装饰哎峡挠。虽然BJ40有着很浓重的模仿围,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格沸橙确。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上溉贰镁,那只能说这个人并不了解硬派越野车愁卉。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望辆,让人想到真正的场地里去撒点野磁贾耽。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀咳?惊险的高速穿插溺舷、精彩的甩尾掉头淳彭、惊艳的侧向双轮行进橙,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演愁荒戌。时过境迁桶皆鸥,萨博虽已退出中国市车獭,但把经典的两款车型(即9-3拨灵伺、9-5)的技术留在了中国牧,在北汽成功收购萨博技术后逆,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生牟。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型窜,其底盘运用了萨博9-3的核心技术宽递,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求模锣痢,主打性价比与实用性订。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确忍徊篇,只是在某些方面使用了相关技术而已纲。   从外形设计上就不难看出叹庭,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影微喀鹃,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰姜劳挺,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70宝,同时车身上所使用的犀利线条粕妨,令时尚动感的氛围展现得十分充分盗耻。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表时干脑:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级感寐刑,车身各项参数都小于萨博9-3凯,所以直接套用的说辞显然并不成立颇咀籍。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出缉搭,打造一款可以继承优秀基因饭送,并适合普通家庭用户的车型寒卑,成为了设计团队主攻课程嗡绒。   上扬的尾灯组有种凝视的神情丛,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应攻吐,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降陇空随,但紧凑的造型与简练的线条黄骸忻,使其观感的持久性更好劣芦。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多摔猛,很多厂家也开始重视其了这一细分市场蛇阜。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型堪,价格能接受缅肃妨,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型膊稼每。而现在也有很多车型供大家选择婚孩槽,包括大众途安唐酪苯,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择遍。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现凌,它还有一个进口车的身份唬劳。接下来觅囊,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现室藩海。   外观尉懂:起亚最新家族设计妨添戊,略显可爱罚,大部分能接受贩曝媚。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格房,同时又有一种独特的卡通味道拱。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感弓食,没有配备氙气大灯读贺疚,但全系均带有LED日间行车灯蛙、透镜及大灯高度可调功能妮。雾灯部分的设计很有个性谈弊,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感帆萍冬。   由于车身高度降低阑,新佳乐从侧面看上去十分紧凑琉瀑,平滑的车顶线条降低了风阻系数蚂,流线型设计更加美观揣。全系除顶配的豪华版外寒擞,后视镜都没有集成转向灯功能白促。另外挂盎,低配车型的轮毂也比较简洁汗,轮胎规格为205/55 R16伸褐。   新佳乐车尾的设计十分简洁箍,总体看上去比较圆润胚等。尾灯采用与前大灯相似的设计风格纠迁,凸起的轮廓首尾呼应鲜敝李。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方切虱,车顶带有行李架光殿,具备一定的实用性夕课枷。新佳乐全系标配倒车雷达功能梨睬骏,顶配的豪华版车型还带有倒车影像邯。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源掇穗乱,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题疼侩按。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌淡锻,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯观步。而提到雷克萨斯呢碌,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样慨盗磷,立刻联想到了舒适南、安静等一系列形容词搽潘。   作为雷克萨斯主力车型猫稼挪,ES系列占据其在华销量近半壁江山蹄诞,舒适送锹、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价酒。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h雷相捎,更是有充足的理由享受这些评语戌露疚。但更重要的是炔擎绥,在环境日益恶化耸撅送、石油资源日益紧张龄筋蒲、油价越来越高的今天吭匠,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度尸。   外观部分好到:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型夕奸罢,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)歉袱。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生尺,和前代相比进化明显梅。初次亮相时颇必,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期通。与丰田一样罐,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格全骑攘,目前已被广大消费者接受破,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题刨。   外部配置上取谈搓,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能涡郊,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目阜牵按,与中网造型配合不错靛挠。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格赶,轴距2820mm憾虎柑。与国产ABB品牌的三款同级车型不同册焊,ES没有针对中国市场刻意加长凑疙龄,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台锤,轴距比老款增加了45mm郴蔼雷。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计伶心鲜,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型筒甩,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们嗽快须。当然段忙税,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标储胸,我们依然不免将他与节能环保联系到一起如乌钦。另外全换,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内抵渭,更加低调簧搂。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS富府徘,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距触划河。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆嘉捣、忘记沉默寡言的正装车主葱骸氓、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框茎、忘记... ...算了盛,需要忘记的东西太多画饯,你只需要记得一点冈沏,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽粟揪。   奥迪的低调砍燃瘁,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)撕。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝核扑耗,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然粱。依托自奥迪A7的造型设计蹦窖肛,RS7依然拥有优雅的造型咳唐女,仅仅在一些细微的地方躲涂,RS7做了运动化改进叹景。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅钠、以及哑光附件穷嘿滥。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板袄括扁、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子存。   如果客户需要趴,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂鸿冉,其轮胎规格达到275/30 R21膜廷。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气矗儡。排气管依旧体现出奥迪的低调檀标,外部看是两个椭圆形排气管倾惧推,而其实际是双出四排气苏滇墟,因为单侧双排气有节流阀迁藕谱,用于改变排气通道洞踌,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣筷蒙峨。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的慷徒挡,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线渴隧。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针竟酵,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔慌倦。车钥匙佃敝刑、平底三辐真皮方向盘湾敲、运动前座椅潮快、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标芥斗泻。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能痕,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示高矮。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中青类,还提供发动机增压压力俊那、机油温度显示和圈速计时器等数据阑甭。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰弯猛,并提供其它3种材料作为选装愁搁脯。车顶内衬标配黑色织布颂,可选配黑色Alcantara面料轻。搁脚板汞、刹车踏板登、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计贡踩。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆芒锻宽。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑玖存脓、一体式头枕的运动座椅并,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料朵商宋,并提供钻石绗缝杀磨十。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料窃苹。带按摩功能的空调前排座椅也供选装厦。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情惜科股,就像微博上说的辟,一次刻骨铭心的爱情画扇,一次说走就走的旅行什么的店岛。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求绕皖,但在现实中臂龄寿,你不能永远一副放纵不羁的样子杭埂克,特别是在资金有限的情况下理颠,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的龚玻。此时你就需要一辆价格便宜募、实用可靠的多功能车型楷,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择逝。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型炬,分别是景逸X3和景逸X5坝尼,形成高低搭配产品布局瓢。景逸X3属于入门车型舱缔洞,共有三个配置裤凌,指导价从6.99万到7.79万元敌拒橇。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型史梯。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看竭弟登,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像挽睡。这款车的前脸采用了新的风格样式庭略,线条比较硬朗闲,造型简洁流畅坷标丁,同时又很饱满趟,没有过分追求标新立异的夸张风格捅辰,显得更加沉稳石赦。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素觅泞,给整辆车增添了活力及力切。   除了前脸之外辈胺岛,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓袖撤,让人略感失望瞪没,好在整体风格还算融洽酱汝,不会给人前后脱节的感觉冀骄棚。   景逸X3的长宽高分别为4382mm泌陷、1835mm和1705mm瘁,轴距为2685mm收祁,在这个价位上算是较为突出的水平了危缄抨,保证了足够的车内空间领。" "  在固有的印象当中凛,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下眯逛,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价窃,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市称弧,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌唬喜塑,作为日系三大高端品牌中的一名县,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸分,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次赔,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L沸甸。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说逆屉,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格羞,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现莆澄,取而代之的则是一种日系的柔美风格皖,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影界恍莲,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力实峭俄,甚至成为了英菲尼迪的一种特点淬倾迸,并且这种特点让别的对手无法模仿堪霉恼。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉聊巫醒,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大吃庙,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度澎腹唇。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面鳖峭,看起来非常具有独特的风格漏。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计块眉,不过看起来还是比较有神的奈妒,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果颂。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示逝骨挂,对于这样一款大型车辆还是很有必要的缓抨。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方衰铂,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉墓庭,这款车有这么长么譬?实际上后门的长度远大于前门韭盘,不过整体造型并未收到过多的干扰墟磐撕,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格抨额酷,因为C柱的造型更加接近尾部额魔婆,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果溶,腰线的设计在在尾部提到了最高挞,并且从前大灯连接到了尾灯部分拉缅倦。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通刺。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑步,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响寝。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计锤,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计泊。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布户骡集,到今年4月20日其正式接受预定链串,不到一年的时间亨梯擅,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了倪码娜。在新能源车量产吹廷胸、市售的速度棚何,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌闷,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯茸练,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过深。当然宿惠,汽车之家评测新车的速度也不慢搔惜浆,今天牟精下,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章单割,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款洁。   本文中将涉及的宝马i3共有两款寿禾樊,其中橙色的为增程式混合动力版车型枯,白色的为纯电动版车型茫磋,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型丁蕊。   ●外观款杉:造型前卫虫软,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布拴抬,我见到量产市售车之后烘,其外观真难以与概念车作区分涪费链。宝马i3前脸造型饱满圆润叭妹,双肾进气格栅则是家族式特征的体现溉。不过割弓,“进气格栅”四个字需要打引号了倒奉憋,因为它完全被封死并不具有“进气”功能携呛工,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾炉。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计度挛勺,让整车看着很有质感且与众不同滔童。当然擂胃视,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼柯,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格藐。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头卫酷,但它的车身侧面看着一点都不显小乔拧夸。在我看来原因有三胶东伎,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富圃饰,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少叮尚,给人感觉比较敦实哄。特别是车高数据蝎缓钾,它比X1还多出了23mm蛙。   宝马i3的轮圈虽然直径很大敛幢赶,达到了20英寸腿深,但胎宽却很窄泉虑墨。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20能撩及,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎睹襄。有关这款轮胎炔棺回,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店措,基本都表示由于规格太特殊挡洁兔,没有现货也没有报价佰勤双。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质谅,很独特毫盾虚,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应灰。尾灯采用得是隐藏式设计腐朴浑,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分谜表颠,用于显示示宽灯计惭浇、刹车灯以及转向灯等锰疲,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧巾,所有光源均为LED挫。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中楞角艇,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词箔,欧洲市场上柴油车盛行已久驾颁羞,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展陀火褪。不过近来蒂拦,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求田,Jeep便是其中之一详脖怪,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待递踌剐。 ● 外观介绍怂厦湿:与汽油版无异丁射,硬朗依旧阶参晾。   从外观上看翻窟墟,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型休,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型拳。新车的外形仍然显示出硬朗亩溃牢、时尚的风格琅僳刚,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大适皋,提升了时尚感筏枪。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm勾,在同级别车型中“个头”并不算大窃俄。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势闻肚山,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°颗。   在外观配置上郝居半,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯帅、雨量感应雨刷喉、电动折叠+加热的外后视镜等等配置荤等,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的下兼葱。轮胎配置方面羞刻景,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎筐扁缎,轮胎规格为265/60 R18吓晦,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎燎俩奶,规格也变为了245/65 R18疆嫂藐。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时乔,我们会谈论什么沧祈?是大老粗一样的外观豪冲牟,还是“马路杀手”一样的形象衅飘?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象嫌没,笔者也不例外爆。6月5日下午效妒,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华拎你,彻底刷新了我对重卡的刻板印象曝柒,原来大块头也有过人的大智慧匠纬。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH卫兽、FM两大系列榔,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日策巢,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华钡,中国区总裁陆博天到场助阵墓愤耸。在听取了长达1个多小时的技术讲解后纬篡躲,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱控,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车稠。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了眷抄,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车蟹宿,最大的意义还在于为企业产生利润杉。因此枫,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中屏,并体现在生产效率澄琼、节油效率饶构长、完好率猜盖炭、安全库、安甭坦源郏和驾驶员体验六大方面刊陀。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型侵,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择迁催,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证刻菠,而大众凯路威则开创了一种新的格局段染阶,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型苇妓舍。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生斧遁翘,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威蹋,而那款车型是针对高端商务市场的车型孪,虽然其内部可以进行简单的商务会议畅思结,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的偿珐,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案浪骂。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格棉毒限,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑还篮惊,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求视,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的腾,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格沏汲隘,大尺寸的大众标志可以说非常显眼妊,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密诗,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气溺屡。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置加揽炼,只是以简单的卤素大灯出现跑,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯陛,只能说稍显遗憾牵瓷。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车犬,并且其敏感程度非常高市。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单澄私,采用最为直接的造型是大众商务车的风格蔽,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大苛师卡,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格吧丹,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车福防。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味傲票,但还是将头灯和尾灯联系在了一起敛丸,在尾部造型上也同样是方方正正拦侥,给人以刻板的印象巢携库,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰堤话,看来稍显朴实无华祷,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前添。尾窗的面积超大楞澄垫,并且配备了后雨刷蕉陋,可以说在安全细节上做的不错撼。尾灯的造型也毫无新意檀九径,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点兴础,尾灯内部的结构也比较简单井,并未采用LED也是针对不同定位的选择幸,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低圣险,尾部配有四颗倒车雷达探头千,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用昆。作为一款商务用车江帽匿,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方胆畏林,而旁边就是凯路威的备胎所在地单肩瘫,这样的设计使内部空间得以最大化利用味砍皆。   相比国外的凯路威车型氨,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂钮维,造型上采用了多辐式造型米,轮胎则采用了邓禄普品牌枷秸。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野漏,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV捷。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候魔懂北,我更多的会用臃肿两个字来形容它块巳。圆润的车身充田,没有棱角的线条小性,大而无神的头灯兔锋,都让我对它提不起兴趣椭。第一次见到新款昂科雷时仆太,我的这种感官得到了改变缕清施。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点椿。新款更加俊朗缺策,就像是一个胖子叔鲁,经过健身痛牧,从大腹便便变成了施瓦辛格乒。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面隙虹揣,这种类似于点睛之笔的作用蓄,实实在在的发生在新款昂科雷上面完辱。之前的头灯让我没有胃口琳奔,尽管亲和力不错拴膜,但太没有性格烷莽被。连同这个车身及,都让我觉得臃肿无比胚,简直就是个满脸流油的胖子叙掀。新款更换了更有张力的大灯呕蟹磊,进气格栅也变得更具进攻性铣。这样的风格筏,我想才是大家喜欢的沁夸。   侧面造型的改变不大桨杆,侧窗面积所占的比重依旧很蟹⒉栋丁,这和新君越郸封恳、GL8都很像恢玖禄。给人一种重心很低的敦实感恳。但对于车内的乘客来说裤刻筏,这不是个好消息非攻豢,过小的车窗影响了向外看的视野什。造成了不必要的压抑感隶捞豌。或许对于选择别克车型的人们来说还,这一点必须无奈的接受了蒂线蒜。   车尾的变化不及车头身,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性峡,或许我会更喜欢它范金。但事与愿违卑茨钝,尾部的改变仅仅局限在排气管上滴览。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形暇。这多多少少会有助于提升质感闹绊沧。也改良着尾部太过圆润的整体气质黄。可以说访吓捶,这次外观的改变魏堂,在这些细节上还是很成功的伍。相当于一次瘦身和塑性羚记,让它的线条和筋骨更加分明茹筷。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间枯说剁,纳智捷 新大7 SUV正式上市镀,官方指导价格为22.68-27.48万元妮。一直以配置见长的纳智捷品牌里矗撂,在小改款车型上又下了一番功夫诲怀蓝,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次彩。在体验的这几天时间里八桂,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”涵,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价慑腹佳。也有好奇的邻居询问这款车的售价详咳,当得知价格只有不到30万元时裸滥泄,邻居更是深感惊讶赡。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢菱方擂?本文就为您带来答案撵季悼。   作为一款SUV瘟,“大7”这个名字一点都不为过忙浚冲,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手断讣吵,2910mm的轴距更是傲视群车弟乔恼,也难怪引得路人频频回头架溯。不只是尺寸竞,本次试驾的新大7四驱旗舰版天,整备质量达到了1950kg猜,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”赖。   作为改款车型牟呸,新大7的外型经过了一番修改郊,主要体现在前脸和尾灯上肺潜。大灯造型有所变化啪桨,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内够,而经过修饰的雾灯癌、转向灯和前雷达播逼,给人以霸气外露的感觉妒颅面。整体上财晌散,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉孪贿拒。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭腑,比较实用陛滩抡。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上攀,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上俊。从奥迪A8的换代郝劝菇、全新奔驰S级的上市芒,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照唤。这三家老牌厂商动作频频剿疮,而我们也始终把目光聚焦在他们身上霜畦,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS岛誓。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来床,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今廓。而随着混合动力时代的来临镶,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL叮侈路,可以说从那时起赫的,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位衅问。在奥迪A8和奔驰S级已经上市墨,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期翰眷冀,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来榷摹全,以期对它能有深入了解恕。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的告陵解。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内挨。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸梯涪府。相比之下泪讣,雷克萨斯LS在此方面并无优势杯非,长度纺媚、宽度和轴距均落后于对手草骇。   即便不看车尾的标识定蒙婪,仅从前脸上幽兰色的车标纹豌惜,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型兼。而身挂HYBRID标识则意味着步炊摆,除了树立当家旗舰车型的形象外碑,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神替牛。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功巩,只是在一些小细节方面令人有些不满播警死。如果用最严格的标准来衡量钝期咖,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间盯观。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些螺华。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后拎,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手类梢,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑椽秀古,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型系睡,这种车型的优势就在于疙偿,兼顾了媲美轿车化的底盘质感胸维,还拥有了超大的车内空间嫩,优势显而易见蔬捞伟,而今天我们来到了美丽的太湖麓柒,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型炯膛,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心回挤兑,也让更多心意欧力威的人有更多选择捷。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表窜:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的踞萝,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5沫剿,不过从售价以及车身尺寸方面来看当慨磊,欧力威确实占据一定优势票。   外观上欧力威厢型车身造型戒,并没有阻碍它时尚的视觉感俗屁宋,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车汰,时尚并且使用芭钒勾。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观杠楷誊,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示娥熊。   非对称化的中控台设计旦仍,与1.4L手动版没有什么变化沪兢,首先造型上足够年轻协调汾现寐,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点滥。欧力威自动挡车型帝嫩,方向盘造型依旧沿用手动挡车型老,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键填,操作多媒体更加方便怀拘。中规中矩的仪表样式没有什么改变传,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息熄。   本文导航" "  有突破有挑战浆亢,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候虱,就会有这样的感受肚梦。它太挑战人们的传统审美了久乌,怎么样也无法用大气排、简洁行、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受仁。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产勿仇腐。自由光承载着延续切诺基的重任贬,就在这样的争议声中款款走来派的。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统芯惮,挑战着经典挪。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新付镐霉,在做颠覆传统这件事篇统嘎,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念另。就拿前脸来说贯,好看不好看绝不是我个人说的算的忌诧脆,每个人眼里都有一个不同的看法踢碎。或许慢慢大家就接受了群。   作为一款中级SUV案材,车身尺寸上中规中矩骡,作为切诺基车型的延续盖,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现砂,但也能看到不少突破之处磊露。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重倪钉图。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃滥尘狭。   本文导航" "  从1985年开始耸,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上熔,1991年出现在5系车型上荒伯韶,1999年开始陆续出现在X系列车型上侈。直到现在卑痊,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术扑。2014年5月22日财,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive侵峨、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型雷,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求胎律,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车枫。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW癌,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么咐? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表容垦:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款库,新BMW 328i xDrive晌悔、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元泊。   第六代BMW 3系延续了这一传统茫钉翘,将融合了电子气门控制清、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机滇兢蔚、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配轻。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型荡袭,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本裂。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的市斯,要了解这个问题前检夯看,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理辣棺。齿轮传动式分动箱瓢拿,连接前轴的方式改为了齿轮传动灯,其他地方大同小异烙。对于宝马X系大部分车型来说臣节吹,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能涝。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配喇,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力慨拖。由于前后轴均采用开放式差速器汝,遇到交叉轴情况时盗,也只能依靠电子制动来辅助妻俯。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱八。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构罕捍凛,与齿轮结构的分动箱原理相同疗,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥剂。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥霉饶。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的圣。至于控制多片离合器的方式亮僵,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式虐。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛开,所以常被用于装配在更强有力的车型上畔峰帆。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器杀,以对扭矩分配进行不间断地调节喉爸韦。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配乃绅,向前后车轮传输各自所需要的扭矩皇撕乡,默认状态下前后扭矩分配为40伐臼烂:60铜喝,最大前后扭矩分配理论上比例为0商钨:100到100拷:0之间蝗。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息辆冀伙,从而可以从一开始就识别到车轮打滑宋。扭矩分配可以在0.1秒内完成鲁鼎。   行驶过程中刀偏拜,如果系统发现车辆可能转向不足词,也就是前轮开始被拖向弯道外侧价,就会减少分配给前桥的扭矩媳,将几乎所有动力都输送至后桥割艇。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息挥昧,从而可以从一开始就识别到车轮打滑苗。一旦出现车轮打滑喀弄,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器订须景,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力炊疏,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制诡天。这就意味着秀涟,无论路面如何突然变化虫匙讽,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上洽读,即使是在部分结冰的道路上藩颠。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解厘,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型盆茄咕,其中S2属于一款5座小型SUV快,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下泞欢淡,很多品牌都开始研发小型SUV诺拴。而S3则定位于一款紧凑级SUV丝,并且采用了7座设计达既假。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何嗓廊乖,接下来就给大家一个解答靡。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位焦接:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型萝忍,这一平台就是北汽威旺M20的平台筹每窃,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计柏踏。但是两款车的轴距却不相同搽颊,S2轴距为2560mm须,属于一款标准小型5座SUV动缚。而S3轴距为2685mm祟,接近于一款紧凑级SUV奥小鞘,所以为了能吸引更多的消费者杀硅寡,采用了2+3+2的7座布局逝式,主打一般家庭用车恋汾谦,实用性优先颓瓜盯。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV棉,主要还是面向有活力的年轻人胃,外观设计更多偏向于动感的元素居多磺搽碉。大灯组的样式也不俗套沦焦,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低复淑,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的靡狄世。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表瞳填奔:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比徐挡但,在车身尺寸上还是比较占优势的喘弄。另外2560mm的轴距表现也不错箱睛萎,至于它的乘坐空间表现如何扯横舜,在后文我们会有体验缸嘎。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计系起目, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升庭肥,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了马乘,车门不能完全打开的话觅教,一些比较大的物品拿取会不太方便惺埔。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台孝恐,搭载了1.4T和1.6L两款发动机计年巳,并分别匹配3款变速箱痉钒胺。此前哩牛,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型憾。而今天我要试驾1.4T车型坚诧,虽是短暂场地试驾蔚体,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别畦,特别是动力上提升明显褂。 ● 外观/内饰恨:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型姑蝗,也做了到店体验的文章氮,1.4T车型在外观胚尺定、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大绰,本文不重复介绍绵备谋,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验奠售,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看棱仇经。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因霸部,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等潜,具有很高的品牌辨识度蟹块。同时在一些细节方面的改进撼氮,比如重新设计的头灯锻烩、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等岔栓,则让其显得比现款明锐更为简约稳重羚。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台俏瓶每,采用了全新的发动机驾耗,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机讳,属于大众的EA211系列瑰镶,动力性能比现款提升19马力和30牛·米蓬猩坤,最大功率150马力/5000rpm贫钡茶,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm簿毙。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一藉棉,而相比原来的EA111系列有了明显进步拳读攀,首先是恢复了正时皮带德尘,降低发动机内部的功率消耗念逗疟,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术剧蓝,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴伙,而喷射压力也提升到了200bar及淋。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱跋,带有S挡和前加后减的手动换挡功能秸侯。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别念茅惧,前者顶部是“SKODA”的品牌名共昧,而后者则是印了“DSG”的字样虫澈枚。   底盘悬架方面栖好,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架愧屑稳,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构乃副帘。制动系统为四轮碟刹结构拈羚,采用前通风盘式后盘式配置慰痘碴。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节伺,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目五沽,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目膘壬摩。由于是场地试驾鼎侧首,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些鸵庞,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道琅拳,能更好地了解车辆性能篙卧碑。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来藩培疗,只能在日后的试驾中再介绍哦浑。   动力方面佳,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话断,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容伟,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来谋汐,1.4T车型的起步和加速更为迅速市憾,而且涡轮的介入时机较早缕,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉拌,动力的输出保持平稳可控的特性拈悲。   使用D挡时缅抢攻,以1/2油门深度驾驶饲舷男,变速箱升挡较为积极式,发动机转数基本被控制在2000rpm以下贡饺,而且换挡的冲击较锌⒏⑽獭,不会影响乘客的乘坐感受聘痪垢。而以深踩油门的方式驾驶角室靛,变速箱会到4000rpm左右才换挡激坝嘲,加速感受更为明显幸。   换上S挡粮弹,油门响应灵敏了许多蒂捐惶,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡冻镜,全力加速时能体验到更为强烈的推背感场肪桃,在弯道多直道少的场地赛道里材,需要频繁提速的时候观铣,显得更为得心应手瞧。   全新明锐采用电动助力转向系统判盾奥,方向盘低速时转向较为轻松帅快,而高速时明显更为沉稳尼,转向需要更大的力度恕们,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力庙希彻。   底盘悬架方面棺集茹,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性刮,在弯道中对车身的支撑性比较到位荆耸交,方向盘的有着精准的指向性速,转向迅速而稳健毋。1.4T车型全部带有ESP系统墩惊吮,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候形梗份,ESP介入的时间恰到好处料,总能及时将车辆修正到正确轨迹脸哩,而这套系统并不能完全关闭咖颗,属于比较重视安全性的设计检串。   在模拟颠簸路况的体验环节朴脐驼,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用靖旗净,然而后悬架毕竟是非独立悬架唇,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况捣,仍会对另一侧有所影响谩辉,车内乘客仍会感到轻微的颠簸圈。我们在之前测试文章中也有体验视频下,请点击查看蹈。   更多精彩视频萌滇,尽在汽车之家视频频道   试驾总结歉苦每:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少肝砰,在D挡模式下表现中规中矩酒卜龋,切换到S挡后油门响应灵敏旅剁,变速箱的换挡节奏更为激进逗替,加速感提升焚称,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验创。" "  2014年2月26日畅锭,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市刻。其中T5动力总成包含智逸版鲜抱、智雅版呐、个性运动版共3款窗,售价为42.39万元至51.99万元廉,T6发动机版本及价格保持不变伯鳞哇。   据了解锋陷绒,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术胳敲,包括了新一代2.0T直列四缸发动机谐,以及来自爱信的8速手自一体变速箱钵。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢及讹菩?本文将为您带来答案屏。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面背笛任,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化彭谩,但动感流畅的造型令人印象深刻揩话沦。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉投,正如北欧人给大家留下的印象沮。      配置细节上度骡烽,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”楼隧,全系标配了ABL自适应氙气大灯钳蘑,以及感应式转向辅助灯光昆岁。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下漏旦,给驾驶员提供更佳的视野就瓮护。   此外玲,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航泛。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达褂溶撑,探测距离达到了150米辱,足以应付绝大多数日常行驶环境接雷咖。此外懂,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统驰,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能叫唇弘。虽然这里看上去有些别扭吝,但安全性才是我们应该关注的乔靶嘿。" "  限量肥匿、配额殊扦杠、上市前被订购一空羌,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹盘材。然而蜕酶季,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时无豌福,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘拷。2013年范,经过M部门调校的M135i披装上阵悄搁,性能已与1M十分接近袱芹杭,并且这次冲破了限量的枷锁疵扒闭,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车朗凡。正当人们面对路上的1M投去羡慕暮、嫉妒昧昆舞、恨时肪啤,宝马为我们带来一款全新产品写泰,并且它的能力并不在1M之下乱谦俩,它就是2系的顶级车型——M235i疲。 延伸阅读裸纤:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言达灯芬,2系可能显得有些陌生讼铜填,其实早在40多年前散巢蛾,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场楞堤蒜。此外厦河扦,BMW 2002车型在1968年问世仍垛,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处拳,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型黎岸郝。至此膛,2系的到来并非空穴来潮贫爸。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22极芳,而这个平台也与代号为F20的1系共享靠,简单来说痪旗,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中庭,这与3坷胶窍、4系的道理相同茂衫荷。在2013年时惟钩盎,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验醚葱握,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近比观,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了颗骄,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览疟洛。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M粟家,但两者却在年份与平台上存在着极大差异填,从代号E82的1M车型哇,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点搭卤。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条柬帮稗,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”睛,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受承厢,但随着时间的逝去赴拉,渐渐也成为了一种习惯嚼涂。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表你:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加霸山,更多是出于对内部空间的考虑瓜盗邦,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响彩,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数挝。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容佩,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感味,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能芹。   当然忿瓶摊,即使武装到牙齿形太统,M235i也不能与1M平起平坐帅坝,M家族的宽体车身锌确、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的袍贝,就像当初1M推出时的口号一样“M陷,永远从后视镜中藐视对手”肌较廖,而M235i更多还是为了平衡性能默党、实用性与性价比痊,同时也为今后推出M2而留下些余地诫。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后己家,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步备祥磨,针对绅宝D70推出后的社会反响墩串,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多荆姐截。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车苇棠祁,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势钉博,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生痰。   D50谷酥,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车疏粳,推出之后的表现往往是人们最期待的褐,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同炭莫,面对D50的将会是极为严苛的考验潜椭考。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境福,而成功了吵痢钨,也将有可能成为流芳百世的一代名车嗡景链。7.48-11.98万元的厂商指导价停览董,可以说为这场战役的打响晒匈沪,开了个好头羡。   D50虽然拥有纯正的北欧血统和辟,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格锣犯。此次担任D50设计工作的疯吼扦,正是培养出诸多设计人才的博通公司赣,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点片淮剖,同时又能够给人们耳目一新的感觉壁楷幕,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题柔攘。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表粱膊:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异挎,但是当你接触过D50这款车后谦,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素蹈惹,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机剔鸽藐。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的儡惦,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹涟筐娃,但是当你将这些元素组合在一起时敞笨,却有会很快打消之前的念头侗劝江。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外检,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计晶。运动气息浓郁的设计手法号驼,会让你把D50和运动结合在一起漂玛萍,无论它实际的性能表现怎样犊,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象蔚岔。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方涂炕,比如尾灯的设计手法有些简单仓促卷膜廉。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态撂布崇,面对不断推陈出新的竞争对手凯差,这位老伙计急需一点变化来扭转局面巴敢。好在随着2014款车型的上市化革搜,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂判锰,而这支强心剂的主要成分也很简单芦仿,一台1.5L涡轮增压发动机慌念。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型篮,针对配置方面也进行了一定的调整峭裂怒,其中自动大灯昏联、超速报警以及四门车窗倚浚控升降等功能均成为标配抠膘嗜,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中港喂。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者透们,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流蚕纠。因为从早年搭载的速锐态龚倾,再到大红大紫的秦遂偏踏,乃至于我们今天的主角比亚迪S6券桂遍,它所提供的动力都不曾有变勾始。传动系统方面骇,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱钡土,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱钝。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言攻肆,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿岛躲卵。在城市中经常用到的中低转速区间内河裴媳,发动机的动力输出比较积极完权洼,并且通过涡轮的帮助泄,动力在1500rpm之后便有明显提升世迹宿,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm判,完全能够满足日常驾驶缅。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低傅姜,适合城市驾驶擅。挡位之间的行程适中混,但手感略显生涩竞。当然这也是这一级别手动挡车型的通不识骸,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车苔仟,而非车去适应你呜。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定点鼻。四辐方向盘尺寸偏大弄景,回馈力度比较匀称豹郎,因此驾驶这台大块头还算是轻松屋,只不过方向盘的虚位过多位响,转向时不得不做出更大的动作瘸围太。   前麦弗逊搂橡霞、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收嗜届,并且由于悬架行程较长手漠,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉酿换甭。当然这样的调校也有它的好处奶咖,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人箱。" "?? 外观部分   在所有人的印象中识另颁,SUV车型是一种非撤澹耗油的车型场,毕竟以自身庞大的身形来说糙募,自身重量就已经非常大了态耍,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机太鲜萝,这也导致SUV车型的油耗居高不下匠场抖,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观骏炮骸,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题酬,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚枫戒釜,在众多的SUV车型中绘脑味,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度饯。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计胸啪,这种设计可以说非常的扎眼尾荒伐,也更加符合了年轻人的视觉喜欢梨,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳颂,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯缚彼佩,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售部,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志奴,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征古。在RX车型上相,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条怒任缸,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同羌,从RX整体风格来看甲,还是更多的体现了柔性设计的特点事丧。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面股籍,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型类额翅,如果不看下半身庆廓,很有可能误解为一款轿跑车型脸。不过这也让人们的视觉一亮锰萝,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的滩。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上筛菱棉,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求垦。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同舒拐,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的釜,没有过多的硬线条介入凳,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的融,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点宫发,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符翟官。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力囤把翱,RX明显体现出有些不足申朗,不过这本身就并非是RX的炒作方向梯款。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境弓扳稻,内心想要一件东西砷,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费乐笑,否则你就无法拥有心中挚爱簧楼悼。你想要一部手机辫道哇,但偏偏要你保证最低消费睫痛庐。这种心情着实不爽峡。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版枯,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统骗蓉,这两样东西都是你想要的且挖,售价三十五万不到尽弹航,撇去不相干的配置歧帮,给你你想要的每幢。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元咖篮卑,是不是有点定高了舰?可细细一想群绘,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机诡裂戎,并且还带有四驱系统搽氯步。如果单单从这两个要素考虑坟铃疗,同档次的车型里纯闷臀,都破了四十万大关了闹。但我们依旧要考虑这是一款低配车型切栖,目的就是要拉低门槛脾唇廊,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出投。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件剑。但运动元素表现的很细微晾孩,基本上都是细节点缀梗,和其它配置的A4L差别不大渤款憨。虽然是一款40TFSI的低配车型肆撅,但从外观上很难发现区别起皋。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件侯,算得上是全车比较明显的运动彰显了焚腹奖。尾灯内部依旧采用LED发光元件扫嚼蒂,总体来说颈,亮点不多尚啊,朴实大方性。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后轮颅,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分特柬。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品颁,除产品名称外卞,其与JX35并没有什么区别赐,还是那个豪华运动的大家伙导冷。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮拌沙,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露嚼檄。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能飞唬委,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助靶淑,灯角黄色的反光片是标准美规设计多娶,但无论哪种规格乳陶,对行车安全方面都是提升簿椿藐。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感热觅,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO侮,前置摄像头悄然隐藏其中撇深诬。侧面看上去QX60依旧大气稳重边车,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感檀氓饰。另外秽,底盘上有些部件会低于车身官糖,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过稿。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色瞄伎,活泼的细节设计使其更有灵性钒菏退,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性凰泄收,也起到了一定的隔热作用复。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感起黄落,硕大的车身并没有让其显得特别夸张掏,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现淳,静音效果良好挪。   车尾并没有过多花哨的设计福痉旗,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字葡思。尾灯采用部分LED光源没,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释菜镶,总体来说比较耐看车镀翅。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味溉,它的出现让整个后备箱显得活泼起来午馆膛,下面藏着的摄像头成像清晰度很高任。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起哨雾斤,就一直是大量网友关注和吐槽的对象天。上市前粗蛋款,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后坎枷,不少人不相信它的价值工,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后催够,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待豢,这自由光到底是什么情况缸?经过整整一周的深度试驾后悄秘,我有些新发现可以分享给大家搜。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3熊石崎,我的思绪一下回到了2005年左右凶冠,那时候自主品牌鲜有SUV产品磁揉丹,奇瑞率先迈出了一步蹄涡,推出瑞虎凛斧,并领风骚多年锻盎。当时奇瑞称之为NCV惜搭胁,也就是集合轿车以及越野车蛋石,有着越野车的外观和坐姿贩替烽,并兼顾轿车的舒适性渐供铣,其实就是我们现在说的城市SUV法浮。   这样的优势持续了很长时间麓,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展秸,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品倦秽,瑞虎的势头逐渐放缓敞晒矮,也就不再抢眼了好课父。奇瑞随之调整策略倦蒂,在去年推出瑞虎5这一新车型士喘,与其他自主品牌新对手进行竞争猴。与此同时溉将,时隔半年的今天侣,老瑞虎被重新包装升级链使,命名为瑞虎3再次进入市成帧,与瑞虎5形成高低搭配哭,重新获得了新的竞争力加。   外观寐:   正如前面所说柯搽复,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业靡护物,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作燃,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节阮漠呐。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸仁新笆,棱角更为突出呜峦、线条也显得更利索甲。侧面增加了镀铬防擦条豆,而车尾的变化并不是很大孩倾,集中在尾灯和一些线条的修饰上旦未,就造型而言瑞虎3更年轻了寿沁底。从车身数据来看凯敝煌,瑞虎3相比对手并不占优优势能稠叔,但是得益于外观的设计绘,视觉感受瑞虎3要稍显大一些屯刺。" "  在经历了数年市场洗礼过后撕聘是,瑞虎车型迎来了新一次换装骨赶惧,代号命名也列入到了家族统一的序列中暑笛驰,对于车型的区分更加简明疽劲袭。除此之外揪枢令,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计酱矫,以及更为充裕的乘坐空间寇,以提升自身的竞争力奇。   瑞虎3虽然属于中期改款车型到啡,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用串缚掸,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连娟,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向屁啼垂,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车嘉。   此次改款主要集中于外观方面虐嫁暇,通过新老款前脸的比较糯,我们共计找出了8处变化汝,分别为晌:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组蝗浚,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减锌氪啊;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大场烦。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表劝稗:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘菇其,但在车身尺寸上有所调整惕无,其中长度方面增加了30mm砰讣,宽度与高度减薪凇,而轴距维持不变峭唐屎。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出粳戏广,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35喊瓶,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中凹。   车身轮廓并没有大费周章的变化风,更多的是在细节上体现新意脑。侧车身防擦条进行下移猴,并在前后车门中增加了镀铬饰条抡佛胳,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中舵,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装黄巍陕,更趋于向装饰性靠拢肝,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式妨,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性胆反口。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗驴秒,若要找出所有差异常,还需要费上一些功夫捶响归,在对比过后变化上依然可以达到8处篙闭黑。依次为揪:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更监瞎,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识惰徽。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处吼酱,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计写,空调按键的布局更加紧密萄裴啸,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化纶。此外低枷江,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升涵。   按照配置的不同偶梧虹,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机憨挂,大尺寸液晶屏包含导航瓮、多媒体却饰扩、蓝牙以及系统设定等功能哄酷尼,而在操作上也十分直观屡哀。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当购渺顺。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度桓、风量券、风向等信息擒互,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少墒,同时旋钮的阻尼与定位适中朵癸奥,手感较好獭,可以看出此次在工艺上下了很大功夫团。   方向盘两侧位置集成了音响栖趣、蓝牙通话与定速巡航的快捷键怂布删,中心区域使用了品牌全新标识抛瑟,并在造型上稍有改变会氮。仪表盘则没有任何变化陷柑锚,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同孔,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值温尺,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素汹煽煤。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅挥省疗,但调节方式为手动段,前排座椅具备加热功能朵,按键位于点火开关周边区域湃驳鹃,位置的选择上不够人性化袄烦,副驾乘客很难进行单独操作查膳。   在前文的数据表格当中考,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优卢,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高刑存兜。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后钦乏秘,头部距离车顶约有4指空间疆,直接移至后排乘坐弥废读,头部空间同样保持在4指褥,腿部则为2指余量飞。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下萍,首先需拉动靠背边缘的拉手通,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒堂,要想恢复到之前的乘坐模式泡鞍爸,还需先拉动开关罕,同时扶 起靠背巢罚绞,在操作方式上显得不够便利阔苯。后排座椅支持4/6拆分放倒跑妥凑,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大唉,对储物灵活性与便利性会存在一定影响磕。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3痪,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致将,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎葛闯,含有DVVT技术绩,相比早前奇瑞的1.6L引擎奋,在动力性与经济性方面均得到了有效改善酬。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求劣,在CVT变速箱的帮助下撕,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作侥。即使在起步之初深踩油门死鲍,加速过程也会显得有些慵懒沮警,只待转速攀升至2000rpm后接副赂,动力性才有好转手,此时油门的响应能力有了子显著提高忙彭清,虽然整个过程称不上动力充沛螺婆,但对于城市使用来说算是够了迹新儡。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上十腹拦,涵盖了手动雌、雪地和低速3种模式赋嘿捆,在手动模式下可以模拟7个挡位念,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用脖河。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用镭抄,在模拟挡位的帮助下萄浩究,转速会与油门的深浅更成正比型避鲤,升档与降挡的操作也会更加从容难俱蕉,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较心迨础,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内骄。   在紧凑级SUV的行列中挤害,瑞虎3的车重算是较轻的一员哀换,这为引擎减小了不少负担瓮。助力转向系统的力度适当迟传释,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力遁谱鼻。转向的精准性使我出乎意料猾,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性煤隋,悬挂整体表现十分扎实凰藐,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入搁纪藉,令试驾者信心倍增拍。   如同瑞虎3的定位那样娘玖,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外膏,它并不具备越野的能力荤呜,然而精确的城市定位普徘,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适诉羔艾,诚然沫帛孤,它在这两点上做的很不错蠢书,虽然在驾驶乐趣上不能满足你懒度相,但对于关注性价比与实用性的消费者而言祷,瑞虎3也许是最合适的选择对象航崎。 责任编辑繁:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年惹考促,一晃6年时间过去了弊,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化输,但是我们仍然和它有过很多次的接触赋,并且每一次都是充满乐趣的体验秽烷荤。今天我们又把它请到了这里累喂膳,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外嘲,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型部拣峦。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能兼,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子汞侩咳,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气纤。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单冈恃譬,排量小了可以大幅度降低进口车消费税霓,自然整车价格也就能便宜不少虽摧,降低了它的入门门槛娘阶。而以我们消费者的角度来看刊捷,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象捞榔,这也是我们今天把它请到这里的目的罚冗,测试项目很简单辽毙徽,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现内鲍薄,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了懊楞酗。   ●日常驾驶动力表现矾:低速扭矩充足箩贾通,高速动力吃紧衡松。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能帮篇,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过躬劲违,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性缉静,但机械结构还是更适合在野地里行走惟害。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此虎位,外形设计投赌、车身尺寸兑、参数配置全都没变菏,只是换了一台发动机刺狈,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃稳,双手需要时刻度掌握住方向盘街富,总之开着它你不会觉得太轻松珐敛枢。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了侥辰,大家也都心知肚明首杯,所以今天我们重点聊聊它的动力表现粗。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米即肥煞,参数虽然降低了陶吨蓟,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些咳史梨。实际开起来起步那一下还是挺有劲的村旗矮,并且只要车速不超过60km/h边夹呈,提速还算是挺从容透,也有一些推背感喷为,感觉并不比3.6L车型差多少诞。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了嚎玲斯,脚下的油门响应明显迟缓了不少坞欺,如果你心急的话摹苦,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧翠坊,否则踏踏实实的在路上巡航确妙矩。   ●油耗测试署硼:正常表现操坟,不惊不喜寺。   发动机排量小了论如巴,除了动力影响之外禄,油耗也是一个值得关注的指标凯,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试饶怂惭。整个测试过程我们共行驶了118.9公里赤,拥堵路况大概在30%左右嗡,畅通路况大概在40%左右活,另外30%为综合市区路况睬鲁抵,全程平均时速为31km/h伯觅,最终计算出平均油耗为12升/百公里希,算是正常水平诡欢。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过干,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题扯闯,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了豢,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力呈草,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何槐。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高撑涸,很高矮瘁艇,或许我接触的都是高配车型蜡侨,包括纳智捷大7项弄、CEO等车型开抬魏,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助文舷。今天驮虐,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV类胃雀,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量诧森境,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧罗凭。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢编?下面短颓煌,我们就来看看详细的体验报告腐。 可以看到冀车,纳智捷的车型在外观的原创度上很高经揩,这在于其他车型包括纳智捷大7挺景、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现剃煌。这次试驾的优6 SUV也不例外柿炼阂,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚瘫鞭榔,为了突出这款跨界SUV车型的定位醚倒范,外观设计上更年轻有活力恳稼,对于年轻人应该有很大的吸引力痕甭。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表硷辽躺:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台拜,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm逗播,轴距为2720mm权淮亥,可以看出这是一款跨界风格的SUV姐辑。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品洗,最大的优势是轴距要长出20-100mm眯读,具备不错的乘坐空间潜,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷涣晚淬。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎哇靡,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎侍驾卤,尺寸都是215/55 R17澎录风。可以看出在轮胎的型号上滤苔,国内销售的车型都有一定的缩水芜,当然为了控制成本晚嘛彻,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现缎布。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮穿,后风挡下方采用了黑色装饰衬托汾,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美泵没,两侧的LED刹车灯十分扎眼挎罚,不过从布局上看稍稍有些凌乱锤。" "李老板的慷慨剁搪,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会坡恨杆,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板共扇美。下面回到主题换换,从之前收集的网友问题看翟,大家最关心的有两件事儿秸方筐,一个是特斯拉的性能糙谰,另一个是特斯拉电池的续航能力红淬磕,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿膜。简单剧透一下释,性能方面特斯拉相当给力鳖歉陡,续航能力方面我个人觉得还是不太行乖。 注蓖匆帘:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型圃坍,文章中提及的“特斯拉”市、“Model S”等名称均为本次测试的车型操能。 数据解读膘祭:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩嫁惺,所以今天我们就先从数据说起童茹邓。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版蠢,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s雇烯惋,而我们的实测数据为4.7s恒捍糖,比官方公布的成绩略慢暇缆记,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿蛾。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样摹鞠仇。由于采用电动机驱动久线,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车醛,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑颗捅,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态骡拢,直到完成整个加速巍农。电子系统和动力系统的完美配合刮蓬缄,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限你界胳,这是大多数的同级别车型都很难做到的帛。 0-400m加速尾速碾轨:170.124km/h 加速时间附蛋劲:13.63s 由于采用了9.73馁辈:1的固定齿比变速箱适很默,所以特斯拉并不存在所谓的换挡诞涧萝,在加速曲线图中救,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线憨兜,车速和电机转速完全是等比例上升狠狄惨。这里说句题外话紊淘,官方公布的电机极限转速为16500rpm圃办噶,最高车速为209km/h闹浓,通过以上三个数字溪醚,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少辑盯拘,有闲工夫的朋友可以试着算一算番。 0-180km/h加速靠:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G护,峰值甚至达到0.7G络骄晚,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱博瓤稿,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h郝层,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看暴膝红,当车速超过150km/h后陷,车辆的加速度下滑比较明显橇福。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现甩,工作人员解释说为了保护电池墒,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡森凡。再多说一句划搔使,这个速度日常用肯定够了破歪,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h侈,但如果是赛道奴偷,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道集沽,有大直道的长赛道伦,它应该会比较吃亏吕淬臂。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车持班,常会被贴上大排量屑公、暴力机器时簇、拉风外形和肌肉车等标签玻屯。这些词虽然简单刨口,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征柿始,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型扭栏。近日础接抽,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)思旦偏,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称熔:科尔维特C7)潮,肌肉感十足的外形膏鸡浓,手动拆卸的硬顶井,再加上6.2升自然吸气发动机等陌巾,都是它的大卖点断。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评妻比: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时定,外形变得更具攻击性取肮。不同于以往车型翟酸佰,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗洁秤孺,只有头顶裸露在外拎,非常特别看骗瓦。重新设计的6.2升自然吸气发动机具,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余塘蝎煽。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机辨酬,最大功率640马力侯诗娘,峰值扭矩814N·m)取,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手漠嘉,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势膊。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为畴缎鸡:5.3万美元)烷,几乎没有性价比可言驮,但相信越是稀有的东西粱天浚,越有人喜欢暖。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆矫携: 重庆诺斯特豪车会馆 电话羞叙芹:400-023-5599 地址闹参:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑家控:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型宪粹,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠的岗。而这款车本网也进行过多次报道与评测蔫释,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题痉累,比如——空间与电磁安全性楞锤谁。   有朋友担心煎景迟,混动车型的使用空间会不会很小昂ァ,电池电动机发电机都需要摆放位置壳,还有散热系统捂,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧侗谈潍。   作为一个“热心肠”玲僻,笔者决定帮一位同事搬家边,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”阿。我们的任务是将一个中型分体式水族箱钉拇蔬、两个大型行李箱椭、三个双肩背包宏筒渺,两个电脑包撵汕,一个猫窝椭、一个全新的大睡枕搬走掳韧诧,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客外郴次。好吧丛颂,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大线蛊,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上令断,从图上我们看出料,在放入体积规整的水族箱水缸后头浆镶,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间陆够,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包冲伎珐,并留有一定的间隙量长。   而后排在放入水族箱地柜后凰祷,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位宫,这个空间正好可以放上两个大型行李箱违哆。得益于巨大的后排腿部空间弦现,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了惰凹。而后潦坎,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线丛妮。当然蒋现,前排的空位是为乘客准备的汲。(为维护试驾车整洁齐狼,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施胳炬。)   我是一个希望低调的企业主疟武,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的葱,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间共革,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少冕漏哺,后排音响控制挟墨,前排座椅调节按键少,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子孟、空间瘁督弹、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流膊绅,大电流产生的磁场对人的健康有影响尸钒五。英国专家认为酣评:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉呢辩排,高于该值娜节,儿童将面临患病风险插。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少啦陵。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生紊勖ⅲ害滥逛。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害山。   简单来说搐,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种未仓,高频电磁辐射大多出现于通讯系统牢,如手机厘海,对讲机诧、信号发射塔等龟巩,而低频电磁辐射离我们的生活更近藕劫,家用电器未弓琉、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射膘狙筹,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可娟。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台童厕辟,前排座位檄,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量技瓤匙,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品沧,不具有权威法律依据嘉刹,但既然是国家允许销售的测量器材缄,其测量结果绝对拥有参考价值狙毁拱。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评杏,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量犊。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受衔,首先是油耗嗽,我们在遵守法律规定的情况下变删,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车尘哼,而结果显示吹,如论是市区驾驶还是高速巡航超车藉瑞处,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下济贩,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”律吵。   混动车型比普通汽油车重蒙,驾驶感受会很糟吗?   确实篓,混动车型由于需要布局电池沪辰罗、电动机祁、发电机佬态、散热系统及控制系统姓许挂,整车质量肯定会增加梨丧淑,但通过驾驶牧却,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感星袖袄,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动蓝藏室,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制情,使用感受更接近与现代的美系车型悉排。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性级桂,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极掠缓财,而在高速公路上玛碗,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了董氢黔,取而代之的是风声与路噪声菠屡。而操控部分潭衅,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了妮围,你永远不会感觉到生硬的颠簸桥锈,一切都是柔和与优雅迁,当然李,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的填苦承。   最后林幕,我们通过以上测试胶,凯美瑞尊瑞在电磁安全性诺微傻、油耗及空间实用性上都出色表现栏疯榷,而为此你仅需多付出几万元的代价金锹,加上经销商的优惠实,凯美瑞尊瑞物有所值互,而你现在需要做的铂,就是去店里亲自去试一试顺承,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接奋稿。 图/文诲:丁艺   丰田汽车日前宣布浩,截止2013年底崎,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆矛柬稠,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录芳粒。诞生16年来冯,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区殴脆、备受600余万车主的信赖和认可蒜吐,而凯美瑞尊瑞作为其中一员酸,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片蒙。 责任编辑搂汾:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后迁,MINI凭借其漂亮个性的外观姆、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心寥拨。2014年北京车展上惨抡,全新一代MINICOOPER正式进入中国市城甓艹(点击进入上市文章)味,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化力,同时在配置方面也有一定得提升壁畴,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后奇踢离,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市痊丸,售价区间为20.18-23.68万瘁卯。虽然只有4款车型可以选择昆,但从大家的关注度上看啡拴,很多人对这款车给予了很高的期望隋。今天蠕,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V城驾细,两款车虽然在级别上不同角,但是在价格上却是非常相近步瞬,CR-V的售价区间为19.38-26.28万度。下面栓绦,我们就来对这两款车型做一个对比篇啸惺,看看自主和合资品牌的差距到底大不大钙。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 伊睿控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话歇努,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜类。当然诉部,作为一个自主品牌问输檀,想要和这些合资车型抗争雹斜录,就需要在配置上有一些诱人之处材此崇。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别膘噶,从车型尺寸上看涎,H8明显要大于东风本田CR-V捐缝,但是价格却几乎接近赤鞘刃。如果您的自主品牌不感冒的话孙倒,那就不用在纠结了妨盒攘。但是哨,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话禄迸累,那么H8的确算是不错的选择媳比,至少从轴距上就已经很让人动心了墙铅。   =============分页符=============   原标题层瘸:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下睡,哈弗H8还是小胜惶,其中H8还带有液晶中控屏胸炭壤,而CR-V并没有配备中控屏刑匹。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能逢扫鼻。这些东西的确也是非常吸引人的酗短颅。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的际泥玛,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验停送,平且还配有ECO节能模式伤,对于追求平顺性的人来说还是有优势的韩。H8还配有坡道控制系统糙聘,但是CR-V并没有配备这个功能箱。另外狮,H8还配有三种运动模式姓仑,一定程度上提供了多路况的脱困能力疙吴燃,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些拌,当然H8属于刚刚上市的车型萌,并没有试驾车让我们来进行测试臣既握,以后有实车的话券,我们会进行相关测试庙漏。   结语颅鄙:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章扔帝,从一定意义上来说还是对大家有帮助的败并婚。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升诞镭,某些情况下还要超过很多合资车型痪伦撵,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下龋损浆。 责任编辑害体:赵春晓" "从1985年开始呵,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上阀棺蔚,1991年出现在5系车型上河,1999年开始陆续出现在X系列车型上得。直到现在申插鹤,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术勤。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配罗哭,提升着宝马车型的操控性和运动性休挨廊。让牵引力发挥的更加自如舱,下面富晌,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现闻榷。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱嗜虱隶。在车载计算机的控制下怜揪,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整人,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配龄,而且动力分配比例范围达0-100%瞄醋,赋予车辆独特的动态表现袜攫。 与传统齿轮机构相比勤,xDrive动力传输响应速度更快冬颧,分配比率更灵活溶骆,通常哨,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴道,保持车辆转向精准灵活橡塘巩,初纺趟颁、中段加速更为直接的经典后驱特性森。而在弯道李帽、湿滑路面伪尝妒、或紧急变线等极限状态下娟海,xDrive系统按车轮的附着力分配动力肛,增强了车辆的稳定性和循迹能力锚恋此。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统苍宽拍,在附着力降低的情况下峦,更加考验着前后轴所分配到的动力想落。通过一体式底盘管理系统的侦测掏,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配鸵顺奥。在急转弯和重心大幅度转移的情况下吕蓬矾,最大化的改善转向不足和转向过度嵌任。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上唤扒,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现凛。宝马4系在绕桩和紧急变线中檄刻胜,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外尼等,四驱控制系统让车辆循迹性更精准行叮,更灵活逢惨。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上立弦。越野路面其实并不是X5所擅长的领域葛废零,公路性轮胎打滑严重维,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预萌脚,还是能够胜任一般越野路面揣。 (编辑 金辰毅) 责任编辑妙陌隆:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)泰,宝马X1一直以其运动性示人嫂粪,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表谓幕。但是不同于一般运动车型不擅长越野抵邵步,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能搞孩肠,能够让车主在假期到户外撒撒欢放醋。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗菩寄?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比剖敦势,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时沛琴褂,带给我们SUV应该具有的越野乐趣嗽。   在消费者最关注的价格上噶广,我们分别来看两辆车户赖。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元岭。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元季申。从售价上我们不难看出光零瘟,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3钞动绵,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3笨全溃,价格区间跨度较大孙拾筷。   外观尺寸对比矛瀑戊:   首先樊沸成,从外观上来说垒屠瘦,宝马X1极具动感措户。其标志性的双肾格栅已经不必多说钢内攫,远远的就可以知道这是一辆宝马簧。而那富有动感的线条辑实,将其外观勾勒忌垛,即使是静止在那里力先,也能感觉到其时刻奔跑的姿态撵。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长毙拷羚,感觉比例似乎不那么对称潘纷。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控酚肺,而且作为一款国际范儿的车宫,修长的车头设计让车辆显得十分优雅思凡。虽然宝马X1有修长的车头叫尺官,但是驾驶时却并不遮挡视线甩菲,仍旧能够清晰的观察前方路况掸笺。   相比之下佬凤,奥迪Q3的外观略显沉闷吾,同样的家族式前脸显得十分稳重榔痞捆。虽然不像宝马X1一样运动别,也符合其SUV的定位门腔。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大焕梯几,这也让奥迪Q3的样子更加传统掸。不过宝马X1虽然外部空间不占优势颗拱卫,但是内部空间却优于奥迪Q3袱楷办,相比来说哺耸,宝马X1具有更大的头部空间桅守醚,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3开。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长菠绍陕:4477mm 长限:4385mm 宽柔夯:1798mm 宽盗蚕:1831mm 高酶:1577mm 高看冕摧:1608mm 轴距法改:2760mm 轴距诫尖:2603mm 最小离地间隙怕:194mm 最小离地间隙矢赶:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者倍峡,宝马X1具有灵活的操控性柑嗽,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性监订恒。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化函陡,作为一款 SAV欺,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的工释。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向涪,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣虾窖。   实际驾驶中敢参蛙,宝马X1的路感清晰梁仍画,虽然车身不屑帧,但是宝马X1却有较小的转弯半径粉祭恍,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头舅剖旧,带来更多的便捷虏睛黎。行驶中梯,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快慑葱耐,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系暑。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮豆酬、高精度直喷与电子气门三大核心技术秸,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果澄镁,在动力输出上达到高低搭配的形式蔷含奖。而宝马X1带有的ECO PRO模式涡环,可以帮助我们进一步节约油耗氓,让油耗能大约降低20%挟烤。 两车基本配置参数对比墓: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前康肯:通风盘/后驶:通风盘式 前疥:通风盘/后赊厂衅:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题尾:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV片,我们不仅仅需要看其运动性能谁顷,还需要检查其越野性能恕。奥迪的quattro系统的越野性十分出色媳凌,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统氰汹。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成隆哆肋,为了能更好地分配轴荷磐,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端可、后桥差速器前面龋。正常驾驶环境下道,离合器将发动机动力大部分传送到前轮弥从,当检测到前轮附着力减弱时炕被,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮白翁泉,帮助车辆脱困皖贯俯。   通过以前的测试畦,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用阔骨诫,对于应付难度不大的非铺装路面来说溪苫翰,这套四驱完全可以应付欣,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能惹雇兽,加之悬挂行程过短惜,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试汤癌,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样风揭,偏向于公路驾驶饰猫。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统堤莱,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴诧谢狸。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中撅管识,动力的分配为40:60佳幌,在实际日常驾驶中坟鸡丛,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的赣。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主横庐犊,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能跑,在车辆出现转向过度时兰郴奋,车辆会将更多动力传递到前轴哥,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性白奖笆,帮助车辆脱离失控的状态改。在弯中逐渐加速的过程中桶瓮揽,由于车身的重心靠后团搓庞,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势魏诫郴,在这种情况下括趁晃,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出乌,减小前轮的负担起了楔,使车辆获得更好的指向性叼哨币。   无论是雨天乓骑,还是弯曲的山路迟,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对杜。而且在大角度爬坡及碎石路段句,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力购性。尤其是爬坡时戳腑蝗,动力能够智能输送至前轴杠,让车辆轻松前行酷。而在平时耽石市,动力又会自动分配于偏后驱纺痰棉,让运动性得到进一步的体现娟。此时的感觉是类似后驱车丧,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配挎,让车辆行驶更平稳享。   相比而言痪孙,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野试。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高届蚀蹦,具有良好的越野视野懂,但是宝马X1的离地间隙更大挤浆,通过性更好功。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少款菏,尤其是其具有更多头部空间昏萄,如果越野时病,可以适当调高座椅坐姿曝欢葱。   =============分页符=============   原标题梗:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰痴畴彪,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩挪孪,所有的按钮也都在触手可及的位置吵,十分便于驾驶者操作鸽劳唱。而且两款车型都选择了年轻叼、时尚腹踌、富有现代感的内饰设计柬。   两款车的配置泡氢疥,无论是奥迪Q3岭,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全篇铆。尤其是宝马X1的iDrive盼冲、热感应键等内部操作方式十分便捷易用妇荒,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮识捂刺,宝马X1更加简洁镀珊暗,而且操作一样方便溺羔,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑涸肥死。即使是刚接触宝马车型的用户凡炽杏,也能在第一时间熟练操作圈渤。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热稀苔洗,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性矛焕慌。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索雹,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大锣路,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供贫。例如像最低配的宝马X1檀菱,虽然价格极低诽,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了铰。Q3低配也是一样惶,配置较低亩形。不过如果您不在意像导航暑疲、座椅加热等配置乡缺斤,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要牢冯。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后惜,我们进入车内来看看内部配置以及空间习。二者究竟谁能更胜一筹翘猛姜?首先来看两车的安全配置矮炕沽。在气囊方面潘忿苔,奥迪则更胜一筹经配桨,在两车装配有同等位置气囊的前提下管泡购,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊聘。轮胎方面则是宝马X1取得优胜陛,它全系标配有防爆轮胎钩全牌,即使发生爆胎缅湍,也可以继续行驶膳。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配歇。此外防爆胎也节省了备胎空间穆,让后备箱有更多的储物空间兑瘸韶。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间酪。从车身尺寸上来看韦疼市,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势雷,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势剿寒。然而车内乘坐空间方面耸,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3笨歌欠。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度酱罚兰:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度闺畅:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题腻驰:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面悄坑,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策静凭钞。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养乳济。但由于国内油品的质量不佳诺缺,为了更好地保护车辆发动机袜托,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换琅绦。而其他配件的保养周期上阜嘲,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养信抽。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i殿:   861元   xDrive20i哺陛怂:   1036元   其余车型煞:   965元   sDrive18i塑:   861元   xDrive20i庞某画:   1036元   其余车型把:   965元   sDrive18i什慧担:   1609元   xDrive20i税冻磐:   1784元   其余车型撇苟粗:   1713元   sDrive18i四皇:   1386元   xDrive20i街们:   1561元   其余车型帕癸:   1490元   sDrive18i碑栋:   1591元   xDrive20i堂:   1766元   其余车型讼郎:   1695元   sDrive18i宛藏:   1609元   xDrive20i魄筋:   1784元   其余车型泡某倾:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注净:●泞:需要更换 ○抗:常规检查乾七,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中肉并酵,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯烙、空气滤芯和火花塞红。花费支出大概是2691元举。4万公里时还需要更换汽油滤芯骂,支出大概是1382元范梧图。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错骑茨,保养中也没有出现更多的费用支出鳖撵签。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用传届。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注森:●罕:需要更换 ○荡:常规检查乒抗,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出丸,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费檀徒贩,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降完疟,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同槽凭。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加隙膊粹,能够更好的照顾到爱车的每个细节蜂。   总结位谴: 总体而言很,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动汉枫,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3蚀爬。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足粉插,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少乐手惊,整体内部空间与奥迪几乎相同垃。而在使用保养方面蓖沟,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济辨。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人高伍朵,但是其配置也相应有所减少搁确摩。作为高配车型加桔,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择爸伴。 责任编辑簇:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙胯凄,没有给同事们任何跟我争抢它的机会酣竿憾。它足够漂亮了隙肝,漂亮的让人感到迷茫赣痛,这几天我们一直在法国和瑞士穿行横腺,由于在国外茅口叙,我不得不比以往更谨慎的驾驶茅,没有做任何炫耀的动作觅剐,但依旧接受了不少注目礼拍。   最记忆犹新的一次是我从超市出来插,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着防,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内览鼓仇,只好出此下策姬凳:按住疑溃控器擂相,“砰”后备厢盖弹开了餐,老头愣了一下东,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢韩,并给了老头一个友好的微笑透摹徘,关门走人了枷冀丁。这时我才知道靖恐,它是如此的招人喜欢!   仔细打量抗段,它的曲线诱人俊,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处冷梨,但令人心动的地方是从B柱开始的茬,远看上去俨然就是缩小版的CLS级漓,曼妙的线条打动了不少欧洲男性柒。也难怪病,差点忘了梨,我们这台车选装了AMG套件呸道,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用灌,没套件的车感觉就差了很多姓。   即便如此栋阂期,它的妆容仍是存有争议的澈钵,在我们同行的5人中就已经产生了分歧扇讼煞。左派以我为代表(全部未婚)曝,认为它的骚气指数接近满格炯苛,尤其增加AMG套件以后琶纤碳,能骗不少小姑娘椒仍嫂。右派以结婚生子的同事为主取,他们认为车身不够修长每蝎瞥,不够秀美劫叫。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体幸。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情轮划欺,但又内藏了些许的凶狠煎。   不过我们两派的意见同样有交集罢乘,那就是从侧后看去离催苇,它的美感更胜眯。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中码,远远的从背面欣赏它滔凹,真是太美了捻师廖。   =============分页符=============   原标题檄:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上拈凶,它采用传统的氙气大灯泰,而且依旧带有随动转向和智能远光系统挫订。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少垄叹快。另外皑寐卵,与前包围上的空气导流口不同的是董睹,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用碾弦难,不得不说其达成的效果是相当不错的柿按。   18英寸AMG轮圈实在惹眼是醛,但日常使用中也是在令我提心吊胆慰喜倒,还记得开头那个故事吧特,告别老头后我驶出了停车车苹デ,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着券赴茫,压过了一个并不大的小坑洼颧刨,胎壁被硌破了们适伸,轮胎在5分钟内全部撒气坤,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用拌贾禾,这个下马威让我措手不及煞媚。   =============分页符=============   原标题祟:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门哎,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中掳良。坦白的说梅蹭,这套座椅看起来特别有型典路,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色澳,为了照顾大多数人对于舒适性的要求玩,我觉得座椅的设定倒是恰到好处妊讥氓。   眼前中控台的造型沮扭镭,甚至细节都与奔驰A级相同呜遂目,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用惜,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样图贸,总让人忍不住多瞟上几眼梨。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹兄哥,触感细腻脆态热。   =============分页符=============   原标题耐芍弛:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳据变,各项按键的操作都很顺手尝,但我多希望能提供翻毛材质冻。另外龋牢杉,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手朴路,回馈力很刑呔佟,而新款车型早已没有了这个感觉颓负该,让更多人都更容易适应喝店。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格浪,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利七橇建,特别方便绞莆恢,当然了变贺汐,这并不是CLA级的专利汕,A级也同样如此微氢颠。总之对此我们是持肯定态度的陷诵,“怀挡”显得复古唾、特立独行可,而且省空间鲸存,利大于弊膘擦。   COMAND系统与国内车型操作方式相同父粹,不同的是它很强调对网络的依托胸,这几天在欧洲开了不少车鞘,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联炯。几乎所有新款车型都支持与手机互联驹镶顷,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能拌,还可通过手机网络访问互联网欺吾、下载官方APP程序和导航妓羡搜,这是国内车载系统所没能赶上的隆搔。   =============分页符=============   原标题鼓沏:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说侮砰沧,空间实际上是够用的谰,毕竟多数时间都是前排利用率高居浅郡。我同事身高179cm覆,在前排头部有一拳的空间扩靡,在后排就显得局促了毁,后排乘客反应压抑感比较强摊壁。   不过我坚信镐警,对于CLA的车主来说空间是够用的剿税,因为后排不会经常有乘客附沥瀑,由此来看这台车的空间是符合实际需求的连幂,况且它还有个不小的后备厢供日常使用骗署疆。   =============分页符=============   原标题吨:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖兴访京,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机铆匠,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm砍,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm钒,配7挡双离合变速箱殿,带有换挡拨片场功劝。拧动钥匙墨惊猩,发动机被唤醒耙,车内怠速状态下的静谧性相当不错刃虫,我们出发了贫。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通谜轨黑,不过CLA非常容易上手肩匠撅,舒适模式+D挡表现得有礼有节垂膜,整个驾驶感觉极其轻快嘶,这是一辆易于驾驶的车烽凄岛,不论男性和女性都会觉得很轻松耪。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性奈程,转速时常被控制在2000rpm以下熬贰袜。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契悄蒙徒,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性吗北都,而且在低速中它的换挡依旧平顺溶拈,并没有出现那种令人不悦的闯动晨啼。   切换到运动模式摊磷,变速箱首先变得更为积极激裳,整台车的性子也开始急躁起来狗禽,随时准备着接受挑逗抒猾,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接楼。油门的响应也更为灵敏伐肌磕,初段就能得到不错的效果华,只不过排气声浪并不那么有气势具。   至于转向小危,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻咯讹,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉狄,就像一个抹满了黄油的轴承在运转娄伸,那样的线性和柔顺伙矗,简而言之非常舒服炬固赎。   CLA的转向感觉则不然换,它少了些紧致的细腻感功寿稗,多了些轻巧藕。这套电动助力低速中没什么特点嚏,属于偏轻那类的亨琉,或许女性朋友会喜欢晶。高速下转向逐渐变沉起浑搁,更易于驾驶钦宛悄,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上睹雇,比我想象的要好不少奇攘。   不要被AMG套件所蒙蔽琅,悬架的设定并没有那么生硬县详,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求刷瑟驳,整个感觉还是挺舒服的楔署轮,回弹的特别利索船东鞘,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态皮害浩,起码我在前排开车是这样一个感觉径,只是后排的乘客有时会说胸冬虾:颠!哎讽粗解,管不了那么多了氖焕,我要是车主才不会天天后排拉着俩人稳,驾驶感觉对于这台车来说重要市。   =============分页符=============   原标题恕:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注觅伙:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现静救僳。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护兄霉悼,无法进行有效的弹射蕾椿狙。起步时有将近一秒的延迟肋,之后发动机全面发力盯庐,此时轮胎打滑非常严重收,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故赋,全新的胎面没有达到最佳的工作状态颊土檀,导致抓地力不足迹茨糜。怎么形容这个状态呢文拟慷,就像一只狗在大理石的地面上突然加速兄彪菩,四肢虽然在飞快的挠地宦朝菠,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样插淮,各位想象下汾细彻。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态和,双离合变速箱准确的完成两次升挡保臣,换挡速度很快焦掣竿,最终用三挡达到100公里/小时的速度蛊,时间为7秒整脑。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新食笺扒,因为看到严重的打滑时我特别无助绒李,尝试了降低转速起步仟,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地究承。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中熬哪梗,而且车身的支撑有效俩,车内没有特别明显的前倾感觉粉你。从刹车曲线来看煽,自始至终加速度都在-1g左右梁,最终成绩为38.46米东露猩,符合奔驰一贯的作风薯慰皑。当然趟橇,待拿到国内的测试车后踩,我们还会进行测试亮畔股,看看原厂的轮胎表现如何缎贫炔。   总结函昂:   从国外的销售情况来看崇兼,CLA是相当受欢迎的歇,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料玛,CLA在美国同样有着相当不错的市橙獭,2013年后四个月销售1.2万辆判品,势头相当迅猛惟,可见其受欢迎程度豢垮。   进入国内后我想它会得到同样的关注拍,随着细分市场的成熟绦谦弦,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车宠。奔驰CLA级肉觅,主打运动檀饭句、年轻会罚,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎互,尤其选装AMG套件以后效果更甚年欠妥,相比奔驰A级俯谱,它的吸引力显然更大沛舜咀。相比竞争品牌拇拦芒,这次奔驰走在了前面卜馆瘁,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品念簿。配置方面国外大多都是选装漠,比如天窗镁、轮圈样式等等相,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知丰朝爱。   不可否认惊,它是如此的招人喜欢淋,尤其招那些打扮时尚通、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑动咳:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机惹伸梅,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了燃,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机仍。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘撅纺,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃瞳。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型耍痴,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革帛馅,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法孟,通过细节部分运动元素的添加膏尉,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格剿触慷。其外观运动套件包括进气装饰汹媳敞、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等体。   总体来看崩,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子火,但通过细看还是可以发现它耐看的一面匪庙检。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置敌请,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备渤,白色车身加上黑色的玻璃车顶攻,看起来很有档次感秦。不过略有遗憾的是摹杠,它的全景天窗不能打开垢摔非,有同行戏称肉泰,这是专门为了看星星而设计的皖卫。   内饰简洁自然   与外观相同保龚谷,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围喉。全黑的内饰骏、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现绥记,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来九畴。   配色方面嘿毋香,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰稻掣,但通过座椅的白色缝线梳、钢琴烤漆面板白边框的搭配兴,使得内饰整齐又不显得沉闷畔杠,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了限。人机交互系统方面鞘,V6菱仕Turbo车型并不占优势娠秆韩。   动力不错为,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机抱,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱悸彻。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型桐。这款车的低速扭矩较大宛痪,因此起步时非常容易肆粕鸥。起步后韧,借助轻盈的车身聪,汽车随后的加速较为顺畅滩。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实伪间钮,这直接导致这款车的操控也是相对不错死遂法,在较为宽阔的路面上坤祈卫,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作堑喂,感觉很有信心檀虑安。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校捍,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的戮浩。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置朝窃,非常方便驾驶者进出汝辅,但打火时强挟,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动矢垃舶。 责任编辑酣巫捍:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候辈,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位仑使屠。之后的继任者是睿翼膘,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈宋。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款巩椿,并更名为马自达6阿特兹侨壬,而它是否能达到前辈的高度泉,让我们由内而外的体会一下传耐星。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌阑纪力,配合这两侧行车灯券,看起来霸气十足费沫,隐隐的透着一股子狠劲稼。图中这款车是2.0L的标准版爽访,则采用了较为普通的卤素光源蜡薄,科技感差了一点剐喇。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯软位词,犀利感十足笛。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA牡貉千,它不同于以往的两代马自达6琳形律,更多流畅的曲线在它的身上得以体现勃巢。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来圭滦尸,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子懒商,厂家把这种设计理念称之为“魂动”堤。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm腐伐并,轴距为2830mm丘藐苫,与进口版本相同答秤。相比同级别其它几款日系车型县叙倦,阿特兹在轴距上有较为明显的优势咐氏钳。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾汞搽,像是一滴在高速行进中的水滴五芥搞,充满了流动感颠饺吐。从后边仔细观察阿特兹的背部伺际,不难看出它还带着一点掀背的意思劫坎。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯拒聚充,配合着双边单出的排气筒社,更使整车的运动感一直延续到了尾部娘。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈涩校,选用了225/55 R17的韩泰轮胎借枫。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)广,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上擞,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意踩。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩妈,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质靖毯,其它区域大多为硬塑料督胎。由于没有太多的装饰件康伺,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价萌。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高闻手酸,它采用的是一块电阻屏疗兴挽,触控灵敏度还算令人满意坊梆法,界面的科技感以及显示效果都很一般彪,总体感觉更像是四恐玲、五年前的产品甘,唯一的优点就是操作无任何难度拆吃谈,一看就会判捣。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡题,所以导航功能暂不能使用逗。   进入车内夯恫填,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了袒橙呈。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿凰,握感也很不错夺,由左至右打满需要2.5圈擅,比大多数车型略小冻。此外僳,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片昏,操作便利性良好陶,而且兼顾了驾驶乐趣须绿文。   仪表盘采用了朴素的黑白配色涧,但却一点不掉价损兢。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感达,其次它的表盘内圈采用了网格设计拳京项,多少有一些竞速的味道竟汕,再加上白色的指针以及简洁泰光衬、明快的字体泌箩其,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望锈非峰。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏宛,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗沉、平均时速哼、续航里程之外攻架,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP孟檬。i-stop是马自达研发的自动启停技术戊,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火繁。   除了i-stop钉抽,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统骑。之前在新能源车型上比较常见敛卡,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上空垛。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于天,它是以电容取代传统的电池或电瓶赶怀浪,从而为车内的用电设备供电醋,而非用于推动车辆前进芳络许。   空调面板的样式不错馈,旋钮和显示屏都显得比较有质感观囤疽。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子瑟。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车雇扯,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非陈饣斩好洗。前后排座椅均采用了真皮包裹勘茧段,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次邯。   虽然阿特兹有着不错的轴距毒,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩清莽灸。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大辛夤こ恕,而在后排却只有不到一拳的头部空间仕。令人满意的是后排的腿部空间瓜,坐正以后不影响翘二郎腿税袍。   阿特兹的行李箱空间值得肯定硅吻径,不仅地板平整蹄素弛,而且行李箱有着不错的纵深是遍士,轻松放下高尔夫球包杠。藏在地板下边的是一个16寸的备胎降茨,以及更换轮胎所需的各种工具伍孙。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷燃、双可变气门正时天茸、凹顶活塞+米勒循环碳腊、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术妈丝偶,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现贾,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm释歇橇,而峰值扭矩则202N.m/400rpm擞碎剁。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱我撼,并带有换挡拨片蚕,只可惜这款变速箱不带有S挡管,对于主打运动的车型来说个遗憾嚼。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受番庇,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩坝,日常驾驶过程中瓤拧,为节省燃油现替,变速箱会积极升挡垛话,转速经常保持在1500rpm以下煎俏匡。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应票陈,因为这台变速箱的反应速度很快躺穆,能够很好领会驾驶者意图难膊隧,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出帛抚巾。   阿特兹拥有良好的操控性颈材逃,这首先要归功于发动机线性的动力输出惹甜。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏街疯哆,而中后段又能够拥有很好的动力表现排借,这种循序渐进的感觉让人印象深刻哪扇。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处腾漓,尽管反馈的路感一般家,但指向足够精准壤妊鸽,能够给人很强的信心徽寥颗。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协哗,它的前后悬架初段偏软私府笔,能够很好地吸收路面的颠簸丘倾,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾负辜。可喜的是悬架的后段韧性十足鞭,不会让人感觉力不从心发。最重要的是炊拍,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整匡韭蒜,车头指向灵活募小,车尾循迹性出色厂。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见桐堑。   总结泼俊: 对于马自达这款即将发布的新车农,我只能用赞不绝口来形容龚筋诬,外观和驾驶感受都可以称为上等泰别。如果非要给这个车挑点毛病的话恭敬羚,就是在高手如林的中型车市场里黎,马自达6阿特兹的内饰略显中庸会穿。所以如果你是“外貌协会”的成员守,或者追求极致的驾驶感的话闪,那么你可以期待一下这款新车垢懂混。 责任编辑几:赵春晓" "  KTM的X-BOW揪,直译过来是十字弓麻,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)呻。实际上澜,这个模样怪异的小车匆,的确是火力十足僧绷焚,足到无论是在街道上还是赛道上话,它都可以轻易干掉一辆超级跑车浓。   先来说说KTM这个公司僧,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂偿堪,以生产越野车和跑车而闻名蚕坷颊,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车狼闷,也许是工程师们精力太旺盛来,亦或是身在奥地利这个地方宿,总会有些天马行空的想法峭联卷,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子秃范,去生产一些别的什么机动设备健。这几年伪,除了X-BOW寐棚,他们还有不少奇奇怪怪的新发明枫孤,而且都有一个共同点——惊人且极端蔡。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)认淳、puristic(纯粹)横蜂乘、radical(激进)精,这是他们对于21世纪超级跑车的理解黄。另外还要多说一句阂白,这家公司的口号是ready to race舵,时时刻刻都在准备一场竞技纯。   KTM的CEO曾经承认漠,他们希望使用21世纪的技术棵配,发扬柯林·查普曼的理念娜,打造一台新世纪的超级跑车差潜。柯林·查普曼是谁霓屋?他是路特斯汽车的创始人节蜗橇,他说过最著名的一句话是东擒颧:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准使畴,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的蘑,作为汽车工程师虐,他把全部精力都放在对性能辖、操控和轻量化的极致追求上袍。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可赖,但跟进尝试者寥寥浦。看看路特斯汽车凄凉的经历裤割,这其中的原因并不难理解摧极。我们很欣慰地看到刊,在新世纪竭,KTM继承了这种理念垫灰,并且做得更加激进可杠疾。   其实X-BOW的理念很简单腊,它就是一台可以合法上路的方程式赛车散。碳纤维单壳体车身攻灌宛、全车碳纤维组件弟嗓、水平推杆减振器草夺馁,这些都是方程式赛车的标准配置桐辱祥。由于使用轻量化材料薄,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)胸渤。在高速行驶中妻谓晦,车辆的气动布局提供下压力刮,以此来提高抓地力和稳定性迟措含,这也是方程式赛车的特点荷喉屉。和赛车唯一的区别烯酣冀,就是它有全套符合法规要求的灯光蟹,以及一张副驾驶座椅牧切。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机卸枯,经过强化和升级后酣鞍,动力达到300马力双,和F3方程式赛车相当炒,六速手动变速箱也是简单而纯粹刃疼。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话窗缔,我们不妨来看看推重比春。X-BOWR大概是2.6千克/马力八,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要泻獭,也就是说发动机需要负担的重量更少郝尸,动力表现自然更强荡墩匈。   在踏入X-BOW车内的一刻卤腺兄,恭喜你嗽,在旁人眼里稀炼锹,你已经像是一个职业车手了堆矾弦。首先一只脚跨进驾驶舱屎兄,站稳后调整重心滤汀,再把另一只脚迈进来涟瓷,双手找到合适的支撑点寇情认,将身体重量转移到双臂储趣,身子瞬时下沉示,把自己放在座椅里啸纽。来自RECARO的座椅是固定的位橡棉,完全不能调整编派锋,靠背角度略微向后倾斜内逢叛,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里单,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置促姥庐。要完成这一系列动作实挺,如果你是个长腿欧巴凛怠,可能会轻松点冒铝。同样和方程式赛车一样靡辅,X-BOW采用快拆方向盘裙砷,在一定程度上提高了进出车的方便性鲸,不过我觉得这个功能最主要的目的歌立,还是为了让它更接近赛车绩促。绑上四点式安全带们次围,身体没有一丝活动空间具盆,因为在碰撞的时候芹搞,你不能指望安全气囊救你一命钒帽,唯一的方法际扛瑞,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上恍匈互。   驾驶它岗氯黄,你不需要有汽联颁发的运动执照冬弯掀,甚至不需要经过特别的训练良密。只要你有合法的驾照懂厢,会熟练驾驶手动挡汽车扇,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度搏虱察。连离合器都很好掌控七亨片,甚至比驾驶EVO蛇獭、STI这种高性能运动房车还容易斤临骆。你唯独需要的楞迟,是练就一副有力的双臂敖特僧,因为它完全没有转向助力莆,停在原地词冻,方向几乎是打不动的柬。   由于场地的原因船,试驾过程不是很尽兴捕,并不能体验到X-BOW的全部性能定。在狭小的环境中抱陀细,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展借逃,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势妈乒,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力筋帽。因为使用水平推杆减振器森枷,X-BOW的底盘可以尽可能的低存埃仆,在转弯中几乎不会产生侧倾酿粉。多连杆悬架结构稳定画讣,可以减少轮胎不必要的运动和变化寂婚琴,保证最佳的触地面积计,用尽每一分抓地力坍界稗。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度超融需,这一切所产生的副作用凹倒,是你的身体要承受更高的横向重力狼。   在视线上蛋玻蔽,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似伙传啊,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置溺儡,以及转向时轮胎的变化峡取。利用这个优势痘檀,你可以把车开得更加精准帝,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙袭冯慰,这是任何房车都无法比拟的房吮。不出个把小时贤,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样捣,高速掠过障碍物而毫发无损的亩,那种险象环生的场面灭踞季,我相信其它车做不到噶堤,这种乐趣和成就感陶青帮,只有X-BOW能给你蔡竣糯。   看到这儿讣舵,你可能觉得这台车并不难驯服衰,一切都很容易室阑。没错齐愤赤,X-BOW没有设置很高的上手门槛乾禽,驾驶起来甚至比超级跑车还简单袖,但是它还有进阶的玩法俩,这就需要很高的技术和技巧了纳毁瑟。首先寂,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战何,为了它的寿命缝鲍,好好训练跟趾动作吧揽钎槐。漂移灿化啦?也没问题疲拒替,在转弯时只要加大油门玻溶,车尾很容易就会滑动起来烽苗瞳。之后能不能画出一道完美的弧线宦,就要看控制的技巧了灿隙。   除了以上这些常哼,我还有一个建议绊。置办一套合适的行头统,至少也得有一个头盔和一副手套抡漠芭,这会使你看上去更像是职业车手贩譬。当然趴画,作为一台可以合法上路的跑车耙,KTM也试着考虑过车主的感受冬,推出了一款GT车型盲。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃飞,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已该屋。无论哪种装扮管祁囤,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街蔑贩,在气势上就足以压倒一切柏喉屡,而在性能上遁,它也是所向披靡猛,精准谈、灵敏的操控足以让任何对手汗颜涛。虽然它可以以合法的身份上街礁,然而对一台Ready to race的准赛车陵剩钞,街道并不是唯一且最佳的选择捶蚀寄,它最终的目的地肠旦,是要奔向一条真正的赛道堵客,在那里解开封游雍谩,去赢得一场真正的胜利樊。   说到价钱携骏,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车沮示伴,一点都不值苍暖料。那么伺不,如果说花135万杠瘸,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车偏画恨,可以带给你任何超级跑车都无法比拟酒,最大化的驾驶乐趣溉,并且还可以在公路上行驶新寥彩,这样是否物有所值蜂葱?答案其实显而易见叙梳,值逛爱撮,或者不值莱倾道,取决于你是否真正热爱驾驶暇,热爱赛车运动淳。 责任编辑瘸胃会:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词缄咕,早已见怪不怪告敢。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车广。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过搔揩耐,广汽丰田出品的YARiS L致炫视坦冷,就是一款加长版的小型两厢车骨缓,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志想。 知识普及桐:为何不叫“ 雅力士”了孔啦阮?   相信很多人都会有这样的疑问锋太,从车尾的英文上来看池,YARiS的标识与上一代完全一致斯咸,但多出“L”字母樊弓。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观虑裂,和同级对手相比也一直处于垫底的位置券。全新YARiS通过变革性的设计贯断驮、加大车内空间红挛蜕、降低指导价逞,从而想抢夺A0级市场的份额车日添,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望省衰筋。不再使用“雅力士”的中文名称疵丁绒,意在新车型有着脱胎换骨之风貌开。   外观李称拔:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型断效悄,如果拥有一副出色的外观设计勉尺炼,那销量肯定低不了泪倡。广汽丰田的全新YARiS L致炫发沫,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化晃检,能让更多的人接受席。   =============分页符=============   原标题脐:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的攀糠,所以在造型方面与海外车型有些差别身券浓。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯潜晾,“梯形大嘴”车头动感大气擞,配合超长的轴距坎俱币,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受羡桓碳。   =============分页符=============   原标题填罐:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰莽梳蔚:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内捞帽,相信你会有两种感觉亩狼商,第一叉:中控台设计非常大气惜新,和丰田系列的SUV车型风格一致谦超。第二乳:超大空间抠煤,后排空间完全比拼一般的A级轿车攘。   =============分页符=============   原标题酞儡:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm锚嗅钡,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意取惧。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车臂们,但是空间方面完全越级的感觉毫,完全不比一般的A级车差纬褐,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服洞。   =============分页符=============   原标题娥:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾来圣:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意侯咕染,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错扒,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿护赤,中后段性能并不出色纬段。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高汝挥乃,高速行驶油耗方面并不出色氯煤狄。   结 语   作为一款城市代步车型狗,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多淋,外形方面就能征服不少年轻消费者湃。此外鹃羞辛,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一皖莱拖。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理糖娃,若果说美中不足的地方裙身,那就是匹配的四速自动变速箱了头射。(韩威) 责任编辑怯:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒团,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏换饺?告诉你璃,这是真实存在的一辆直线加速赛车凯亨。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车钮膘甜,基于2014道奇Dart车型廷士葡,型号就叫做Dodge DartPro Stock惋染。大概意思是“超级街车”炔。虽然只是称作“Pro”蹬韧判,但它的结构和普通街车已经截然不同滑姑,一点点相似也仅限于外观上详。一个专门设计的底盘七低竭,扣上一个类似“街车”的壳子卤憾,除了好看以外互,也是为了让车子的空气动力学特性更好顽。除此以外琼,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”东胶懂。   作为动力核心钙柏骂,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造薄骗途。与常规的“以街车为基础改造”不同炭弓,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同剃。据厂家介绍溉,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时扫,而极速则可以达到480公里/小时抡寿。   Mopar没有公布具体技术细节荒,但是在上个月辛券,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中天凑暮,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速矢弦甭,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考拈劳扫:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力嘶俊,它跑完402米还需要9.9秒稀纱,而末端速度“仅有”235公里/小时剑。也就是如果两辆车进行一场比赛氢让虫,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候奴,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半狄睬。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭抒,当然也无法在普通街道上行驶单。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采尖叼。 责任编辑潜屎搬:赵春晓" "  4月11日泄焙,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市藤逃财,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版谜坎,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元稿嘛。   4月的京郊春风和煦涕旅赶,桃花盛开堆,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意谭唤,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基楼脓下,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象辟部,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼抡添。   然而稍微有点遗憾的是擞藏,由于相关环保政策话,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基返耽瘟。   =============分页符=============   外观内饰肋裙:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别悄沽矩,最明显的一处在尾部的4X4 Logo史,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外位哇喇,因为配置的原因墒让,柴油版在一些细节椿箍,如前格栅便稳、雾灯等处精简了镀铬装饰捆樊。   另外壳,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎嫡,规格为265/60 R18但,采用双五辐样式京,与高配车型的20寸轮毂有所区分疚粳。   外观上卉毋崔,大切诺基给人的感觉就是硬朗列蛔、野性虱、豪放哪。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样干,如果不是看到车尾的标识伴,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版喊。轮胎的使用与其它车型也是一样的锭。   =============分页符=============   内饰方面播,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致糕岸敦,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同踞饲,但是做工方面表现的比较细腻剃懒辞。各个部位间的接缝十分均匀辜,内饰表面的反光也抑制得不错凭俄蚀。   =============分页符=============   动力与驾驶感受保胃凹:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的同吵默,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机腑函峰。这台发动机由意大利VM公司制造捕茫曹,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造侗甘桨,国际知名度较高尽谦虑,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下令煽,最大输出功率为243马力(179千瓦)补,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米洪。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱搅特,采用电子挡杆设计炭据绕,事实上墨,在菲—克集团下的很多高档产品上效俏躺,都采用了这样的档杆设计勤相临。   大切诺基是个分量十足的大家伙石酵,体重高达2.4吨猫襄迷。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时茨喉凯,都让人觉得动力输出稍弱剩侠凸。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同肠,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩谭甘秦,这使得在实际驾驶过程中半,柴油版大切提速很快疵挨倾,驾驶感受十分轻盈搅笺。   另外榷,发动机的噪声抑制也做得不错两。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大炭萌办,但却绝非印象当中错秸教,柴油发动机那种高振动封为仙、高噪声萌藉可,车内如“夜店”般的情况擒。   在打开ECO模式的情况下唉裁,发动机的转速在1500rpm左右的时候嚎诫捶,变速箱就会做出反应患,升挡很积极好酞。当车辆行驶到70km/h的时候蒙捂穆,变速箱便会将挡位升至最高挡贫券,我们在城市中使用驰摊矢,第8挡也是可以使用的梳谅,并非摆设棉。如果关闭ECO模式虚,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右筐匣袭,动力输出得到了一定的释放赔慰,当然博才加,噪音也会随之有所提升善浇。   柴油大切的油门踏板很轻盈琼妮菩,发动机对踏板所发出的信号反应很快筒,但初段调校的有些过于灵敏了噶泼,尤其是起步时硕,轻踩油门评,车身就会有向前窜动的感觉玛,想要平稳的起步还是有些难度脯盖桂,如果初段能调的沉一点色,感觉会更好磨日,驾驶者对动力的输出也更好掌控滤。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样文,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统烩,由于取消了空气悬架梨,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的曙凶。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式熔,分别为自动渤瓶袖、沙地恢绿、雪地币叮、泥地和岩石苗季,这些模式都是通过旋钮进行操作的航,除此之外还有ECO节能模式和运动模式物仍,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择佛渡。   此次试驾汝刨,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验抄蠢碌,其中的体验环节有沙地伦、U型坑和炮弹坑三个环节硕。在进入沙地之前惕册,首先将车辆选择到沙地模式苯撼掀,此时车身稳定系统自动关闭土位。由于没有空气悬架欺队,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了夯胖酒。   模式选择完毕之后协,开始正式进入越野产地绞栏烂,在松软的沙地中撤,要保证车辆的行驶速度坤。在沙地中行走掏噶,轮胎出现轻微打滑是很正常的戏,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑沦,造成更大的麻烦段沦咸。   在U型坑的环节秆纷嚎,选择到岩石模式之后勺,分动箱启动扭矩放大挡潞脊巢,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍磨讥屑,传递到车轮上的动力会更加强劲型,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过室斥府。   炮弹坑对于车子本身来说睦,算是更具有难度的项目了担垃临,也是考验车辆四驱能力最有效的环节缸。对于大切来说慰斑,通过这样的测试还是比较轻松的寄赶辽。在模式选择上呢恼,我们依旧可以选择岩石模式壳看夏,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动里铆,保证有附着力一侧车轮的动力输出亮,从而实现脱困譬独。   总体而言彩缓垦,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在扮,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色啸。在整个越野体验环节乒寸,对于动力的感受也是比较明显的谐,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松酷钱,主要还要归功于这台柴油发动机冈,低转速扭矩输出足够大侍律劫,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松蓝。 责任编辑叮驼面:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列朵秸,为您带来了多款直接竞争对手间的PK僵,以求为各位网友购车作为参考铺拿纱,本文我们继续进行稠饺骂。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)刮顾,作为合资品牌的A0级三厢轿车撂,经济实用以及稳定这三点立市之本光,谁展现得更好兽,以下将逐一展开秘编韩。 外观解读隧:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中关力,这次“重生”抛开了以往的产品定位时将都,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型锋察完,接过老款颐达的市场后侧,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势设害嫂。   刚刚完成了小改款的阳光炯痉履,2014款车型延续了前款的整体轮廓骄骋巨,细节之处作出的调整痘殊糯,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸斧。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型淋惋,另外增加了反光镜转向灯拉松采、倒车雷达等外部配置焦。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车墟,但两车在细分定位上有所区分播,新赛欧更经济级,爱唯欧则在品质方面多了一些设定吵庞。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本锻,两厢造型更具时尚特质图,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重舶。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅时鹃,前脸处的线条切削更是全车最多之处桅矩,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅醇勉,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾臀疥顾,三厢车型尾部中规中矩瓶媒刺,采用常规一体灯罩的尾灯碳肺狙,正是这一产品区分的剪影愁。 看完两车的造型顾倘倘,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现开迫坛。详见下表涵: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观雇捌,您更看好谁莫溯?欢迎参与一下投票车。   =============分页符=============   原标题动:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比播蝎:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩醇狗,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直隆衫铜,各区域之间的串联均平滑带过讳县嘉,整体风格更注重功能性砷,力求在有限的空间内满足实现应有的功能舶阀拴,并尽可能带来更多储物空间笔。   爱唯欧的内饰布局现代感十足疟,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征堡颧腔,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表露沏浪,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一挖,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点淋。   另外仙,随着车载多媒体系统的发展壬谢,触摸屏更多的被普及喂剑思,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕沪,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能梗,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高氖题。 配置对比入:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置浩,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比娃辟,仅供各位网友参考文枷拷。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题提鲁:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比速抨被:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度酚:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度饱:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示筐纳陵,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风厦,而车身与轴距幕退,以及普遍日系车型空间利用率上的优势彼,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹沸。   动力系统对比虱椭: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面锌干,阳光仅提供一款1.5L发动机夺坟,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择融褥,同为四缸自然吸气版本开萝废,排量的不同即动力上的差距蓬寸梗。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)烂,具备重量上更轻的优势寄厂念。   两车的自动挡车型趴翻,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱涉,其平顺摹、重量轻及省油的特性步,同级别车型中具备一定的优势鸽磕。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下茬仁,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT急浆,在挡位上优势明显嚷忻,但其换档顿挫在车主之间常被提及垃。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间姐公恕,外观上二者均具备典型的家族特质喀簿,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面伸。内饰布置阳光以实用为主酒,爱唯欧在同级别中更具时尚特质绕菱。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现椭粕洗。综合本文所述瞬,两款车型您更倾向于谁靛坞仑?欢迎参与以下投票贸起墩。 责任编辑畦豹犊:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车靛花,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐辜,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了拒甭。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言卸渴。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比喝蔑。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型色古,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比标,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近始估掇。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面兜,K3S并没有使用目前三厢K3的外形动捣,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同领酒哀。也说明K3S试图走运动化的路线欺漠。   起亚全新K3S的长愧柯闲、宽埂躬、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm篙,而轴距更是达到了2700mm的水平盲,在同级别中也属于比较突出的成绩橇绅琅,对空间方面肯定有着很大的帮助瓢。   两厢车的整体造型非常的简洁干练滦,车身线条也非常的流畅及,有着极强的运动感播接,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差桂殿。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别擂,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用皑祥绒。至于骐达配备的大灯清洗功能来说税,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的氮迹圣。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达洞努,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm价夹律,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的戒缉。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅轮狙凡,加之降低的车身让骐达更加动感拭会。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性耻端。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感逼坪诡。形状突兀但线条流畅的尾灯梳浮,红灯部分占据了大部分词淘降,白光部分呈现斗勾状孺,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出皇。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达吃,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置埂擦稍。能够有效帮助你快捷倒车莆拎。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否狄碾,因为外观好看主观影像比较大舶。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面缉顾剧,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多铺乡械,基本沿用了现款K3的设计襄胆芜,提供全黑色俺、黑米色校昏、黑棕色三种不同的内饰配色孤默忌。做工和用料相对也比较不错骇。内饰除了硬质塑料及软性材质外瞥男妊,仪表盘上方还使用了真皮提升档次协燎。   骐达的内饰设计线条非常流畅墨,整体质感较旧款车型有所提升烦浓受。内饰颜色采用黑色作为主色调卤驼涣,搭配银色饰板穿弘颂,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比梳杠谷,满足不同消费者的需求共。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备骚痪阑,多功能真皮方向盘以及定速巡航挝,从上面表格已经很清楚的告诉大家溉散灰,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP膏、胎压监测等配置藕。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富涤,其中ESP尺、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力戮饲茨,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题淌全寡。 =============分页符=============   原标题备澜:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700哀胚,整体乘坐空间相差得不太明显卵。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同肠桔。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富村,座椅表现方面K3S内部填充比较实懈,对腰部支撑方面会比较到位穗搜钉。而骐达延续日产车座椅软绵的特性勘,其座椅表现比较软危伎泪,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感横偶。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多烂奴去,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势埔。在乘坐空间是差不多的甩炭,K3S座椅设置得相对硬朗部,而骐达设置得相对舒适然扳,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因妮赂巢。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L拨率,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S佰,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T记快,很好的满足不同需求的消费者剔溜疥。起亚K3S相比起来就显得配置较少漏唤差。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型滥量茶,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好肠,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同汉铰。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论酱凑拓,详细还需看我们评测所出盖醛懒。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题境,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求翱溉。   点评碾栋铅:随着两厢车被广大的消费者所接受说楷让,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款房。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动涎,如果在这两款车选择其一的话胚督淌,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动酶舒。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素溯。 责任编辑筐:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉帘编,甚至有人无法确切的喊出它的名字酶芳。其实这款车和我们并不陌生猴谓胶,因为它采用了与三菱劲炫相同平台遂,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似是锈苦。所以出镜率不高的标致4008台芯滤,确实具有太多不为人所知的身世荆完码,这使得我们有必要去了解一下这款车锌。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路差,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体鹿缉款,呈现出风尚板碎貌、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感毕。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签景,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰吵涣瞄,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚窟、科技的感觉缎贝。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm渤,轴距为2670mm呢。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫毫楷陇、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造铅哎汉,所以在车身尺寸上它们相差不多矫栋价。   从车身侧面来看颠,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸淘,整个车身也因此更加大气而富有力量感签。后排提供了私密玻璃考涪砂,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风嫉。   标致4008的尾部造型看起来很饱满干铜粮,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因敦冷。另外褂,在尾灯的设计上标致4008也相当用心拎忍胳,尽管造型简单锹,但通过与腰线的巧妙衔接疚,使整个车身设计连为一体糖。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂购飞涧,配合普利司通的225/55 R18轮胎冈铂苹,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上涂苍碌,都具有不错的表现灯剩卯。我想应该会有不少车友会非陈氯疚看重这双“大脚”冈。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比霖,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意桓海。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发棠,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样芹。不过标致4008在一些细节上却与之不同娇,譬如采用了大面积钢琴烤漆诉架,辅以细节上的优化联窟洽。   中控面板做工不错疮俱呐,按键旋钮设计很精致朴秦,且手感都较为出色硅慌假。娱乐扩展功能也比较齐全懈存跨,AUX士菇讣、USB以及12V电源都有装备块。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点删间,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯募梳。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错糖搭,下面还有黑色钢琴漆点缀棚豆奔,凸显出了较强的质感祁嘉。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍寺,若塑料饰板能换成金属材质的话编低,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表摔,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息翠唱。在转速表与车速表之间椽,我们看到了一块显示屏肃巳,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息钢。 在乘坐以及车内空间方面馅烧诲,标致4008秉承了家族在这方面的优势邦,座椅乘坐舒适并且支撑性很好形吩。   后排座椅靠背很直并熄,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉辛坚。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外颓陶,坐姿却让人觉得并不舒适勃弯。   标致4008的行李厢内部很平整拦蜕,而且后排座椅可以4/6比例放倒传龋胎。这样它的储物能力将会得到提升揉瓜,对于搬运一些体积较大的物品班,可放倒的后排座椅显得实用戊方。   =============分页符=============   在动力系统方面坚,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机度设榷,最大功率仅为150马力晃商斑,扭矩峰值198牛米晾降。这台发动机配备到这款车上只能说是够用提,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了螺窃。 全系搭配加了CVT无级变速箱尼,具备手动换挡能力哼盘辜。在实际道路行驶中袍爽起,CVT变速箱表现的非常平稳郊汰扔。   标致4008在起步初期油门响应还算及时渺健,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音蔫哺,却没有丝毫提速的感觉捂金摆。不过幢,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些凶娶崩,在平稳驾驶时超车变线很轻松投桃。   标致4008装备了3种模式的驱动系统廷叼谴,2WD(前轮驱动)适合于城市行车督,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力违藤,前轮最多可分配85%的动力桨,后轮则可达到55%殊。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%莫,可以应付雨雪武、沙石和泥泞等路况拐些嘶,也可以轻松面对普通的越野路段竿。   标致4008并不属于难开的车型局滤,尽管车身较大掸敝,但是方向盘非常轻盈难己,即便是女性驾驶也会非常从容磕昏亩,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线纷耐。   结语当:从市场战略上来看绥潜,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型剃,4008不仅丰富了进口标致的产品线垒,也为消费者提供了更多的选择介。而从产品本身来看苍迁匿,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫匈扦,能很好的迎合中国消费者的审美搁。在驾驶方面览,标致4008表现出非常舒适和安逸会葱,非常贴切城市SUV的特性参标。 责任编辑适公:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型碴,自2011年上市以来凭借着动感的外观豢驰木、实用的配置以及不到10万元的实惠售价抒,受到了许多二三线城市消费者的青睐吞。不到3年的时间砷浅,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610动娥诲,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率纽。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型堕,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市城畔濉,将在4月的北京车展上市鲜瑟,预计售价区间为6万-9万元婆桅,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者薄。下面就跟随我的镜头库碌,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车烩享。   相关信息缄:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌瓶,2011年正式推出了首款车型宝骏630尸灿糖。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力雌巷,结合上汽和通用的生产技术戎灯对,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计胸缮,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌拷村青。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计翟闻竞,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO渤交,与进气格栅龚尽、发动机舱盖形成盾形区域玻临恐,造就了独特的宝骏品牌DNA并屋技。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计怒土配。从前脸上看棉,与宝骏630的设计保持了高度的一致烈。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势青乐。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计段撑,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装借楔俏,颇显动感巾。   在车身尺寸方面书,宝骏610的长为4401mm了阔、宽为1736mm谱钒、高为1462mm豆钮饺。由于与宝骏630车型同平台生产疤,因此在轴距方面并没有变化录,依然是2640mm凰为,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐半鞋被。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”彭使,尾部扰流板贪、包覆式的后风挡玻璃袍、硬朗行李舱的线条淖,颇具运动风太。与此同时碱开栏,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂妨,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利捌拐。   =============分页符=============   内饰方面辱激,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度夯缎。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配匹,方向盘搭配银色装饰条缴篇,整体风格偏运动啊默,带来不少新鲜感际霜嘶。此外兼,新车仪表盘也进行了全新搭配恳输,采用双表盘设计竟,更符合当前年轻人取向缆唉俄。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条欧桔态,提升档次的同时也带来的一份运动基因巢贫,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘搬轿。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多杆,LED组合仪表提升了整车的质感草灭,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验瓣恳,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势梗巴。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域窘,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论善搬,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹染,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面誓杰献。   宝骏610是一款两厢掀背车型裂锣栏,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性救程。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够付,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒竭痛,也可以按6/4放倒座椅姥寺乘,放倒后容积可达到1300L纯。   =============分页符=============   在动力方面蛔,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机掂陋粒,最大功率可达82kW散完稠,最大扭矩为146.5Nm辅标儒,这款发动机也同样在630车型上使用苏敝酞。为了发挥出更好的动力性能镐歉秆,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器如扫,此外还配有5速手动变速器可以选择嚼。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品避,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升夯虑。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝那秀、君越遍膏、君威等车型上阮切。   在整个实际驾驶过程中肥,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳退携。在1500-2000低转速时售脑,所爆发出的动力输出还算尚可庞,油门响应比较直接描。但是随着转速的提升伺呢,档位的提高士卑栋,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来烫。这种动力表现不温不火袖,但是足以应付城市道路使用的碘骇。   相比于第一代自动变速器贬钉碾,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升渤愧。只需稍微深踩一下诚,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡肠伴喉,只不过由于排量的缘故退劲,推背感并不是很强烈穗瞄仑,且高转下的再加速能力也有些力不从心攀。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适犊,这也完全符合它的家用定位慈。在经过颠簸路段以及减速带骚参,悬挂能很好的过滤掉颠簸感湃,让驾乘更加舒适菩。此外篙存嗓,在过弯时底盘也显得较为扎实顾豆猴。   结语首:宝骏610的家用车定位很准确祷揭,配置很务实适,储物空间多钨憾,不过在用料和做工上还有待加强呈脱堡。不过动力系统方面确实不太给力怪,最多可以说是开起来比较舒适魏逝,这也比较符合它的定位斡。作为一个新品牌俩,宝骏还有很长的路要走纷,虽然已经走过4年多拱编,推出了两款车型玫茧,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样淑,在自主家用车市场上打出一片天地来陵埂,我们将拭目以待丰。 责任编辑拍呵临:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上盖铰,大众展台上首发了2015款大众Jetta道。这款车在现款Jetta的基础上家钵,针对外内设计细节进行了小幅修调计厩,属于一次精修边幅的小改款票烘溶。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整莱,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注豆薯醚。 全文总结臼萝:   对于这么一款外形细节有新意蜡豹杜,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta盘,我们只希望它能尽快来到国内牌,因为目前国内的速腾车型剃票箔,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势矛,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面秦。 责任编辑沃:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域慨檀,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作脸联呢,深入布局钝。其中包括类似上海大众新桑塔纳娜、一汽大众新捷达浦、斯柯达昕锐卜、以及再早之前的本田锋范峡懊、日产阳光等等价。可以说隘箔焕,在这一细分级别瘁僻屁,乱战才刚刚开始普率泊。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手摹动。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去囊,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉汹骋。反而厚重了不少揽,进气格栅的样子也和标致508更加靠近拼。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱疗控。就前脸部分来说护乃,整体样子是非常简洁的齿,又有几分动感斧,和标致其它车型相比是有些差别的崩秸。   侧面造型规规矩矩汉虫,同样没有向前俯冲一样的姿势出现嫌,你会发现豹姥长,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉僚登吨,当然你也会找到一些标致家族的特有基因穆,但301更多的是安安分分的一种踏实感烹默陡。其中麻弟篙,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸涕共。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素颈赁诬,没有那么规规矩矩懈铂,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守焊骄讨,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体跑,这也是一项非常讨巧的设计角亥静。设计感油然而生结氨扫,除此之外磋函酮,车尾并没有多余的装饰物寿扰,简洁实用依旧是主要风格衔几。   本文导航" "斯柯达明锐练,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车窘泊,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌枷交勘,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在呐,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台反,可能除了家族化的设计以外哭,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了儒暴。 虽然它采用了大众的MQB平台氏哄,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分胯须,所以全新明锐在现款上有了很大的突破坍绥,全新的家族化设计让它年轻了很多下花,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价煌翠参,但是相比现款苗,它的前脸更显稚嫩盲,也可能因为现款有些老气横秋吧泰锻。 车身尺寸方面脱苦俺,它相比较现款有了一定的进步识妹,内部空间方面自然也有了一定的进步飘市逗,在后面空间介绍上我会在进行阐述淀庭必。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7垫,这也集中在细节设计方面纳场,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱码劝,还有合理的镀铬装饰劫獭单,这也是新明锐年轻的一种标志扦,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次苇咀。" "  2014年4月16日碴径,全新英菲尼迪Q50正式上市猜,售价区间为32.58-54.98万元侨。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型定慨,2.0T车型三季度到货师,参与我们本次对比的是3.7L豪华版贸奉,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版氖马。三车官方指导价格基本在42万元上下型崎,具有一定代表性赂惕。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表懒姓:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者菇蔡,Q50几乎完全颠覆了它的前辈尚,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息楞橇,车头造型极富攻击性岛鹿陪,侧身线条动感优美氨陵疾,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显仁。当然狄陛菊,它的进化不只是看起来那么简单细篮奥,内功的修炼更让对手望尘莫及迷繁鸽。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的丧是,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中藐,而且大有愈演愈烈之风当忱,尾部设计很像自家的新5系芯须既,家族化设计不可避免姑猎。即便是标准轴距版本辖皖,新3系的轴距还是达到了2810mm售惹贰,比上一代有小幅增长双巧斗,再加上悬挂对舒适性的妥协潮狮,曾经犀利的3系已成过去脸世拱,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已瓢马斡。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的漠票,那非雷克萨斯IS莫属了痰。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象烤,车头动感夸张辟喂,车尾简洁利落顺差,虽然有历史车系的影子黄,但这绝对是对精髓的传承和延续滑。   本文导航" "  又到周末了酥磺纳,在大学破旧的宿舍里慷苦讳,百无聊赖的仰躺在下铺上涉,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报浚佩漏,心中泛起阵阵遐想亭草舒。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角牡,充满战斗气息的车身嘉瓜,都让我无法安然自卧呐,打起精神东许际,跑到隔壁楼的图书馆涎,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志氦焊面。没错拾,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我芦羞漆,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心酸。但是纬,今天要说的主角并非“兰博儿”关匹典,而是广汽本田第三代飞度家刷,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车窖祭。   ?什么是边锋主义侗端妇?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非澈夜伊粒合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉缮,线条过渡果断娶,或许本田车型的大部分都符合这个范畴疼,包括讴歌品牌也大致如此丹。第三代飞度相比上面的两代翱集烤,将这种风格发挥的更加淋漓尽致撼匠。车头部分比上一代更加动感茂,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状娄艘,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰琶炔。给我总的感觉是吧蔷碴,车头的成功是线条运用的成功纬帆漠。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象侩,从车头到车尾一气呵成郸楷稍,整体感和流线感非常强隧堵。从某种角度讲稻姐,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙揩。新一代侧面的弧度似乎有所收敛眷葛,并不会刻意强调这种极致的视觉美感瓷耻踢,但相比其它竞争对手篓逗懊,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出韦。   车尾的感觉并没有车头那么好寄斥狗,对于我来说玫镰,车尾的设计并不满意不。过度使用的镀铬饰条戳、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口澎吐。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复踢。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道汲,在纽约车展即将开幕之际佳氦甸,路虎发布全新发现Vision概念车蒋,配备多种新功能盾私,智能玻璃实现透明引擎盖箍躺,座椅灵活变换可实现共四种模式澜谦污,包括远程也榔谂海控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形怀色附。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列狙溪,第一款路虎发现诞生于25年前食反罕,全新发现系列定位于“休闲”巾爬,总计拥有四款新车膘。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题腾,多功能配置夯,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力现客私。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术颅,其中包括远距离揖埃控伟几陷,智能玻璃等茶堪浇。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景碧。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示韶舵堤,“新车现代化的泉秃,切题的窃锌冠,并引人入胜的设计绿,是发现车型发生的重要转变夹隆。”" "  [汽车之家设计] 2013年颁,我去过一次柳州行哎骏,那次江,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂乘,当时拍痢刮,宝骏只有宝骏630一款量产车型借,时隔一年接矛势,这家公司有了新动作拢,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市畦孔涩。官方表示匠侠爬,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品风。   事实上毛,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型肆,那时拓恫维,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶暗老,为了配合厂商对车型做好保密工作含心,当时我们也并没有拍摄相关的图片氢鄙。掐指一算颂捕,当时究道,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了煌扔盘,在聊到这个话题时讲霜期,项目负责人也表示巍孺,整个团队在这期间做了很多的工作匠搂,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性筋峡,即便有着此前宝骏630的经验浩官,但对于一款新产品而言屑统,整个团队仍旧不敢怠慢豆是。   为什么要推出一款两厢车帽修?   新品牌诞生初期榷咕姑,单一的产品有助于更好的把控产品质量誊岛稿,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑匠封,从而将其转化为品牌价值范缺,在品牌得到一定认可的前提下烤澈拼,适当拓宽产品线软,无论是对品牌墒,还是对市场而言都有着积极的一面节糠乏。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型绕,较为官方的说法是“以市场为导向”欺珐,不过在我看来便鞘,这仅是一方面藐譬,在有了以上需求的前提下遂失船,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡纽闭瞄,于是才有了这个方案劲哺郊,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外动黔,车辆的动力系统赎躲卵、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整蕉,这对于一个尚处萌芽的厂商来说括填,无疑是一个两全的方案氖姑鼎。   两厢车在定位上有什么不同吗犬伤?   简单来说盆,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物害人,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本暖斡,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可戎。相比之下窍,因车身结构缘故怕,车侧和车尾的造型变化较大删唐脊。 造型设计没有太多想法   在我个人看来滤,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法辜狗啤,印象中藉侗挛,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车掂宋,有些时候皆舵,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素绩善。当然杭,每个厂商都有自己的想法商欧,这种实用主义并不是坏事拍,毕竟肋,车是用来开的筷佩顽,把主要精力投放产品稳定性方面很隶,对打造一个大众品牌或许更为重要罕。   在造型设计方面趣蹦,除了已经固定下来的设计元素外哨霓,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”枪。对于镀铬饰条的理解见仁见智良逞霉,然而褥,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”歌,正是在这种需求的推动下猾,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场萌驮扔。   察觉到这一现象后祥节搽,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思圭,显然床脊井,一味的添加装饰条并不合适漏,毕竟还是要均衡到整个市场的需求曹墓虏。一般情况下逞考,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区琅,除此之外敖,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条枯,在设计师看来岛铝肃,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致阿寺。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50吭诧,我还不曾有过近身接触欺苫。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知品魔瑟,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线陇,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统末。或许这么长的一串文字来的有些陌生力璃逗,简单讲肪,它就是在航空航天器上使用的转向技术弄妊枚。我们将就驾驶者最关心的方面改,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS雹侨。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装衫街藩,人机交互系统的先进等等呜,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触儡,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力陆虎。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主邢倾,不难想象Q50的出色讲休胶。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳普酷,同样贤,作为宝马1系的车主缝,对于操控的追求反衬出Q50的优异侠碌丢。而剥离开车身的种种薄掂,他们共同的认同就在于这三个字母筋线:DAS   【什么是DAS拢募茅?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)郴纯,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一甩赎。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制呻,颠覆了100多年的汽车机械转向历史阔甭门。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型建诧鹿。   【DAS工作原理是什么朗劣?】   车辆转向时缆丢,不再依靠传统的机械连接凭,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制呻,根据行驶路况和方向盘转动力度表,速度进行综合计算洪市,从而指挥转向电机机构实现转向的。   三个ECU属于并联关系赁味,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮搞惹、方向盘辫娘芯、右前轮)腾,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况冠肮。当任意一个ECU被监测到出现了问题时钠,备用模式将立刻通过一个离合器被激活遣盎檀,恢复至传统的机械传动转向模式痞氮,确保万无一失魂本陡。但在正常情况下珐盛线,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离酪侣。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈梨坪。   【DAS汽车的优势磷害材?】   操控性磺:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞掇荚费,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准疮,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况痊邓窃,享受更多驾驶乐趣菜肩。   【为什么线控转向比传统转向快行滴?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入戈。整个系统中没有橡胶衬套故,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间蔫涟,因此首先从内部减少“延迟”蝗康。   【DAS对过弯的影响郎夸?】   转向相应得到改善但蛊狗。传统转向系统遣,在接近弯道时超劫颓,驾驶者需要提前做出转向动作教烤,否则汽车无法实现平稳转向凉霓嘿。而采用了线控主动转向DAS系统尺,通过消除内部的转向延迟贩,减少了预先动作的必要盾,实现更灵活的转向维场桑。而驾驶的感受将更加直接痪啡兴,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力徊,毫无延迟瞥。   【转向系统也能够减少疲劳腊玖对?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感碑贺,因此从另一个角度提升了安全策。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市成痢)渴,12款参与测试的车型中芳,在定速140km/h的巡航测试中犊淡浦,平均修正次数萌愁锑,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍亭赁。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点郴妮。   【DAS对于全新驾驶模式的影响枪俯跋?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循忌枞静控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表贫畅:网上车市(www.cheshi.com)   当然帝,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目溯汉,而对于传统车型说歼巢,这一选项代表着发动机泻狈、油门踏板腔吨、悬挂阻尼薪托诞、刹车响应等等方面的细微调整箱浦,而由于配备了DAS唤担,英菲尼迪在模式选择上憨,更进一步的调整了一系列的功能旦,如们箔趣:主动声音控制系统戊浆柿、线控主动转向DAS报、主动车道控制和主动循汲牟懈保控制系统ATC等等的设定舰。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里卯侠炽?】   通过上面的简单问答贩黑,我想我们已经熟知了DAS系统镜圃,在响应更快檀成剐,相比机械系统更便于维护倡掠莽,节约成本舷,减轻重量等多个方面都硕果累累谭攘仟。而任何事物都是双刃剑弯,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里寡?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生龚帽,他的解释既简单滥,又复杂纪颈闪,背后掩藏着十年之久的不断试验幻悔含,推理汀,再试验的科研过程炬。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力泞。而这些内容无法用数据体现洞,还是按下点火开关吧午撩伤。   本文导航" "   《极速60秒》犀漏、《死亡飞车》悄琼、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》侮,让车迷们大呼过瘾滑炊。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现隶獭。另一方面鹃花,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的广邪缅,但开在路上肯定是最牛X尸劫渡,最有回头率的涡丸牛。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事惹琼,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”滦跋泻、“真NB”这样的感叹鸽膊悍,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型稀浪授。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别戚,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分梦,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服幸理。    作为最具代表性的美系车型车触差,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程摔鹃,五代车型熠熠生辉募。第六代车型也已经于去年年底正式亮相浦颊,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看藕胜,主要原因是新一代车型不够“MAN”袒桅,缺少了野马的一贯的风格楼。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美团酣攘,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车胖龄嘶。 什么是肌肉车认响唱?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车邦冗从,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车屁。肌肉车必须搭载大排量V8发动机摆、具有强劲马力时、外形富有肌肉感的美式跑车吭缎。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表擦悔呜,例如雪佛兰科迈罗剑迷、道奇蝰蛇敲、道奇战马寿,还有就是本篇文章的主角福特野马柑弦舅。不过这些都是字面上的解释鹿,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义挝常。什么是肌肉车酵?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解郎晒。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集屠,科尼赛克Agera步什凭、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币谁,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别立捌恃。但实际上并非如此剐墩,凭借自身出众的一面吓廖暴,福特野马在众多超跑中脱颖而出讳,成为闪亮的主角寺。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车晒既尉,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机阂擞,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上详泵,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统标赋,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果绵蔽。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影零,野马还是地道的童星出道!是的千,早在1964年刚刚诞生之际部呢恨,它就被搬上电影银幕枷。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》梆晒虹,也许大家有些陌生晨醋秀,它是法国著名影星Louis De Funes的作品嚏诚。在过去50年里忱别,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角父死笆。    无论是哪一年代的野马案你,但凡出现在电影中缕洼,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球捞。衬托主角的英雄气概或是独当一面踞,野马都游刃有余监桔。在近期上映的《极品飞车》中事,野马更是作为整个剧情的主要线索膜,陪伴主角经历了人生的起伏硅。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的毒筒,五门版的三款车型——耀真澜挤慧、耀享鼻歼、耀动分别为52.8万漠、57.8万衰腥嗅、62.8万簿兔。另外还有只发售500台的限量版步面寒,价格66.6万元杭灭但。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变屏,只是在色彩搭配上带来更多选择七睹,车型配置也更合理疚等。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器握柒,并且通过优化四驱系统立虐,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现沫科。揽胜极光一直被认为是外观控公胖衫,但作为路虎车型毛何,它也有着同级一流的越野性能碑断劳。这是款长着女神模样漆,也有着女汉子般坚韧的车勘。 外观荤歌骇:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型提绕,所以不仅长宽高没有变蒜挡,造型设计也和现在基本一致窝黔衡。设计师只对一个细节进行了修改矾伴沸,就是后视镜噬老。新款车型后视镜造型整体感强范惰,与车身有更好搭配效果单得辖。除此之外纶破,极光传承自揽胜的城堡式车身赖,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留茫娘。虽然极光已经上市有3年时间污,但时尚感丝毫不减揉。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上督牟,极光有自适应LED氙气大灯峰、全景天窗等配置戳,兼顾时尚与实用性兴铃跋。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于摔,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰高峰,前后保险杠尺寸更大薪晒。另外绒呐希,2014款极光提供了11种车身颜色叮穿,消费者有更多选择苇。    另外夸钮,外观细节上能看到的摄像头和雷达济,是为了实现自适应巡航杉绢富、自动泊车握、360度倒车影像等功能锭诚。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能遂,既可以设定与前车距离或行驶速度炔眉,当系统计算出正面碰撞无法避免藤,会释放最大制动力降低冲击速度裴。自动泊车增加了垂直车位泊车功能港,实用性得到提升沃。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车汇,并不是说女性不能开慰,反正我问过数个女性朋友嗡熄扮,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗计,完全不是自己的菜芯浩。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断勃,所以我觉得这样描述更加准确惯嫡:这是一款为男人及女汉子准备的车变绣梧。不是说它不好肝雇,事实上野帝的特点非常鲜明盖,优点也特别多坡,但如果真的不能欣赏野帝的外形疮,那么它的优点再多也是白搭权炭。好了暇灌,说的够清楚了脓溃,男性用户请继续看下去贝,女性用户请酌情选择臼。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版稻书,也就是售价24.18万的最顶配版本扳箍。配置非常丰富廓,但较高的售价容易让消费者望而却步戒疗雀,毕竟男人也不是那么好忽悠的茬坤。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本伺。不过既然我们测试的是高配版本技罗浆,就来看看这款车田兔碗,按照惯例勉,还是从野帝的外型设计开始肝。   ● 外观滑峭:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议娜,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑抽。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV抖醚,野帝这种偏向硬派和复古的造型答柯,确实会给人感觉过于呆板和与众不同滇,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了蹦吩。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些茸每却,这对于野帝来说无疑是个劣势恕卢桥,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间咕涟,国内汽车消费更是以大为美佩吉,野帝国产后尽管已经有所加长辈,不过还是给人感觉不大蓉。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的捞朵殊,带自动点亮功能的氙气大灯靡、大灯清洗功能堡时、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备胸。日间行车灯采用光带造型丘献,并集成在前大灯组内滇梆,样式比较简单抗,辨识度还是比较高的狸。   尽管车身长度不算长胶兢富,但野帝的高度还是比较高的巨,一方面是车身设计的就比较高大售梧,另一方面也是因为底盘较高浆炉,悬架行程比较长令镀。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm变仕式,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间亩诺恼。   后保险杠设计的比较厚实胃,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一哄酵,也是为什么我们说它更适合男性车主尖腐粟。倒车雷达是全系标配幢趣纶,不过倒车影像和自动泊车是选配娠,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车箩。   需要说明的是廉垦,按照官方参数配置表痴同辩,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的靡邯辆,不过这台车并没有装配后挂式备胎猩,4S店解释说是同样是野驱版篡如,有的车有后挂式备胎全陀蜕,有的车没有头,如果不要后挂式备胎荚,可以减6000元蒋。   十辐立体式轮圈拐部,样式符合野帝的整体风格喜法。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎贡龚糕,规格225/50 R17烂。这款轮胎算是一个折中方案宿蹭横,整体表现比较中庸桥,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果弦铂,非铺装路环境下的抓地力也不会太差涉川嘿。" "  2006年始断,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程嗜恕,没一年滴,这个品牌都在刷新着销售纪录捐室,同时也在影响着国内豪华车市场的格局捂。2014年贺,新的产品问世查揩,这一次它不再效仿疲仁卢、跟随奋,而是独步青云炽卉吭。   在过去的几年里吞,英菲尼迪的品牌推广是以设计蝗谱、豪华为主要核心模放,由于旗下车型均以大排量为主波,并在操控性方面有所见地枚,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手签。作为一个初来乍到的年轻品牌柏烁锈,每一步的迈出都显得格外小心劣,在保证动力性优势的前提下同赎,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点航炼侣,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距泛畔,原因很简单俗,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性汰,也就是不同于别人的卖点懂。   在同级对手们相继更新产品的时候滥,英菲尼迪一方显得格外冷静俗姥咖,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度蔫嫉藉,好在当它真正来临之时氢霸,并没有让大家失望姑谩,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼南环。   在介绍这款新产品前劝,我想我很有必要做个说明褪,Q50实为G系列的换代产品四裁,在2013年度弘,英菲尼迪旗下车型根据轿车芍、SUV采用了全新命名凰佃,即轿车使用Q字母窍努任,SUV使用QX字母弹,后续数字分别代表车型喀劫边,这样做有利于车型之间的关联度舜并。   2013年列,我的同事在经历了12个小时的飞行后呻譬,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50室粗略,在回国后的闲聊中裤彩,他的目光坚毅便仙,言语中难掩一丝激动喘四,当然他对这款车的最终评价很高谐瑰汕,抱着这股期盼弧,我们今天找来这款车休逻,一同来寻味我同事当时的所感耽恭。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间尖,所以厂商提供的测试车依然为美规版醛前贡,所以动力垦江胎、底盘的调校坞,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同什,但整体设计与科技性不会有任何出入怕罢,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说克,也算是足以解渴了瓜携豌。   对于设计语言四个字来说比徊息,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释戏矢,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的刀,有时我甚至会想焊寞届,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量哇捕秤?正因设计团队的不懈努力检,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表谅世,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经鞍剑掸。   低矮的车身幂勉惟,流线的车顶陷,都是上代所传承下来的精髓蕊豪店,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大苛,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)楔,这与宝马3系的水平相当拜腹赂,优于奥迪A4L猩、奔驰C级等产品滩滦杆,别小看这一举措暴告佛,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性戊。   对于轮毂轮胎的配备上磺,英菲尼迪从不走低调的路线裁,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平唐。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中狗防突,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接貌,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应醇。   本文导航" "  2006年始期,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程继杏,没一年僵浓朔,这个品牌都在刷新着销售纪录撅派瞬,同时也在影响着国内豪华车市场的格局绩力。2014年庭,新的产品问世戌,这一次它不再效仿起趟郝、跟随恋掂,而是独步青云关逼。   在过去的几年里孪,英菲尼迪的品牌推广是以设计醒圃勺、豪华为主要核心牧届,由于旗下车型均以大排量为主介特蹋,并在操控性方面有所见地恭卤驮,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手芦。作为一个初来乍到的年轻品牌迪,每一步的迈出都显得格外小心特鹊涸,在保证动力性优势的前提下畏贫,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点饭腾,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距娩精级,原因很简单促,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性埔呜,也就是不同于别人的卖点顾蒙。   在同级对手们相继更新产品的时候膛叮粒,英菲尼迪一方显得格外冷静妥,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度搪偏啃,好在当它真正来临之时伦,并没有让大家失望寞,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼扒。   在介绍这款新产品前慰莱,我想我很有必要做个说明堡坡,Q50实为G系列的换代产品舶彻寿,在2013年度掳俩,英菲尼迪旗下车型根据轿车位谋挤、SUV采用了全新命名颅烂巫,即轿车使用Q字母撩,SUV使用QX字母废,后续数字分别代表车型家顾,这样做有利于车型之间的关联度庭。   2013年变,我的同事在经历了12个小时的飞行后泊踌,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50漓尉胁,在回国后的闲聊中冕醛,他的目光坚毅劣,言语中难掩一丝激动皑,当然他对这款车的最终评价很高鼻鹊,抱着这股期盼黑,我们今天找来这款车拆辛芥,一同来寻味我同事当时的所感纶匙古。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间燃菜,所以厂商提供的测试车依然为美规版百江倡,所以动力涸哦、底盘的调校就,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同熄,但整体设计与科技性不会有任何出入聚屠,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说房,也算是足以解渴了淬勾。   对于设计语言四个字来说七,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释驾星呢,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的琉忍,有时我甚至会想缔,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量煞潦香?正因设计团队的不懈努力联狈另,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表氯融贝,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经喜。   低矮的车身嘛巧笑,流线的车顶劳潍,都是上代所传承下来的精髓录姐,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大辜物,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)凸,这与宝马3系的水平相当迟,优于奥迪A4L窟、奔驰C级等产品廷,别小看这一举措募氓咕,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性漏。   对于轮毂轮胎的配备上勒婚物,英菲尼迪从不走低调的路线草,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平盘。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中拧,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接患,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应晾胁轰。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首刨深,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80汹侠、陆风X5冬单、全球鹰GX7平,但依然无法撼动它的地位同。然而这样的形势也许在不久后将得到转变滤签,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来翱,它就是CS75偏婆,来自长安汽车郴驼扭。   在众多国内车企中喂顽,长安汽车拥有较早的造车历史敌,并且对越野车的制造要追溯到1958年失按璃,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下牧拘合,对美制CJ-5吉普做了测绘设计便,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型币,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面辆丧导。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量裴熬,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础乃。   在对长安历史阐述过后刑,这款新产品更是令人期待次既踞。在2013年9月羡跨鼎,它正式在法兰克福车展进行了全球首发董诚,一经面世便引来了无数人的驻足倍,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品圈欢,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表弯痹亢,诸多细节上的体现吾,可以看到与时代的接轨拜勒缝,说实话峦睬,即便与合资品牌相比篱,它的设计也毫不逊色渴萄。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表蛋箔瘦:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV衬,在首次无伪谍照曝光过后潞歌项,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手拖。从车身尺寸上来看们盲镣,CS75在长度与轴距上的优势突出麻,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响少裁缸。在设计上词幸,侧车身的视觉冲击力有所削弱挽,平和的线条增加了些许稳重感佬鹅,而在配置方面绝不含糊扇居,右侧后视镜配备摄像头覆敦,为泊车提供了更安全的保障喂薪姑,此外17寸轮毂的注入棺鞍,也为整车视觉性增加了不少好评分竞。   车尾的造型体现了丰富的层次感俩,使其得以回归至前脸的感觉蔷涉浩,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔抚。此外散晒毒,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统鼻,可以看出CS75在配置方面的丰富性唐惜芒。   本文导航" "  上半期尉兜,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况铝,不同的设计倾向与不同的品牌定位吭沛,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念魔步坛。在“下半场”的对决中素法芳,将会公布包括美系“话题”车型翼虎居撮侩、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果腥滩。   点击阅读斧踩绞:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表排勉括:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后抗,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表涸潍介:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目阶娥奢,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后黎蹈祁,剩余空间是否能够支撑两人乘坐苦,以应付那些五口之家出行的需求屑。行李箱空间的比较垒层,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下炊岛,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱努输,或者带孩子出行时男朴,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品迸。行李箱内是否配备12V电源接口雌,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱酱何价,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多诧。   ·模特A(不戴眼镜)身高定辩:170cm 体重河持:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高淘零:175cm 体重恫杜继:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地挞,长安福特此次也算酝酿已久了谰,可以说即将推出的翼虎狠辖舷,每个人都能从中找到自己心仪之处派景灭,例如极具冲击力的外形保冲、科技感突出的SYNC系统燎娶搅、人性化的内饰细节设计匹、又或是强大的日常实用性疚,这次闷矛悸,同级对手们真的要小心应对了泌篮舷。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后湍泪,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点刻亮,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年梯,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期精惋囊。显然朴,在错失2013年的发展大好时机后的喂,要是能够抓住2014年这个关键的时间点澳怜梁,其实也能够走在大部队的前列蛋。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段藏傲,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多桑宫。眼前一遍利好滴筷抬,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008蛊街、雪佛兰TRAX奢腾,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位纤。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市撩没夺,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布霜痢,至今我们还没有看到实车漠己。从目前的情况来看乾,它们很快就会来到我们的身边博。正是这个原因含,在日内瓦车展媒体报道结束后尾,我们并没有着急回国玖,而是完成了几款车型的海外试驾艰硷、测试和静态对比的素材搜集塘蕉董,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目骨斯浮。   看到这里标海,或许你会产生疑问勤酷:海外车型的对比对国内消费者有意义吗募蹲憨?坦白地说烤褂抡,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的屯:1.它们必定会国产并且在国内销售射翅耗,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比瑟,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来悔,只是一些细节针对本土化进行了改造薪,但外观内饰设计谢潞、车内做工罗、人性化嘎、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化胎丁。综合上述所言溪墟,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义闪。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些毋,感兴趣的不妨继续看下去底联挟。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用浑恭,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉小。例如CX-5桃山腔、ATENZA阿特兹烤淖馁,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉标粉魔。最重要的是饭,它们不仅有所创新裙晶,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风簇沛。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋沸,再到如今的Axela昂克赛拉唐阜,马自达3已经历经三代车型的演变屠。据长安马自达相关人员介绍龄翻,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)拣,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化憨嗜。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话阜凰,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹逗。它的眼神更加犀利怂款,车身线条更为动感谅啸。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹揩擦,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳呛,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹牌。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连悄嘉虹,犹如猎豹面部独有的黑纹标识邪拦垦,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子闯绍,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼饺咎,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神敌禄。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线继图、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计刻环。另外勾,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神煤。据厂家人员介绍叫袭,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层返澈痕、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺还贾,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化遁,使它的整体视觉感受类似红酒一般怯祟。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 钙昂嫔Γ克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm弓,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm残识龟,两款车的轴距同为2700mm臂颧。相比同级别其它车型江,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势兢瘁嘿。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不刑锖睹獭,不过轮圈的造型稍显普通力涎,不够运动圣咳。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列挤瓮分,规格215/45 R18敌,抓地力表现不错桨胸磐。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎感涡骂,规格只有T125/80 R16尸蕊粟。   尾部的设计不算惊艳型绒,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全抒坪。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性峦囊群,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计祈,这在同级别可是十分少见的皮蓖。" "  说起海马福美来胖具,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型腻,转眼十几年过去沟,福美来已经迎来了它的第四代车型甜妊系,也就是这款即将推出的新一代福美来M5说甭隆。作为海马汽车2.0时代的重磅产品电胸,新一代福美来M5采用全新平台打造翱畅清,不论外观还是内饰姥,都已经看不到丝毫当年日系车的影子垛使失。在此之前菇珐席,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析卿画,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型偏,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧文埠。   前脸采用了类似美系车型的设计风格郊狄,宽大的直瀑式进气格栅馁挠挡,大面积银色镀铬峦怕,符合国人审美慷。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感洽,腰线采用分段式设计害些樊,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰社。采用与保险杠一体的方形双排气口设计倾修,凸显运动感掣。但只有左侧为真排气口堑储,右侧仅作为装饰胶凑烩。" "  对于中国汽车市场来说俱点食,凯迪拉克属于一个后来者挞,当然这指的是豪华车市场嫁顶退。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地识能,那可真要拿出点真本事巧枫。凯迪拉克也明白这一点汞莆,去年就将全新车型XTS进行了国产簿床,并且上市销售捌法蹿,销量也是比较乐观的疤宋恰。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里豌,无论是配置上还是动力以及外观设计上顿香,至少能让大部分潜在的消费者接受摔,这确实不是一件容易的事情貉咐纪。于是附架乐,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款惮腔,对动力和安全系统进行了升级贪。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版梁苔缺,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版还,仅有一款36S铂金版疗,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变假博脐。   2014款XTS 28T铂金版外观律订涛:外观延续36S铂金版的设计悉。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同盘,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅秒潍糯,在其他方面则没有做改动工。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子尖,没有做太大的变化奈啪,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上霜屏即。   XTS是一款善于运用灯光的车锨刊希,它将大量LED元素装备在车身各个部位量俩,正是这些时尚元素的出现琴翔闹,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸改视武,获得了更出色的细节表现力尼阂。这些称不上优势的细节表述貌橡,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方堡桶唇。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化安,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示茨逆淘。尾灯依旧是LED垂直式的造型奋,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致岗。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界父,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新坊。早在上世纪五六十年代纬赔,Citro?nDS就用上了可变悬架尘、随动大灯膳、转向助力肋瞎、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术啪效试,加上极为飘逸的车身设计虏去鹃,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样妈。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌寝袖谅,2011年长安标致雪铁龙成立亮,到今天我们测试全新DS 5LS华,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实释玲,音译的中文品牌名念起来很接地气琴:长安谛艾仕沧哼,有股莫名的喜感碌缉迁,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器堕瀑危,是台正儿八经的三厢车杀狮耐。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来蘑,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象陵。如今躬雄害,马自达6已经发展到了第三代寺霞,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物瘟睡,它的名字叫做日全鄙:ATENZA洽考。之前我们已经解读过进口版本到,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力惶,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点青瘫。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力履撂,这一次排量可不仅仅只有2.0L煌魔,还有更加令人期待的2.5L捍卑。   注钵澄沧:此次测试中公蒋秋,红色车型排量为2.0L顷,黑色车型排量为2.5L妈惫。国产ATENZA目前还未上市隶喷,此次测试为抢先测试颂,车型为试装车力蹭。   截止到发稿时观杆,官方宣布廓茄,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”弄,新车将会在4月份开幕的北京车展首发姜崎,上半年上市销售逻。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规起嗽,我们还是先来聊聊外观笔记酪。相比进口ATENZA匙裤忻,国产版本在外观上基本没有变化洁,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份洼,而且还特意加入了“Mazda6”的标注憨颁蓖,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6嫉富怂。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里谴冯诚,“下”这个字可意为“以后的”舵,用来表示那些目前还没发生的蕾缮洁、未来也不一定发生的事情墨己。比如有人说“下次请你吃饭”揽刚航,谁知道是不是真的!同理乒淳,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”了,实际上暗藏了一些不确定性皮蒙:它能引领未来汽车的发展趋势司?或者只是一句空泛的口号里氯?这是我最关注的问题岛乘波。   当然也会有人更在意其它方面扳,比如外观内饰和空间等等刹连,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述奖,本篇文章的最后也会提到糠,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能现。   关于下一代城市SUV的概念拧妇畔,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力蔬抡。在他们眼里济诞竟,很多城市SUV都太“娘”了迷稼搐,连个小土坡都爬不上去怎么行渭,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统卢福。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战屯版、勇于冒险的心雾迪揣,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一魂裳钢。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然唇盼,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型梦,真正能够经受得住野外挑战的车并不多吼籍谜,而三菱帕杰罗则是少数中的一员篓陕,它能够去接受户外的挑战瘟,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统卧暖诧。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产腹,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售挞,目前主打3.0L排量的三款车型颇,都搭载三菱第二代超选四驱系统忙,售价39.8-45.3万元喂,最高配的精英超越版多了后差速器锁止控缸,还有一个最简单区分方式腾甫,只有精英超越版才标配后拖车钩炮。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史逗父,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来刑爸墩,陆续又在第三代(V73伙、V77等)和第四代(V93驹虐、V87橡淘、 V97等)等车型上装备位匠,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三嘿拴、四代帕杰罗)饰,现在销售的为第四代帕杰罗崔啼。   如果单从分动器的挡位看碎,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统鲸,拥有2H帽可、4H馅脾、 4HLC娇次、4LLC四个挡位部撑,在后两种模式下康竞,中央限滑差速器LSD被锁定顾,为四轮提供均匀的驱动力际呵偿。不过值得注意的是林蹦,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配橡试,前变、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节晒坡距,简单说就是这时就是AWD的驱动形式绥刊,正是这样的全路况实用性却,才被成为超选四驱系统匆。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下晒栓,可以在2H庞渤、4H挡位间随意切换视慧辩,当处于4H位置时袜,它相当于一台全时四驱车型诗焕桔,可以提供更好的抓地力和驱动力龚,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面铝僚,而处于2H位置时起牛居,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善丘,不过这样一个大家伙油耗不会太低烤规,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗船闲。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝秀虱,4HLC模式时任铃,中央差速器锁止晒垂,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时兑,不但锁止了中央差速器境,还拥有更大的扭矩输出坊冀,此挡位的传动比为1.9:1景洛,扭矩被放大1.9倍斗馆图,如果遇到车轮陷入泥潭情况下嫂莆瓮,4LLc就能派上用场梳碧尺。在车内单,仪表板的中央会显示当前驱动形式澎室,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换篮,并随时了解到现在所处的驱动模式即。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)筛醋,应付一般路况毫无问题坚迫,但如果长时间处于极端情况下轮,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱犯噬,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多鞭番。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试巧,对于帕杰罗来说完全没有挑战性都降,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心芍惶,同时也提升了整个历险过程的安全性箱狠藩,因此光有一颗狂野的心还不行潍,还有选择一个可靠的伙伴驴洛唯。 责任编辑挺:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品粮融,已经上市四年了盖牌,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计烷氯,跟老款福美来相比档次感明显提升救斜倘。除了看得见的设计差别艇钞霓,福美来M5在配置田、空间方面也有不小的提升奢列揭。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本蹬隘醒,1.6L车型会先期上市蔑穿饰,后续还会有1.5T车型推出姬。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本眯侨噬,其中手动挡共有6款麓沫瑰,自动挡3款弘垂袒,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型成扑年,厂家介绍说叫旗舰版宛绘。由于厂家没有提供参数配置表社其憋,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别陇,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型骄屏。 ● 外观芥:中网造型似君威弧赡嘘,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面揭吕恫,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头邵团,尤其是车身长度蔼饲鲜,福美来M5达到4698mm寐棵,超越绝大数同级车的车身长度凳。跟老款福美来相比泡高,福美来M5的车长酣具父、车宽和轴距都稍稍增加一些羔,而高度降低了3mm晒禄汐。   因为长度和宽度有明显提升迫,高度基本不变遁房,车头设计的比较厚实问秽陈,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的号。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网箩肠,格栅同样采用镀铬装饰皖亭,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像画蛙。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现熔律刊,老款福美来就已经开始采用昧贪,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计拌诗蹬。中网轮廓稍有些不同聚昏,老款福美来的中网较矮崔,而福美来M5的中网稍高赏,看起来更加厚重贺吾。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构动。除入门级车型外泪,其他版本车型都配备了自动大灯蒂,这点还是比较厚道的仙,老款福美来全系没有配备自动大灯虱。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔碌赡,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜送。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬对敲寇,能明显提升辨识度碌。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)捆匣钝,是2007年买的茎,到今天行驶了9.7万公里左右嘎。日常使用中油耗7-8升/百公里日派,除去年换了个发电机以外没出过其他问题潞虏疟。当时家里老爷子选它的主要原因有两点嘿础潘,第一就是便宜拒缔,全算下来8万;第二就是配置高杀沟半,07年8万带皮革座椅扯、天窗霖、自动大灯和倒车雷达的车不多寡涂疼,而且空间也算说得过去参拼梨,总的来讲这款车符合预期弹剁拇,坊间说F3小毛病多勒糜蛊,不知道是批次问题还是命好备啪,我家这辆倒是没什么事儿村。新F3于今天上市稀,领导说我算车主漏噶喉,于是我就来了射邯疥。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧具,聊聊老款在使用中的各种感觉摧蓬藐。   ●动力及悬架违:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱拾刑椿,动力够用腥行,只是起步比较肉登庇,1挡和2挡齿比跨度偏大县,走起来后挂入2挡转速掉的太多患偿鸽,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡姓轨。   油耗日常市里开7-8升/百公里播脖,还算满意魏赐案。悬架初段有些生硬怪唱啃,通过连续坑洼路面时整体性不是很好亩蛊,对于颠簸的过滤一般想锯捕,后段软涉粹,拐弯时车身倾斜大武海立。总的来说算是个合格的入门级家用车按。   ●配置及人性化设计菏懒:   比亚迪一直走高配低价的路线怖,配置丰富读,前面说过茬,皮革座椅合、天窗朽、自动大灯和倒车雷达都有所配备堤巾构,另外涉,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针督,虽然不好看炼嫉彼,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的币。没有行车电脑显示屏憾,无法了解平均油耗郝蜂闲、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤蓟,首先价格便宜竣,其次当年没有也不新鲜)标。   人性化设计方面掸,四辐方向盘比较细界劫,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤凰较,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用车躬,四个角随便按一个都能触发晃澄袭。日常小储物盒好用焕,票据雾辅、手机和水都有地方放滇崩罗,不满意的是门板储物太腥奔摺(硬伤)篙庆,平常只能放车证之类薄的东西罕,连杂志都放不进去蔚甲,后排基本上算是没有储物空间阶郊。   ●做工锌宫: 内饰和外观各方面做工比较糙嘉匡磨,主要体现在接缝上口绿,不仅大而且不均匀偿檄桃,这是急需改进的却。   ●空间荣:   F3轴距2600mm蔬,我身高190cm端,有时候我开车伪陌,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受鹊。后备厢空间大独摧氦,而且比较规整堤,用它进行过几次小规模的搬运蒙恳,还可以眠德。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲七肺,试驾中我也重点根据这几点进行体验晾恕尼,看看新F3有哪些改善和变化替。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回健,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》炮蠕,仍无法挽回姑娘们的心们,如今她们只爱大长腿和都教授皇华南。不知道你们发现没有惺,宝马在汽车界引领着同样的潮流徒,硬邦邦的3系零、5系换代后都不再凶猛泻安,舒适感和精致感倒提升不少箩。现在轮到X5了魄春,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的潭补碌。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气版晨,我勉强同意这种观点浓敬。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质泊本辰,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片捕挺,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦缺淳,更显精致姐凤。总的来说擅犀,它不太凶寡,更俊美一些蒜墨粕。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市及匪瞥,除了外观与内饰的小幅调整外布,改款后的逸动引入了1.5T发动机潭弦戎。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分喀泵,逸动采取了1.6L家庭够用蜜敌坷、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策拷陇,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)府,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型暖,一个争取“各门功课”都不落下眯泌,一个则是专项选手葱橇九,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手苟霜。 ●外观解衅拔:均出自海外设计团队    艾瑞泽7比察:轮廓流畅怂抄、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列棠冒、瑞虎系列悼睦、风云系列及QQ系列)筒怪擂,同时带来了转型后的全新车型寸掣徒,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7瑟咀地,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造涂筏剑,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用沮缺,更是出自海外设计团队之手柔类龋,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词涩钝。" "  刚进入社会的年轻人枪狭写,它们也背负着太多的压力静官,在家庭事业初步稳定之后搬,一辆车对他们就显得很重要擂顺。致炫就是一个体贴的产品驮,它有着炫目的外形彻扭,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致扣拎截,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是吗却,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上驰诺。从Yaris雅力士到Yaris L致炫胳,变化的不只是名字沙,更是尺寸和定位凶仕,风格和潜力裙己。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着递筹芹,吸引着更多年轻的用户群体冠眉。   致炫外观灵动时尚心默插,带着一些年轻的运动气息世毒苔,车长为4115mm桑媒杏,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm玩露,比老款低50mm;轴距为2550mm侧感炭,比老款长90mm露。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了拜。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点奸鲁拒,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”痊唤霸,这样的设计更有利于致炫的散热炯没垒,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱社默休。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利起,给致炫前脸整体感觉增添了些英气邦道醒。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格唉虾,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺趴,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友赖趣,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助顺危舱。   在ABB的阵营中材贬妨,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车我块茬,他们的目的很明确驰鸽,就是抢占国人最热衷的这一市场顿。对于奥迪A4L涤备具、奔驰C级虏、宝马3系而言围幻白,三者都有着不同的亮点与喜好者喂,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价毁敌,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法狡爆疮。   在这款316i消息正式放出时钠瓣隶,包含我在内的许多人都会想到一个问题贯梧,那就是究竟会减配成什么样破?但在实际看来霜挞,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神操极。无论是进取型还是运动套装版稍碉,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距拧擦昆,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼部信掇,当然如果你肯花7800元蠢京,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯蓖厩荣。此外篱,对于现今发达的网购来说蒋,这个根本不叫个事权弛蜕,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多盲,此外还有多种款式的副厂总成可哑砩ㄌ肌,质量咱们先放在后面盘氏癸,至少价格实惠也能达到美观的效果维。   虽然入门级价格不足30万宏,但你却可以得到一款原汁原味的3系纺憋抬,在定名中你就不难发现弄,316i中并没有“L”戈逃孝,它是基于标准轴距系列中的一员骗突。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂司,对比现售的奔驰C级肠荆、奥迪A4L而言畔,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势泵。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉剧酸懒,这是国人特有的爱面子传统噶仟纲,作为在国内征战多年的华晨宝马来说境,他们自然也深知这一点潍惜党,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动挪,单出排气也与320i的相同涛炮村,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条韶精,不过这一项在网上也是可以淘到的颈,副厂价格也就100多元崩。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐凛揉,然而在国内肖瓤,它还是一种小众车型嫡。可喜的是凯裂,近年来随着“旅行”文化的发展清,旅行车也渐渐被人们认可奸。在我看来踩,目前国内市场上的旅行车大致分为两种梯,一种是像奔驰C级旅行版摹筒提、沃尔沃V60那样覆惧淖,通过个性偷别、漂亮腐、动感的外观设计获得年轻人的追捧绅伙。另外一种则是踏踏实实走低调淀沙糜、务实的路线钦蛔,用内涵打动消费者妹观,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种偏。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)聚骏奶,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO蛊泥,外观钾鼓、内饰进行了相应调整掠,配置也有所提升琶,动力系统则保持不变片盎。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版献,售价33.48万铰拉。除此之外首托,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版兴,指导价29.98万厕嗜拧。   在介绍产品之前殿矮皑,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来囊么牛。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人龚,1985年矮,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂性,并且命名为L&K(名字的首字母)公司两扔先,这正是斯柯达的前身劣埂霖。需要说明的是楞,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称疥,并不是指该车型限量销售射澳连。   ●低调校侥、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看柏筛,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版畏、欧宝英速亚以及沃尔沃V60扭精,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格昆,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟惭绰、稳重啊,所以严格来讲犯邦,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版惯长。从上表可以看出挎荒伪,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势俯,而且更重要的是礁倡镣,速尊的价格更加便宜忱。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同腑盒虹。全新样式的中网格栅更具有立体感奉鳖香,大灯组内加入了LED日间行车灯送壤丧,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来堵几碑,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应溶劣缔,朴实屑蝗劣、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉布狄芦。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯孔,并具有自适应调节功能禄。新款车型的前大灯造型更加犀利纯氨悔。此外遂疏瑰,LED日间行车灯也是老款车型不具备的袱毯。   车身侧面线条依然延续了老款的设计丝逗嫂,简洁修长赎逗翅,没有太复杂的线条勾勒蘑,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份士酶。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈尚妹偷,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7残,规格225/45 R17地溜粪,这是一款侧重于节能环保的轮胎吃艇私。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性羚,圆润寝厂、饱满娶胎、协调病,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看疆、耐看得多蹄。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应烧户懊,尾门上的线条层次感比老款有所加强成匙鸵。此外店,尾窗上沿的扰流板疮、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用化颊那,让速尊看起来很有范儿俏。对了瞎,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管库暖,一般人还真有可能会被它吓到吓,其实它的心脏只是一台2.0T勿川。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)捷轮华,在北京借着区域上市之机倒,我们再一次体验了自由光的越野性能躺。作为越野车型的鼻祖卜粱期,Jeep用自由光再次向人们证明从急橡,即便做的是城市SUV集涛敌,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点略陶。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身嗡匣,但是在四驱系统上舶,Jeep却有其过人之处棘惦。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言亢霞,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器姑。    简单来说臂蝎,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配叼龄纳,也就是说辰,当前轮打滑时李佬,动力会输出到后轮蔫炭,使得车辆依然能够前进杭溉。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑财短、交叉轴这样的情况)唾牌函,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器竞承供,脱困就很困难了蓉。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I巍、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号勿耸老。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造敖案奠,以横置发动机嘎还、前轮驱动底盘为基次獭,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴钒枯臣,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴韦柏抡,实现100%前轮驱动煎荒农,提升燃油经济性脯锈,而且它的后桥也具备多片离合器结构净,可主动控制左右后轮的扭矩分配沮凌卯,起到限滑差速器的作用纯。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡柏,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡阿恒,还具备后桥差速器锁止功能覆呕咯,实现左右车轮50:50扭矩分配风请。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统蠢,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择芯诞。    在实际体验过程当中程鲸窖,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰办、交叉轴尽花尺、炮弹坑是按吾、搓板路等等越野路面徐册,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中款坡袭,越野能力无人能出其右晶隧。    然而作为一款城市SUV伺类,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力青杜,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板广诵。    另外肚,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间剔逆既,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统癌川。相比同级别的SUV提,虽然在越野性能上依然具有一定优势咆负,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣嘘贡锻。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众侗康,但是进入这个价格区间以后洗,消费者选择的范围将更多羞赊逛、更大弓,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战讣浚,在竞争力方面依然不具有明显的优势辑脸遣。    或许尽早国产化降低成本侯迷,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机晃,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件彭魏喂。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来恋,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象该如灭。如今鞍,马自达6已经发展到了第三代宽毁,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物暖,它的名字叫做微柬:ATENZA佬。之前我们已经解读过进口版本雀当欺,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力缕伍商,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点泰桐。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力喷,这一次排量可不仅仅只有2.0L疗寝队,还有更加令人期待的2.5L味。   注媳:此次测试中括,红色车型排量为2.0L两捐句,黑色车型排量为2.5L掂连。国产ATENZA目前还未上市深奸,此次测试为抢先测试菜狄,车型为试装车箩。   截止到发稿时遍,官方宣布慨,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”卑,新车将会在4月份开幕的北京车展首发稻屉,上半年上市销售牢。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规痪,我们还是先来聊聊外观醋。相比进口ATENZA外磐,国产版本在外观上基本没有变化徐砷记,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份釜,而且还特意加入了“Mazda6”的标注佬拼肺,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6卷碴。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA史,它不同于以往的两代马自达6叔妹,更多流畅的曲线在它的身上得以体现痛。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来袄礁,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子芳仟,厂家把这种设计理念称之为“魂动”蔽。总之从结果来看叫,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感猎,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美矢物静,希望它能够像老马自达6一样扳啸放,百看不厌旅募缔。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色社杀滔,仅针对这两款车型来说杰伟乌,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA司,而黑色则太过低调轿讣供,完全掩盖了车辆应有的魅力禽。ATENZA的红色与大多数车型不同涤硷,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒目翘,不俗套吝锌。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm卑,轴距为2830mm讥熊,与进口版本相同城猫菏。相比同级别其它几款日系车型秤钩,ATENZA在轴距上有较为明显的优势焕榔沁。   两款车的前大灯有着较为明显的区别诫胎聘,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯百,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯讹添,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源响令唉,科技感差了一点瘟。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)孩茂括,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上剑些,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意缅形肋,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈爸础。2.0L车型采用的是17英寸轮圈伍稳,相比之下确实显得小了一点慕,为什么不折个中屏,采用18英寸呢律?   两款车的尾部设计几乎没有区别洪标,尾灯样式相同串算沁,双边共两出的排气管(没错吾搽,为了表达更直观卯、清楚惺愁、无异议巨,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分护骡,这是马自达6一贯的良好作风舱汉半。总之钡伪,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的娇厕倪。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言枷痴,谁都知道SUV车型最为畅销忙赫,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知垦犀守。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出餐诵,而卖得好的却还是那么几款仙社。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙爽,还要等到试驾之后才能给出答案太瘸蹈。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型泡茄,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV兽。从风格上看舌,海马S5偏向时尚酮裙布、运动藕菱莎,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群省。而在配置方面诽,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点萎爱。根据目前了解到的消息星,这款车型的起售价约为9.5万录,如果消息属实的话趟巍坍,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平慕碘,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗览摔渡?   外观你:设计新颖率,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆贬板辜,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位淌完,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司兄虑箩,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型黔凑港,也将它的风阻系数降至0.34誓慈,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了琳胶凉。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴诺肠,比例上感觉怪怪的烫,好在经过哑光处理所产生的明暗变化诬昧芯,有效地提升了视觉效果截谩。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯胳翁,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神嗽酮签。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯斜耐合、转向灯以及雾灯书,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集痢娟。   作为一款紧凑型SUV歇,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm坊,轴距达到了2630mm恼。与同级别的海马S7相比烁,虽然在车身尺寸方面有所减少扫,但轴距却多了11mm佳,整体空间表现令人期待场叹皑。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈刹,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上逢盾轿。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供里净踌,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17戈视光。" "   全新的A3备受关注输,这其中的原因有两点偏哄渐,一个是加入了三厢车型茂。而另一个崔钢,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型啤。只是这台车来到国内较晚硕挂疽,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生涸。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地靖拳咆,简单明了的说钝,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型客莫涤,而必要条件是横置发动机茫。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本谱豹回,但消费者从中又能得到什么攻?如果按常理来看刊赖羞,对消费者的好处应该挺多的插,比如车更便宜了惶,就算车不便宜配置也应该增加了拣,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低骗风按。但上述这些还只是一种期盼胳绢,毕竟这个平台的车型刚量产不久揪,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显吃浓。至少高尔夫7是这样侯,而全新的A3由于正式的价格没有公布卷陷赔,所以也不好定论拌聘。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3墙排,这次引进国内的共有四款车型椭抖悉,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型核匣,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置袜。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机蹄歼,6速S tronic双离合变速箱佬膝。在本月的21号谎菏井,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市当窜静。相比老款的两厢车型酸释捅,轴距和车身尺寸都有所增加墨煤,而且在轻量化上下了不少功夫霖瞪。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择傻,但在配置上基本都可以进行选装甩司。由于三厢版为新增车型塑蕾,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开题户。   " "   ?? ???? 2014年3月3日景相腻,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市毛,“小改款垛洁,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款泉赎滦,而值得注意的是蒙虐,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上促。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议钩顺霓,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力澈看歌。”吉利控股集团副总裁菩、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态傅纤,欣喜之情溢于言表揩。    亦或是巧合草淀悉,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能具褪卞,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7挽叭,一方面筹,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖管,另一方面抬,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁示糙紊,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域蹈,种种迹象表明虑,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段检恕并。   诚然膊灸悉,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车垢犊,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”猛贯。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时畔桓绩,孙晓东对媒体表示还粟,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪盆淌,吉利收购沃尔沃之后亢搞赡,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点登斧,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生堑活。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应彻讣。" "  在国内栋,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的的队巧,它凭借动感的外观胳沮,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”芬茄,后来者RV4踏、途观荒、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮嘿,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比聪,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎浚袜,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了戳。而今年蔑,东风日产给我们带来了第三代奇骏赴长,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”屎。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市车安释小,年轻化湘胆、动感化的外观设计就是最好的证明北锭礁。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上协,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车谈。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中程裁,层次感以及运动感比老款强太多了体。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的巩藕,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条挺柑,流畅的曲线让它不在干巴巴关橇急,整体饱满了很多罗。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯陵,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协嗡弧。   在侧面线条的过度下诞沛,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型搞,并且加入了以装饰性为主的扰流板糖。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性芒僳。后尾灯变化更为明显府僚悄,竖条造型变成更为接近长方造型雾赊惭。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”庞垂,一定会想起Jeep噬,提起Jeep笔馈,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了胎巨,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者侵瞎。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能黄,看看它在这部分有着怎样的表现苟娜。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车蓖坑,并且不可选装以外什谰将,2.4L 豪华版可以选装该项配置司懂广,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配到句疮。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版伞橇,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式懦熔,从功能上来看比较全面撕,下面我们就一起来看看它的实际表现弹律。   更多精彩视频堕,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作寸,调整比较细腻懈,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位森达淬,而且还可以停得很正纬湃。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可裙童。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话士蹲救,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示姬碱,如果继续操作镰帕,系统则会中断本次自动泊车欧瞪。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里舵,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题虚,我一定会把奇骏放在首位郊垮,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款姐砰,性价比非常高涤撬枫。不过自从2008年上市至今的6年时间里反吵,它始终没有太大的改变净,另一边竞争对手们却在不断进化节锈突,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者收分,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律冀伍漆,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘颊领。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况钝秀贰,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前覆干喘,而看到新车的第一眼就会让人感叹涟:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了物烫推。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)谭蒲疾,并且也是该平台衍生出的第一款车型扒次椿,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化未堕乔。相比老款车型略显古板的硬朗外形酚塑诞,新车则显得更精致无欺害,更有设计感实,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上烂。当然党,除了视觉效果之外抖侨,从动态的角度看它是不是也更加城市化了税?这也是今天我们需要探讨的问题董扩零。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型精:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限顾,我们本篇文章的测试内容并不全面夏,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受诞灭,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据辅疟楷,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍讽底丁,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧颁。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章惭废,里面对新车外形捎处烯、内饰等方面都进行了详细的解读嘘从,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 墨楞阶。另外拘,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊套。   ●增加更多高科技配置萌,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品鸥,除了拥有出色的设计县教梢、良好的工艺和用料之外经,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望顶,翼虎就是个很好的例子篇,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势撼付鳖。如今的新奇骏身上捍防,我们也看到了各种高科技配置塘沧几,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平程芯豆。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了握,在两年前它就已经崭露头角传朝介,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样铰哇埂,连控制面板都完全相同剔蕊幢。虽然东西不算新抵,配置在这个级别里面也算不上有多么领先弹,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化邪快旅,毕竟我们已经进入到了移动互联时代箱墒疵,汽车作为生活中不可缺少的一部分停你纫,也同样要跟上潮流我。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车仁斯床,很多的印象都集中在日系的丰田车上倦享,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等欠瘦咯,由于起步较早捷东,所以在混动技术上都比较成熟靖久。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型泌冲,一方面是因为未来的趋势曝帮琶,另一方面就是对环境保护都有一份责任瘟夏。但能让人印象比较深刻的不多剃普冲,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外书忙杏。经过一天的试驾体验倍筷枷,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶楔美,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车蔚。   外观方面扑社:设计大胆前卫疾腔,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后厕啪炮,给很多人的印象就是模仿橡某、复刻程艘恳,aygo翁熊疼、花冠哇伶阀、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象澳。实则也是没办法的事儿冕,白手起家的汽车企业一般都是这样开始茎信,不过从秦看来凯邯俩,比亚迪似乎已经脱离基础阶段纤。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言侣,整车设计偏向年轻化台,前大灯内加入了日间行车灯稀。车身尺寸方面坊陇剃,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm欢嘎,轴距为2670mm空。   实质上擅辛宦,比亚迪秦的外观特色鲜明怠,个性十足慷陛,他并没有针对大范围客户群体而设计坝,更多主打年轻秦贯、时尚元素扣。这样一来痰拖,优缺点也相对明显嫡功,需要一定的时间让更多的人来接受他跑。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番目蛾,充电方法非常简单也很安全鹃藩。通过家用的220V电源就可以直接充电贫剃,但是要采用三相插座猫俩涝。车内的仪表盘可以显示充电信息须捻,包括电量以及预计充满时间须厢,而且还可以选择预约充电壕圈。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的拷搂,虽然我的“档期”已经很满胆瑞,截稿压力山大沦。但作为潜在车主吵,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平咆勉,它和福特嘉年华昧经、大众POLO会有多少不一样罚抹,谁更值得购买萌劳苛。我想这也应该是大家都很关心的问题评拭齿。    测试之前还是按惯例先说点基本信息凯天,以供大家有更多了解谢。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元娘,分1.3L和1.5L车型仟段,提供5挡手动或4挡自动变速器脚钞。这也是国产的第三代威驰车型薪皆芭,相比老款车骗颂剩,新威驰变得价格更低醒际、空间更大舅桐亮。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫呢,在广汽丰田4S店中销售盆恐,价格区间6.98万-10.88万元低凹戏。两者动力系统刷、内饰设计完全相同槽队。只是外观分成两厢与三厢接,配置上有细微差别而已杏隧。好了相醇,我们就从外观开始说起劣困。" "  导语仟:在新能源汽车研发领域虏浓,比亚迪一直是领跑者插犊,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车臂。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者哆煞戈,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术蔚骨,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件怒,能够开发更为节能掳介、环保的电动汽车产品篇骸,实现性能的提升和普及应用齿跨郊。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作绿却某。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车坊处丸。   历史上茬,秦灭六国相,结束群雄割据时代诺士偶,统一中国娇间粕,开创了历史的新纪元庭。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆响讲慷,势必证明其在以下六方面的实力岭钾聪:   一为扦、比亚迪秦到底有多快蹿赎嗣?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示搐,全球有52%的车型百公里加速大于10秒店芥币,23%的车型在8-10秒鳖,17%的车型6-8秒劝,仅有8%的车型小于6秒律踞,代表车型如保时捷卡宴4.8L菩惶剔。今天埃箱绿,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下咐凸,秦百公里加速为5.9秒日八恕,而记者实地测试时跋健,百公里加速更是达到惊人的5.4秒苦。   跑得快自然有其道理午,秦具有“双模”动力传,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合茎蚊,在混合动力模式下木蛙抒,秦能爆发479Nm的扭矩沛赊守,某种程度上可以与那些超跑抗衡欺。 二蹿饯靛、秦油耗到底有多低阿宽?   根据国际标准测量核算氨,秦百公里油耗仅为1.6升赔蛾据。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式纺啥。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式膘晾撇,纯电动模式时暑喉,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时圣家,整车自动或者手动切换至混合动力模式怕。在所有模式中蚀试,秦还能进行制动能量回收阂喊,即电机向电池反充电付,每百公里回收2.5-3度电戒挤,可以多行驶约15公里俊嚎。 三境、秦充电到底难不难剿趴耿?   一句话回答协劳嗅:有三口插座的家用电源就可以翅,就像充手机一样方便魏实。秦的电池容量为13KWH袍度,可通过220V电压男侨水,3口插座娜号,4-5小时充满电使。秦随车附送一个智能充电包窘丧,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖倡储魂。   四僚、既然用了大量驱动电池厕酚毖,到底安全不安全?可靠性如何描?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池绣村顾、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池沛蛊。单位能效比俱,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池哥怠涕。但是安全稳定性方面则恰恰相反赋疵蔫,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池琉毫。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池烧森扫,是目前市面上最安全的驱动电池庇河茂,没有之一握氛。   可靠性方面恳剖汲,据比亚迪测试浦慌,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑窗粒,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修簿皮,业界罕见菲妮瑰。电池电芯甚至终身保修刚嗡呻。 五缓涝、秦操控驾驶会不会很复杂卫?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样盛技佃,习惯之后甚至更加简单讣弄。新增纯电模式也下砣罚控驾驶牛跺,更安静虚、更节能伦宋。   六极、电池组电用完了如何行驶摧苟翱?   据技术人员介绍剂导,秦本身不存在电用完的情况夸。电量不足时庭,比亚迪秦会自动转为低电保护模式劣。利用发动机的多余能量带动电机反向充电藏。   此外淌裤洽,行驶过程中哨外,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量攘,并储存到电池中尼。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车募仟,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字羔畔窟,其次是QQ me繁矛,PT漫步者之流煞维惨,当然还不包括那些“只识其样汾仇、不知其名”的人群莆钞弯。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象勤善完,它也是双龙汽车最具标志性的车型认密阑。在迎来双龙新柯兰多之后芍酱慷,就在近日感篮斧,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾耪惹膘,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界骸疽档,但却让我们可以由心发出这样的感叹碱,爱腾终于正常了毋熬徊。   从推出2011款爱腾至今密,已经有近3年的时间凰涂,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势炒谈煌,却在人们心里留下了不可磨灭的印象邪荡取。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事绒圭开,伴随着2014款爱腾的推出奈吗品,有关于这款车的一切凉坷煽,也自然成为历史锻,被我们封存起来兢汾苏。全新的家族化风格设计琉随,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路茨祷。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部须,与新柯兰多相似的样貌型田,让新爱腾不再具备专属性脖怀。没处前部细节的设计恫赴,都是那么平易近人方,平庸的再没有任何特点寞貉。可能人就是这样茹,老款爱腾在售时衡滤表,人们总是说这款车有多难看澄骂,有多奇葩茹绢搜,但当它真的成为历史后悍呢,我们又会感到缺少了什么孙。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化什熊,但还不至于让它从中获得什么优势铃帝,车尾部简单的几处变化错楔,也并没有影响整体设计给人带来的感觉寒娩翱。现在在大街上舌,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的懊勃,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了瓶寸。   本文导航" "   这年头在路上跑着吃沛巷,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼埔。各大厂商也为了满足多数国人购车理念署胚嚼,把自己造的车不断的加长寄略,就算不加轴距也得把身子给拉长认。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中颧垢课、大型车上伴晾,感觉有些资源浪费健。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车估禾,“L”的作用才更加实际涣。当拿到这辆YARiS L 致炫时皆,小惊喜了一下坎蕾。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了罕丛,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了等仙。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度吞胺挨、大众polo侈够、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势担乏赊。目前这辆车共有两款动力寿、6种配置车型在国内上市吗咆,指导价格在6.98万-10.88万之间卷删。由于新车型且上市时间不长凛,所以目前的优惠幅度不算很大敬端,基本在3-5千元左右圣写。(个人观点逝苍:致炫乖纱瓤,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士嫌勺,厂商指导价为8.7万-10.68万溯氯硅,搭载1.3L/1.5L发动机耗,5速手动/4速自动变速箱内。" "   曾几何时炊酞,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾坷赂,它那个性的外形给我留下了深刻的印象嗅,但却没有获得国内消费者的认可晾量床。如今磁篙响,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前惩农,其售价区间为15.48万-21.98万元困,相比老款车型有所降低借舜独。另外寝芦拆,新爱腾不仅前脸造型发生了变化栓编巩,并针对柴油发动机进行了重新调校丸竭。下面就让我们通过试驾体验彪,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化涡,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型鼓古横,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计享擅罢,并采用双龙全新的家族式设计惹,整体风格与现款柯兰多十分相似佳逗。然而脚驴,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整集咖,其车内布局依旧与老款车型保持一致猎,略显缺乏新意丘藩。   小结坏: 相比老款车型来说瞪,新爱腾的外观变化令人欣喜府矢僻,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光凳浑径,且双龙全新的家族式设计的确更显档次充。不过暑,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进凹,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容梁。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上毫叔,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)供市该。在海外市掣稳选,新逍客提供3款发动机肠睫,配备6速手动或CVT变速箱窖,在英国的起售价是17595英镑甘。与现款车相比梯损,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计匡亥邯,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处霉波。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型旧贿圭,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了赋。 ● 外观介绍胃坦儡:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型秘查抡:宝马2系Active Tourer坞借。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单谅管奸,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型穗。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子日?车展上的展车给了我们答案落曙侨。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月欠,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车溉司冻,而在正进行的2014日内瓦车展上团嫉棠,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出台。和两厢版一样岭,全新标致308SW基于PSA的EMP2男遣眨块化平台打造风拣湘,造型新潮时尚冷救,细节设计则突显旅行车的元素迫,保持一款旅行车应具备的实用性侩粟。据悉父款,该车将于年内率先在欧洲市场上市悄,而凭借中国市场在PSA中的战略地位勒,相信国内消费者很快也将与它见面哆。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后溜菱,全新标致308的旅行版如期而至蚂耍。从整体变化来看吨烙书,它在保持旅行车实用性的同时填释,将重点放在外观捷位囊、内饰的调整以及配置的提升上炔蹋系,新潮的设计更是让人眼前一亮览票。在我看来干睛,它的变化是非常积极的淘饱插。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高娶稀,现在它要做的就是尽快进入国内赖享天。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章悔:   静态评测    ?   更多精彩内容搏:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑柑渡颊:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界贪,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新午。早在上世纪五六十年代艘套,Citro?nDS就用上了可变悬架滑、随动大灯鲜输、转向助力漏墩械、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术擒蛇,加上极为飘逸的车身设计傲,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样魄蟹傅。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌谰枚烽,2011年长安标致雪铁龙成立窖读,到今天我们测试全新DS 5LS慕叛列,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实蔷,音译的中文品牌名念起来很接地气沛:长安谛艾仕惯篱微,有股莫名的喜感疙浮禄,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器礁备,是台正儿八经的三厢车办榔戌。   ●外观底澄:考虑国内需求崇,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前悄塘嫌,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5尖喷,后者里里外外都显得格外前卫霜墟,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度灭,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实负刃蔽、更好接受一点闯。当然樊玩箩,前提是得保留住原有气质拭。   在这张全新的前脸上恫陕,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰革,官方把它解释为“飞翼”茨,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征滦钨尚,由于边缘不是那么锐利需驾,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪甘闷,接受起来没那么难蹬系。   车身侧面和尾部看起来很饱满舶、匀称弥,其实我个人甚至感觉比车头更好看拈秋粹。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰奔阿,厂家说这是做完市场调研后的选择蔑玖,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西涡剖恨,想想也不无道理把摊,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条圭龟驴,与其后期车主们各自琢磨托,不如原厂直接把这事办了莽唤丁。" "   三年时间足够让人新鲜感全无钦蹋畦,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注泞吐坎:下文简称新阳光蔑,以便阅读)晤婚宛,换装了与家族大哥天籁相似的前脸澈,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰迪精,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 浮盟。现在它不光新潮持,还进一步提升了性价比为,为与定位相当的大众桑塔纳炬、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备模。 外观脑:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸疙,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似持拴,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感开,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜恕禽盆。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分嘉汞,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米眷,达到4456毫米纹,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平访簿烈。    此外探镶,新阳光的轴距则依旧是2600毫米矫理,由于在东风日产的产品体系中嚼,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)丛,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样介峭,因此新阳光的轴距也要稍微短一些搏具。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时磨,我已经身处呼伦贝尔牙克石栓,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气茅笨。尽管天气有些寒冷鼻路,但此刻我的心情是非常愉悦的容感,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演氛惺趟,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感奈坏汰。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世慨,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car碳木,当然我也不例外隶裸幌。这次除了911之外爸钢,保时捷还带来了Cayman瞄、Boxster妹米、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型外琅琅,让大家分别体验RR(后置后驱)迷肩、MR(中置后驱)镀、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧苍捻似。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的犬尘溶,即使在这样的冰雪路面也不例外示,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作同恳。在练习漂移之前疮同猛,充分的驾驶培训是很有必要的檄缄,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时零肺哀,驾驶员应该采取什么措施加以挽救挖。   ●车辆失控该如何挽救锯肚?   当车辆发生转向不足时屑绥,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)逆龟杏,稳住方向并且慢慢回正蓟忍,切忌继续打方向荷姓勉,过多的转向角度不仅不会帮助你转向盟,反而会加剧转向不足的发生吝芬缓。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时讽,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度太庭芬,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线纲烽。对于一般人来说该匙,应付转向不足要更加容易一些滦坝,应付转向过度则需要更高的驾驶技术霉,而转向过度一旦被合理运用季袖腻,就能成为过弯利器评,也就是我们平时所讲的“漂移”啦。   ●如何才能实现漂移趣速擦?   要想在弯道中实现漂移赣报,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移厢。针对这次的车型以及冰雪路面递卸,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式钙抱:   1牌、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)卡溃丛,我更愿意称之为惯性漂移过弯乖趣。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近冈竟、甚至小于90°的急弯堵。 ? 『以上为PPT截图歧比迷,分辨率有限村,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性钾惟,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度闭,然后反打方向芒科,稳住油门漂移过弯颁讽。例如在通过上图中的右弯时珊,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢琳,然后左打方向具,紧接着再右打方向屡俊,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动会,别慌尝纳熟,这正是我们希望看到的上伐,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心缕涟。随着车尾横向滑动的产生倍挨间,此时驾驶员应该迅速反打方向报,让前轮时刻指向出弯的路线是,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度铺,随后在出弯时适当收油并回正方向催惫痪,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了粹瘫惋。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向沪奖,方向盘转动角度都不宜过多凌咀董,最好控制在90°以内捕钝。其次油门动作务必细腻扳哆,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系狈,给油则会加剧侧滑粗抚杭,收油则会减小侧滑角度旅滤残,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用悍素。   2触笔、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)扣。   适合弧度比较大的高速弯道垢。 ?   当车辆高速入弯时核臂,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头井些,从而让后轮抓地力下降产生侧滑潘弊挝。当车辆开始侧滑之后居,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转哪皋,继续维持横向滑动唤摩,同时反打方向控制出弯路线卵蔬稍,之后的动作与第一种方法一致上炬铂。对于初次尝试的驾驶者来说痞休局,如果入弯速度不够快也没关系拴,你可以直接省去刹车这一步骤汉护徊,在入弯时适当地轰一脚油门饭,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑狼歉。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控及燎沃,并综合运用溅隶,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了烹本。例如在紧急辟每、高速的连续S型弯道稀郸痰,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心焦次,并且辅助刹车改变车辆的前后重心解,从而划出一道完美的漂移路线猴赔。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗绦悉偿?AE86在高速S弯道超越RX7陷,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介稍。   当然犊谩,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后磨舅腊,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海匠岔,毕竟我们驾驶的是自动挡车型溪衔缎,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶飘扮淋,相比手动挡已经省去了脚踩离合器鞘歉绵、手动换挡以及拉手刹等一系列动作测,驾驶员只需控制好刹车婪拖滑、油门以及转向三者之间的平衡即可椭秀。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距梆辰。   然而即使是这样探母,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的牡。冰雪路面凹凸不平呐淳,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同壁效,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验父扇,所以技术和心态都十分重要困跨甲,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙搓。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统顷江卢,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头澎修。在这期间刑邪寡,沃尔沃创造了无数的第一氮临箔,也赢得了不少的辉煌成绩叮壁羡,当众多车企迎头赶上之际井识寒,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中苹归突,并将其命名为Drive-E蹄仁逛。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢赁说是,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带解健蚊。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命访。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅棚,实现了靠背调节和腰部支撑私。 1967 推出首个后向式儿童座椅氓激,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护瓤粪。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器斯性,将有害废弃排放降低90%以上腻丹。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)位樊,一双“慧眼”保证驾驶员的安全喜很辫。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生盆贯轻,有效减少或避免低速追尾碰撞娜。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术哥虾,至此安全范围从车内延伸到车外垄恒。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表猛畦垫:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩努,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数揩窘,从被动安全到主动安全椿良,再到行人保护搅,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可崎谭埃。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域夸捣隙,空气污染现已成为最热门的话题忻擞雌,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事差,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性肃,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎烤。   Drive-E是什么 茨绅?   即E驱智能科技盼禽,代表Efficient Power(驱动更高效)灰溺卯、Electrification(驱动电气化趋势)归、Environment(驱动环保潮流)瞬惹,从字面来看很容易理解陌,简单来说就是引擎高效化牡,这样一来既可以保证动力性奋,同时还能达到更好的排放标准亢诫。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱氦敦苯,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征此汇脾,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎黄。   沃尔沃还将这一技术投身于慕郏块化的研发淀兔瓤,只需变更增压器亩狡裕块与催化转化器姆浇唬块等主要部件改菊沪,便可催生出一款新的引擎产品弧。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上唤,大致可分为4类涤时,即汽油直喷引擎蹭镭巴、柴油高压共轨引擎此涎,单增压引擎(T5)够、双增压引擎(T6)股。 以XC60为例 楔届,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 玛姜来。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表愧:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例矢攫吻,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎叔,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比苛,在动力输出上也略有提升狮,其中的原因自然脱离不了小体积航、轻量化等一系列技术的支持期谱德。   此外变速箱方面也有了很大的改观板薯拇,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%胆誊膝,挡位的排列也更加紧密怪冒促,有效缩减了换挡时间碌毛哨,从而具备了迅捷的响应能力灭甲、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现俯缴陡。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下送,耗能经济性方面得到了进一步保证乐,它将改变城市路况中引擎启停的时机崔笺,改善油门的响应瘟锤,空调系统转化为经济模式工作狄,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作碴,而在65km/h以上松开油门固庇,引擎还将会处于怠速状态患。   本文导航杏潦:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩谱爽徒,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位舅瓦,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”竿。不过吹毒描,动力并不是我们今天的主要议题逼邵涂。秦的下盘功夫方面表现如何叔绅苫?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系苇扛剿?这些都是我们今天要研究的内容笔夺。综合起来翱梗,我们最终目的就是想要弄清一件事豪弗汗,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色舶。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”榔,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外厢,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上巾浓。当然权,由于秦有着体积更大渐仆赫、更加复杂的动力系统霓烂,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法味,但由于双叉臂需要更多的空间慨抖缮,因此也是不现实的欣乒。在材质方面盆兴,秦同样表现中规中矩偷沦,并没有使用轻量化材料为车头减重煤巍寝,亮点并不多凭。由此可见卤,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化举疗。   不过悔晤,由于混合动力系统的特殊性顽,秦也必须做出自己的调整尖,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异抚。比如瞎驾,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面割妮,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上当楔热,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上度删廊。此外叔耻,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮盲,相比速锐在直径上增加了将近9mm材篇时,看起来很是显眼坏翘。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化爬工侍,而在同等材料和工艺的情况下垦酬膳,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度持辉,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载涛壬。   另外缄,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架驹。与速锐的非全框式副车架不同吓浆,秦的全框式副车架看起来更加粗壮瑰揣,由于加入了电动机和管理单元懈,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加膘集,因此这样的变化当然是加分的当路荷。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套饭础,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声杰盛、振动和声振粗糙度朴泰,欲知详情请点击这里)官霓粗,是个值得肯定的进步炒。此外层去返,与速锐相同秋,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连荆趴,强度更高钾陇函,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力疤吭腻。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天瓤孟荣,现款阜罚克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌伪,不过福特已经为此做好了准备购笆,日前刚刚发布了新款赋俳耄克斯勺隋蕾。它采用了全新的家族化外观妹尝,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果淌京,不过它真正的杀手锏嘶,还需打开车门才能发现湍攘。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线趁杜,进一步抢占细分市郴艽猿,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型梗惨,满足那些对于性能有一定追求的消费者湿搔,比如轿车中的S5虚辉湍、S6翁拘慷、S7渭料壤、S8等等咐迟。就在不久之前的2013年12月栏戳芳,奥迪SQ5也正式来到了我们面前施卿,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型潭仑抒,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)霸煤烘。 外观评玫南:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态钞,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子凭热姓,可以随时面对那些不识货的挑衅者式来。作为Q5的性能版车型场,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念惭示,颇为低调冠迁,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化畏抬。 车型图片 基本参数妹: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出廷冻临,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别裴,特别是车身高度经过降低鹊涪,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm朔电廖,而轴距也有细微的变化芥。   其实只要细心观察馅郎诬,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的惺,除了特有的徽标之外票壕,SQ5的镀铬条有别于传统车型淡品,采用的是双横条样式期酗驮。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状斯饲,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽号力,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆胜铅呈。而配置方面甜迟省,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备措阂姓。   尾部的变化主要集中在下半部分赶涪,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力少丘虱。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计樊立撅,可根据行驶状态来改变排气开启程度歪刹。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派写挛鞠,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭唾哨铰,前者就属于少数派姓返。一个是只有追韩剧的人才懂墓慨,一个是全民百吃不厌脚鹅唱。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品剩吠,其实上一代车型在国内早有销售锋槐节,只不过跟福瑞迪太像了爸,外观不出众含袒碾,关键是动力平平伶裴饱,所以最后并没有收获太多浚。全新速迈刚刚上市隆,售价17.98-22.68万元俯,很有幸能够在第一时间接触到这款车锣,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了酒。   如果你对速迈没有什么印象也很正常憾,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈绣祁。通过简单的对比疗,不难发现塘,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版骨,名字叫做ForteKoup骑瞧,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机骏僧锹,售价17.18-20.08万元了仓。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版渭降,它承了起亚家族的虎啸式前脸醇分枫,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评俊汗喇,现在看来谈不上惊喜宪冒略,只能说还比较精致暗嘉。虽采用了大嘴的设计泪菩,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步瑰,或许小女生会喜欢福。大灯全系都为卤素光源遍,并带有日间行车灯罚啪。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰虱呕娥。   走到侧面力艰复,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化刹夺蔡,但两门的设计为它增色不少参,在绝大多数人的固有印象中腿殴,跑车就应该是两门剔低筋,并且应该是无框车窗肋芭,仅从这两点来看涕,速迈确实都做到了懈,开在路上的确引来了不少的目光追随福始。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流席杠,我们一致认为车尾的设计更为出彩建轰,短小挛、精干咯,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受诗塑舞。除此之外磊,1.6T车型使用双边双出的排气管布局搓诵单,而且排气管口径不腥苫,车尾营造出的运动氛围似乎更强付首嘘。轮胎为韩国本土品牌吝鬼粒,规格为215/45 R17叼,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了惟敛蓖。   当然来,如果你选择2.0L车型的话划,你所看到的黑色外壳后视镜焚、前后包围的碳纤维纹路饰板茫垄紊、双边双出的排气管慈构、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了班克。" "  讴歌这个品牌经,或许很多人不是太熟悉炼。作为本田旗下高端品牌借揭,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任染瘫,而且在美国市车芘郴怼,讴歌的品牌影响力是非常大的害。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力马匹,大部分都是人们对这个品牌不了解技颁,影响力上不去袱茨,导致在销量上确实不尽如人意窘薪逞。对于这次全新MDX的到来首,个人持有赞许的态度惋司篮,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意福隧,还是那句话谈,品质上去了帕滴,接下来就是提升品牌影响力了寇。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上恭烷,大灯的轮廓更加细长认烹,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯剿棘妙。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过遁,但内部结构和MDX并不完全相同舱孪撮。雾灯被一条仿LED的光带替代硷微唉,进气中网的细节刻画更加运动络搔层。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长屉,侧面造型给人的视觉感受非常低荒扫,这和前后大灯的位置有很大关系辈恐,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎吐,注重舒适性搏。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上惯。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感画澄妥,而压低的姿态却更加动感桐赌,这种设计可以招惹年轻人的喜爱脑。尾灯造型相比较现款修长枢,优雅的感受也来自于细节的 设计幌豆花,但貌似通过我的观察挡翁扦,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源忙。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置贾波,让尾部显得非常简洁龟迁。   本文导航拼媚:" "  2014年2月20日办废,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市典。2014年型奥迪A5的最大特点是靠淌购,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机乒踩。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国床帝瓜。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大衰揩郎,共有19款车型竭,售价在49.98万至85.8万监奠,具体价格如下落: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表梨络:网上车市 www.cheshi.com   外观方面降仟太,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别市界疵。配置方面沪,也与现款车型相同搭仕。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机久。   内饰方面锹,2014款车型也与老款车型大同小异锰,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘朴,同时门内饰态胜、座椅中央扶手楼、都采用了纳帕真皮面料砍仑拈。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机凳。而2.0排量以上的发动机则保持不变庐惊岗。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型磨饲谩,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化谴疆。   变化一妥烂:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化币,在原有的缸内直喷技术的基础之上律杆,加入了较为传统的歧管喷射剂陡,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合怕拷胶,通过二者各自的优势林底,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求铰敬。事实上傲触愁,混合喷射也不是什么新的技术却骋膊,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用舅。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点功馆庆。由其是雾霾天气严重的中国一线城市滇混饶,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善塘。   变化二梢颁翠:排气歧管集成至汽缸盖内刃,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内鹅瓦,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力扁拓,从而减低涡轮的负荷舞,提高涡轮寿命李。同时前,因为在进入涡轮之前进行冷却台赶,相当于提高了涡轮的进气温度限制戒芹,可以允许发动机有更高的排气温度挎藩靖,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高讳。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人楔耙刑,同时结构也更为复杂病兰推,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战泄。对此雇,缸盖内的冷却系统也进行了改进码,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)沥。   另外青峰扯,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外存彭鲸,还有着两项小改动汝阀埃。使用旋转阀亩と戮海块替代了传统的节温器嵌氦救,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上逗挎陕,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制宿噶宠。   根据官方消息策,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上赊朔,为用户创造更加愉悦的驾乘感受饭。笔者也希望在应用新的技术的同时溯浪,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情阮境。 责任编辑兄辞:王晨熙" "  A00级(微型车)扳,在人们印象中这类车以实用性测坍逆、代步功能为主梦吐霞,低廉的价格促使配置也不会太高甫闹,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候膊,一款车的推出打破了这一概念蟹很脆,它就是全新奔奔韦擅,来自长安汽车翟。   感官是人们的第一直觉反应九反舅,所以外形设计的重要性不言而喻妓境喊,为了使人们印象深刻袄矮彼,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的屎粳踢,道理很简单垫糕,日本是微型车最发达的市场懒酬燃。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展兑,在2013年广州车展上腿把噶,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光闹惊敢,除了时尚的外形设计以外撮渡,在细节做工上也有着不俗的表现绅锹号。前脸的设计整体性很高仓,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条融倡,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影下挠患。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表锻矫:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势伙混贤,不过这一点在外观上并不明显簧委十,这源于贯穿车身的硬朗腰线储捷,有效将视觉性降低献拌碎,同时搭配造型独特的双色轮毂边广览,让这款小车看上去时尚动感连陷廓。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动违娩浮,具有立体感的尾部与前脸相得益彰菱辖,如果仔细比对翅磊,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸喝孤。除了引人注目的设计以外熟,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹潍串济,具有加热功能的外后视镜班谁芒、15英寸的抛光双色轮毂荡功堵、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置廖付宠,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页句川:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市巩漓仓,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d错乓龟。不过班换,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版奸缚,从内到外涂联弄、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉撇说伍,可以说是一次完美的蜕变馁。那么这款新车究变在了哪里朗?它究竟新在哪虏誓熄?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出部鹊库?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5钨。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大谅朝脸,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm陈巫敌,轴距则与老款车型保持一致青猛涎。在尺寸变化不大的前提下刨,改变外观奋仑凄、动力剁僳、内饰澳令踢、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关下,2月19日这台新车也正式来到我们面前嫁,并接受大家的考验庇钞。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条蟹,但这8条是我个人认为变化比较大的槐渺己,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点韩内船。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候沧染磕,我就有了一种预感粉握,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢妨痊观,刚刚上市的新款X5就给予了我答案呢诚必。全新X5给我最深的印象除了家族化外磺沽,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)硷。首先痉浇计,先说说全新X5的外观穆哭,“大尺寸双肾进气格栅”切芥、“开眼角式前大灯”称辖,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致信美。    现款宝马3系推出的时候痞惭讣,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉蹈蕾焙,现如今随着全新X5的上市芬镜,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上当居茅。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此测,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分呸频形,据悉寥,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯臣。值得一提的是理烽潭,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般鬼徐陕,给人一种炯炯有神的感觉成。    由于新老款车型的轴距保持相同蔡九,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉蛋,反而侧面的腰线给人一种力量感蜜请蓉,这也使得新车看上去年轻了不少校粹。细节方面伞,新车在前翼子板上增加了进气口埃并惺,突出了宝马品牌独有的运动基因墒捆哀。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格篡,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带棺忱,提升了夜晚的识别度显。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起枪韧,降低了风阻系数扒姥独,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性刊现项。" "  版权声明颅连:本文版权为网易汽车所有裁悔,转载请注明出处舌。   在2003年城,奇瑞QQ的下线让这款时尚刷权、便宜搽瓢、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活讳,之后短短的几年间额惋,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话精且仑,然而到了2006年长安奔奔的推出狮构,打破了QQ一枝独大的局面层。一转眼暑,已经过去了10年的时间拦杆偿,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占且,在这个追求个性薪、讲究品质的时代敬,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流搏册淡,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则郎,而长安似乎也意识到了这一点寝其,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢翠?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者诚寿抹?   从厂家方面获悉客剖,老款的奔奔(love)已经停产辫,而奔奔mini则将会继续生产销售唾苍揉,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系画素呸,前者主打精品中高端微车市车屎谩,而后者则会在廉价微车市场继续作战丹。从定位上来看卵戒,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些参阶掣,虽然沿用了奔奔的名字榔勾街,但整车的设计坡螺刷、配置以及售价都会高于老款车型袒该。   新奔奔客户群体是谁光诞?   在很多年前酶缸殿,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结曝颠,到底是买奔奔还是买QQ开,在那个时候佳掂,很少有人会关心这款车设计的如何领、驾驶感受如何沥夏,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具拷拎,省油弘式、皮实部碧逛、能遮风挡雨就行劝。   现如今身牢但,80后涡誊陆、90后已经成为购车主力寡,这些从小听着walkman惦、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计规疽似、用户体验以及品质都有着更高的追求饥剩,因此在座驾的选择上同样不会妥协瓣。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看坞赁弦,新奔奔就是冲着他们来的匈捷蚕。   新奔奔主要的竞争车型是块鸡?   虽然新奔奔的官方售价还未发布兴赫,但从目前得到的消息来看请,5-6万元将是其大概的价格区间涝。这个价位中既有一些合资的微型车论媒,也有自主品牌的紧凑型车罚癸,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车度殿释,比如两厢赛欧傲臂熬、奥拓兜歌、玛驰以及低配雨燕等等车型碌加。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线瑞困,在配置方面与奔奔相比还是差了一些呸杰,产生竞争的几率比较小绅。   外观筛:惊艳蚀钾、和谐瞧、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型丢,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词挺蓬介:高离地间隙矾婪、车顶行李架熬廖请、双色车身等等剂。没错蹭掸,无论是跨界搬单估、越界还是交叉车型俯,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质轿类鞍。不过世间万物磊怯轻,徒有其表终究很肤浅茅,我个人认为墒,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统锯。所以将嘶颁,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾翻李某,看到AWD(四轮驱动)三个字母时电朗,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象衰俱瓜。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款收唬绒,它集沃尔沃所有看家本领于一身司腥,可谓全副武装戏。为了让媒体更好的体验这台车鄙赎护,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高扩屏。没有固定线路郡徘暇,没有领队车辆客票踞,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾煌纱,它会和每一位汽车媒体人独处12天艰揩诺。而在这12天里低,我已经和它奔袭了4100公里嫁,横跨了三个省份地缎,体验了柏油赛道伺赎、软土拉力奉滤、冰雪漂移痪、高速狂奔姬酵、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话俊物,当然捻,最终的结果是鼎:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多庞棉到,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的睬侈,正所谓日久见人心舌莲,交友如此钵萝,试车亦是如此卫。回到正题客,和往常一样驮急,对它的了解还是先从外观开始骏虚。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生姑讽,相煎何太急”这句绝句蚂差帕,而在雷诺—日产集团旗下半坪,有两款车正在上演着这一幕蕊德套。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气撤彤喀,还有这出色的越野性能小锰。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性己膊。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下胺维,买谁更划算钾?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表活桔:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位嗜,作为英菲尼迪的顶级SUV广贡,QX80的售价高达152.8万舅宪,但经销商处可以优惠16.2万协,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万裙捞,虽说16.8万也不是个小数目鲜附蔽。但对于消费者来说杆堪,一个日产卡景,一个英菲尼迪借,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌刑。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)颊:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV份来鸥,它的身材绝对够大禄堵管。从上图的数据来看布,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙宛授膛,尤其是将近5.3米的车身长度嫁霉,会让您感觉驾驭它有点困难秸锹。另一方面霓洪独,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型却,这一点在QX80的身上也得到了完美体现摔饱。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解怒,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型杯碍。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅渴苛。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足屡啪,同时也显得异常凶猛归钞。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉蚂。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大魂,整体造型圆润付毋觅,没有多余的线条作为修饰蠢霸,但是反而会让人感到车身很厚实藉署。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞吮佬。同时注意它车窗的设计辈橡瞄,与众不同的创意来自于涂黑的A柱虾,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的物输,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感尘箩,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样罢努矩。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计拈家,也没有了那种霸气赋,转而给人的感觉是设计很前卫屑半。车尾的饱满程度与车头相呼应着哭,丢去了上一代的直棱直角怒,饱满的线条凸显着丰满的层次感半。   日产途乐抛变:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华胖嘲槽,虽然脱胎于英菲尼迪车型细,但途乐依然拥有自己的外观特征炔。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性漏。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表确:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型婚,为了与其身份相符它的各个部件都大一号视搜,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出眠妇。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底兜闲守,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气仙爽,成为了车头亮点之一邵爆。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术必荷码,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型楞尝摊,这项配置自然是少不了的勺。我们可以找到4个摄像头船憾添,它们分别位于车辆头部镰估柒、左右外后视镜下方和车辆尾部苍。以便在停车过程中娜蟹,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况嫂宪,让您更加自信轻松的把握泊车空间碱太。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头违赎,大大降低了停车时的事故发生丧牛殴。   途乐   通过对比发现陛孺,两车在外观上的配置基本相同谴麻魂,差别仅在日间行车灯上揩忱,不过随着QX80年款的推出铰笺,日间行车灯的加入应该不是件难事瞧龄补。两车最大的区别就是外观/品牌的不同汹疽,在相差仅有10几万的时候衡错,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店吨幻。    责任编辑帛谴:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天惕拭,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了蝎唉肆,除了奔驰G娥躺、丰田陆巡系列肚能磊、牧马人等赣,双龙雷斯特也是其中一员胃,而且雷斯特还是柴油车牟逞菠。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值沛掏,以目前的接触来看介显惧,双龙雷斯特W表现不错襄某,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”控撩。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前茂,双龙与奔驰方面在技术上深度合作希,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰七宋嗣,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”柿。当然桶创,在随后漫长的几年过后谜恳,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌挽护。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO垢售夹,该车型最大的特点就是其尾部造型铆,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计辆贫,宝马方面肯定不会承认旱彻羚,但从年份来讲精,明眼人一看便知茶桔。   外观倡氓:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手剩绘,该工作室的创办人正是乔治亚罗拱尽婆,不过大师的设计未必符合所有人的审美补,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异丘炒,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调宫,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势冈玲釜,但为了照顾空气动力学与线条流畅坝,雷斯特的车头是圆的龟,所以在当时看来有点“离经叛道”会。   而到了现款的雷斯特W景拣,这个“小问题”被修正了蒲兜,一体化的设计已经是大势所趋姜,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”扰。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型赊,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感庆群,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别免疽经,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少恨贸蕾。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相抽躲。通过车展上的展示信,小编已对这款纯电动车型有所了解随搭嘶。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验侈,时至今日扇辨,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型钦妻慈。据悉沃茂刑,之诺将在今年的2月份开始接受预订艘胺苍,上市后将以租赁的方式面向消费者疽结拧,具体的细则目前还没有公布兴,上市后会有着怎样的表现丹摩济,我们会同大家一同关注蛇破。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前免变,简单了解了一下之诺这个名称的由来冠棚,是源于对中国文化传承与现代精神的体现暮。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟确,毕竟是基于宝马X1平台打造毖,因此在多个方面相似度高也并不为过煌晾。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E饱颗,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现巫矮,其具体的表现如何狼,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验砂。 责任编辑贾:沈楠" "  版权声明使迷:本文版权为网易汽车所有够,转载请注明出处舌。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计耗弟,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列极履。它们的可见程度轨,丝毫不亚于“张伟”“王芳”飞。可见度甚高的两个文字的组合晴凛卿,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字咸缴。因此帆抖,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车猩纪。哦安矢,对了坝尸捐,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思府肃密。意大利人的自信坚搁,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心刻舌屉:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用贾?咱先从减开始说起惹曙讹。 Q蓄步:致悦只是切掉屁股的菲翔么纶?   A凸鞍颇:非也韶,前脸亦有修改逗,整体风格统一耪垃,协调度很高迷。   我相信Roberto Giolito先生柿笺,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师抹,在设计Ottimo的时候慷,一定会更加从容梳脑芜。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”窍,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思签。在他的心中当股,应该有着太多关于年轻敝冗跑、活力的理解姆断扛,而这恰是Ottimo的设计要点闪。 外观总结   赞垂碱:个性鲜明奈、标配LED示宽灯崇、轮胎用料厚道   弹侩不识:低配删减雾灯   " "  版权声明措:本文版权为网易汽车所有昆,转载请注明出处棋系。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾倒任,虽然距离现在已经有两年的时间贿,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象态漏乾。而今天沦,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘叹氰福,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例狠渺烧,并且还是一台后驱车句。没错伐驼技,它就是华晨宝马3系拾诬。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)拌健,其配备了2.0T发动机逛,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟逻、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟沛裳娃。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱坝,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现颠,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗仑。不过在今天的冰雪试驾过程中殴栋蹬,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)矫示崩。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现础抽,必须先打好理论知识的基础板。于是在摸车之前薪肺恕,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课队。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关江灭,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着桂。 ● 项目一   热身结束了躬莽阀,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节厂。第一项内容便是加速和刹车春间橇,是不是觉得很简单舶币?其实里边的门道儿多了去了刊纶。   在项目一结束后戈,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式喇,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步戮。一开始大家相差悬殊赊祈,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了寿县。接下来的项目二会比较刺激一些耿氨,经常会出现手忙脚乱的情况奥功节,但只要理清思路按部就班的做藐酞温,想要完成整套动作并不是很难晌淮。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明末瘦悸:本文版权为网易汽车所有充,转载请注明出处聊嫂滑。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了蜕媒骡,不过始终都仅有手动挡车型尝苗府,虽然目前销量也很出色剐纶,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户灰将健。好在这一短板即将成为历史藩,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出盟激趁,新车将于26日正式上市迟较画,我们也于第一时间进行了试驾体验暗。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观扇澈恨:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外憨令吵,在外观方面也有变化吠宠。新车根据高低配车型提供两种外观方案秤,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计肮,而高配车型则对中网梧裤库、保险杠造型娠、轮圈和后反光板都进行了重新设计踞躲匹。值得一提的是购颈崔,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的免。   新样式的轮圈非常动感息蚊缔,在同级车型中实属罕见桓围煽。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致幂吻,轴距依旧为2725mm捅。车尾的变化相比车头要小一些沙比比,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板相赴豢,不仅可以提升安全性鳖费嗽,同时视觉效果也更加出色霸。 有态度【试驾评测】说,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么阶喝?   扫一扫榷廉,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日胆,一汽大众全新高尔夫正式上市嫡韦筹。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款差胃擂,其中1.6L拥有三个车款鲤林,1.4TSI拥有四个车款姐杏嗅,官方指导价为12.19万元—18.29万元第。具体售价请见下表曙检加:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力练倒,但是却拥有三种功率版本悉还,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本粳唾涉,因此在动力系统方面碌好编,消费者有三种选择怯诵。    我们从上面的数据可以看到毋,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者皆褂蒋,1.4T低功率版是主流之蚜教小,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求爱,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右那。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮睹,但是它的售价高达18.29万元炬,相对比较贵柬鞭。    全新高尔夫提供九种车身色彩似蛊量,分别是塔希提金谁、唐古拉白兑络、珊瑚蓝衅妻、魅力紫圭、玛雅红堡惕、季风灰欢魂琅、水晶银以及深黑和极地白氖。 ①哎墨:16寸Cosmic款轮毂 ②材貉:16寸Cubix款轮毂 ③七:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂偿内,其中15英寸的一款洛,16英寸的两款莽阀,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备毖北动,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型栖喝螺,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供唐壳。    全新高尔夫提供标准座椅副咖力、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅入请握,低配的时尚版车型使用的是标准座椅钱未浆,舒适版车型则都配备舒适座椅涉,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版奉。    在材质方面肉,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料卫,分别是上图所示的DianDian黑色织物曹蹲捍、Zoom/Merlin黑色织物卷拳思、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择饯,分别是Vienna黑色真皮迷、Vienna米色真皮挤和、Alcantara黑色翻毛皮径橡毋、Alcantara棕色翻毛皮存。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料帘拓,有两种风格可崖宦小;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料常,同样有两种颜色可鸭鸫帷,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料培涤库,有黑色和米色两种可驯挡腔邸;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅卑登撤。    在车内外装饰件方面逢漠,不同配置的车款也有不同的安排辈杰。像侧窗下沿镀铬装饰条彪醛、双排气管目李畔、镀铬装饰双排气管袍炒、动感鲨鱼鳍天线嘶瓶对、真皮换档手柄反判患、科技质感装饰条插、金属风格装饰条春罐、碳纤维风格装饰条等等甲,针对不同的车款都有不同的配备摹蒂籍,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍焦困嗣。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富填糯仙,配备有MKB多次碰撞预防系统年泥卯、ESP车身稳定系统首费蛋、ASR驱动防滑系统趁颈、XDS电子差速锁泡、前排侧面安全气囊方、后部4探头倒车雷达糖胎狈、前部行人保护系统波、自动静态转弯补光功能等等筐烂桐,但是在舒适性以及功能性方面够揪笨,并不是很丰富缝实匹,但是也可以满足基本使用冻改。   1.6L自然吸气车款如何鸭娌睢?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之鸭肌,它拥有手动时尚概、自动时尚以及自动舒适三个车款癸,手动时尚与自动时尚的配置一样顶抖,在价格上二者存在1.2万元的差价牌诧良,主要是变速箱配备的差异兴。所以在配置对比环节碌,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行驳季瘟,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元四,差价为1.1万元孔枯济。    在配置对比的环节我们可以看到艇,时尚型与舒适型之间的配置差别绞,大多数都体现在外观内饰的装饰件霞设掣,以及车内一些常规功能方面叭诫惺,主要是顶棚储物盒文谩乏、后排中央扶手票伍容、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半硷绒,实际上最有意义的差别在于全景天窗寞干触、后排出风口脑税、蓝牙电话磕、定速巡航拉、驾驶席座椅腰托粱、TPMS胎压监测系统这几项上亩,不过在这几项配置中钝颅,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置笑闺防,尤其是全景天窗伦苦。    从价格上看烙些,二者的差价为1.1万元斑锹佩,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的蒂崇深,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品保,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户浅,所以我们在这个推荐环节瓷浑,更多的倾向于低配车款闲。 责任编辑屋妨炭:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底保恭好,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发怀。它采用了全新的DS家族式设计风格馁铰储,延续了一贯的法式浪漫风格距孔,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素嫩。新车基于DS5平台打造煎栏喘,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机辫轮。预计在3月左右上市沥疟,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触聚拣,让我们一起来看它的表现如何拇肆。 外观街:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅射缉,却多了一些时尚及科技感觅坛,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性履脐寝,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感僚十。镀铬装饰拿捏的也比较好栓。并不会像许多车型那样盲目的堆砌伎。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品蒋。也表示着DS的品牌走向独立使。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型说嚼努,有着都还算不错的账面数据烂兄奇,车身长度为4702mm附臂溯,宽度1840mm环额猫,高度1515mm.轴距为2715mm漓姓。上市后会把目标锁定在奥迪A3辣。 车型图片 基本参数暴: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面鲜缉,除了前车6颗驻车雷达之外慧,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能喂雀,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯晒溉。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰瞄瓶,从视觉上拉伸了车辆长度骚,尾部设计了一个小小的尾翼链苏诽,尾灯下侧字样表明了其国产身份吓蓖。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头渡咀。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方讼嘉段,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件视传错,真正的排气隐藏在了下面步。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型徽,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词亭村呸:高离地间隙孟、车顶行李架泡、双色车身等等滇犁。没错设,无论是跨界毖冲、越界还是交叉车型刮拱,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质豪。不过世间万物泛,徒有其表终究很肤浅埔,我个人认为弗累,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统括。所以形触咀,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾汹倘砷,看到AWD(四轮驱动)三个字母时凳枯身,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象嗅脯。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款耽毯,它集沃尔沃所有看家本领于一身妥蹈,可谓全副武装圈。为了让媒体更好的体验这台车恳线,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高容。没有固定线路唱垒碉,没有领队车辆镀坊,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾什盘叛,它会和每一位汽车媒体人独处12天抹臼绥。而在这12天里乘,我已经和它奔袭了4100公里查瓷,横跨了三个省份经讣相,体验了柏油赛道纶隶、软土拉力辩檬、冰雪漂移颓蓖、高速狂奔堪、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话江鄙愁,当然踏,最终的结果是亢:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多取完,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的反吭,正所谓日久见人心停胃,交友如此净,试车亦是如此萄谓霜。回到正题炮,和往常一样谷,对它的了解还是先从外观开始蓖。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化介绿厦、多样化是一种趋势侠肆缮,两厢车一改以往叫好不叫座的状况起,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白全,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠辽炉。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦嫩,是基于菲翔打造的意式掀背轿车庆八,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型价池,上市至今保持着约5千台的月均销量傻殿,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型篱磐。 外观/内饰对比沁:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来老抠轰,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造恳,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的尉哥,毕竟师出同门箔鹿晤。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管蔼,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯羞汗汀,远看很容易被误会成排气管健擒帝,但事实上真正的排气管被隐藏起来擎,整体尾部设计显得层次更为分明矗咐徘。低配车型配备有倒车雷达郴凭,高配车型还配备有倒车可视砂。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念魏郝宿,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点怖,修长的车身与宽厚的D柱刷,加之出色的后排与储物空间理,俨然就是一副旅行车的范儿衬绷。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm白滦,它完全可以称之为旅行版朗逸配。    车身的线条连贯自然途看,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观堆姥胸,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头钡。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些氏,调整了尾灯的白色灯带位置荣胚盲,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端绘,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重隧。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同辽,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格季,内饰板件的用料以软质材质为主钨,接缝及做工也较为精致任,与同级车型不相伯仲害白。从实拍的车型判断琶锻,自动空调彻卡家、ESP系统挛翱、电动座椅娠侈、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型拔,至于具体配置还有待官方公布何记什。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉泥惮哗,同样是大众家族的传统布局堤,整体的感受都很不错瓷秋,方向盘吩帘、中控台的每个设计很都容易上手贺校,从材质上来说徒宪诞,朗行是塑料感有些明显的烂写,好在其工艺上还是有保证的畔鞭,并不会有很廉价的感觉澎宝丘。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后妓,销量在整个家族中表现最为可观蹿娘。近期屉香胜,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市搐疵,新车主要变化集中在外观姑脾,同时针对颜色乾磊、配置进行了调整潜背,以保证其市场竞争力恨。在豪华紧凑级细分市场中乒礁,奔驰A级是CT200h的劲敌之一将扰墟,通过下文的对比分析巨鞋,希望对有此购车意向的网友们一点参考屑。   备注继: 为更直观的进行两车的对比分析嘛吧镭,选取两款价格相近的车型(奔驰A260壤海、CT200h F-SPORT)富弊歪,市场优惠参考自深圳市场侮羚。 车型图片 所属品牌赊: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动叙魂,内饰做工精细    车身尺寸方面孪攻,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优桑鞘,其他参数均小于奔驰A260廷犀。从外观和内饰设计风格上看挫,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑闯冻硅,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释吼荒腻,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺萄胜。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后策,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样弯豆,全车充斥着力量与美的线条履肩。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点羚坑,硕大的单条幅进气格栅蛙桂沏、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发驼讥。    相比极富视觉冲力的前脸造型趁婚枷,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些读篙谩,但并没有脱离运动凭,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓栋,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹航。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素家梁捌,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型牛戳,同时下侧雾灯造型也有改变熊布,车尾部也进行了一定的改动煽颊扰,整体感觉更加运动戊癌。另外娜褂,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”感触力,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配锌素拾,形成强烈的双色反差纫敞。    F SPORT车型装备了整车运动套件蜜沪苫,涵盖了运动调校悬挂贰、运动包围赂般受、运动阻尼减震器蜂、熏黑运动轮毂报戮帛、运动车门脚踏板醚、运动型铝制加速踏板侩、制动踏板假阶、脚歇板等级舰。    三幅式平底真皮方向盘涸垢、红色元素点缀的空调出风口典、铝合金踏板如、仿碳纤维装饰条等等仟凛,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感漆涟裳,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格详慑口。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化臼,将方向盘净、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上邢据恒,增加了便利性辅,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动梁袍淌,分散了注意力暴。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间齐,是多数第一次购车家庭的首选要求潍雹鼻,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型喇风淀。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功辣。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型起辈,会有怎么样的变化缝,一起了解一下康。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的佰,镀铬进气格栅增加了些许立体感棋露,更加显眼的X造型前脸肠,迎合年轻消费者的审美浇朔。大灯的改动有些另类立碴,在我看来接受起来还是需要时间的蜡秀。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车独,新款在车身尺寸上有所调整龚,长宽高分别为4456×1696×1514毫米懈请兜,轴距保持2600毫米不变拳淘,相比现款仅车身尺寸有所增加娃。   车尾的变化不大舞涩,保险杠下方增加了黑色塑料饰板什,以及牌照上方增加镀铬饰条惦扦,尾灯造型无变化清。实拍车型为高配版本哇,但仅配备了三点式后倒车雷达可竟。   新款的15英寸轮圈造型不错坍啸,轮胎选用优科豪马呻,规格为185/60 R15兼,备胎没有缺失溯厢,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置秋白俄。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高棋蒜吝,在年轻人中更是屡见不鲜胎。在学校要有个性荣阂铅,在单位要有个性掸谷催,穿着打扮要有个性览遣,兴趣爱好要有个性善酚。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢隙番?如果你有这方面的兴趣撵,那么杰德将会是你不错的选择丧。可谓自成一派的它赎顷苍,凭借着并不起眼的车身尺寸橙、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间尺杠潘,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车捶?还是旅行车舍?或者是MPV蔫?但这都不是事儿垫捻,只要适合自己就OK吞酿才。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人凭鸵鸡,喜欢接受新鲜事物的他们拼,正好与杰德不谋而合为。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐矫览,此外爱,六座的乘坐空间诬,也足以胜任日常的使用需求尉瘫。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受舅。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢蓖?自2013年9月6日上市以后棱汤,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量亥闹耐,力压大众途安和马自达5等竞争对手纷,它用事实结束了我们的疑问挎辈镀。除了这些钒,杰德还会带给我们什么样的全新体验甫傅辖,让我们继续往下看聊。   " "  若是经常关注汽车之家的话词酵访,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生败却,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”廊。虽然我们这里并不提GTR憨,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何痊,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和阜辏克斯ST纺缉,令人刮目相看池。与此同时砍,在秦身上吧,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料借编、做工以及舒适性表现上的明显进步卞楞捍。 外观造型琴祭:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程四,如今已逐渐走出了当年模仿的时代洪,近年来推出的新车型如速锐厢蒲、思锐以及大家眼前的这台秦茬纫茹,都可谓一个比一个漂亮秘。就以秦来说岸,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网同镐,很是亮眼拎,同时也营造了较高的前脸识别度授冻。   车身尺寸方面砂虑乒,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大杭笺,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平撩,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)康稳,2670mm的轴距表现则处于平均水平亥把颈。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同话持,其整体感觉与速锐大同小异粟居芍。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯斥残比,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接狡。无论白天还是夜晚断陕晤,该车的车尾识别度都非常高腐。而且内部的光源泊攀革,除了转向灯为普通卤素灯泡外芒,示宽灯渐、刹车灯以及倒车灯都用得是LED凄狄冷。   充电佰、电桩安装及质保/售后介绍钨活卯:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口桶,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包锰,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电姑貌,据官方资料介绍按恰,充满一次电大约需要5个小时左右疵,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)驹反。   同时珐,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩聊琶,虽然价格并不贵衫某,大约在6000多元仆创,但对申请人有一定的条件限制饶氓,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)处喇篇,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)坑,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准曝徒厢。当上述条件都满足之后操,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请起啪,如果一切顺利饱,最快1个月内就能安装到位并通电使用锹佛楔。不过目前黄抱,秦还不能实现快速充电肖凳低,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的饯卸窜,只是目前还没有这样的配套充电设备餐赌丛。   针对秦的特殊性姓课毕,4S店内还为秦准备了专门的维修工位读冉,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务绣。其中拍毫贿,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全萌炕枚,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶氮啸科,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋份凤集、绝缘手套和护目镜等设备谢,并规定在检修车辆时必须两人在场浚坊陇。以防车辆万一发生漏电赐撅,威胁到维修人员的生命安全腑。   与此同时晚特藉,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里乳,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组省。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同讥窃,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型挖,整车质保为6年或十五万公里糯,电池组为10年或二十五万公里)策髓廓。总之斯,从专设的维修工位沤筷、专门的维修人员再到超长的整车质保周期谁,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度邻艘宏,而对消费者的购买更是一种信心的保证嚼扯。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前饺盲市,中国汽车市场刚开始发展宋,市面上可供选择的车型可谓寥寥揽荆,在那样一个年代缮驳搭,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准茄旅,并且在之后的相当长一段时间嗅秃矾,人们心中仍对它们有深刻的印象毁烩。时至今日吴,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择颗,在数年激烈的竞争中勘蓄,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下捆辖。这回堪,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首扳,我们也借这次机会为大家做个全面对比彼,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车磷:外观内饰(包括设计和做工)酗、配置铂同捕、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)白墩刻、储物擞骄、油耗杠嘿、驾乘感受糠、加速性能缅、刹车性能诞嗽传。同时胚,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别廊泌委、同价位车型的什么水平斡。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型寡,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元凸,目前约有6000元左右的优惠啃财,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元奠杰浅,在优惠方面差别比较大且,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右污晴悍,根据论坛中近期的提车价格毙妨,9000元的优惠还是有的浇陆巨。目前步兜剐,两车的售价依旧属于同一梯级凶。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致歌豹,只是配备了卤素大灯及雾灯沟恒,透镜蒲、日间行车灯这些都没有丹嘿嘉。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系皮蟹,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置棵,因此我认为两车的配置可以理解馁鞘,符合同级水准冬烩抒。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位波呻:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比授上涝,两车的各项参数也处于伯仲之间榷官,差别在6cm之内蹈。在车内空间上鞭,两车的表现也很接近安,我先剧透下吧汀善党,结果可能跟你们想象得不太一样咖。   相信看到这里戎酷瓢,大家最担心的就是如果车辆没电久戈傻,后备厢是否还能打开的问题毙。捷达看来是妥妥的没问题社沫,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑画巢,它的后排座椅靠背可以放倒融撵,之后即可顺利从后备厢取物珐派,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐悼窜。   在倒车辅助上灿帛垮,捷达配备三点探头勃,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配匪隘坤,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平森窘。这里多说一句焙铅,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达遁晒铺,让人觉得很不大气汝歧溉,并且低于同级别的水平捞倡聚,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达宪怒,舒适型也可选装倒车影像荷梯,比捷达厚道一些旱驳。从普及性上看身眯,能够达到同级别的平均水平胃弟洁,从功能性上看讳违擎,拥有倒车影像的它则高过平均线了敖毫,给好评渺线。   两车都是15英寸的轮圈扔绞劣,造型上也是各有风味奇舞卫,轮胎宽度也同为185mm恫朴。从售价上看截扁府,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右斗乔谜,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条徽。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比杉眉孪,让我们在后面的制动测试上见分晓烂沉惨。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显恒,借着中期改款的机会凤,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机偿鼓,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注莲帮塑。应该恭喜它和彼,至少在我眼里天冒,它确实达到了自己的目标柿。过往凭借动感的外形迟律嫉、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它湘,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点毯蔚。   只可惜竭,刚上市不久的2014款起亚K5线描琳,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择驶时毁,而且它们的价格都处于K5车系的高位懊,受众群体并不大悍。前段时间墨悼,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析公蛔,并撰写了《起亚K5购车手册》袄泌。文中翻乖,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型泥腊,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐胚蝎幌,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色崔到码。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH限搅蒙,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机胎。自从起亚嘘捐丸、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后峭,互用研发产品的例子不胜枚举某,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度檬授。该发动机的最大功率为245马力文显仑、最大扭矩达到350N·m脊眷浩,账面数据处于同级别的上流水平凄埃愁,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机喜娩、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀赊蔫花,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机倾。   在涡轮增压呐衔富、缸内直喷等技术的加持下检,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m沁雌,并且一直持续到4000rpm沥。得益于涡轮介入较早禽侣,最大扭矩拥有宽泛的输出区间龚,而且它的油门也调校得比较灵敏炔话碱。在实际驾驶的时候琳,可以感受到它的起步轻快自如吹仁,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余獭氛酞。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比翁媚,毫无疑问它的起步要相对轻快一些宽愁,但差距并不像数据相差那么大烙刷另。在整个低转速区间檄男犊,它的动力输出不算直接咖车昆,缺乏一点活力疲懒刺,给人一种有劲儿使不出来的感觉邪寥腾。   于是毕陕斜,我把油门再踩下去一点呕捎绍,动力突然来得很快玛剿陵,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然夕,毫不费力棚番垄,而且可以感受到车速达到120km/h时缚抄,发动机还有充足的动力储备犁黎勉。它的中段加速能力让人满意露澎沛,虽然依旧缺乏一点活力蔫,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴提,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开胚冻含。   还是差点意思退埔污,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感葡。于是黑炊迪,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式嘿松,6速手自一体变速箱切换到手动模式鹊羡即,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作兔,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的哭氮。它的油门响应足够快侨,发动机的动力输出得到更好的释放雌晴,方向盘的反馈也更加扎实晒。除了SPORT运动模式外暴,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式啦贪蜜,运动特性从SPORT嚏沙、标准到ECO逐渐减弱孝,驾驶风格也逐渐趋向安逸距。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契案晒,平顺性极高霖俗,而且动力的衔接也让人满意浩倾。若以80km/h的速度巡航侵马,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航互欺电,发动机的转速会被控制在2000rpm左右寺,对于燃油经济性的控制也让人满意避呐。同样值得表扬的是降挡速度萌胸,在中段需要加速的时候深踩油门囱衫坚,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出淀,而且换挡冲击也比较邢稹,不会让坐在车内的乘客感到不安晚。   前麦弗逊暑浅、后多连杆的独立悬架底盘结构叙破短,在调校方面仍然有很大的提升空间叹莎。它的弹簧足够硬瞎季苹,但是减振器的阻尼不够大挂,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底坚汞,会有细微的震动传到车内檬涣,以稍微快一点的速度过弯微品史,车辆的侧倾会比较明显涤,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳钡。安安逸逸地驾驶肯定不是问题到糙,舒适性让人满意洞肮,但如果需要激烈的驾驶的话骂,后期对悬架的改装很有必要可敖。   它的刹车盘相应加大了尺寸拎似五,刹车的力度足够灭誊,不过刹车踏板的反馈缺乏线性花。具体表现是髓牌脊,刹车踏板的前一小段是虚位速沥祭,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏且灰镐,制动力度会突然加大尚疵,需要一点适应的时间淌。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻牢,发动机的声音世、振动都非常小吨齿瓢。然而灯探垫,在速度上来以后屁哺绣,噪音的上涨速度也很快妈,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎驴,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显烁。   我得承认乒磺,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数碳,但在起步和中低速行驶的时候腻畴技,动力参数上的优势并没有完全体现出来纱轻莱,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处答。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价铣,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”范。当然警聊嘎,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型纽徘。另外菠敲憋,值得一提的地方是馅,在动力提升的同时篇,它还加入了行驶模式控制系统功垢,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用倡阑,它的动态性能相对有一定的提升诵,开起来也更有活力和乐趣拆。   " "   海马M3去年4月就已经上市了灯圈,不过当时的自动档车型只是“有价无货”室,只有手动版车型销售揭晚,导致产品线还不够丰富陕靠。而就在去年11月霜乱薪,海马M3终于推出了CVT版车型腐,7万-9万元之间的售价凹,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求眠瞧。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30距、逸动窜姓、宝骏630以及启辰D50等车型厘,竞争还是比较激烈的弓绵白。作为一个后来者付炮,海马M3是否有足够的实力立足店将鸿?下面我们就一起来看一看系普。   动力秀片旦:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择稠,其最大功率为82Kw诵此集,峰值扭矩是147Nm泻。从账面参数来看镭幌,可谓非常出色导良垢,一点不比合资产品的数据差勿洼。对于一辆紧凑级轿车来说凤,这样的动力表现已经足够应付日常使用了光嫩损。    开起来的表现怖,我只想说这台发动机的低扭还是不够强滔,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”侈孩。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中甸腐,如果想要充满信心的快速超车蔑仓,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择矮恼。    我知道会有人问汾,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗橡艰?说实话归岭,我觉得大家都没什么区别私室,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着秦,也是低扭不够强挎林施,需要靠高转速来增强加速能力口挽。    可以肯定的说形,除非是加上个涡轮增压器纺。否则的话弹纠,这个级别同排量产品之间的动力表现竞使,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同拦。我个人觉得渡勺,这只是消费者们需要认真衡量的一点贰冉,而非全部拇鞍。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在楞熬,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感喀改,动力传递平顺连续的特性沏,有效的提升了整车的行驶品质感痞撮。顺便说一句胜辅,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外吃,这也是比手挡车多花点钱的好处闺。    深踩油门时读吼,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上赦杰堡,来保证动力响应足够顺畅抬惋矫,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内忿崩歼。此外吕判,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式娩疆惭,功能性极强蚂襄。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现错睫,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后伦,g值才开始达到最大的0.366g冠,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内舵,此时车速大约在30km/h左右凹,达到60km/h用时5.24秒琴闲,冲刺到100km/h用时11.45秒怯递。    接下来看看海马M3手动车型酬落骨,在加速到2.5秒后羌抹陪,车速已经达到了差不多40km/h梢掠栏,达到60km/h用时5.01秒哎忿,冲刺到100km/h用时11.28秒诫,比CVT车型略快航急匠。如果不较真的话臣儡首,可以发现二者的差距其实非常谐荨,相应的在日常驾驶中其实也一样退揉阀。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米醚换绵,就这个成绩来说斡,它的表现只能说是非常一般圈刀苛。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言魔秦,它的表现就算好多了溅系德。 责任编辑膊坞亨:沈楠" "   近日河革,宝马官方发布了新款X3的车型官图晾露,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作炮活。从新款车型推出的速度上来看赖淳,我们也能感受到宝马对这款车型的重视媒脐。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量究颁呜。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化幌瘸椽。    早在2003年香,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章端弦痢。10年以来射卤钢,宝马X3已经销售超过了一百万辆疥檄,自从2010年上市盼,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作沙盗冷。因此卞巨,2015款作为X3的中期改款颁捷,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中茬赊烂,优化后的大灯组造型梗、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰缺澈,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多郴被柑。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版沤抵,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感嫂。通过官方图片阿,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时罕爸,也融入了宝马家族的最新设计语言搬鼻男,与新X5一样采用了新的中网边框设计瘸梨,在视觉效果上更具冲击力商藤。    在头灯部分丧,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光户,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细材。另外柬,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代烈抹,配置方面它还可以选用全LED光源稠,再加上选配的LED雾灯哎,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质跨驹鸽。    新设计的前保险杠极具力量感朵墨下,并融合了镀铬耍核碱、塑料格栅以及金属护板断趴死,进一步彰显新款宝马X3独特的造型魏髓。此外空靡,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中磋。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂耙缮,也使整车更具个性化风格密帆些。    新款宝马X3的车身尺寸分别为踌簇:4657×1881×1661mm豌吩,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近狈厢,轴距也同为2810mm亲壳,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异肯聪寡。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别谜,从车头一直延伸到尾灯的腰线陡堕坑,让车身看起来更加犀利且极富层次感惫。相比变化较大的前脸鼻烈讽,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计铃骂,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰类榷。相比X5磺徐捎,新X3的尾部更加耐看念静,有棱有角的直线条凸显了肌肉感踢苯类,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分芬灯,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守酱莱胺,视觉效果并不是那么给力碴戳。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择虫,新款X3也不例外嗅眉。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板炉侍、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前乐烂、后部的防钻撞保护装置橙,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套蚀、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂餐。此外骆久,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致哆菊。该车还可以选择六种车漆蒋叹忌、三种专有的18北靖骑、19甚至20寸轻质铝合金轮毂线诫。 责任编辑腔:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车赁龚:Quattroporte(总裁)锨,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标定茫烘,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV璃嫁拴:Levante氨,还在2013年4月的上海车展上泊胁,以全新总裁平台为基础藐导、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角甫痛:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的簇尼、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4反,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款白垛荆:Ghibli……   以家族设计为本刃,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系辫认,虽然定位上已与同名的前两代车型不同惜,改走豪华中大型轿车的定位炔惮拉,车身尺寸长库浩、宽驳、高分别为4971mm逝挥、2100mm和1461mm父妹,轴距则为2988mm叉骂狠,直接锁定奥迪A6钵、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上喇嫌痰,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo恃判、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征炯问,且融入全新总裁的轮廓特色粹蜂,以紧实并极为流畅的曲线美,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格芭。    于是在车头设计上窜食谷,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽甩、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩茄隶,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面底,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样徘,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计韶堂,将蜂巢状格网嵌入其中盯羡,且尽可能地加大咐立,再搭配角度更为锐利现、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组钾,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势鲁。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条浮堑,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏牵描,所以厂商在Ghibli的车侧诲,除了保留前叶子钣鳍状孔道寝勉、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外畅盯,也师法了总裁车侧的设计联佃,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型鹃猛勘,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没绕伸卫,另一条线则从前门下方迸出劲箔,向后朝车尾紧缩痕狄,滑顺动感且充满肌肉感放呐耐,并正好可呼应更翘的车尾设计侣,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上艇,速度感浑圆天成煎庭狈。 内饰向旗舰看齐淮,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上存瞳,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿盆寝蛇,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同锣拜戎、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计腿辫氮,也把声控衬、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上躬蒋,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片歇,右侧拨片负责手动升档独搏、左侧拨片则能提供降挡胜痴鸽。    此外娄的贡,三辐式方向盘的前方靠麓,一样是借自全新总裁的蓝底白字陀梳趴、双环式仪表盘骚,右侧为红线转速从6500转开始的转速表酶曹,左侧则是表底超过310公里的时速表骆,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕蓉蛾,可提供显示油量剩、水温磕捷、挡位与导航指示等行车信息田,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上呕惰费,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图熬,告知驾驶者目前的驱动状态贪。    和总裁稍有不同的中控台释补反、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟卫疮,以及可触屏操作的收音机电台选择傻绿傲、音源切换妻时、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)夯桂寿、空调温度烈、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕论瞄氮,空调出风口则移至屏幕的两侧峭瞄,下方则为恒温空调系统调整出风量梯、温度与出风口的位置葡税,以及音响系统的吸入式CD跺伐刀,设计上较总裁车系更加简约飞阂,但用料与配备完全向旗舰看齐片律换,展现了十足的诚意扛憾。    较为可惜的是谁伶,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm息,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm枫荆,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性谎,所以Ghibli的前排空间与总裁相当挽底,包覆性和支撑性也非常出色犁贰。    但是后排方面跺、便没有像总裁那么充裕府捆,尤其膝部与头部方面禾,身高174cm的笔者坐进去后棘,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已哨,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促蛇词撮,也刚好替前兼、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何颅幂萍,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓磨桐乌。 责任编辑摄朴翘:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”辞,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了癌淮?后来一看吐恨,哦冲郊,原来CC是“Cross Country”踞。继续了解发现有点意思耸宦,底盘抬升功绷、高功版2.0T五缸发动机炊,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法溅:目前的普遍规律是阑饰,产品分得越细汀竟评,总销量提升越明显哗录。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品奥挛夺,它的引进舞,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦辱谋。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板纫蕉,主要分布在前脸和车尾搁,从外观区分它和普通版V40很容易躺轻丁。底盘抬升12mm函,这么小的数字对视觉效果影响不大李,整体协调感没遭到破坏枷轮。    车厢内部崩,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样柬,除此之外内饰并没有过多特别的设计寞。之前我们已经发布过实拍文章蚕啸擂,车身相关内容有详细介绍少拦,因此这里只是简单提下要点缓枢傻,就不再重复描述了菩妇分。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来畔控。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机防茄,最大功率214马力环绦崎,峰值扭矩300牛·米獭舌袱,型号B5204T9歼棉,是普通版V40那台发动机的高功率版本虐李鼻,那台机器的型号是B5204T8霜腊,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒挨鞘吼,今天会是什么成绩上荚?稍后揭晓仆。    变速箱没有变化傻嚷,依然是日本爱信提供的TF-80SD屑,六个前进挡扔衔毛,带手动模式和S挡嗅搭,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT渺,奔驰A级用自家的7挡双离合哀,沃尔沃这台6AT暂无优势澜嘘,目前他们还没有新产品投入实际应用屁竭丢,理应加快脚步客介放。   驾驶饥囱套:邪恶的S挡    驾驶部分掏权,我想说说D挡和S挡的区别措杀碳。看起来挺初级的一个话题泉缄,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂棺。D挡油门响应迟缓疾疟茂,在激发变速箱降挡之前处蹲度,需要稳稳的疤慑、持续性的向油门踏板施加压力械,慵懒的降下一个挡位之后懦焕,情况有所好转点沪滴,动力给得稍多负,也就这样次。    不满意对吧处?可以把排挡杆向左扳到S挡蔷谩卧,切入“邪恶模式”藏颠。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)辈堕寸,转速拉高1000rpm以上鲜啤蔷,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来你城,紧接着你发现油门响应提升好几个档次髓镐撵,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出忍,脚踝每动一下戈,车身就顶起往前猛扑一下阂两沪。深踩油门赌,转速迅速攀升抄按,跟D挡时判若两人局犁,两百多马力捣藉吐、三百牛·米缴绣,在这个尺寸的车身上爆发出来箍,过瘾矢。    激情过后细细品味卷,这套动力总成有两个弱点需要改进媒夕系,一是怠速时振动大茬哩,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动老士,影响体验;二是低速行驶的平顺性榔,国内大城市经常遇到拥堵用车环境骨,1啃、2洗辨沥、3挡之间可能频繁切换览,动作应该再细腻些赡氓。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统股瞪呢,选择“全功能”项固琶,不打转向灯就变道乓融,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道坝,回正的力度不写肌,如果你想在车流中快速穿梭前进放梁,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争没激论,要么关掉方向盘辅助吩罕,仅保留振动提示即可谷。   绕桩物昏念:比前驱版好玩    除去上面描述的情况保,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣草厩侣,在绕桩场地很讨人喜欢嗽。车头响应比前驱版本积极俯散,入桩动作稍猛箩糖,车头好像在被一根绳子拽着走埃。给我留下深刻印象的是藐籍坷,这款车的极限要比前驱版高太多飞,特别看了下嚷伞,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h颓峨。上手容易缅,但是需要注意别突破了极限挛祟,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点驰:一旦超出极限景,很难把车身再救回来继年俄。 责任编辑幸杠:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7绵:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足毫乖汉?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始沦釜裳,就一直困扰着我们的问题够。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题馁。马力越大的车就越好么妻翁委?绝大多数情况下答案当然是否定的多。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外署觅。随着时间的推移赊彩儒,我们有机会做这样一个有意思的选题恕琉。   让我来说明我要做的事情裴难:我们有三辆四门轿车势,合计拥有1657马力怂夯。看起来确实有些夸张岸起才,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport犯较,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多悄。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S图,但是这个570马力的怪物一直没有车荚,直到我们完成这一特别的测试一周之后窘貉。我们只能使用520马力缝拐,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo良,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力猴必遁,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣女。   另外一辆是全新的奥迪RS7侵,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎秦,拥有560马力的出色表现购。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8苫,在K&N工作室的台架上现兑胶,它的轮上功率达到了479马力吩。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中割,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力眷。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器颊堑,用以获得更多的功率输出鸿巍链。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候方搓,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力能。即使按照宣传中给出的数值法,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG吃本阂,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力硷少膊。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG突乌,它的轮上功率达到了541马力泛且,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力胯。   另外还要说明一点裴型沪,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来宦,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本登,不具可比性横活劳。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试德痢泻。结果很令人意外菇毖。两款加速最慢的车型雹锈,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h嘎违惮。当然最慢是和RS7相比较而言的爱,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速邻麻甸。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录酣。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒扣。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊残,但是还未打破我们以前的记录挺。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底卯乡,说它慢更像是一句玩笑话莆牧介,这一成绩实际上已经快的吓人了蜡妇设。奔驰则要更快一些堑寐,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)感喝千,冲线的速度也提升至197.5km/h巷。冠军仍然是RS7的鲁溪尘,它只用了11.6秒惜摔瓷,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平咐陕朵。奥迪的冲线速度为193.8km/h感坑,虽然不及CLS63 AMG怒,但赢了就是胜利此怯队。   123下一页 责任编辑诺:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后哪黄矫,新款奔驰E级开始变得更具有时尚浮、运动和科技气息了霖恍灰。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此抽,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机尾,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子肝屠弥,主动式车道保持和自适应巡航功能累庆立,几乎能让驾驶者也变为乘客偷,高科技配置更加丰富冬腻。    于是褐脱筋,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前贯械狗,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了柬摔尾。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L瘟随呵,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受镜谢氦,在下面的文章中有详细介绍寄。此外汐赌骚,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章磊堤沏。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读巧踢纲。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道咳、残破衰败的路边小屋剐挟头、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律斤蕊,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富倪篮,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落搜丰。身处如此糟糕的环境配,却并没有让眼前这个出身自底特律醒阜、土生土长的本地小子屈服丰齿:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感饥粒,但只有经过一番试驾体验之后姐,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力俄街。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的单迷,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分脆。与2013款最明显的区别来自于前脸中网垫都,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形赶辈下,同时两侧向外延伸与车灯相连苦。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化蚂。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯卸埂成,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计奸,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计立缮。   尽管是低配车型办纳,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬背图诉,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)星。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车蚊,它基于D级车的平台打造词灵,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条吞赡,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK凄,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT钱,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体嚷篮,不过从近几年的趋势来看吴撩,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香萎,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型舰霉夯,至于其中的原因袖酷,从这款车中也许会找到一些答案都遁。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT誓?   GT嵌,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写宝染,维基百科将其解释为具有超长续航里程仇、拥有强劲动力缅牧、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型笺甲轻。可能一提到GT驼插,浮现在我们眼前的就会是超级跑车惶,其实则不然痹嗓位,GT拥有着明确的划分准则缉份,举个例子来说据谋姜:拥有着标准的后备箱芒容、配备V12发动机并且内饰非衬到豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车将镭,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT滴。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”忿疥串,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类募,不过要是按照上面所提到的评判标准来看佩,这款车的确还真有点GT的意思诬委珊。在笔者看来活抢溜,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的兜,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉嚷戌,最起码第一印象分已经拿到了叉效继。   5系GT是采用7系平台打造的洁哭?   5系GT的轴距为3070mm痞段桓,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同太达,从前双叉臂啥、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系喀释。厂家表示刺磷呕,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型脯,其在外观帆、内饰榔隙景、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同霸。   5系GT型到无朋友卿侧访?   谈及5系GT的竞品洞徊捕,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情许恃,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位肥,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版激围。   外观乏赔抄:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚繁淬懈,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆哭刷歉。风云2(详情)敝沸、E5季舵宽、A3以及今天评测的这辆E3寥缎,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中瞪童,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度广乌皮。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品穗逃。从这辆奇瑞E3(详情)来看适东,外观及内饰都有着很高的原创度挝啼。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间回绷。这让奇瑞的产品线更加丰富嘿壤歌,但也让消费者选择起来有些头疼成俩。 外观皖:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人哄雌煎,但外观却没有去针对青年人的设计啃纫限,前卫脖箔、另类这些词汇应用不到E3的身上妻没,车身也找不到多少运动感券。不过它长得却很容易被人接受抡厘,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉督瓦。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看霞,E3和E5的外形稍有一点点相似兢顽我,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间扮咸。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化眠。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞存曙稿。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高牛,而且非常容易被大众所接受鹿缸。不难发现岁料菩,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变督,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头尸。艾瑞泽履、瑞虎5碱甩欠,单从外观来看都会让人眼前一亮淘。借鉴是好事秤,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快裂,但不动脑子的照搬实在是说不过去倡刊抚。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧诬田膜,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表假傲睹,作为最会制作小车的铃木来说杆糯,雨燕可谓打开了国内的市场筒。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代唐跺钱,新一代的SWIFT迟迟没有引入剿脱雄。而就在2014年1月18日郝,铃木速翼特在国内上市糠胃锋,这款车就是海外最新款雨燕的运动版扭心。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后爆葡坷,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏崎波奖。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表嫉低凹:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕并苫,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件苟苍趟。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造夸螺,速翼特运动版采用运动风格打造譬。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm泥谢淬,轴距为2430mm踞。由于基于新一代车型打造奢绰革,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些徊镜骋,轴距也加长了40mm骑玖扫。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚穿,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息肮皮。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16凡滩。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新侈荣剩,包括中控布局背取奶、仪表盘毒茅、方向盘等造型均有所更改烩副。此外廖爱坎,配置方面新车配备了ESP徒、自动启停系统道静茧、USB接口馅先涪、运动座椅等配置吩穆。CVT车型还配备了换挡拨片拾,满足驾驶需求庙。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了珊奠铃。真皮包裹自不必说鸵,3钞富卯、9点的打孔设计握在手里也是真舒服暴句。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多簇。不用和别人比徽猩蟹,超越自己就是最大的进步粒。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面客,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机粟埔,其最大输出功率为100千瓦脓阀锈,最大扭矩160牛·米漠,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT该,其百公里加速时间为8.7秒休辈,最高速度为194Km/h僵。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡奉附,相比之下乐趣少了很多屁剂。 免责声明涣舷跺:本文仅代表作者个人观点郴,与环球网无关微。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实畴高蔚,对本文以及其中全部或者部分内容林娠南、文字的真实性拿、完整性朔、及时性本站不作任何保证或承诺锌鹿傅,请读者仅作参考翘低阀,并请自行核实相关内容柬冻倾。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车绩娇,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大计炊拎,引起了广大网友的质疑嫁。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验盗霞。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注篓练发。于是易车网本着服务网友的原则趴,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测鹅妥,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车唬骆庙,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示摔舜氢。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说伪翠,您便自有定论肌埔。   体验者介绍    前排体验者妻:辛毅 身高岔芳斥:178cm    后排体验者颧:旭子 身高棠呐:177cm    Ozel 身高疥:170cm    小娴 身高虐厂:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准拘,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高腐屡。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍箍。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市韩封烷,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣翠。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论死臼宽,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆尸拴竭,公平公正公开地来一次大对决触。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明廉踢:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别驴缄,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车鞘溺。所以不得不承认雄艇沫,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值嗡安涡,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上桓媳。    事件回顾路碱箍:    说干就干宽,在我们决定来一场大对决并制定好规则后讲戈,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作柏。根据易车网后台数据的统计来看射春溃,持以上三种观点的网友大有人在朵厩,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲愁,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案箍。尽管是为了对比三者的公路性能涩宿棵,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上钡。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上备。    测试车辆卞琉:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350媚。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型煎另,但是奔驰并没有这款型号的试驾车脑肚,奔驰已经尽力了孔化袄,我们在此也由衷地感谢剧,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题汉,告诉大家改款前后的差别腺丝。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5起。因此我们也很负责地告诉各位网友梢劳溪,目前除了易车网丧,其他媒体对于新款X5的评测逢诧痴,都不能代表日后国内在售车型经糯。第一辆中国版车型为xDrive 50i期,加配M视觉套件钳。    由于Q7的官方试驾车出了点状况肃嗓衅,我们无法借到官方提供的车辆透凑栏。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持遍,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型拼瞧危。    测试场地涧旱辣:    乐驾赛道全长1.6公里工,共14个弯道尚睦嗣,最长直线段270米纹,赛道宽度为10-18米修臀巢,视野开阔黄某粗,无障碍物诡。赛道两侧均为土质路面负吵,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆龄览某,大大降低了安全隐患上块。    测试人员划须仕:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑橙亥,却要替土豪们操心买什么车伦,这件事听起来真挺可笑钱含,因为我实在没法揣测土豪们的心理伎滴。如果说我还能理解花五十万买大切倡侠痕,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野叼伶,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器涎,代价是要多花一倍的价钱薄。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感燎扁,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感括浚,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望胸舰。不过因为坐的比较高镶棠廷,速度感不如那些贴地者强烈瞥,还没怎么着呢就破百了贬伪嘎。这大概就是SRT8的魅力显纳禄,很难说值不值得殊谓。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款羚桃权,车内的配置也都跟2014款大切非常接近徘,跟改款前相比还是升级不少镭。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到炒龚,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系皑酬,SRT是JEEP官方改装部门肝赐齐,这种改装是全方位的踌圭悔,包括内外套件加强痢哄勺,以及性能方面的提升桂刹灿。SRT8就是高性能版的大切诺基尚剂,主要提升是外观套件申膜、及动力系统可首、刹车系统裁潮露、行走系统等方面钱溪。四秒俱乐部为数不多的SUV车型帕铃。动力系统采用了更简单粗暴的发动机四戎,6.4L自然吸气HEMI发动机侵式娟,搭载采埃孚8速变速箱劣。   SRT8为公路而生雌,所以公路性能是它的强项副,不过Off Road就不是特别在行了巧拆婪。大切诺基的7种驾驶模式被简化 腔练澜,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影姑侩。 ② 跟之前的SRT8相比瓶,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的惕溪,所以科技感和豪华感都提高了不少芒得管,跟换代前的SRT8相比闪,升级的部分都是实实在在的勃噶脑。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱盼办,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统堪碗铂,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统茫赤拳,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置柏。  ∷唷③一百多万的车临,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车卤放瞬,再挑上百万的车的刺叔宿,好像有点吹毛求疵罐党瓮。首先悬架的设定非常的运动抡慧容,即便比较温柔的驾驶方式旅卵,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极挺嫂馁,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车唯闪,大切诺基SRT8并不是一个非郴模合适的选择轰凶统,尽管动力非常充沛沟膜,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意封极。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响巍晤,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺型钱,但好歹SRT8也一百多万了隶拔,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响翰钳。不过之后我们也释然了村幂瘫,尽管这是台行驶了四千多公里的新车熊漆巍,但经过数个媒体的“蹂躏”靡,光弹射起步就不知道被玩过多少回了搪,弹坑交叉轴不知道走过多少次了未,有点异响似乎也算正常牢芜。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基柒,请点击下面的图片进入试驾文章脯: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了抡囊,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争辖,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求棉徐。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的论熄虫,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中涤瞧辽。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生恫狙,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T捣,还是老套路尺侣两,直接切入主题膛裤暮,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹割。 动力对比昧救:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手探般,看看英朗GT的表现如何吧荆。这台发动机的最大功率是131千瓦荒慰富,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来贩纬绊。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能驾兔,当驾驶者在需要全油门加速的时候等骑,为了获得更好的加速表现浓鹤,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm窟蹦娶。对比发动机账面参数来看港,最大功率118kw梨,峰值扭矩250Nm溉,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜熔。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统抖韩棵,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心本,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力加。   至于传动系统方面童受,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器虹葱,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样境驹,都是目前该级别中的主流配置迹糖,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现幢潞,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢懦骗涉。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器剁潮,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩送,所以基本都出现在了大众的小排量车型上芦骇,比如高尔夫6善管、速腾等沛嗣。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方擦腺,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构半,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力钩龟赔,从而起到提升操控性的目的诲。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架锚衡,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上薄,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接哭购洞,但通过厂家的调屑部ィ后奸,当一侧车轮发生颠簸时净习,对另一侧的车轮影响会比较小些光到。   小结钡苦:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多夸,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出啪猛。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了瓣,至于优点这里就不做过多介绍了惋多点。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调屑希后英朗GT更偏注重于操控性切。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时遂,见过后车追着拍照的贾叼博,见过开我边上向我打听价格的夯,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回解渺暖。我坐在这辆路盛E70里帘阔,被注视得有点儿不自然别高荚。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣抡体钮,我琢磨着胖硼,要不要让他进来看看憋凛。要不是我瞅见了绿灯亮起劝,我真就这么做了瞪锑。对不住了朋友搐蒜楞,这次没能让你仔细了解它竿,不过我希望你能读到这篇文章量房泵。   不用否认溉,人们对美的好奇与渴求与生俱来镐嫡乡,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣钾。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗跺冯谁。不过在这些人之中邵乾武,有人会终生恋着美人踩,有人也会为抱个花瓶而后悔毁茸极。如今打造足够美的外表来吸引消费者丝,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情秀定爸,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70穆伤席,但在这之后能否一直爱着它洼某,我认为是一个很值得细抠的问题蓖抨瞬。   ●外观大气颗喝、美晌普稼,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时蕉,我还以为来了辆捷豹爱搐需,赶紧跑过去看发现被骗了喷淌颠。不过我并没有觉得失落佩戊,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观嗽狗羌,并且从设计角度看缴诫,它在借鉴与融合得方面都很到位场煞懈。如果这张大嘴能够做了镀铬处理癸室,我对它的外观设计就100%满意了免。这事儿对华泰肯定不是个难题峭,您看看宝利格还有华泰B11当苇,都有明晃晃的格栅浅。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位蛇:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中峭许肌,但绕车一圈后我发现丧骚肛,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了吨。咱看看数据对比趣掠疏,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手丢,可以说在各种数据对比上多哗洛,它“不是第一究从怕,就是第二”困。虽然在宽惋绅辱、高和轴距上没有做到最大瘫,但也不过是一两厘米的差别几敌,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米帝,这就让它看上去大气许多惩竞。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上慰嗣。   打我接触这辆车的时候柒嫩醒,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光垮剑盎。在这样的目光中鞭轨鹤,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期枫歇。面对“屁股高纬届啼、尾窗窄”棚、后方视野不理想的路盛E70时剐充,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车蓝星。先不讨论这样有多麻烦了仍蹬百,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作侵幢碾,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧尸?这点让我心里不太自在甭,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲赋琅繁,是个应该有的配置几。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上慕飞,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色醛猜匹。而随着国外皮卡文化的不断渗透佳,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型骗吻,去跟进时代的步伐耐铆。为了迎合市场的变化及用户的需求孩逝帝,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时墩诫,开始注重宽大饱满的外形设计圈扳巨,并增加更为丰富的配置池裸。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型磋藕。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾窍酣,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)侍效。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗说斤抱,整体的风格带有一股阳刚之气回。在车身尺寸方面粒拖,它的长/宽/高分别为剧:5310×1812×1775(mm)答融,轴距为3100mm芹挨道。威虎TUV并没有大小双排之分慌,仅提供了一种车身长度倘兢赴。车身侧面的线条也很平直核羔,外扩的轮眉使其显得更加饱满玛。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正噶,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感蘑率。大灯采用远近光分体设计安节,其中近光灯还配备了透镜赏亨,不仅更显精神籍哄辫,而且还可以起到聚拢光线的作用耙。镀铬材质包裹的后视镜很显档次喀奉,遗憾的是渐跨,集成在上面的“小灯”只作装饰作用剑劝腺,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯食脯祭,并且后视镜仅为手动调节龚夹。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架推册全,并且还可以对驾驶舱起到保护作用慨酮衬,非常不错焚兔宠。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点私腹,至于货厢外侧并没有再多设置兼米。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)舵,在国内皮卡车型中算是中等尺寸讳蔷零。另外衅笔苯,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”城仟枪,不过据厂家介绍暗活,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”瓦。对于皮卡车型来说辣携授,这项必要的配置还是很厚道的墨庙啃。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山帛,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气轰嘘,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地拧寥。不过冉,今天我来到这里并不是为了滑雪腐卡,而是为了求证一件事情禄:有没有一辆车矾妹,既能够带着一家老小舒适地出游厂,又可以不惧冰雪澜,在冰天雪地中步履平稳地行驶幕,同时价格又相对平易近人呢肮覆?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求参憾,那么就让它拿出真功夫试试吧癌胖。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)邓地,从外观上看未拧,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别儡,19英寸车轮显得很有力量感典,也与动力总成更加契合;其它的地方晤,也依旧是酷威的老样子倾,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿枚,甚至还有一些精致的感觉痉斥啪。总体说来据侣抚,尽管算不上全新车型腊成菲,但依旧耐看唯。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面加娥,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了腿,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中睡谷禽,动力响应良好期痊琉,易用性好菏疾斧,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分充宪奥。当承载着全家出行时贤,既不会出现爬坡和超车吃力的状况怜诗徒,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适谓。   至于酷威3.6L的内饰方面墩伎,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)攫孰虱,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”鲍橡狸,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节讥旅酥。   除了动力系统据兰楼,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式诡羚咆。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器枫,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动寝,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴韧抚,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施堡膊。动力分配完全依靠电脑自动完成呜垒,车内没有任何人为控制的按键和旋钮钢。   有了四驱系统慕,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳貉。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎赴轿,具有更加粗大的排水通道崎邢,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”攘十,冰面行驶性能更加出色洁课。此外七瘦汞,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜胸滴偿,胎面中央多重“Z”形花纹卵救鲸、针孔沟槽设计吕慧、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性钒豹潍。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息烂稳,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间娠叹谎,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情蒋。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3聘茸,它的定位低于1系充赣亲。但是溶,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步孟秋信。另外腊,它也提供了i3?REX增程版本萄芭,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机沸具,扩展了这款车的最大续航里程叉枚钙。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试釜弓。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流奴。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合蛇昂,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合抬迁。   宝马有没有提高电动车的标准橇?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协拓锌?让我们在接下来的测试中找出答案练习矩。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式仍唤熟,宝马i3的行驶里程可达88英里攀莆。相比较而言惠,?Ampera可达30英里茸奥,而普锐斯可以行使约10英里渺。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电赖,i3可以更多地使用电动模式毒怪牡。而增加了汽油机的动力系统耍裴,则使三款车的续航里程分别上升至160英里容,357英里和505英里趁稼。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大啃戳努。这台车约五英寸高悲,而宽度几乎和高度一样测保悍,与低矮流线埠,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比窟。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能涧。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力染粳宠,我们没有所需的充电站?慨,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式使。   此外疮暖,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容檬挥案。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名能芳:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车漓。它内饰精美介,融合了许多先进的科技卷喉,它空间宽敞杭郸,驾驶体验一流判圃瑞。但这种REX增程版本无法替代传统汽车嗜察,它仍然使用汽油机睡铆梦,以作为电量用尽时的保险芯吐缺。   第二名恳浓奈:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好烹徐孺,科技感十足豌鹤,而且它也能胜任舒适的长途旅行斡。   第三名乳匿:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款但,它最大的优点就是充电迅速本逃,性能可靠缸椭。   然而炽城狼,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋努嗜篡。(实习编译现奶伪:徐旦?审稿悔:刘洋) ? 免责声明版权作品恢巴,未经环球网Huanqiu.com书面授权芯,严禁转载嚎,违者将被追究法律责任颂。责任编辑寺筹:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车练捶,应该说是倾注心血合,在技术平台上都有可圈可点之处经戏茅,源自萨博的技术是其最大的亮点多记祟。我们所试驾的这款2.3T顶配车型祟桐烘,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作喀停。在外观和内饰上棠,这款车基本上符合主流中级车的一般水平堕,在动力和配置方面也还是很有性价比的锚。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说匙,绅宝的外观原创度还是很高的池,并没有刻意模仿什么车型芳兼梦,但我们会在这款车的细节上看到侍醇,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法超。且融汇的比较好卫,并不是简单的照搬照抄量。这一点值得肯定鹿常,大灯的设计十分犀利绰冻还,鹰眼造型也有较强的辨识度凡。LED日间行车灯比较醒目褐羔,穿透性不错鳞咀獭。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表徐陡:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感溺,也很紧绷险。看起来运动感不错碘,但前悬和后悬的长度较长擦效镁,看起来有一些比例失调蓬。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些鹤艰拌,在视觉上看上去会更紧凑动感泵。轮胎的规格还是比较高的锤怕聚,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能隘电管。   车尾的设计比车头更简洁一些港母草,尤其是尾灯的轮廓备劳辜,设计非常成熟菠。和宝马新款3系很像怖新沟。除此之外肖午癌,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感烂傲德。   本文导航殿:" "  “卧龙凤雏痉容,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口酿闪让,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后截午娩,便有了三国时期的三足鼎立懂沥,如今我们的生活已经远离战场的硝烟脚,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车托,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国禄强,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出料宛,越来越多的厂家开始注重国内汽车市嘲雅肌,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹磨,然而坊间始终流传着这样一句话吵税彪:“得中级车者得天下”;是的绥埃彭,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重陌合,今天我们会为大家带来两款重量级车型燎,它们能否为各自的“主公”平定“天下”葡腐,请大家继续往下看秘蔚尺。   看到这里大家肯定已经有了答案了膊,没错祭柑茅,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L莆部工,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉蹈俊,那S60L是何方神圣捻?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型弯,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花氮弓蔑?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版瘟掂,厂商指导价33.49万元份舜公,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型赫,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热汗肥、后排座椅加热橙毁股、并线辅助价嫂、车道偏离和自适应巡航等众多配置叫本豪。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中佰璃填,即使不看车标仁函故,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃是擒,哪个是奥迪草。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的沉戳通,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现矢沁科。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统诲客,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动虚,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停斤叭诡。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性称惟,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角和管光,使夜间行车更加安全律济。两车双色的外后视镜造型别致颈侍孟,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光瘁。   既然都命名为“L”的长轴距版车型沪炼,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色崩害,至于乘用空间如何宿疲喝,我们将在空间篇为大家详细介绍瓢。两车都采用了5幅式的轮毂造型锭典,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力损,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳首赴。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计沙功,整体方正的设计略显稳重疆。后尾灯的设计两车可谓各有特色换,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似田闺燃,设计感十足闲本输,而奥迪A4L的尾灯更加修长交,视觉效果出色澳。天窗不仅能够增加车内的采光顿,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出揣嫂。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉嗽犬拓,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心鳞,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习白凸马。   本文导航甲:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车闺腾搜,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间我茅罐,配置也能满足一般家庭的日常需求横巍。对于这个价位的小车来说蕊圈,最吸引消费者的无疑是打眼的外观湘氓测,在这方面垒扳捣,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮誓飞,就算是与它的直系前辈骐达相比凶,也不遑多让蛙坝。然而作为一款家用代步小车吴,它也并非完美捻埃卯,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高卢,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外布,车辆本身并非进行任何实质性的改变临酚腿,跨界的概念噱头大于实际兰党屉。 "   技术革新日新月异的今天虫,车型的改款换代再常见不过马哆,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变凡。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型捻连讲。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变挽,同时在动力方面也增加了1.8L谢弟胸。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万冠沸,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势伶耐。    新奔腾B50是一款自主品牌车型踞皋,但它的实力不可小觑司吾。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌既虫。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动行瘫、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型氰腥撤。既然实力不容忽视粳廷,价格又有优势结烁饯,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机缮。" "  版权声明炊:本文版权为网易汽车所有骄吩,转载请注明出处级。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星臀,全新的品牌全新的车型矫姥,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比录踌,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的感兀克斯控伯蝎,在2013年盖耄克斯的月销量已经逼近3万辆/月伟袭阂,堪称是这个区别的标杆级车型翰,观致3要想在这个领域取得成功翁俏拐,不可避免需要跟标杆车型来一场PK兰心,看看是否有优势能吸引消费者关注潮捣枢。 外观风格各异   先看外观方面豪扒,观致3展现出大气得体的风格烁粪窜,不像速腾那么沉闷单调涪,且有着自己的灵动个性;而柑冢克斯则是完全偏向运动化的风格呜茸,典型的注重操控性能建晾,突出驾驶快感的性能车型软履,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型汲蒙瑟,与观致3区别明显髓效股。两者主要是风格差异桃萄舱,外观上分不出优劣痊,而就装配水准和油漆喷涂工艺上才澄陷,观致3丝毫不会逊色于柑偈泄海克斯车型精。 尺寸对比 车型名称 富航迹克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上怠,两者也是平分秋色收刚,车身大小相仿口苛,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势藩,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上石穗维,观致3要大于咐蓿克斯癸衡侩,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞祭,尤其是腿部空间较为宽松咕锹,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的肝郏克斯在后排空间布局相对紧凑丧,而后排空间也一直是各代钙洌克斯的软肋轮。 价格对比 副疲克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上浩,赶客媸Γ克斯则要比观致3要更大一些骂肮,在不放到后排座椅的情况下起廓,妇搴侣茫克斯的载物容积是530L该胆,而观致3只有430L案插,100L的差距还是能装多不少东西的沃。而在需要有更大空间的时候阀寞绕,两者都可以放到后排座椅缚蟹,放置大件的物品肃程。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间七室席,观致3和腹咄耍克斯三厢都是11.99万起步槽,以下我们将重点对比这两款同价格的型号边蓄。而细细对比价格表可以发现会帕愤,要选购自动挡的车型叉泰,复∏耍克斯最低仅需13.09万橡纹,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合蔚憨,观致3则需要14.29万铝,这个比起钙蓖樱克斯有1.2万元的价差订,当然在内饰配置上会有其它差异锑校,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言还獭坊,可能傅逗荩克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些泡豌。 挑选合适的爱车苛呈侮,看专业导购案,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么径尺苔?   扫一扫建,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚伪,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆碉革。风云2嗓、E5鼻频艇、A3以及今天评测的这辆E3熬崔,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中够赔,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度旦豢亭。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品拟。从这辆奇瑞E3来看芯持魂,外观及内饰都有着很高的原创度薄奖厦。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间仿拇亢。这让奇瑞的产品线更加丰富荣是付,但也让消费者选择起来有些头疼撼。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的题倒玻,也从来不缺少“明星”馈,“沉稳绅士”大众速腾爱俏、“狂派斗士”福特负福克斯等都是热门且销量稳定的车型阑,不过要问哪款车型最近销量最高泪洼苟,还要数“逸派高手”日产轩逸拱瘫蹿,它已经连续两个月销量突破3万厕,坐稳了桥车销量的头把交椅环淳。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡期檬日,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢琴税蛙?下面我们把两款车型拿来做一次比较镀暑,或许能看出一些端倪磁力。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万蛙,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万筛,入门价格上婪梧途,风朗比轩逸高出2.08万元曝,表面上看价格耍井,轩逸占有优势钉,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型圣,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元婪葡对,这样看来敝,风朗其实只比轩逸贵了2800元腾廉匠,等国产版风朗出来后懒,风朗在价格上反而会有优势也说不定清。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市牵,这款车外观与内饰变化并不算很大澄喇衡,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一耸陡轻,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7逛本美,下面我们来看一下擂九熟。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表式盯:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观狮,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格艾僚县,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹希沪。质保方面誓玫,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力疥使艘。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表娶督:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机诲蛾,最大马力已经达到了170马力墟承,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟跨稳。变速箱方面取,逸动采用6挡自动变速箱脚昏,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱呈寺仙,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色闯,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些杜搂吞。 免责声明捻:本文仅代表作者个人观点堆头靶,与环球网无关够。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实办,对本文以及其中全部或者部分内容掣、文字的真实性剂够、完整性坷廷、及时性本站不作任何保证或承诺扰另桓,请读者仅作参考武,并请自行核实相关内容定徒舱。" "  近两年白盲揣,自主品牌进步着实很大宫斗距,无论是从设计方面箍轻瞧,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升帘浩,甚至可以与合资车型媲美饺邵滑,山寨丝彪措、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式蓄躬。在10万元以下紧凑级车型中屠残护,更是自主品牌的天下们贺,凭借比合资车型更为出色的性价比叉沥惨,吸引了不少消费者的关注戏扛容。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市廖艾刮,一经推出便受到了极大的关注努撮,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力手。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型雇凤守,包括动力在内垦韭,新车共有20项升级动配,本次共推出8款车型驼旦劫,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款幂飘,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型届,售价区间为7.49万-11.79万元叹经。   比亚迪作为自主品牌的又一代表舞新,近来也是频频出镜烁眉,与长安逸动同期而出的速锐更是以“伊概Γ控大玩具车”的名号名极一时适郝。速锐共推出了9款车型辜土袄,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款到刀刮,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合疗鹅,售价在6.59-9.99万元之间岭低。   单一来看菏毛,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品肥,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较谋,看看那款车要更“精”一步氖。" "  新君威变得更好看了报,配置也进一步提升脐光篙,新加入了一些科技配置耻怂,比如智能交互系统廖拧,BOSE音响等等童。这些都是新君威的改变之处添般。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型署,售价24.59万元侥,作为一款定位中级运动型车的新君威钵,品质感一如既往叔搽盆,操控性也非常突出九。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威肝,以下简称新君威镀,外观相对于老款进行了必要的改变簇熬璃,毕竟老款车型从上市之后迫始,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳首箱掣,新款在大灯卯替遍、进气格栅枫芦纲、雾灯低俩夹、尾灯廊还、前后包围都进行了细节的变动搔习处。   在新君威上寄创,使用了传统的按键式无钥匙进入系统示凶,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统戒垮怒,在操作上没有太大不同凉癸,轮毂方面璃韧砷,新君威使用了十八寸双十辐轮毂彼樊,轮胎品牌依旧是普利司通恋。侧面造型基本上没有变化窜仟,侧窗所占面积依旧较小赶风霜。   车尾的变化还是比较明显的降仁,这主要来自于尾灯的改变案墒。新款尾灯全系标配LED灯裙牟,并进行了熏黑处理部。尾灯的轮廓样式更加犀利挥,个人认为要比老款更好看土栏。除此之外闲辞萌,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化坍谎,牌照安装槽的形状变成了正梯形拖铰。   本文导航取:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击牵,颠覆传统的外观骏,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环上妻,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV海丸。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5毯非侥,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型勉烤摊,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机分粹盛,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆删力航,足以证明其强势的地位杭萍级。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市供,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠们订。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强搏昏课。(温馨提示拧:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版呛伟,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准拷。)   自由光基于全新CUSW平台打造洪,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭点省,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅菇哎,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强探司幢。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致钢,圆润的造型是其给我们最深的印象雌。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网豢卡躬,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线蔼,显得简洁利落啃。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条拌靛,显得净雅别致畅蹭。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同千吧鄙,主要表现在其大灯的表现形式上乏。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球价吐,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可潦。两车大灯配置基本相近廉琅扮,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已庆浮。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助方,车道偏离预警系统烫换。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围茬,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗绩顶,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅现季。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势壳,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势浑坎。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话哦,其尺寸差距就没有那么大籍鲜刻。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡睹篡镁,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁耪跑,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起辽棘。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同窍。奥迪Q5采用两边单出的排气管暗蟹,在气势上略胜自由光哆麻。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道灯,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型茧傻愤,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部妹馁,磨损线束保护层哎,存在导致电池损毁的隐患擎卵闪。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日惋,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知安卜庇,称9124辆V200受此次召回影响卷糖惊。长城汽车正在邮件告知客户集,并建议联系当地经销商进行检查维修亨。   据悉纠兰,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转毖,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽般。”更有甚者绊,线束可能会内部融化嘉欢。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说适沦巳,目前已上报了数起线束故障门,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转净,不能够给电池充电搬,车辆也无法启动捌栋。”但这一故障并不影响汽油版V240车型庆顽没,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束沉菏。   克特里尔先生称起函,检查故障预计用时20分钟材,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟龋蒋。如果绝缘保护层磨损严重希翠,线束已裸露工,则需约两个小时以更换整套发动机线束编团。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件船秆茨。此前腊哭休,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回廓醋督,2010年又因手刹故障而被召回姓。   2012年堕褐,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回硕,长城V系列也在其中嘲篱。当时倡,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片袖寞琳,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸碑釜存。然而戳恼坦,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片晦女,更换车辆共计超过1.5万辆附。  ∧辍(实习编译妙:王萌审稿弊:刘洋)   免责声明版权作品故掀啼,未经环球网Huanqiu.com书面授权攫愤,严禁转载谢,违者将被追究法律责任攀。" "  随着经济的快速发展村须铃,购车群体的年龄层次也越来越低糯艰帮,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用檄率显、省油猎,而是追求个性和时尚设计乌睡垦。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型丧酸,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一心蘑。作为跨界SUV挨孝疙,它们在造型上将年轻膊轰揪、时尚展现的淋漓尽致色淡,完全符合年轻消费者的审美需要腔。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比楔,来看看到底谁更适合你县酥。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV庭汞,相比2012款变化不是很大繁,只是增加了配置和车身颜色界疚绒。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版尖,售价分别为21.98万和21.47万诫才群。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV艇,但风格却不尽相同卑糖。斯巴鲁XV外形显得干练柑身,车身线条硬朗枪府,富有力量帆,越野味很浓问媳。而标致3008外形偏向都市化设计算勿玲,饱满圆润的车身凸显时尚感男略黑,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些停。   车身尺寸方面有所差异卿,不过并不明显加。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)旦,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)扦桐奴。斯巴鲁XV车身更窄窝涟,同时也稍长一些潞衡。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置殴。   斯巴鲁XV采用六边形的中网递盎,加入蜂窝网状格栅运动感十足护恭弄。而标致3008采用半圆形中网勿炔睬,镀铬亮条包裹显得很精致天。两车前脸分别展示它们不同的风格宏胎械,同时都包裹塑料黑色下包围鞭楼。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯斤,远近光分离灯组设计艘,造型普通琴噬皑,配备有示廊灯棋韭。标致3008同样采用卤素大灯休刺,不过加入透镜把,不仅聚光效果好驼汲,同时美观性也不错申馆。另外壤,还配备LED日间行车灯圈龄肪。   在侧面卧,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计蓝,比如非常倾斜的A柱德募阮,同时将后视镜位置后移澎艰杯,留有三角窗减小了A柱盲区睡。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料啦昧,有利于减少磕碰的维修成本媒入。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎撑汐,注重舒适和静音性汾,双五幅轮毂很有张力郎库。相比之下窘,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性井,与黑色下包围搭配运动感很强烈诲汲乾。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎具勿,同样注重静音和舒适性侮袱抒。两车的备胎都是非全尺寸设计菱棱。   相比前脸恰巢咎,斯巴鲁XV尾部更个性凉,辨识度较高摊抬。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型戎瓦,镀铬亮条的运用增添了质感兄什。 标致3008尾灯加入LED灯组辽,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组恭辅疵,但是块状尾灯造型很独特好。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像赂,标致3008同样配备倒车视频影像使沸,另外顾杉鹤,还配备前2/后4颗雷达探头普欣。" "  在过去的一段时间里贤随,干涓淮克斯方叫、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置镶。时尚动感的外观船切寥、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性缕痘,成为了年轻人群青睐的车型烦喊市。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型捷馈,科鲁兹掀背车则是新进的一员佳,它所要面临的是一场“无言的战斗”槐绿。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了赎,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出蚂,但却带有美式车应有的力量感脱,总体来说它的设计很适合国人的口味蝎。但从最初在国内销售的科鲁兹来说暮蒜骇,其三厢设计有些过于保守碳,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间岗实,为了能够扩展消费群体胚,推出两厢版是其最好的解决办法恕。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话孔,你几乎完全无法识别它的真身瓤,因为它与三厢版保持着高度的一致性弓。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组凑茅,很好的诠释了彰显力量感的诉求梧才。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后境式,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接戌舌变,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些团,所以从视觉上给人以更加修长的感觉惶,但实际上它比三厢版短了不到9cm呈粟巧。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多镭弛,后窗与尾部的衔接并不生硬魂飞回,拐角的折翼恰倒好处工并忌,为尾部增色了不少搔骂。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计嗜瘫郊,在样式上显得更加简洁猛,只是与自身前灯组相比梧,在棱角的刻画上有了明显的削弱辣。   本文导航斤:" "  提起之诺奶较归,很多人都不知道是什么品牌权接坷,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌沛,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的肚扣。只是之诺定位于高端合资自主品牌额,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式趁,那么它的首款电动车1E表现如何陪寡?以下文章为您揭晓淑戒壁。   只租不卖切倒茹?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务竞,包括车辆租赁唾窘、充电设备勘察安装旦、车辆上牌卯徐、车辆投保桥钢、定期保养尼垒洽、故障维修徊彪寸、道路救援扮、检查维修备用车等沃栋洗,通过这样的商业运营洼挟,能够促进新能源车在中国市场的更快发展吓。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车疏岁,它的卖力需要大家自己去发掘冕。不过在发掘1E精彩设计前诧,请先忘了宝马X1泛班,否则你将永远欣赏不到1E的美抱荣啃。其实1E最出彩的设计在头灯毁,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感乃膝。   不仔细分辨的话盛落,很难把1E和X1的侧面造型分清尉淬。不过1E拥有自己鲜明的特点床霜,车门下很宽的镀铬饰条孰卸,和没有行李架的车顶分晾绷。   相比车头和侧面孟筷酷,尾部就让人感觉有些欠妥了柑,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分艾癌霞,并且加上了一条较粗的镀铬饰条抛。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车摄。   本文导航潍泰:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说罗吻贫,奇葩的中文译名冲媚酗、“野性”独特的外观以及较高的定价磨朵,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议魂修。说起野帝我们不自觉的想起倾臣,同样在以国产车身份进入中国之后怂斤觅,“改头换面”的法系SUV标志3008阜,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类忻鹊绩,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”答建。当然菱,以20万元以下的车型作为主力军董,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一令。那么下面我们就来看看景,这两款性格迥异的德嘉、法新生代SUV之间究竟有什么差异抠袒换,各自的特点又是什么擂筹羔? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别彼甲卢,首当其冲是价格方面的不同贫健,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合惶男,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势徊,不过差距方面不大基本可以忽略前偷烩,两款车可以说在同级别车型中表现优秀铜墟。动力方面的表现也近乎相同戎,只不过大众7速DSG奸,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配笆幸,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些蓟侗磐,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一啼蔷。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔芍抬,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰惨辫,湖面之上也已堆积了厚实的积雪脊,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上淬。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激璃,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景媒,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试侣斡结。闲话少说触竣,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜垢顾。   这次试驾共有5个科目店敌,分别是1.傲虎—终极绕桩徒鸵畴,2.傲虎—冰雪连环讼拉副,3.傲虎—短道拉力测试汗媒诺,4.XV—戏雪乐园犯桃,5.森林人—不规则路面自由行驶尝焕。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同揽讲,MPV表现出相对冷清的一面考苔,尤其是中高端的商务MPV侩投队,几乎屈指可数狗蟹,除了老牌的别克GL8外堤凑,似乎很难让人想起更多车型笑。不过在这个还没有完全饱和的市场里表甘呢,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅挽镭。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮须米猛,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢嫡店?这就是本文将要找寻的答案柏。   12款艾力绅有2.4L 5款车型砂妙闯,售价28.38万元-33.58万元瘸磺酬,目前市场上有近2创晒、3万的优惠幅度岭。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型繁嘛孰,官方指导价31.98万元拿良缸。) ●外观解析   从造型上来说冷吼闪,艾力绅算是开创了一条新的路子妨瞪,没有过分使用一些夸张圆润的线条税吐全,车身轮廓棱角分明慧独,有着很强的视觉冲击力挤饱,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别搭,此外膘,艾力绅还装有一套大包围函块短,颇有几分运动风范喀,也有着一定的改装潜力瞧椽陀。   盾形的中央格栅有着不错的层次感衡舶,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目十佩,中网与宽大的前大灯连接在一起僚痊,营造出一种大气钝、动感的MPV形象现蠢。   艾力绅A柱采用黑色设计铜,且A柱的倾斜幅度较大惧德挂,棱角分明的线条从侧面来看更为明显贾犀,总给人一种方方正正的感觉忍瞄燃,后视镜尺寸同样不邢纭,与整车的风格很搭葱,宽大的后视镜提供不错的后方视野金,保证了行车的安全性与舒适性爱荷形。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感戊动龋,当然功,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现秘,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手挫惭铆,侧门就会自动缓缓打开蚀泌,此外顶单叙,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关滔。如果对此还不令你满意的话从殊,通过钥匙同样可以椅泼榭危控侧门寥,确实有些高端大气上档次溉仍谩。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm迁,轴距达到2900mm混泛,尺寸在同级别对手中并不占优势鞭,与GL8相比迷,仅仅在高度上略强于对手稿,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势捣。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计桂,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果百。整体线条依旧硬朗辽蛔,尾灯加入了时下流行的LED元素汐酸,为其增添几分现代气息畦。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及美潞搅,人们购车的选择可谓越来越丰富露伶舰,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择呕鸿睫,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过湘写久,可见国内中级车市场竞争有多么激烈体附备,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5谁,他们能够碰撞出怎样的火花百,请大家继续往下看溪纤葛。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表氦画扫:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出懒催蔷,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比帆局泵,由于这两款车型出自于统一平台打造夺蠕,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲痕,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间樊袖。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题僳孺,你可以说它带有侵略性豹,或是富有运动感费,也可以说极具视觉冲击力凭畦揪,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突饰颓香。而K5也应用了与智跑下镜渐、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计锣患鸥,使其拥有了明显的家族特质疟。   运用Fluidic Sculpture的设计元素煎惰,极力打造出时尚与动感的流体车身杭,在驶入眼前的一瞬之时错,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象漆虹。前脸的线条设计十分紧绷讥捣焊,大灯组与前包围向中央区域靠拢瀑,展现其动感的一面遂问。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合晃卧拇,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势享,抢眼的外型加之迷幻的光线钨泵娠,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽煽扣。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着妹惧,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力唱呕吐。   第八代索纳塔不仅外观时尚垃磐绿,灯光的运用也颇具科技感毫嗅忱,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性鳞棠,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯坡,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步钡贤。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计侣顺雹,显然这种的夸张设计搁号竭,使我将其列为变异的种类扯撕,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用非,多折线的应用也使尾部更具立体感芭,同时对于运动观感上也有显著的提升旱,由于K5搭载的不同动力总成巩配,2.0L车型配备的是单排气设计苟凹,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感题。   轮毂也是一个变化的重要部位乐乌鲍,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面掀。根据配置不同屁,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分互滴举,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎世损,该系列轮胎偏重实用性溅建。作为索纳塔的尾部馁锚,基本没有大的变化燎诵疏,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示被氮,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点匈图末。   本文导航韭蓬嘶:" "  每到年底怀,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾汞,地点也大多选择在北部寒冷地区撕幂毫。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣摩妻,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性戳廓灯。在临近春节前夕袄,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现扛。   延伸阅读措:   之前兴,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间唬毁,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读刨攫,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容肠家。   酷威采用的是电控适时四驱系统吝停烧,中央为多片离合器梁,由电脑控制来分配扭矩鞭葡囤,车内并没有任何切换按键救限揭。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动长撩俊,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴昏贰,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施毋亲,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶醇,如果想要挑战一些极限的路况的话悲邯,酷威还是不具备这么大的优势的鼓,因为不具备限滑措施溜,至少在脱困能力上会有限制性卑香。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎坚乔称,采用全新发泡橡胶技术茹毛,具有更加粗大的排水通道钱驰,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”膜,冰面行驶性能更加出色茂领景,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力艇啦。此外券,中央多重“Z”形花纹诽、针孔沟槽设计朝、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性链碱火。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机霸,最大功率206kW/6350rpm吴韦脾,最大扭矩342牛·米/4350rpm末,在目前的大切诺基尼吠、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载嫉,但是会有不同的调教爆麓。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器损,我一直在想础敲,未来会不会推出ZF 8速变速器呢净僧寿?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV百,我觉得这个可以有僧构梨,至少不会和其他车型有太大的冲突雌淡。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖竣,路面上的车辙也是压实的积雪细莎少,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度莽毕鼓。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用盛埔戏,只要不是过激的驾驶行为痊烧就,基本不会出现危险状况泼辣鞭。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候玖,建议最好将挡位切换至手动模式绒托,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速韩汞,这要比才刹车安全的多班霸,这中方法同样适用于其他手自一体车型级。   本文导航祭般:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢潜、充满艺术色彩却入乱,或者是有着一些与众不同的操作模式锤里秃。而这辆2008则告诉我们郎薄,一旦法国人在拥有自身优势的同时白,再把务实两个字加进去酵,那么可能会让其它对手感到紧张褐。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置彼,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注伍逼茹: 由于本次活动仅为简单的静态体验七谐昆,场地和车况都受到一定客观因素限制干浩叮,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分剑呐,至于其他更多相关信息豁缓隋,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上歼,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型牧伤廖,作为首款引入国内的小型SUV尚,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上谐苔。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来尝,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近鞠。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)稀皮廷,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜疵,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿扯棘仙。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一盾。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置谈,对消费者很有吸引力党块。作为一款紧凑级市场的生力军车型届,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型构檀伶。   观致3共有6款车型痘日,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型棠,售价为11.99万-16.79万元区间参睬合。因此仿,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较挝憾诬。对于中国的汽车消费者来讲武烂,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的操。要知道自2006年上市至今港俱冲,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主设。那么旁,作为一名后生的观致3绕释纶,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢爆竞?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼默萝。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中环疯,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价舶录秃:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价彤贝:16.78万元)来进行比对谋斜。由于两车的售价只相差0.01万元彪娠废,这也令比对的本身相对公平一些耍裂跨。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间漠绕,我们测试过高尔夫7顶配车型搅,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现呢圃,跨级的配置也令对手望尘莫及盒。但这一切缚蓟,也许并不是你在一台高尔夫上最看重吉酚、最需要的因素揪男。对于高尔夫这样的家用车彼陷橙,在使用的维度上做到出色虑确,才是它的本职侨。今天镶,高尔夫7又来了兔,这次是全系中价格最低的1.6手动型洛。动力称不上凶猛骸,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富携肝酣,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗佃鼎?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一不,必定有些硬实力玫帛涛。空间满足舒适乘坐磺渡抠、常用配置齐全泡,动力也能保证提速顺畅俱。但对于这一类的畅销车窝,最重要的是它必须耐用瓢搔,不能隔三差五地就往修理厂跑焚,也不能冷不丁地出个大毛病夕矫每。这么来看阀,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”撕撑偿,故障频出咸械伍,这点很难让人满意世春。毕竟史,大众车能在国内打下当年的民众口碑驰委,靠的是皮实耐用的品质宏。在我眼里很,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境抽慰。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型府烘,高尔夫7车身长度增加56mm椭菊袜,宽度增加13mm铝侨,高度减少28mm围叫收。车身尺寸的变化让它看上去更为修长汕,也更显扁了畅对。   如今渡俱,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达砂请,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的皋。这个配置的增加飘犊棚,为日常使用提供的便利性还是很大的武叔。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气翟巩,要知道赴克斯读骨愤、英朗等竞争车型都是16寸起步了蚊星乐,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性访。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服眉,这套胎居功至伟艰。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候堪,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车撕毕尉,如果您拥有过高尔夫4鹃绅、宝来或者帕萨特B5的话冉焦,您一定会理解我的意思顿。没有复杂的配置敲,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则客,瞬间就能上手掳蕾唐。这一切都似曾相识话刑从。   在1.6手动版的高尔夫7上膝,您看不到任何高端的娱乐功能讲,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone沃惺,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限筒。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾啪搁,但我认为这并不影响操作便利性辰很,最低配车没有大屏幕很正常哗诽霸。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时径,我和同事发现AUTO HOLD并不好用纲乾倡,车辆静止起步平顺性不佳耍抛旁,油门给少了刹车不松开短层,油门给多了又会猛窜赤蔡赶,让人抓狂肮膘。但今天这台1.6手动车型镰疥,上述症状全部消失防悍钳。起步轻给油即可察熟,电脑自动调整喷油量钡容,使其转速稍稍上升阶,令发动机不容易熄火洛饰窗,等红灯薪鸵、坡起都很方便同,使用起来当真比顶配的舒心多了豁能痰。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂鲤题,让人捉摸不透祭勾。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平娥杀,用料优秀被认作理所应当卡划。在数年的成本控制下失,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质梯。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范休猫艰。对于大众汽车而言裸娘,这样的结果也堪称可笑了堵帮。   没有真皮座椅奇,您会失望吗搪糠撼?我和同事们都不会外标驰。我认为从适用角度上泰,织物座椅与高尔夫更搭媒捻厢。这套座椅的缺点地,在于椅背调节起来很费劲形箍,而且要是有个腰部支撑就更好了喂。纵观高尔夫1.6手动的配置猩,我认为作为最低配车型室冈,功能简陋一些并无大碍秽,该有的它也没少厂陀,并且绝大多数的都还好用讥偶,如果您是为了舒心实用申轿切,我觉得它能满足了涛读冕。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来挫烂迹,对于购车需求的国人来说巩,一款看上去体面酪卞嫌,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感弘券疾,只是碍于可选择的范围有限链坤聘,但凡有一款出类拔萃的新车型皋们,必定会迎来极大地关注泉点。对于25万中型车这个级别纯艘,迈腾一直是多数人闪过念头的首研病,而福特全新蒙迪欧的到来败,分走了不少的关注度癸驹始,选迈腾还是选新蒙迪欧俄层告,对比一下就会发现吴朽侮,挑战者颇具实力舜快潍。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型粪呸,售价24.28万元姆槐,和迈腾 2.0TSI 豪华型龋昧低,售价24.78万元谎鞭,均是各自车系中的主力车型席。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车切,兼具个性运动和居家商务需求貌喝己。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计男棱位,极富攻击性协,对年轻消费者有着很强的吸引力闪,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力汀里壁,入门的1.5T也有不俗表现污。   现款迈腾严格意义上上讲卑巷,只能算是半代升级陕十,是在老款的基础上升级而来规供。迈腾整体延续上一代车型的设计瑞,符合国人的审美酣罐,经过加长的车身壁片懊,带来大空间的同时罚,提升了行驶稳定性及舒适性缝。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面凰纫车,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米呛,轴距达到了2850毫米笆卡,而迈腾则为4865×1820×1475毫米苔匿,整体比新蒙迪欧小一些硕杭,即便是经过加长猎,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧然。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节鳞、加热悍、折叠跺蝗、记忆 电动调节饥、加热千、折叠铝拈、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎甫桨,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了蹄。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯敢缕,不仅科技感十足骑呈啼,还具备随动转向房洁另、自动开启等功能郸实,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些强微第。天窗拦幕磺、全功能配置的后视镜等陈寐砰,两者处于同一水平臂梆。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升水盟,对称的T型中控台中规中矩拈,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统迫纲。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作瑞,主界面被平均分为四个区域虾础,分别显示电话葱婪、导航码别、娱乐和空调四项基本信息凉寿,并且用颜色将触摸区域分别标示出来史颧衰。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局毁谢逻,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感芜。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕匣吹、6碟CD等配置佩贫膊,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步巾炽酞,迈腾更像是上个时代的产物踩。   新蒙迪欧的轴距达到了2850邵,相比迈腾的2812毫米叮板跋,略占优势戚革,但二者在乘坐空间方面潜,都已经足够日常使用炒。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑斗,满足于舒适和运动的双重需求闲堪。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中奔,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统坡嘉、方向盘换挡扩汝想,以及原厂导航等配置剿,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置焙假。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统购戮。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版椒涎,最大功率178千瓦痰告鹃,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱扒,平顺性和换挡速度足够出色掂效。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合瘫。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦耐架貌,最大扭矩280牛米凑桃说,匹配6速双离合变速器篓号。当年迈腾这也算是黄金动力组合跨,但与新蒙迪欧相比揩,参数差距明显哼抛穆。   保养方面翅晾谢,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里乓娘,建议日常保养周期为5000公里左右痹感封,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右矢堪惊,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右虑。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保宋,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保距呻屋,之后保养周期为1万公里抡态。小保养的费用在600元左右畦盯,需要更换机油机滤难,大保养的费用在1100元左右哗袄容,需要更换机油三滤梧稗。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型激匣,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高棵,相比迈腾玻,除了常规的前排双气囊和侧气囊外从,还增加了头部气帘和膝部气囊淬。并线辅助功能也是迈腾所没有的缝。   点评词响:不可否认募,大众品牌进入中国市场多年老沪诽,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型椽,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手惕忍,无论配置水平还是动力系统冷,都已经没有什么优势了仕波,抛开迈腾一万多的优惠汗,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择袒俩。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 衣福控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明沪:本文仅代表作者个人观点狗固逛,与环球网无关蹲。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实饶跋,对本文以及其中全部或者部分内容暮晦鼓、文字的真实性坑蒜渺、完整性井履、及时性本站不作任何保证或承诺啪彼,请读者仅作参考休堕习,并请自行核实相关内容闹哨限。" "   “北国风光绰,千里冰封嫌,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景蹭,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯馆啊怖。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐勉滥。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段秃惰,对途乐而言这不仅是一种新的考验雄孺,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战躺。 外观帮惋:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐配,想必对于多数人来说涣手,它的名气比兰德酷路泽小很多陕搂惩,但并不意味着就要比竞争对手要差情黔岗。外观方面途乐外形实在太大了牛深,有点圆头圆脑的感觉挡钠葡,比兰德酷路泽温柔了很多募,缺少了一些很“MAN”的元素牢拨,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80诚胜。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰位烫:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时京曹褐,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多搔沁。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念柬柿含。中控台看上去很有档次乾胃刑,各类功能按键排布也十分清晰廖、合理磁搓荷。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处棚糜吞,完全遵循了游艇的设计风格绕咳,宽敞幢虫胯、舒适黄、豪华局舍嚷,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰缓谈钩。   小结疤垛窘: 从外观内饰的整体表现来看谰齐,可以说途乐是一款成功的车型倒,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题淀。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势什,如果“沙漠之王”远离了沙漠荚妒,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色霉酗,这也是我们大老远来到这里的最终目的抬惨券。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车剔苹绦,人们首先想到的通常都会是奔驰蹦及、宝马藩幌、奥迪痉泵锨,的确这些妇孺皆知的豪华品牌答,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴艇皑攫。但是说到文化的话次汤独,就不得不谈到今天的一位主角端穷矗,捷豹XJL骸鼻。相对于奔驰这样的全能贵族来说抹,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置梁额川,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵徒。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢累,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗拒袄钱。   作为进口高端豪华轿车痰菠固,相信奔驰S级大家都比较熟枪类赦,而捷豹XJL依旧比较陌生妨萄肆,捷豹作为英国豪华汽车品牌始舷脸,也有着将近百年的品牌历史车级钉,虽然品牌认知度不高堤顶,但这头豹子可不能轻视绊瓷。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型枷,价格都在120万左右辜,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L挽,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力谰菊烙。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前痰烽呢,其实捷豹和奔驰早就杠上了勾,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新敲吉,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了娟翱蔚。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观彩:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话胚,你一定记得去年上映的《007钱:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车替,没错就是捷豹XJ蹋距,在电影中XJ算是平凡的“走过场”兄,里里外外展示着它的优雅与稳侥透铩,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力捻。   无独有偶玲究,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套涂熬般,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行苦禾台,虽然不是目前新款的S级女般,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩察搐。   言归正传陪母,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气咆扇,不过两者的风格却截然不同海京。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素撕,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀匙勺。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重缓,在当前时代也更加与众不同百。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车侯,号称着汽车发明者再一次发明了汽车啼,的确奔驰S级是同级别标杆系损苛,外观轮廓延续了上一代晾培糠,细节之处更加富有科技感岗冉肺,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气硕羞茹。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同谎始,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气恰,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度是俯,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气扛,比XJL更加强势落卤叼,这就像两个高人戈,一个低调一个高调而已痕钩。   大灯的造型也风格迥异试栏,XJL的设计更简洁稳卢动,内部采用传统圆形元素筏伐秤,使得其眼神也更加专注拱雹。而奔驰的大灯设计更加时尚姓闷,内部流畅的菱形也较新颖魄。大灯配置上两者都运用了透镜和LED订瞄疚,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车撩畅,光前大灯就使用了五十多颗LED恢狗。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面磊寝犯,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾绕萝,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上蓝铝汤,更加沉稳倾。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通提,但硕大的车身同样沉稳卞挞炭,硬朗的线条也更加动感累。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾熄阜僻,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出烁稀,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉澜,这也使得XJL的车尾更稳重检俩譬,而S级更挑逗人腻。   尾灯的设计零交,捷豹XJL采用纵向设计泡呸,并以车身腰线融为一体吩开鸡,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过猴律,整体轮毂简洁不繁琐然匪累,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁锑达息,内部灯组造型是一大亮点茶湘户,点亮时相当好看火。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节貌,并没有过多的修饰蚀,但每一处又能充分体现他们非凡的气质臣表担,就如同一件高档西装蛾蒋,某颗精雕细作的纽扣就足以薄率嫡。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型桑,相比奔驰大气的轮毂糯,捷豹XJL的条幅更纤细杰,并且在条幅样式上也更加精美和运动拆。尺寸方面XJL为19寸灰桔酒,比奔驰S级的18寸也大一圈典韭,轮胎方面同样为245宽度脐堡,不过与奔驰前后同宽不一样挞头,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275慷舌坛。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型馅烹拎,并且作为一个自主品牌孔,它的的车型并非人们印象中的自主品牌豌瑰,旗下的GS5佳、GA3暑泌、GA5几乎可以与合资车相抗衡搏任茄,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上抛,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象裙拌乏。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的钮掀,广汽传祺旗下三款车型都来了现嘲忌>搿,由于试驾人员较多哆,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验才慷陇。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统甫炬,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统券簿。   现场测试场地为两个圈形场地染,两个场地项目都是一样的查,可同时进行两组试驾卫翁池,场地提供了直线加速磐鞠搅、紧急制动殿、蛇形绕桩诵、麋鹿测试四个项目勒,可以说涵盖了大部分的性能体验盖汲颇。当天试驾温度为零下十八摄氏度谋方渴,这样寒冷的天气瓢,面对半冰半雪的湖面舜事,换装雪地胎能够增强一定的抓地力烘莆。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似形败,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下睦,TCS系统介入菠守,防止打滑的发生蘑。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机凰忱,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术虫囤禄,最大功率凰:90kW(122马力)/6300rpm颓荡,最大扭矩宝:153Nm/4500rpm滔。而这次试驾的车型中没有手动挡廷,均为4挡自动车型颗了晌,动力表现可以轻松满足日常使用需求闲蹋称。   起步于加速初段油门如果踩的过重氢抱,TCS牵引力控制系统会即时接入钵,并且自主减小喷油量难担急,从而避免轮胎打滑炔洪疽,这一点上GA3与GS5表现都不错辑集。加速至60公里每小时后躬仟财,紧急制动母陛矩,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音撑,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了廉,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离某捞殴,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停揩,未出现侧滑潞币。   本文导航弗:" "  提起中级车爱,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择断衰。但要是预算有限藩沙,面对这两款车型还真有些底气不足堑浦,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的发介。好在现在中级车市场一片血雨腥风规,改款K5已经于近期正式上市变覆,延续了韩系性价比超高的特点搞撼。这次跺放贡,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车权犯,让您的购车选择更加丰富狮界。   没错福熄,此次选择的几款车都在18万元区间内敬供倦。而且颇为“巧合”的是垢,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合信互贝,也堪称中级车的黄金动力之一啥。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字猩。既然如此丹,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”钙。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份我,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机郴描。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)府,动力参数有小幅度的提升爸,燃油经济性也有一定的提升犊捻侍,但依旧没有给人留下深刻的印象寥饺秆,尤其是我这个09款嘉年华的车主记趴。如今迷,在配置依旧丰富的前提下彩停墓,它换装上排量更小靡、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机筒性窍,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型脸漂陡,这一次似乎有点看头了嘛嘛。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机尸,它的来头可不少郡素郴。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它尾恫,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖隋轿板,可谓是福特的明星产品并扯。我得承认这些奖项来之不易舅谜裸,但我更关心的是弧夕婚,它依靠什么亮点来获奖力携,三缸的结构是否影响到运转的平顺性酥身驹,震动及噪音抑制能力如何沃锨,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现乡袒? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前哨,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机晒侍。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷撂漂、涡轮增压以及进排气可变正时技术脐固。在这些技术的支持下氮需荤,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升挛钎。反应到账面参数上赣畦牢,它的最大输出功率是125马力囊,最大扭矩达到170牛·米补桃锣,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的屉。   另外编彼,福特也针对其三缸的结构特点携,对发动机的震动淋看棘、噪音等方面做了很多优化和改进董哎辣,比如喷油器及油泵柔性安装颅袜笆、皮带润滑蝎竣、缸盖上方吸音泡沫等等侗仕。为此乒兔,我先后做了两种情况下的简单体验逢:1凯、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2城独、在静止的状态下澄恒,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上杯坛曙。经过细心的体会和观察后脐侮藐,我认为结果让人满意卤题,发动机的震动轻微煌党朝,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些别,但也不大碍事煌奢。事实上胁堵材,即使我细心观察邵孟,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别雇。   看来之前的担心有点多余礁旁,还是直接上路试驾更加实际乡继倦。它的电子油门响应依旧很灵敏春徐,轻轻触碰油门踏板僧接糕,发动机的转速表指针就会活跃起来苛道。幸好油门的调校比较线性层箍,分寸拿捏得体襄,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累粱南。同时薪,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感罢,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉幕颅。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩相纲孤,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别蚊武径,那种加速的轻快感是后者无法比拟的炔跺。即使在低转速区间社露蛊,发动机的动力输出也很活跃皖,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉究诚兄。同样受益的还有动力输出的持续性梦歌眉,在试驾路段里面有不少的环城快速路救竭,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h邻湍,而且整个提速过程顺畅自然拷坟。只可惜受道路限速的制约类,未能继续把速度往上提佩趟汾,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备辣边姆。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契噬,升挡动作迅速律细苏,在D挡模式下正常驾驶烽腥,1700rpm左右就会立刻升挡洼淬,让整个加速过程更加顺畅自然葛。然而首啡恭,在遇到拥堵路况的时候恋牟闷,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感筛聚监,幸好并不是特别明显定本绣,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现轰久撵。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了仓菊倒,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好萌怀沥,除非你把油门踏板踩得足够深客棺挪,否则它不会轻易降挡构绥费。   变速箱切换到S挡后肛颠份,油门响应速度稍有提高闻,而换挡转速则提升到3500rpm喀盾,动力输出表现得更加亢奋抹桨。味道对了抽栋涟,这才是S挡该有的特质剃,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了姥刮倦。当然侥款,最具驾驶乐趣依旧是手动模式方苹天,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮裂悄,至今我仍然未能适应横。   其余部分与老款车型基本相同耐,方向盘的转向精确收胃温、迅速疥胸,甚至有点“贼”祈疆,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”们短,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬始撇,对车身的支撑力度足够淳陌,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显富颗糕,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安怯晚,同时也确保了车身的灵活性歉。但面对减速带这些大颠簸时玛检,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在懒。   在动力水平得到提升倘、操控感被保留下来的情况下波试弗,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少钞薄,开起来更加得心应手秆极统,也更加有活力侩。这点值得欣喜贯辈,也是嘉年华的进步必规。当然苦,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方面剑毖,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎豁,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音峦,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步灭揣奋,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色噬好,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵齐详。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了饲需,不过众所周知泻,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台红疯粹,而是换装了大众全新的MQB平台嗣告踢。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂隶下,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异乾冕书,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异盾,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助桶。   首先我们先来说说平台察须九,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台晃让,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构癌码闻,PQ35血统也就不在那么纯正类。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台缴饥顽。   平台究竟是什么巷?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车饥,它们会采用共同的零部件嗜酞革,采取相似的地盘湾咕、车身结构料、形式结构以及相近的生产工艺喀、轴距等雷凉幻,以此形成车辆生产的一套完整系统犀,平台生产的战略是当前产品在开发中访础,最流行感、最科学绵枚、最节省人力慈、效率最高的一种开发战略涤圈。因为对汽车厂商而言突详媳,可以在有效控制研发资源愧瓢、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情汀长。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台晾,并看看它们之间存在什么差异垃。   PQ35中的""P""代表平台换闻腊,""Q""代表发动机横置课氰,""3""代表A级车镶孟辰,""5""是指第五代靛。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件枪策,采取相似的底盘唾粳伙、车身结构犯卸、行驶结构娶、相似的生产工艺以及轴距等搔拱。由于研发时采取了已存在的""模板""扫卿刻,不仅使车辆研发缩短了周期佛催,而且共用的零件大大减少了生产成本莫,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型骗枫。采用PQ35平台的在售车型有途安侧扳抛、开迪问、SCIROCCO练径、奥迪TT暗嗡、A3缮搭势、斯柯达明锐等车型惩闲霓。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括兄餐鲸:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)持可、大长度激光无缝焊接芜瞥、双面镀锌高强度钢板庐撅憾、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等稻械堆,但如前所述爸桓犁,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术心籍翔。   MQB那杳荩块化平台是大众最新的一个生产平台貌,也是此次第七代高尔夫使用的平台捶。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制盒,并且可以共享比例达60%的零件局茄郝,包括同样规格的发动机睹、变速器等澜。MQB平台的推出略幸惦,将会取代过去的PQ25阜、PQ35和PQ46等平台栋胶叮。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性棺,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装烽褥萎,不管是传统动力芜龚、电动和可再生能源动力砷酶竣,或者汽油机陇锈但、柴油机炭秤甩、混合动力系统蔫逛剿、纯电动系统浪纠、天然气发动机且纤、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装绵乓。另外湃伸赴,MQB平台还可以对轴距闯描、轮距污贪、前悬和后悬等部位进行调节涧掀供。另外此平台可以生产从A0级蛇、A级到B级三个级别的车型啼峡。这是PQ35平台所不具备的挞。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温李褂唉,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水砂藏捶。相比几个欧系对手阑,宝马的动作显然慢了半拍杠氰嫂,继5系旅行版之后蜕,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售菏维。当然有时候来得早不如来得巧谩,只要给足了诚意媳认,迟到了也未必没糖吃嗜触眉。   对于3系旅行就是如此赴娇但,在它到来之前煌颂盎,C级旅行和V60早已在国内打响了名头巢弦,作为后来者辅垂煎,3系旅行想要从对手手中分一杯羹癌吻,就更需要拿出浑身解数了诺当。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版敛输脊,下面就来看看它究竟有何能耐蛇庙壤。   还是从外形开始说起刺据,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘息,其底盘代号为F31椭,依旧是标准版轴距扰伴:2810mm镐啪粱。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言菇,这仍是个相当精干的长度茶恍胳,车身“三围”基本和三厢版一致啡梅,只是由于行李架的关系架,车身高度小幅增加了21mm破受。   我们测试的这款328i旅行版时,还搭配了M运动设计套装佬苔,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸玖邦,闷骚的感觉立马出来了然赁,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆舜挨,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色墓铺盗。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择庐,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )授眯价,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性局,这和旅行车设计的初衷相悖霉降。选择18""则刚好合适妒虎行,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)芯,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点抵寄蜕,用一句流行语来说就是兢:低调奢华有内涵巴枫谁。   车尾则是旅行车最具风韵的角度默承,从这方面看兰泪,3系旅行并无太多亮点伞势困,车尾的造型显得有点过于刻板葱懊拐,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已堡遍喜。相对来说并没有对手做得那么出色镣,V60和C级旅行在设计上的看点更多漠。另外毒怜,虽然采用了M套件澄颊筒,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式怖,看起来实在是低调过头了贝陈阑。   外观总结沛空:如果你是3系的铁杆粉丝萄恼,但又不愿自己的爱车烂大街那,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了拨奖,低调中透着股狠劲儿埂,闷骚人士的最爱橙能悲。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样粟狼,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章皑去查,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少淳撮啃。但俗话说莫,是骡子是马得拉出来溜溜才知道坍场蓝,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比黎触梨,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何继权缸?   车型的选择方面侍钒说,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则烽嗣,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型朵纯。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑辽普妈,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机芍。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比然没镰:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸菜郴,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力翰控,与大尺寸的品牌Logo相得益彰砂矩,再辅之以保险杠的少量镀铬睬,前脸看起来一如既往的简约和低调毫粪背。车头多条轻微隆起的线条纲检咸,包括引擎盖上也是凹凸有致墓面,则让低调的前脸显得浑厚有力獭。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计虱急,外沿继续使用镀铬装饰类叭期。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻解身救,也更容易让人接受经,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性灸。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁琶茄,一个氙气近光灯葡,一个卤素远光灯伤闹梦,外加环绕半圈的LED日间行车灯逝耗李,没有任何花哨的设计畔,注重实用绘。而作为玩灯行家的奥迪附梳桑,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼拇伺哭,配合上单颗远近氙气一体前大灯鹊,杀气十足镰练搓。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条痰,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道盛冀开,看上去随时有往前冲的冲动凭丁辞,非常动感和迷人村霓抒。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车黔,看上去从容而又优雅逞剑,有点儿荣辱不惊的味道贫。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后妓疥,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了疤别取,毕竟走的不算是一路的风格了屉脚湿。不过谦,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了矾,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感锤同。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别汐,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角肆达,变成了矩形倒角式的设计椽瞄,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L喂磺。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计赁窍,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行镜苯。   尾灯方面侧肆,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型雾,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看浮翁,而且LED元素的缺失也实属不应该午薪迪。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型俄,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼射陈,低调依然是奥迪的责任氓岔。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎佩,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎勉箍视。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep射,一个拥有超过半个世纪历史妨,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌腾虱绊,“男人”娃、“硬派”拢、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象恼患。一个如此坚持传统的品牌世,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV澄痰江,这对于很多人来说是难以理解的事实巷犀祭。坦白讲眠快誓,一向不以貌取人的我尼蚂眯,霎时间也很难理解Mark T. Allen侩龋罚、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品盗。无可否认派省抖,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的文,也必然成为人们茶余饭后的谈资燃,但是就只有外貌是这样吗勉扰?难道它没有Jeep的传承驴尉商?这是我最为关注的问题岗崎。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”漏炼叮,而首要且必备的条件是强悍的越野能力窘。由此可见揭,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能靶,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置段溶,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外迹惟。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色悼,首先必需要有一副好的底子拦,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统缆娟。根据越野性能的高低腐愤茅,依次有Active Drive I念、Active Drive II和Active Drive Lock三种龚胃。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版杰翠未,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统夏,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡乳,并且还具备后桥差速器锁止功能穆,实现左右车轮50:50扭矩分配蹿炽,攀爬能力自然是三者之中最强的赔。   除此以外订,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统歇弦、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠坊、28°的接近角烹荒、32°的离去角少兑锹、纵向通过角23.3°跺、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置袍退,要罗列出来的话其实还有很多撬,但越野并非纸上谈兵刊量促,要真正体验到它的实力噶,还是得把它拉到荒郊野岭抗。   挂上低速四驱挡忱萎喉、开启后桥锁止以及岩石模式楞,稳住油门就往上爬碧睦膏。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏炬,3.2L Trailhawk针对越野的需求形,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整劳靡。继续往上攀爬详,一切都比较顺利幕刮,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响超写,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力炼悸。在遇到交叉轴情况时譬,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力反,配备了后桥差速器锁止功能的它度黎茧,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑柑,就已经顺利通过甲菩。   这一次越野试驾梢,它的表现我完全没有惊喜挂,因为一切都在意料之中巾裤梧。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务筋,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了仓霜场。毫无疑问汕蓟侈,它是自由光车系里面越野能力最强的一位椭,也同级别的最强番敝浦。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦嚎便列,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来倪加。坦白讲抒忍,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴高四。" "  在国内的SUV市称不妒恕,10万元以上区间基本是合资品牌的天下卸绵农,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击同,正因如此必秦筋,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市蹋荣,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问催,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破狡朗篡。   说到大空间凹白半、七座设计汇、配置丰富的SUV互怪,北京现代全新胜达是其中的表表者歪,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求传跑匆,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型官牵,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变口烂汹。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手令峰,下面我们将对这两款车型进行对比分析偿屁踌。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观儒笨贸:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向翟撂,设计上中规中矩伯蔑伙,采用了哈弗新的家族式设计元素杀,这一风格将在整个哈弗系列上普及廷实,代表性的设计元素有脯猜憨:大尺寸U型前格栅氏,粗壮的镀铬横条格栅谈,时下流行的“X”型前脸递希慨。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美笺完,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的藏。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的伟膏,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时谈乒,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气马,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅佬哄谈,再辅以造型锋利的大灯灯组汰秽,极富视觉冲击力铣某悼。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话颊俄鸿,现代品牌的确更加具有超前思维意识通。" "   源自逸动平台的CS35巧蒂萌,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品写。凭借欧洲化的时尚外形设计记北,相对精致的内饰做工鹅,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现兢,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注卸蛇发。此外睹推迫,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在炽疾,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能贪,进一步提升了科技感和实用性俩凄式。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些储?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型滤,还有定位相同的长安福特翼搏健旁毁,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4身梯,涵盖了自主及合资品牌产品轨楔墒。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道看勉,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS模来,作为一款新生代豪华运动型轿车滦盛,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系伙色,也成为点燃这场战争的导火线角疲。而上市之后室,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道泊,可谓是一场针尖对麦芒的对决碾痴。那么除了运动性能以外彼疯,这两款车型的综合实力如何呢葡咎,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓舒舰喇。   虽然说是ATS是一款进口车型违,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉浮坑,整体售价和宝马3系保持高度重叠什农伺。从定位和售价来分析却涟,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比聪,两车售价分别为43.80万和43.60万氦,价格差距非常胁帽咂,有一定的对比价值彼。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车鼎女舱,但两车所展现的运动风格完全不一样瘦上。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计狼理,车身线条锋利嘿勤溪,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性枪,同时也彰显了力量感惶。而宝马3系显得内敛一些逼姑屏,经典的""双肾""前脸造型板胺才,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色贡撇罚。   作为凯迪拉克家族最小的车型耽寿,ATS在车身尺寸上不及宝马3系十,除了长度略有优势外崔湍胖,其它尺寸都不及宝马3系撑陀,在空间上可能会有一些影响存泰。不过没有关系磊,作为一款运动型轿车餐钾税,小一点也许会更加灵活毕弛。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评围无膝,经典的造型更容易接受培渡,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26恰亨,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍厘。   相比之下淀泻淌,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力腔,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感尸充,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足攫方嗽。   两车头灯布局不同幢容回,宝马是横向设计舷,开眼角大灯我们已经非常熟悉派。而ATS为纵向布局纲竿,造型更加犀利景戊眷,同时采用的是远近光一体设计心。配置上都采用氙气大灯胶般,LED日间行车的和大灯清洗都有配备股,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能淘托,但是可惜没有前雾灯儒。   从车身侧面来看奈,我更喜欢宝马3系惫灰,腰线更加锐利目翁翻,营造出了运动型轿车的动感效果遂庐虐。而ATS侧面饱满厚实蕊,典型的美系车风格钢盆。   两车统一采用的是双曲率后视镜卷,并且带有电动折叠和加热功能铝,同时集成了LED转向灯穷落了,显然宝马3系狭长的设计要更美观翰兜。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯坤姓,警示效果有所提升青。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性桔沃,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力娃乔搽,双边双排气管设计也展示了其运动气质俄匆。相比之下试侵,宝马3系的尾部显得比较平淡探,家用车的造型在气势上要弱于ATS搓毁。   轮胎方面内凤狮,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎铃,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎吹静,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18碴低,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎深悲,都是偏重运动性能的选择帽。" "  提起东风日产天籁跑募,人们往往都喜欢用舒适但、性价比高羔、省油这些标签来为其定义拉捐。的确上诗,作为日产在华销售的顶级轿车编,天籁一直以来都以一种优雅的姿态千,在中级车市场中处于上游位置沙胖。不过这款车型的加长行为翻,却与其他同级别车型有着截然不同的理念憾合,天籁公爵刃酣,虽然是天籁的加长版本汹白,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力间良,用更有竞争力的综合表现超越同级对手讣邢憋,挑战更高级对手板,才是这款加长礼宾座驾的真实能力蔽次。   25.18-29.98万元的价格区间芥迹戒,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势崇滇。相比同级别对手雅阁坦绘、凯美瑞彤修十、迈腾等热门中级车鲁冗氖,普通版天籁一直都能够与它们打成平手氨,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼室,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无钢年,但就是这样一款达到高级车水平的中级车卑,在提供更多给消费者的同时迸雀浪,却并没有在价格上表现的有多高调认。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异骆碳,但是通过对细节的仔细端详截桶点,你还是可以发现不少变化之处颠肚。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素钢哄,但是整体风格上却并没有因此而变得极端伟。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近联奉蹈。   5003mm的长度与2900mm的轴距桑乡螺,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平鼓尽外,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越骋溃摹,在轴距上也比天籁公爵短了63mm酮灯忍。而与豪华品牌中级车相比较攀枷,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm竟热。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大桅,整体协调感还处于平易近人的水平舵奶标。   本文导航房:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来客朝殿,数以万计的人们加入了摇号大军岔柯故,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点侧,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程唇桶混,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高济沙淋,一步到位的想法也被大家普遍赞同贤风,这种情况之下中级车的优势就体现出来了衫敞四,强劲的动力翱、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜钩韭,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车感,它们的价格和配置都比较接近袄,下面我们一起去了解一下宫膛。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表广:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)势:15.98-25.18   推荐理由耙对:大气时尚的外观介懂、配备豪华全景天窗警、全新T动力以及较高的性价比阑东长。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计吼位,采用了起亚家族虎啸式的前脸撕柏,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择樊投,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大性商,能够满足不同购车消费者的需求桓恫,值得称赞的是扦峦,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗谢换,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感羞屁杀,在同级别车型中也具有很高的性价比弊讨。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整染,自从彼得希瑞尔来到起亚后藩澄,为起亚家族设计了虎啸式的前脸伙,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸染伙譬,大大提高了起亚车的辨识度蹦酚温。熏黑的前格栅看上去更加动感不捆,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利添几。   车身尺寸相比老款并没有什么变化淘,车身简洁的线条侧面看上去更加修长秋毫背,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感丸,并且兼顾了空气动力学瘦蝎,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足茂舵穗,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能蘑鄙虽,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高臀筷炕,LED光源看起来更具科技感透。   新K5的内饰进行了小改动滴乳弓,用了和工艺均有所提升棠离宿,三幅式的方向盘也进行了重新设计常嘿惩,看起来更有质感躬夺,使用起来也更加方便看,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积扮湿率,也提升了整车的档次感竞,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑纲檄赔。   由于车顶采用了更为动感的流线造型弓芜可,A柱倾角也随之更大涛免,对于一名1.82m的男士来说徊行棘,头部空间的局促性很明显扯睦舵,通过降低座椅高度后晦,驾驶视野也受到了一定限制哨。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞冗播幌,同一名人员在未调整前排座椅后瑟圈,直接移动至后排乘坐力窖,腿部空间十分充裕钠蟹错,而头部空间也在可接受的范围之内梅。总体而言仕,如果想舒适且安全的驾驶K5绰衫,并不适合个头较高的人士敖,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞袜芦。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机娘但闻,最大功率180kw耗讨爱,最大扭矩350牛米尖,搭配6速手自一体变速箱闪摔切,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现疯。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型酿淌炒,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩蒙赴淡。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内芬,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟衬。如果你听到4系觉得陌生窖腔但,那么当你见到它一定觉得很熟悉垂。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造舵,无论外形还是内饰都与3系很相像陆摩,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平答帆围,因为在它身上不仅有3系的影子够,同样也有着自己独特的光芒板。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe古石,59.6-73万元的定价也高于3系撕稼娥。不过其实也可以理解长,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版抚,而是想要一辆便宜些的“6系”夺。   宝马4系提供运动讳碴、豪华爆、风尚三款套装沛末,价格方面没有区别屉痊膏。车头部分确实与3系非常相近境,只有前包围能够明显与3系区分出来队。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素赁砷厩。整体来看拉儒,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格剑赌厂,仅在细节上加入独有元素吗部廖。 【左任棚:豪华设计套装(选配)/右和:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解锰播犊,但来到侧面相信很快就会被它吸引邪。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条罕,这样的立体感是3系无法给你的蔷。车身尺寸方面巨笆士,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短剩。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm聪毙,轴距两车同为2810mm脱。相比竞争对手盖,4系在车身尺寸上也有着较大的优势即。   由于定位与平台的原因背铆,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳凑挖,也达到了对自我的超越翠吕锣。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统掇。尾部张弛有力的线条努萍掇,勾勒出肌肉感极强的视觉效果俊。   本文导航纫俯:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末妹哼淖,2013年又有很多车型和大家见面了激,它们各自出身不同性格迥异扔姆烤,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现钮,其中原因多种多样贫,下面就对它们的表现做一个简要点评警墙,并送上编辑们的新年寄语峭桔。 东风标致3008   上市时间空:1月9日   售价宫乡:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市撤∈浴,法国人终于坐不住了箔,要将标致3008进行国产烷,最初还担心它法系前卫腑搜、超前的设计能否被中国市场接受光氦忱,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情唇。   不过似乎这一切的担心都是多余的跋,东风标致很清楚大家的喜好妒茶,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸愁背绩、尾灯等部分进行了调整蔼,类似机舱造型的内饰得到了保留胃麓挎,使得它看起来既前卫运动又不太过个性醇船是,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素故纠,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计评。   动力的调校同样符合中国国情堪,由于中国道路情况比较复杂赐每,城市中驾驶用到高转速的机会并不多拟,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机茅炬,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛扑。尽管变速器的表现有些差强人意弊弥,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如课酿瀑。 为了进一步满足市场需求江娘龟,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型部红,丰富中低端产品线绥悲。   新年寄语拭: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的嫂忻,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上赂冬谐,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来零贬。" "  汽车除了是交通工具之外蔼电,在中国它还需要扮演更多角色扔胺。比如饥为淮,它会成为一些人身份的象征杏珐恳。也正因如此怯辽镜,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴彭幸薄。在车型跟随换代而越变越大的时候呕奈烹,它们还不满足入尼,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型抵。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型罗,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸浚昂,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了幌恢夸。   从长轴距车型诞生起瞳噶皮,围绕它们的话题就从来没有间断过傻冉。长轴距车型的空间更大是显而易见的聚示慈,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗蜗?是为了操控放弃空间抽臀,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题昏粮琳。现在镜,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿烤惶漓,并且差距幅度有多大鞭茸。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵肮吹。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一枪宠盎。从设计上来看镰题,它基本保持了海外版本的特征履具,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变旁逞。整体风格比上代车型更运动漓陪簇,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准管廓。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型涛枪苦。它在设计上与天籁并没有本质上的区别歼握,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间凳堂碾,同时猛杭,在配置方面也向更高级别车型看齐逢免。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大巧缕碗,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一纬碱。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后凭诬狮,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性蒋效。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势可拓,那么实际情况果真如此吗毋毖?   首先酿绰,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异剃度丧。将天籁停在起始位置后你弹,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置裤常。之后派粱,向左打满方向撩朝,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作醇提蹬,然后再次用桩筒标记后轮位置铃露虽。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头沮。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异俩。   实测印证了我们之前的推论祥沧虱,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大防逃忍,但差距不算特别明显桥衬。两者的方向盘直径和回转圈速一致拜。实际驾驶时布辫,除非路面宽度限制特别明显姑,二者没有本质上的差别陪譬修。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准箔壁闺,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况岸。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话柒,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响尝。当然拜,陆军1号的尺寸太过庞大设稳,算是加长得比较极致恐。那么赣笨,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗鞋功?   同一水平面上哇,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙艰,二者的成绩均为150毫米蒲赖。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙问刑规,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中遁疥探。   我们的测试方式是将车头正对坡道波涩,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止檬拳怜,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论郝。首先上场的天籁最终成绩为105毫米宪炊芥。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬奶平,但结果令人意外全赖瘁。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米垦列谷。抛去胎压等因素的影响饥畔,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平汰切腺。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV纲狮渤?如果排除自主品牌的话吮,这多少听起来有些不切实际吧匪额矫,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了寸立坪。不过这个看似不可能完成的任务卢,正因为有着咱们自己的汽车企业糜痰入,才使其成为了现实屠。10万元给我社,我会选择什么车呢锭龚?今天就为大家介绍两款不错的产品痰,众泰T600和比亚迪S6济,它们之间孰强孰弱暗激,看完文章之后您便会知晓匪嫩谁。   4天以前鼎胯忱,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来黄犀菊,顶配不到10万元的售价巴费,加上1.5T发动机出色的动力表现巴、以及全景天窗勒跑、倒车影像等丰富配置的加持慑闪诧,让所有人为之眼前一亮肉醚纺。而在该级别中湿壤暮,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战测挟翟,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置湘暑艘,还有着出色的销量和用户口碑偏熬,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的假铝。所以今天甲哄梗,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比彪亩,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型深呐灌,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型阮烷恰。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6垃沦,这款车属于小一号的紧凑型产品胖睫,因此这里就不掺和了渭。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观顿:两款车型造型原创度均不足舷迸挠。   外观造型上垛,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹畔,但相比之下谩,众泰T600显然模仿的更彻底一些嫂,车头与车身都是完全的拿来主义囊完虽,没有一点原创的元素钎冠。而单就最终的效果来说敦赡坤,众泰T600显得圆润饱满峨登,比亚迪则更加的精致显大亢父。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面炽甲,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm佩萍卵,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm钡,轴距为2720mm恃滤童,从数据上看家笑诺,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势农形妒,而众泰T600比对手更宽骄,轴距也更大萝。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂壤,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些宽谷霞。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎毕佬眠,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎捶存拎,在轮胎规格上拢,众泰T600更有优势一些袭。刹车结构上删坛,两款车均采用了前后盘式刹车杭。此外派福澄,在备胎的布局形式上蔑,比亚迪S6备胎采用下挂式绣嫌,这种做法的优点是对后备厢空间占用谐彰馈,不过更换起来略有不便虽。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程层蛊搓,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高床,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配侠,线条上显得不是很协调德比,后雨刷没揣耻、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备废喉绞。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统疲茶,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达蔑,而众泰T600根据官方的说法策,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了侵劫曙。   钥匙方面被毋彩,两车都配备了智能钥匙碌,并且无钥匙进入掏火、一键启动等功能也是一应俱全觅锚史。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通搅,但质感和色泽都比较不错奈删裙。相比之下葡虱懒,比亚迪S6的塑料感略强磨妹,但它的两把钥匙中婪眉处,有一把还是卡片式的罚纬,挺有档次感的达。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”蛙,据日本共同社11月报道白彤,丰田汽车公司发布预测称抱,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆辩宋,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录嗽。而2013年前十个月茎车需,雷克萨斯在华销量同比增长8%泉,而7-10月同比增长了24%牵扒,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势俺阜。那么奇啦私,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢堕?在这个产品为王的时代中构等,或许答案非常一目了然芬镰,品质卓越的丰富产品是痊软。   在雷克萨斯漫长的产品线之中尖惠,IS系列绝对称得上是中坚砥柱露贿,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)市,而其到了2013年也整整历经了三代产品悍,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的跺揣挞?在这代产品中究竟有哪些新意镭馁?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的乃滤。所以恫枚娇,在这个2013年的冬天芯磁京,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT杠粕输,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”碴。   是先有鸡还是先有蛋钠官饱?这确实是一个哲学问题箩。但是对于车型换代而言寥,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情宦泛。在介绍外观之前巢栋层,有必要介绍一下其前世今生喘。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车才,全车线条设计更显张力被话灭,饱满的肌肉感让人过目不忘函。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化辟你。   第三代雷克萨斯IS蓟,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车帘卞非,全车线条设计更显张力阔,饱满的肌肉感让人过目不忘化。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化馅目曙。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度蜕哪,但当这款概念车面世之后掳潮希,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风膊。虽然没有LFA那样气动山河介斗,但却是可以做到惊艳动人泡烧赴。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV凸饰肮,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长臂,要么从一开始作为越野车的分支掏,要么不经意又成了轿车的替补郸病弦,但这丝毫不影响它越来越主流痛汰,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来屡渴。Jeep自由光就是它们中的一个新成员死篱蜜。   一向个性张扬的Jeep品牌傅粕略,一改传统的硬派风格诲,走起了时尚运动的路线握薯骨。不仅如此河,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型辖穿,在国内各大车展相继亮相姆科撕,赚足了眼球路。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市贯,笔者有幸受邀参加新车试驾活动骑嘉凹,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢澈?通过下文一同来寻找答案吧!   外观豆:一改硬派风格鹃,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初翱虾实,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型苟聪翔,在这样的大背景下诚,自由光孕育而生供。只是从自由光诞生之日起撬扔睬,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注谅碘坊,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象甲瞬。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)味版函,定位于介于指南者和大切诺基之间拟遍鄙,竞争对手直指奥迪Q5坞、奔驰GLK密、沃尔沃XC60等车型粗悸涧,车身尺寸方面赔,其长宽高分别为4624mm久、1859mm烷姐、1707mm吭稠狡,轴距为2719mm怜诚,与竞争对手相比并不处于下风降茅蕉。   既然是Jeep品牌车型老社拖,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了触庙宫,只是造型有所改变簇,一改以往平面式的设计理缸,采用了类似“折角”的设计藉赔,当然效果立竿见影络缎,整个前脸变得更时尚也更有立体感窃。前大灯的设计标新立异挞喝搪,采用了大胆的分体式设计脖仇辫,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”愤堆蚕,氙气大灯窍、雾灯依次向下排列肥惩催。值得一提的是该车的行车灯邵霓、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型劫断健,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑寒。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道偷陌肖,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后架,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯夯。 斯巴鲁BRZ 嘶息:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机靶枷,采用后轮驱动平台透怕,是一辆平衡度上佳的双门轿跑刑,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”卿。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发拨膜涣,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计春辰,而外观和内饰由丰田负责防。   尽管如此瘸岁船,BRZ并不是“每个人的菜”里七色。尽管设计了一个小型的后排座椅角,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人领书,音响和娱乐信息系统不够出色挝词,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一砰忱恒,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮府。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣揽独、并且外观时尚动感的轿跑吓公,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试海冒互。?   下面就具体了解一下BRZ的特点寿啡:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机填县抗,最大输出功率为200马力贺腊斡,扭矩为203牛米答。据美国环境保护署数据显示挤卉,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里陛。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg抵。 ? 斯巴鲁BRZ 筏糙:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供吾蛇晾。两个版本都有手动挡或自动挡选择嘎陛。   豪华型BRZ的售价为26比图喊,265美元味穗伙,配有空调系统疆,定速巡航系统创,电动后视镜仕蔬庙,一键上下的电动窗纲菜,后门揖瞧惴剩控电子锁仟陛诧,真皮包裹方向盘俗蹈,65/35规格折叠后座傅,HID大灯绦辉砍,17寸合金轮圈枷,有语音提示的导航系统鲤藩,实时路况警报吓募揽,USB接口和车载收音机休禽竿。   限量版的售价为28辰厢,265美元屏独,在豪华版的基础上增加了雾灯如核忌,真皮座椅芬仓,一键启动实,后扰流板把戚拢,配备照明的遮阳板化妆镜腾,双区域空调控制系统弛轮劫,前排座椅加热和后视镜加热伤翘阀。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统蚊咀猎,电子牵引力系统氮,稳定控制系统以及6个安全气囊募。尽管政府没有对这款车进行撞击测试称淮类,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明监,无论是正面撞击嗅,车顶强度许痘,还是座位与头部保护试验毋,BRZ都获得了高分帛,可以称得上是一款非常安全的车抠。 ? 斯巴鲁BRZ 赫洗:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩汀纶柯,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX柔晦烈,加速时的推背感没那么强烈拿颓。不过舷,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者甭砷势,对于六速手动挡十分精通释,5滇紊绿,000转起步对你小菜一碟的话坍行幌,加上BRZ的轻量化的设计凰,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感惠次窟。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似抗够副,并不夸张的外形设计缚,精准的方向盘徊八冈,强大的刹车和印象深刻的牵引力抨客。   总体来说龟络,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车奥,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受十撕开。而作为日常用车来说汲,路况好的前提下精,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多斯嘎木。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品旅,未经环球网Huanqiu.com书面授权交灯,严禁转载体苍,违者将被追究法律责任祭氏讽。责任编辑炯列:李敏" "  作为一款小改款车型沫晚,14款智跑在外观上与老款保持高度一致鞭,甚至在细节方便也没有任何变化烫,仅仅表现在配置上的升级驶校。回顾智跑近3年的上市之路来看搔劳,依旧保持着其独具一格的风格理嫡,即时在如今来看虑搜,智跑仍然算是一款前卫的SUV响哀,回到3年前膜拆哇,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L赋垢辟、2.4L两种动力共10种车型暗,售价16.48-24.98万元凤,售价与老款车型保持一致承澈托。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型测,即使它远远的驶来熔,你也会在车流中一眼识别出它鲸醒,城市化SUV的定位倒也不特别俩维,不过驰播,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计稼俱庐,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一悼。   现款智跑与老款在外形上几无二致仑擦统,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意零溺缉,与老款相比办镀松,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏郊。部分高配车型则配备主动安全头枕摹懂锭、前排座椅加热偷侣佬、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置故浅橙。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里病,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型掇禾,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型瑰青创。这些车型中包括了全新奔驰S级臼仍般、凯迪拉克ATS嘲拭耗、斯巴鲁BRZ券耻、沃尔沃V40等备受关注的新车惕澜,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局姜齿撼,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车吼句。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间客诞:9月28日 售价区间涎:124.8-209.8万元   新车点评猫弯: “汽车发明者娠,再度发布汽车”己典权。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史纶畦穷,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语碌锚,这也看出了奔驰对全新S级的信心须瞥侥,从外观矮沤痉、内饰固檬欺、配置等硬件方面的足够实力嫌架鞠,甚至超越许多同级别车型卡赔,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机材枯。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢哗蹬,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车碧谰。具体来看圭惜舒,前大灯里甭冻,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似死,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是臂嗓响,新S级加入了更多张扬的运动化元素苍。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部舞硼山,车身线条延伸至尾部变得更加收敛翔俯,有点类似于现款CL级的设计科。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面讲雷氨,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统臂,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现扦,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外遂氓,还可通过其控制车载设备等涧拌癌。另外疟慕,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统沛镁、LED氛围灯胶吾、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅凛香勒、新的mbrace2智能人机交互系统等熄。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计恐肩,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学卵随啃,特别是后排的座椅埂溅安,高配车型后排座位为独立设计稠采,并且带有腿部支撑和按摩功能佰丢。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重失得。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面览,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机螺鸡,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机麓喂,最大功率为245kW(333Ps)荤,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机程噶心,并匹配电动机棠,最大功率为225kW(306Ps)毫畴丝,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机畔寡步,其最大功率为320kW(435Ps)怀,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器匹。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间北:9月28日 售价区间咸辈:30.8-43.8万元   新车点评采卫陋: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功号绩兴,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性骄遍。但凯迪拉克ATS的到来庐哆谓,让宝马3系走下了神坛霞肪。相比一直宣传运动的宝马3系芒,ATS个性化的运动性能更是技压一筹伦币拷。不过在终端消费市场上比擅柯,凯迪拉克还有很多事情要做画潦鲤,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好弗檀,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力来女。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市察,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型痊关。新车基于全新的Alpha后驱平台打造卫轻,外观方面顷,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计怜,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计峨,整体造型较CTS而言更加动感嗡膏。   凯迪拉克ATS拥有50潮词潍:50前后质量分配劣,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统扰、Brembo刹车卡钳募、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊乳罐。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂墟恒、LSD后轮限滑差速器柯香蹬、高性能运动轮胎惰琉、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)傅、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置缮藏殊。   车身尺寸方面葛侣,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm锤碎石,轴距2775mm耍努。而未来国产后擒睦,轴距有望加长嫡需,以应对国内市场淡。   动力方面倒,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机保掂,最大功率203kW(276Ps)丘刹,最大扭矩353Nm郝,其百公里加速时间为6.2秒染。传动系统方面淑唉,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱缉抵如。" "  前言攘腥: 在上一期文章中悔围械,我们盘点了2013年重点的改款车型慈距坏,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型儒,在收集信息的过程中冈,编者发现了一个有意思的规律惯辰,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型腻,往往推出两款翅,甚至更多吧,更像是一次新车的大爆发舜,或者说是新车开发计划中的一个波峰辩节袖,这样的车企包括长安福特苫份、一汽大众冉速蛾、广汽本田等罢谰。与上篇文章不同的是筛孙,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出剧,而是挑出了10款重点车型己巴栋,这10款车型有的是关注度较高的人气车型繁皇傻,有的是较为低调桐并澜,但其实销量却很不错的实力派车型删。回首这一年塑连,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间矗陈:12月10日 售价区间事遁穷:12.19-18.29万元   新车点评倍阔:作为大众全球的当家车型弦,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变断缕,是相对比较原汁原味的一款车型桂柿,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议戏眉,但空间的改善却更具群众基础句汗。从速腾的热销来看袍绅仿,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型焚贿,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方溉纲论,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线济定。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形娶莆估,雾灯区域的改变也是如此篓河稼。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感晦,也更年轻一些惭抽,少了几分柔美扭蓄,多了一些阳刚的元素舞啊。   车身尺寸比第六代更大参: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板俯,特比是对于这样一款定位家用的车型来说耿彭城,后排空间略显局促噶聘烧。这点在国产高尔夫7上得到改善慨僻扦,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm毙播,相比现款车型伸,长宽分别增加了56mm和13mm烽,车高则降低了28mm潘闹桅。此外胜渺,新车轴距和前后轮距也得到了扩展伍,轴距增加59mm蒂,达到2637mm蛾,使得后排乘客腿部空间增加30mm擒弓摄,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm虐骗,而行李箱空间也增加了30L扒凄,行李箱总空间达到380L癌。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 柑〕嫖猓克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化氰烩: 相比外观的“小改款”玫,内饰的变化却是颠覆性的邯,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状卷,并且向驾驶员一侧倾斜并草,更人性化刚奉。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点哪,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感颂愧硅,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力赤。   轻量化更加明显金加: MQB平台的特质之一便是轻量化斥,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大理平,质量因此降低了37kg涉,另外发动机降低40kg良扛刷,底盘降低26kg筹垮,电气系统降低6kg等等摄犯,虽然车身尺寸增加溶浅,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg霸帅,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg共番壕,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果棵,并且一定程度上也能提升驾控体验凄波。 【MQB牡衙盗欤块化平台】   配置全面升级尚阑: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富似裴劝,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)凹、定速巡航夯、启停功能沙、第二代车道保持辅助系统沥脖、防碰撞预警晃布、自动泊车故、胎压监测沃、电子手刹太就、电子驻车骡裂、一键启动嫡、新版导航及超级蓝牙等功能巍坪。另外酗旁另,丹拿音响碌吞、以及更大尺寸的触控液晶屏锨毒,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成暑: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机屠雌,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教草烫捌,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)略,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)句精千,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同寄膳吨,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机氨扳,其最大输出功率为162kW(220PS)敖虚投,峰值扭矩350Nm规。   主推7速DSG双离合变速箱堪: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱睛焕:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)樊凭瞪,6挡自动变速箱(AQ160-6F)玩损哄,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)溃姥叛。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT褂储颇,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT妻,而1.4T自动舒适型骚衡勉、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱嘎。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间缮玲:11月19日 售价区间淬胳:12.98-18.98万元   新车点评鼓嚎:北京现代是2013年的大赢家都策捎,销量突破百万辆闯挖,并且销售车型整体售价在上升土荤贡。虽然索纳塔八的表现还算不错补琉昏,但这是以高性价比换取的透,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜火密,外观更沉稳弧飞粗,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者褐,再加上超出预期的低售价敢磊,名图可能成为北京现代一款新的主力车型皆。   外观方面庐毙蔚,北京现代名图共拥有八种车身颜色弊,分别是水晶白权癸、梦幻银渤惕、幻影黑杭、玫瑰红叮幸、水墨灰拾、宝石蓝帝犯杏、丝绸金撵琴、北极玉涵。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念盗杠,尤其是前进气格栅处的造型讼捂,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔敬。细节方面倡社困,新车的前大灯设计很抢眼恢母馁,区别于其它车型肋核鲤,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上抠。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm师蹄,轴距为2770mm嫩,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型哥糕,名图的后排乘坐空间是其一大卖点纹翻。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面仙捣较,北京现代名图内饰设计风格相对稳重咳幸攻,以金属和实木装饰为主怕臣。配置方面死瘸霸,有主座椅十项电动调节叔妮攀、驾驶席座椅加热通风记忆功能届、双区自动空调丁们锣、倒车影像媒卵奖、定速巡航讽、多功能方向盘荆顺、座椅/外后视镜记忆功能坊亮、侧气囊/侧气帘蛙显俺、副驾驶安全带提醒竣势瓮、倒车影像系统磊号份、转向辅助灯删盎活、电子防眩目外后视镜等多项科技配置鸽辽昏。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面茅喂,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机辨,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器赣。对于后续会不会推1.6T车型前佬惠,北京现代副总经理权赫东表示警,目前尚没有这样的计划冗榷陀。" "  新朗逸大家都非常熟悉了鹿,满大街都是牡荣,从朗逸上市到现在的五年来挽磁,在全国卖了一百多万辆瓶卢,卖的这么好耍媒,自然有这款车独特的竞争优势潘茬别。要知道粒显靡,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量哀,这究竟是为什么般那,很值得各个厂家思考龄。市场定位抓的准玖答腐,产品线丰富八颂潘,产能跟得上策鳞,都是成就朗逸销量过百万的因素蕾勤。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版哄景,市场价16.59万元尚藐。究竟值不值鞘诫欧?运动在哪里陪嫡荷?是否称得上运动编巨肮?带着疑问垒恃,一起来吧潦。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅青、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式甫侮邵,这种运动元素的表现方式很常见娘偏涸,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅凄镰李,配上熏黑大灯这样的手法柑碳,而且很多还是豪华品牌在这样做啊。这样就无可厚非了谴,很多比新朗逸牌大的车型都这样做视嘲玫,新朗逸又有什么不可以呢叮醒?   运动型小尾翼溶狙痉、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点平乃,同样是传统手法刃,几乎在外观的运动性点缀上辟,各个厂家还没有太创新的方式梗蒙。一般些的蔷,就增加这样类似轮毂淀、尾翼的装饰聚,高端些的同锈盼,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型胺。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类拇肌雇,不过竿快,从侧面看慷纷冀,新朗逸的沉稳感依旧没有改变畏薯春,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目任亲毖。   相比车头和侧面翁,笔者感觉车尾的运动感更突出一些雾师,在说运动感之前枪科,我更想说说普通新朗逸的车尾涣青段,更确切的说枯每挥,是想说说尾灯水党郊,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起记捌链,有一点略显单薄的感觉闷。运动版上钡,尾灯加入了熏黑处理瘸,双出排气管也更粗壮了番,保险杠的视觉感受也更丰富火,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感船屉。   本文导航忌:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争身梆。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾钮锚。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发抢担揩,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成桨笛。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配父怀逢,即韩国的蔚山村,这里同时也是现代全球最大的工厂撇。这个工厂雇有3.4万名员工虚杀赖,日生产0.56万辆车挺。   Inautonews编辑表示涉,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意衔俯。五年前质量提高了堕,但是外形并不美观壁奢。然而息,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变控。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)暑全峦,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)蛇,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)凉。对每个购车者来说悉剁耙,这听起来非常有吸引力淋棉凰。还有就是i40被认为转售价值要高于福特具宪捻。   与现代旗下的主流车型一样渭侧藩,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法蹈嗽夯,整车线条从头至尾充满着流动感妹男队。车身长4770毫米勿,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米付拎。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前觅,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”弗,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标涧副浑,它看起来依旧如此的适合年轻人烩倪膊。没错撤,搭载着一车的新技术之后告奴略,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手瞳挖膘,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价休。于是当新车到来的时候撅弧,你一定和我一样对它充满了兴趣帝捣揭。这是最年轻的凯迪拉克襄休鲸、最小的凯迪拉克戈惭琅,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克场桓? ● 外观造型课蜡:钻石切割风格依旧桅,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖门、2013德国红点设计大奖尽掀签、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就硷,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型绢。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影苟慈,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品欧锭勒,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶借敛,只是这回娜,ATS是完全原创的作品承躲。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm看链,轴距仅有2775mm帘探摧,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”珐,而国内我们则把它当成中型车侍,和宝马3系标准轴距版嫂童、雷克萨斯IS成为同级别竞品焙谈斯,并比它们都要更小一些糯结。   前脸的造型相当干练砂肚,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张拎,而是被很好的控制在一个合理大小上溃伦叛,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了点囤钾,也很符合其品牌最紧凑车型的定位奴。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条泉,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头茶。出于空气动力学考虑奉帛,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上膛臼,当车速高于60km/h时纳懈毁,前进气格栅会自动关闭藩迷激,可以避免气流进入发动机舱形成乱流熟唐闷,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)沏航亩,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性夸吃广。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型淀,并带有远近光灯智能切换功能敛宏司,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计耻炼你,快速亮起光恰,缓速熄灭的设定很显档次涛。再往下看辨犀礁,闪电式日间行车灯赊、大灯清洗库袜、代表着美系车传统风格的轮眉反光片歉赊,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀匪济粕。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要耪,亦或是造型需求皮邦,感性的来说临鹊,可以视其为向着传统美系性能车致敬挟。身处车内熬徊拈,隆起的部分会给视野带来一些遮掩兰,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”泄菇身。   ATS是一款后驱车融缺,并致力于将车身的前后配重比例设定为50轿:50怀磺,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款疚呕寞,贯穿车体的俯冲式腰线己脚、短前悬携,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态熄认。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上呛,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响筐第幕。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备晃,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)嗡柔。而在规格方面稿淋推,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性瀑,前胎尺寸为225/40 R18归,后胎尺寸则为255/35 R18巢,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力蕾请劣。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统点霖恰,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致哄,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角充荤彭,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色品时,至于设计师是否真有此意妹纶橙,倒还真无从揣测既蓄桨。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少伟瞬毒,实际上勤艘扩,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计桑拿。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部卫豁,由此带来了不错的视觉冲击感盯室烷,给后车以足够的心理压力购茎菠,至少眼前的这个家伙一定不好对付诞体褪。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型土凑惹,至于3.6L V6车型何时会引进纶,官方暂时还没有表态佰嵌,而是否会有V系列性能车型的推出琶客,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定莽。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车辅甘摄,我的第一反应总归是奥迪A6L的缎、宝马5系以及奔驰E级这3款眠楔。不可否认杠,它们的确是这个级别中最具代表性的车型卷碑戮,路上的能见度也说明了这点鹅磐创。不过裤惟梯,随着市场逐步的被细分俺,对于那些买车不喜欢随大流的消费者喷副,除“老三样”以外士,也还有其他选择瓷,比如本购:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES寥尚,这两款不错的“非主流”产品钦蔫渴。   今天般,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前沸妙,领略一下“非主流”中大型车的风采伞奢免,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同废袒,当然多槽,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同观钡。(注快新:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”好倪甩,雷克萨斯ES简称“ES”蓟。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前敝,编辑先和大家解释一下“非主流”捣,这里并不带任何贬义堆扁。从销量看湾栏醛,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上潍廓,宝马5系9000台以上栏诧、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现栏狈,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场捎锈晾。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场垂。   外观戚柔蚕:XTS尺寸明显更大村,但轴距差距不明显   对于中大型车来说贺堵谷,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准工典号,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念盲。造型方正且棱角分明的车身造型癌、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰坡,都很符合人们对“大气”这两个字的理解壳。可以说它给你带来的面子效应褪燃,绝对超过它的价格菇哄,在半年长测期间僵铆歉,我在停车时经常会被问充浇碱:这车得60-70万吧旗位咯?   相对于XTS外观的张扬壬、霸气醚,ES则可谓是低调鞘淡、内敛很多屠茅距,整车的线条和比例都比较匀称亮,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了忙挨景。   在车身尺寸方面烙棚磕,XTS的车长达到了5131mm菜瞥黔,比ES的4900mm足足多出了231mm骚,差距可不械病,但在轴距上龋秒渤,两者比较接近亭品誓,XTS为2837mm郡番,ES为2820mm欠偏冉,仅相差了17mm火编,至于最终的车内乘坐空间表现揉吴,它俩也是半斤八两卉笛。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型灯陈,氙气大灯荆贩设、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少频徘,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯吃,ES则仅有近光是氙灯活俊菇,远光为卤素灯泡纷廊。其中珐乡,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局摆辉垃,显得比较个性抨涂九。而ES则还是灯组传统的横置式栖呜。   再来看看轮毂和轮胎摧,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸脊伸井,ES为17英寸童,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎碱毋岗,市场售价约1500元/条览,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎继,市场售价在1000元左右/条攻粗雹。可以说慈,在这方面两者的差异还是挺大的腥。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算广秸双,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择息膜强。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市巢谈畎隆,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元己华卫,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志夹棋驶,下面就让我们来看看他们各自的优点帮冀。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦盘癌,其他两款车均有上万元的优惠肋叼柯,但相比比亚迪秦的国家补贴飞,这些优惠就算小巫见大巫了咎。目前在国内的某些地区啸凉陈,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴苔充米,总补贴额度可达到7万垒碧,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴烯理链。   在外观方面斜,这三款车均有各自的特点簇龋。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感盼巍。而本田则是日式混动车的传统样式话牵嚎,看起来非常别致晌彻。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子捶炭,非常有气势寇。   这三款车中思播股,比亚迪秦的动力参数最强发溜,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平驳。不过要是论舒适和驾驶感受江,锐志才是这三款车中最棒的莫。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车团,因此它的动力参数看起来没有太大优势捞吨宪。   三款车同为轿车鞠握,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动暑贰,丰田锐志采用了后轮驱动椿。至于哪种驱动形式更好郎访,就要看个人喜好了尽捕。   本文导航怜艘磺:" "  简约内敛苯农、安全扎实沛回、品质优良屠骆,却叫好不叫座泼亥,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象惧上函。然而对于一个企业节戮落,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品庆八。为此浅疲劣,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时鹃囱,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进房恒,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如牟妙录,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L顽。 亮点配置蹭廓堕:   City Safety城市安全系统眉,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤办隧婪,而在相对时速低于15公里/小时的情况下惭怪,City Safety则可保证刹停以避免碰撞祁骸瓷。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统蚀,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险闯沥熟,系统将马上发出警示并全力自动刹车冯糠羞,避免发生碰撞事故脸牛舍。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)都饺,可实现自动排队功能叔文癸,除了可设定巡航速度酶蔚,还可设定五种不同时间间隔霉。   加强型盲点信息系统BLIS蹭般郸,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域竞郴。   倒车车侧警示系统CTA逢,可识别车尾两侧30米区域内的车辆县诬,如有车辆接近非午徽,会发出警告音和BLIS警示灯胜举锰。   FAHB主动式远光灯身,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆扫贩锈,并自动将对方车辆区域调整为近光灯构,防止对方车辆驾驶者造成炫目肮悍。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心颈呜,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择队穿突,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入晚,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距栋。显然沃尔沃也意识到这一点溪,要想在销量上追赶""ABB""脓九涵,国产是最为关键的一步斯脾,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边篙眠。S60L的到来肯定会对宝马3系诉倘午、奔驰C级颊喇、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战蔑鞍,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手娩隧雷。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢交? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型忻令怠,我们今天对比的是2.0T智远版会巫蒋,售价为30.99万统般烂,而其对手同样是搭载2.0T发动机擂冈,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型秒哄。 ● 外观对比   从外形来看红,沃尔沃S60L给人感觉干练篇贸盗、紧凑虱房,X型前脸略显凶猛距卸篙,富有冲击力末沸哆。而奥迪A4L外观显得更有亲和力礁狼,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱茄搏驹。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利卸,采用氙气大灯光源煤,配备自动头灯以及 LED日间行车灯茸舍,只是少了前雾灯焕程拐。相比之下冗靡卉,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利抄身培,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合桓傲婆,同时还配备前雾灯怂。只不过灯组并非自适应前大灯淀兔欣,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能剃换第,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源夕呜,确保驾驶安全孰。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平缄棠惯,轴距增加80mm达到2856mm及璃凳,而奥迪A4L轴距为2869mm嚏,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势辫,不过高度和宽度有所不及道。两车空间表现如何比戌,请看后文的实际体验巩揣。   两车侧面造型也具有不同风格驳番,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态戚化菱,而奥迪A4L侧面更加稳重热,看起来朴实大方密氯。 在后视镜上县剐,两车都集成了LED转向灯嗜碳,不过奥迪A4L后视镜带加热功能讹切篮,而沃尔沃S60L则没有世恳。 在尾部超丘,沃尔沃S60L造型略显生硬了惰,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和普曙涡。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计汇兰垒,同时加入镀铬包裹怒,气势十足旅篓椭,而奥迪A4L是单边双排设计播,无镀铬装饰罐。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎笔,而奥迪A4L则采用固特异轮胎惯咯,尺寸为225/55 R16轮胎酮,相比之下尺寸显得有些小了焦秒,同时配备的是非全尺寸备胎栏纫贤。不过沃尔沃S60L没有配备备胎烙世赣,只有修补工具有点不厚道蹿帅。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的蛊笑疏,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗桑壕?当时的网络上绝对是一片嘘声蓝钩。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计壁唯夏,这似乎就可以理解为特立独行卞实?或者说创新骗?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念捶担,通俗一点说就是涤离亨:走自己的路蔚脯戈,让别人竞相模仿铃碌菇。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片煌胳,时间不长逛临钮,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样懈?当时我无法回答算,因为还没有对自由光进行全面的了解苛朔咎,经过一天的试驾体验之后零擦,我认为这次Jeep自由光确实有点料泡堕怀,甚至可以说气势汹汹臼抚感,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市趁浮,那么它到底有什么资本来搅局呢旅?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案嗣。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新唤乒婚,在做颠覆传统这件事危,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念轰殿。就拿前脸来说急,好看不好看绝不是我个人说的算的惯鸿馈,每个人眼里都有一个不同的看法酿槽,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧乃。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表珊:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看加,Jeep其实并没有太大的优势屁督缄,包括大家最看重的轴距表现纬,在这个级别也算不上是太突出擞。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话慌搬,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争痢逻离,让消费者也能愿意买单忱缉。   车尾相较于前脸就显的很平淡了停龋,其尾灯设计和大切如出一辙讲炉胃,只是在造型上稍微做了一点改变堵,以便能和后车窗衔接的更自然一些里。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样五冒,这实在是太个性了捶,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面徽,不是吗超段?   本文导航伺槽疗:" "  “便宜茎、省油价喘让、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求狙局力。因此瞄,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军锨浮茸,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上劳。   为了尽量给消费者们传递适用的信息未贝,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”狮天。二者不仅定位和排量相同膏讼盲,售价也都是6万元出头宪示境。那么谁的配置更丰富髓,性价比更高呢悍钞?接着往下看吧蓬。   备注澳踢颊: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期佃塘委,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型苟峭,外观部分的不同之处是具有“雾灯”测己、“天窗”和“后轮碟刹”妓莲孪。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新昂担,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响文凶健,促进其他品牌产品的更新或者降价泥泡填,以提升竞争能力秦掠。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形观,但又觉得竞品车型优惠较多”跑。今天就随着我们来看看毁葱,新威驰对比瑞纳痴茸侠。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看探嚷,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车焙,此次我们将两款车型的顶配加之对比波,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处拟。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元剂部,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多赡。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨肠,以往圆润的风格被全面舍弃毖侥捍,车头变成了现在最流行的大嘴形象蔼埠。虽然初看有些夸张惦封娶,但是符合小型车定位衡,更多时候它是年轻人的代步工具胚量,所以造型必须年轻绵露撬。大灯面积不但较老款车更大炔,眼神也更加犀利闭。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变卡四斗,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现第连,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿捕潘,上扬的腰线很好的诠释了这一特点渤眠前。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论蠢,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样冠缝。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异林拿,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下瘫额侈,诸如电动天窗沸武嵌、前雾灯与后视镜调节都在其中守,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能抬,日常使用的便利度稍高一些仆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm穆,轴距达到2550mm峦摊欺。与老款车型相比加长且加宽惜刻赌,这是为了适应造型变化的需要陌。与瑞纳相比其长与高都比要有优势雇浪孺,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势姬购。   新威驰车尾没有车头那么激进差芜高,显得时尚而舒展爸赏。整体线条看上去硬朗多了甭贯。在高低配版的车型之间翅,外观元素的差异并不明显虫,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条嗜,不过在潜在的功能上却有所不同筷,高配车型具有独立的外部后备箱开关泛腻局,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启受蚕,在日常使用方面的便利度有所不足贫悍梗。   瑞纳尾部的线条更是犀利始薄锨,线条从车身一直延伸至后备箱八册拟,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致默够搽,增加了不少的层次感和运动感陌阿。" "  旅行车在国内的发展进程筛,现在似乎已经开始有所起色墒菜,但受到各方面的影响锯,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃哗邢舰。记得应该是在去年我绰擒,各大主流网络媒体几乎在同一时段十,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章殊戏,虽然没能在实际层面上起什么作用形,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议睦莱。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车惰集,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段链恳,但是大部分车型均已进口形式引入丁荷,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面挨焊。宝马全新3系上市后炼陡,推出旅行车版本完全出乎我们的预料兴捣,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本酸坤墨。不管是厂商的试水工作啡尉,还是为了后期大力推广的前期准备台,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款港。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的聪枫,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车斡匪屏,但官方却并不这样为其定义绅旅,所以除了V60之外镭胳,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的悉。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i栓,三款细分车型跨越了30-50万区间敖,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地鸵唾。   328i M运动型渭杰,是3系旅行车中的顶配车型踢实,M套件必然是它表现非凡实力的根基拎。BMW的M系列产品峰弥硅,是众所周知在外形设计上最夸张动感的供吧,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列舅粳旦,也很难在视觉冲击力上对其造成影响八驾。在M套件衬托下的新3系旅行版仟胜,表现出的攻击力和威慑力很强持。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型略,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅惦哩衡,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感额骸临。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能拧仙烦,也是几款进口旅行车中最为全面的驴,除了前部以外筒,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头仑,令驾驶者的便利性有很大提升盆狄膊。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显堵腾淌,造型圆润的尾部整体风格岸欺,让旅行车身份表现的恰大好处仕夕。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩挛锤控,但是尺寸不大貉,威慑力也没有想象中明显凡。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念恨夹,极富肌肉感的线条元素孩,让它表现的干练紧凑嚼擂。   本文导航吾愁:" "  曾几何时氏玛阂,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交侯翔。物是人非榷沁扣,随着中级车市场竞争的不断加剧文妙,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径杜睡诗。在上个月的广州车展上访涉,全新天籁·公爵正式宣布上市吠垦,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢耻?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析粮,来做进一步的了解吧娠华。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较怕呜。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观粗涤: 稳重与运动糕伸,风格各异   车身尺寸方面人萎渡,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm菜娘疚,车身宽度宠、高度与普通版天籁车型保持一致百挪袍,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大醋簧淀,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm槽。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型虎佛芭,只不过在细节方面有所调整谓酥。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构爸,后保险杠排气管内嵌评,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识敌寞,俨然简多了几分气质的提升彼讼练。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下赂剑擦, 新君越的外观风格更趋年轻化范相捕,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开伶,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅莫窍酚,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面呜械固,尾部设计与前脸造型和谐呼应徽禄,相比老款车型稳重端庄的设计风格形剿随,全新君越更容易让年轻的消费者接受铣。 【君越 整体外观】   外部配置方面靶釜,天籁·公爵全系标配了氙气大灯形牧、大灯自动清洗等功能那搽妇,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到杯箱。通过下方的表格我们可以了解到稻粕功,同价位的两款车泪归,君越在外部配置方面显然更为全面一些柬,LED日间行车灯谎萄笛、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的稗骇矮,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的渴醋撑。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价敌贤刃: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头韩: 日间行车灯瘫父赐: 随动转向大灯敞存哼: 大灯清洗装置桶扛: 氙气大灯牵邦: 倒车视频影像惋: 大灯高度可调痊兽磊: 自动头灯抨衰靠: 泊车辅助哆鞍: 无钥匙进入系统檄: 感应雨刷悸: 电动后视镜配膘材: 后视镜电动折叠破: 后视镜记忆苦:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候深硷人,年级里有几位南方来的同学蛔,我到现在还记得冬天里他们看到大雪拳,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情罐。雪对于那时的他们焦没,是上天赐予的礼物懒。但是另,对很多北方人——比如我——来说秽扫,雪却是避之不及的灾难沁,它让我们的出行变得困难重重镀。不过这次却不一样鬼笨,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起色巧,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣喷悼。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先竣量全,请允许我隆重介绍一下今天的主角邻般翰,我们的冰雪座驾唬,一款中大型SUV——福特探险者缚吠讹。探险者是福特的旗舰车型奔寸,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售踌错泌,共两种配置挞鳞踩,售价48.98万炬彪、53.98万闺扒皇,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元矢椒狠。我个人非常喜欢探险者的外型湘呈,它魁梧而正派控哪墒,颇有美式SUV的霸气污怕。牡丹江的冬天白雪皑皑啦扰,探险者出现在这里十分应景密挽,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前缮蹭,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热篙块。这样的冰天雪地里官授,就算是带着手套在户外拍照唬牌,手指依然会被冻得失去知觉诡。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖味袍。探险者的方向盘加热速度很快妒,开启后几秒钟就能感觉到热量犯,太实用了蓟胳都。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机驾嗓森,匹配6速手自一体变速箱率。探险者在海外还有2.0T版本车型诫砰牡,不知为何暂未引入国内捎褪导,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面厕船,并没想走量死。   探险者为承载式车身结构笆房,搭载一套适时四驱系统姑。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样挂,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器失钩,后桥轮间为开放式差速器白,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助某偷,以制动打滑车轮的形式实现柏匪扣。这套系统的越野能力或许不是那么强大痹,它主要是为提升公路性能而存在的藐徒。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点桑,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键菊。这次我们挑战冰雪路面谰,这套系统发挥了重要的作用箔。另外不容忽视的盒吃陵,便是探险者的“神秘嘉宾”了翁。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登辰送汀!它是一款高性能冰雪轮胎苇钝,官方称它应用了发泡橡胶技术吐距,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜但辰,从而让胎面贴紧冰雪路面悼,提高抓地力虫邦。当然貉朔杆,这款轮胎价值不菲盒汹福,以探险者高配车型的轮胎尺寸刺:255/50 R20为例废农,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元腐傲。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的念邯虑,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上徐郴,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴熄记,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及涵,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企幕多护,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑弗啊浮,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下墨坏,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花湾?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表绩囱锰:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出堵得挫,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲椒纯,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm泡,使得荣威550的车身看起来更加的饱满肮,两车的轴距都超过了2700mm拐涪困,使它们在同级别车型中的优势非常明显情灯镭。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计献肆,略显圆润的车身看起来动感十足然花。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感叼停讼,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感貉,550引擎盖上V字型的线条动感十足缸本廊。C4L大灯的设计相对简单丧,全系采用了传统的卤素光源湿房,而且并没有采用透镜的设计藏杰姓,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感俏鲤碧,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜童叉滇,还有转弯辅助照明功能爆,保证了夜间的行车安全喂教拟。两车都配备了时下流行的日间行车灯箍鹤,值得称赞的是超,550竟然为雾灯也配备了透镜撑,这一点值得各大汽车厂商学习狡。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏驰,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩似汲。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感氮活,550上扬的腰线勾勒出时尚委、动感的侧身线条煞死。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间蕉粹孔。C4L和550都采用了双色的后视镜设计侈拒,并搭配LED转向灯涛珐祟,视觉效果和安全性兼具瘟亩似。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有劫,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口车。   C4L具有无钥匙进入功能渐背,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性盎,550则采用了常规的胰郏控解锁功能膏溪揉。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格澈,C4L刀锋式的造型更加犀利惰捞,550则更加尖锐套阂。   两车的尾部造型比较统一哼恰,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果馅,圆润的造型颇显稳重菱狮。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过贡贪,这样设计不仅美观兜,而且可以增大后备箱的开口角度啥。C4L和550都使用了光导型LED尾灯套,视觉效果极佳句季杉。两车都采用了4点式倒车雷达刃,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低佬刷柑,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物瞥,使泊车更加安全蜗。C4L后尾箱并未设计开启按键甜,只能通过车内控制按键和野逼蹋控钥匙开启欢,而550则可以通过后尾箱按键手动开启奔,使用起来非常方便闺农驹。   本文导航姐瘸劝:"    紧凑级两厢车惺卢叼,如果倒退10年前币,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域事绘科。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后弄舌渭,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型腊净。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹肥嚼,它于不久前推向市乘獭,但其实它在国外早已上市饲惫步。雪佛兰在近期才引入镀食,相信也有自己考虑朴,好在这个时间也不算晚魄,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择藤。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐蜕撑,相对较低的入手价格搞、时尚的外观设计以及良好的运动性能扁洪衅,都让其成为该细分市场的热销车型祷徽。而在紧凑级车型中释骨,三厢版在兼顾运动的同时讹,实用性相对更高一些归、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念未堤扑。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新该浊樱克斯三厢版(以下简称付迹克斯)进行深度的比较级,到底谁能从中脱颖而出苟,让我们拭目以待藩齐。    在刚刚结束的2013广州车展上翰冷豢,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴幌试。此外广,干Ш模克斯去年北京车展的正式上市逼却,也让这场紧凑级大战更加精彩操担度。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后屎,作为其小弟的马自达3能否一样出色截堡扰?缚恚克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时舶臂确,能否从容应对会糖滤?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓恭烤。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外暇,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上胯协。就在媒体日当天鞭韦,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后噶,经过旁边人的介绍冗,惊叹一句衡:原来不是一个车岸汀!可想而知粹算揩,这兄弟俩得有多像许撇。    2012北京车展上市的感⒖藜裕克斯相比前者秤凳插,已经在市场上打拼了一段时间构哨必。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降捷耙媳,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了弥叙,但是钙桑克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位矩川,还是毋庸置疑的幻。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性般迹炒,为了让评价更加客观维供,同时管,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样钱功,我采访了一下身边的同事和朋友擦墩挡。   同事A吼:男可溪,30岁兔黎既、已婚肠睡、儿子1岁多    我哪个也不要继貉嘲,原因只有一个邯碘:都太小庞据。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV岁寿,实用!当然这两个车白给肯定要讲。(也对闲季合,老婆孩子热炕头的人仆罢,还谈什么运动溃艰,能装下更多的人和东西篇倍龋,才是硬道理)   同事B挠岸埔:男乱,老溉郾突玻克斯车主临搔,奔三的年龄萌,十七八岁的打扮和心态    我会继续买覆趁迹克斯假,理由是有优惠凑桅晾、货源足暗悼、随时买几徊,听着怎么跟买菜似的芬搬媚。   前女友蹿:24岁驴玖,高尔夫6车主肚,略带公主病    选马自达3戎肌,原因是好看衰刚轰,我再问还有吗掠冲,答曰同稳:好看按夜盐搿!我继续问晴拷,跟我急了驼秃,提问结束渤到母。   现女友申玫侍:25岁花踌梅,对车没有丝毫兴趣徊俺淳,仅对各类衣服响搏冕、包包搐、鞋等物品上心    我选马自达3吧人挝犊,原因是就看这个顺眼稻虫,所以就选了侮。(明显敷衍了事)   女性朋友帽嗅:24岁囤去,某时尚杂志签约平模缮,对车有些兴趣坚坛颗,但只是停留在表面    我选马自达3才忿,因为好看棱,身材我喜欢片,而且红色(主打色斗卷:魂动红)是我的style姓旁擂,所以我会选她的说茧懂。(这种中英文混合体天塘幻,外加“什么什么的说”的语法真别扭睹希惯,说她好几次纱,不见改)    采访结果显示丸默,果然是萝卜青菜岸紊、各有所爱料卡疯,而且给出的理由也是五花八门倡臀,那么到底这两款车有哪些不同肩,在面对不同的消费群体时蛋士,它们的表现又回怎样捶蚕画,废话不多说菠瓮,让我们往下看乓虚。" "  2013年8月纬娇敦,本田CR-V共销售了15393辆辜花,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月舷,本田CR-V共销售了18989辆线滔挨,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月颗胜,本田CR-V共销售了19510辆怖袭,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月效,本田CR-V共销售了19288辆拼射,全国SUV销售车型排名第二......事实上陛氦,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单梗,它的优异表现还远不止这些稼妒委,截止2013年11月底嫡坛秒,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663围皮喘,多次夺得国内合资SUV销量桂冠美绰。是什么让它成为了国内SUV的明星径透?又是什么让它如此大卖差陇?   现款CR-V有2.0L粹扑帮、2.4L两种动力共7款车型齐脓,售价19.38-26.28万元扯蓄酿。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型秸,售价22.98万元)卯。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型啦不策,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声讳疯港,纵观整个CR-V的家族史芥沧故,前两代车型还有些“方盒子""造型会毁哗,而从第三代开始乓,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战醇眉矗,坚定不移的走着城市化SUV的路线拎苟,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大爸开。   说到第四代CR-V的外形卷烯节,也就是现款车型类闷秒,它的外形并不是能让你一见倾心的